特斯拉CEO埃隆．马斯克遇到了一个硅谷和底特律的其他汽车高管都希望遇到的问题：特斯拉公司的电动汽车在中国的需求蓬勃增长，其加州工厂已经快被订单“撑爆”了。
现在他可能还找到了一个让其他人更加艳羡的解决方案。据知情人士透露，特斯拉即将与上海市达成协定，首次在中国生产汽车。在中国推动新能源汽车发展之际，这笔交易将让特斯拉进一步打开全球最大汽车市场的大门。知情人士称，允许特斯拉在上海临港产业区建厂的协定最早或在本周达成。因磋商细节未公开，知情人士要求匿名。具体细节仍在敲定，最后宣布的时间还有可能发生变化。根据中国的现行规定，特斯拉在建立合资企业时需要选择至少一家本地合作伙伴，目前还不清楚会是谁。
“特斯拉看到了在中国创设高端电动汽车领域并在其中发挥领导作用的机会，”香港咨询公司Dunne Automotive Ltd．的总裁Michael Dunne在电子邮件中表示。“将富足而看重品牌的上海作为生产基地是有道理的。”
特斯拉美国加州总部的代表没有回复置评请求。临港发言人没有接听手机。达成在华生产汽车的协定有助于提升特斯拉相对于本土厂商的竞争力，因为这样一来，特斯拉就可以不必缴纳25%的进口关税，而进口关税正是特斯拉Model S和Model X车型在华售价高于美国的原因所在。
此外有消息称，特斯拉已经聘请深度学习和电脑视觉专家安德列．卡帕斯(Andrej Karpathy)在关键的自动驾驶仪部门挑大梁。卡帕斯此前的主要工作是在OpenAL担任研究员，该机构由马斯克资助，是一家专注于人工智能研究的非营利组织。卡帕斯在人工智能相关领域拥有广泛的背景，并在斯坦福大学完成了电脑视觉博士学位。
卡帕斯在斯坦福大学任教期间，还自行创立了一门最受尊敬的深度学习课程，他的研究论文集中描述如何建立一个系统，使神经网络在图像中识别出多个分散和具体物件，使用自然语言加以标注，并报告给用户。论文中还包括开发一个反向运行的系统，按照用户的自然语言（例如白色网球鞋）描述建立模型，并在给定图像中找到描述物件。
卡帕斯还曾就读于英属哥伦比亚大学和多伦多大学，并在谷歌的DeepMind部门实习，重点研究深度学习功能。他的工作和专长将在自动驾驶方面为特斯拉带来巨大优势，尤其是在特斯拉视觉(Tesla Vision)领域，这是该公司为支持自动驾驶仪和未来自动驾驶计划而专门建立的计算视觉系统。
担任人工智能和自动驾驶视觉总监的新角色后，卡帕斯直属于马斯克麾下，同时与特斯拉公司的吉姆．凯勒(Jim Keller)紧密合作，后者曾领导过特斯拉的自动驾驶仪硬件分部，但现在负责对汽车制造商生产具有的自动驾驶辅助功能的硬件和软件进行监督。
