福特汽車發佈野馬電動車 正面硬抗特斯拉

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The Ford Motor Co. Mustang Mach-E electric sports utility vehicle (SUV) sits on display during a reveal event in Hawthorne, California, U.S., on Sunday, Nov. 17, 2019. Ford is reinventing one of its marquee models -- theustang muscle car?- as a battery-powered crossover to become a player in the electric-vehicle market that is expected to take off in the coming decade. Photographer: Patrick T. Fallon/Bloomberg

福特汽車17日於加州洛杉磯發表野馬首部純電動休旅車Mach-E,宣告正式進軍電動車領域。該車定價最低僅4.4萬美元、單次充電最多行駛300英里,加上性能優異,未來可望成為特斯拉即將上市的Model Y最大威脅。

福特日前宣布,在2022年前將投資110億美元研發40款油電混合車或純電動車,首先打頭陣的便是Mach-E。據《工商時報》報道,Mach-E採用全新電動車平台打造而成,也是福特55年來首次在Mustang車繫上擴大車型內容,從原本的小馬車延伸至電動休旅車。

Mach-E依規格不同分成五個版本,入門版採用75千瓦時(kWh)電池、單次充電行駛距離230英里,而頂級版本采98千瓦時電池、單次充電行駛達300英里,與Model Y續航力有得比。Mach-E頂級版本性能優異,0至60英里加速僅需3秒,最大馬力459匹、最大扭力612磅尺,預計2020年底陸續推出,而基礎版本則於2021年春季上市。

至於價格方面,Mach-E依版本不同價格介於43895至60500美元間,而預計明年量產的Model Y價格將介於39000至60000美元。福特汽車董事長比爾.福特對於Mach-E寄予厚望,認為此車足以吸引喜愛野馬車的新世代,甚至將此車重要性比作經典車款Model T。Model T由他的祖父、福特創辦人亨利.福特打造,此車被視為汽車普及化象徵。

電動車目前在全球車市銷售佔比僅達1%,獲利有限,但未來成長空間極大。分析師預估,電動車銷售在美國車市佔比2025年時將升至8%,歐洲地區佔比將升至15%,而這正是驅使福特加速進軍電動車領域的主因。

此前,由於傳統車企並沒有真正進軍電動車市場,也沒有真正具有競爭力的電動車產品,先行者特斯拉幾乎是橫掃美國電動車市場。今年9月的美國新能源車銷量排行版上,特斯拉佔據了總銷量的六成,冠軍的Model 3銷量1.71萬部,而排名第二的雪佛蘭Bolt僅有2125台。

不過,隨着過去兩年主流車企在政策推動下,逐步將電動車作為未來戰略,投入巨資進行電動車研發,特斯拉或許才真正迎來具有實力的競爭對手。

分析師預計,雖然特斯拉目前佔據美國電動車市場六成份額,但在未來十年或將降至兩成左右。但這並不代表特斯拉會銷量下滑,因為整個電動車市場還在急劇增長,特斯拉銷量同樣還會大幅上升。

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