通用汽車勞資談判僵局，使全美汽車工人聯合會（UAW）發起的罷工開始邁入第四周，專家分析，罷工延長恐令通用汽車每天損失急速攀升至9000萬美元，讓通用、工人與供應商都淪為輸家。
CNN報道，汽車業研究公司Anderson Economic執行長安德森（Patrick Anderson）指出從罷工開始到現在，通用汽車已損失約6.6億美元，若在本周末前仍未達成勞資協定，累計損失可能逾10億美元。
雖然他強調通用汽車目前的每天損失不到1000萬美元，但只要罷工持續下去，其每天損失金額將會飆升至9000萬美元。
損失攀升原因是通用能銷售的汽車與貨車庫存不斷減少，其昂貴廠房與設施繼續被閑置，不屬於UAW組織的墨西哥、加拿大和美國其他地區等工廠也因罷工而暫停營運，讓通用能銷售的庫存愈來愈少。
UAW首席談判代表周日指出勞資談判進展，因通用汽車高層拒絕工會提出有所讓步的最新建議而變惡化。通用則保證會朝達成有利勞資雙方協定方向走。外界認為就算罷工結束，通用也不可能立即有銷售所得資金進帳，資金短缺只會令通用更難為新電動車與無人駕駛自動車等昂貴的研發與生產項目挹注資金。
信評機構穆迪已警告，一旦罷工持續兩周即會對通用汽車財務構成實質影響。通用汽車罷工自9月16日開始到8日止已持續了23天。
通用汽車的財務問題最終由勞資雙方共同承擔。參與罷工的近5萬名UAW成員，目前每周只有工會發給的250美元罷工支援津貼。按汽車工人時薪逾30美元計算，UAW成員每天損失的工資收入合計約1500萬美元。
LMC汽車諮詢公司美國汽車預測總監Bill Rinna在8日一份報告中表示：「一旦罷工結束，可能還需要一周時間才能重新啟動零部件管道。所以我們可能會發現（通用最終）損失了20多萬輛車的產量。」行業智庫汽車研究中心副總裁Kristin Dziczek表示，大部分生產都無法彌補，尤其是在生產受歡迎的皮卡和大型SUV的工廠，這些工廠在罷工前每天都有三班制。
