本報記者沈雯潔報道
尹大衛怨前朝提取10億元
省律政廳長兼專責卑詩汽車保險公司(ICBC)事務廳長尹大衛（David Eby），周一就ICBC虧損問題作出回應，他預計2017至2018年財政年度，ICBC虧損達13億元，在財政年度前9個月，ICBC營運凈虧損已達9.35億元。尹大衛把ICBC目前的狀態比作「財政大火」(financial dumpster fire)，聲稱要對全省的汽車保險業作出重大調整。不過，有學者認為，即使引入私營公司競爭，也不能避免保費加價。
尹大衛表示，省政府不會改用不論過失賠償原則（no-fault insurance system），並保留卑詩省民向法院提出訴訟的權利（省府的考慮方案詳另表）。
尹大衛說：「在過去10年內賠償額增加了250%，該方法並不具可持續性。不管我們怎麼做，都會有人感到不滿。」
尹大衛在記者會上指，無論消息有多殘忍，省民都應得到真相。他並且把ICBC的財政危機歸咎於前自由黨政府的不作為，他續稱，由於前政府不採取任何行動，導致保費不斷增長。為了保證ICBC的財政平衡，省民或將面臨400元的保費增長，尹大衛表示，會盡量避免讓類似的事情發生。
無意引入私營公司競爭
尹大衛表示：「ICBC之前運作模式缺乏可持續性，前政府還直接從公司內取出10億元作紅利。3年前，ICBC已收到財政危機的報告，以及另一獨立機構的建議，但這些建議都未呈現在對外公布的報告中。」
此外，對於會否考慮在汽車保險引入私營公司經營，尹大衛表示，ICBC向公眾提供了許多重要服務，而看安省把車保私營化後，也沒有降低納稅人的投保成本，因此，暫時未有此計劃。
另一方面，省自由黨ICBC事務評論員葉志明（John Yap），周一回應尹大衛的批評時指，省新民主黨政府並沒有對ICBC面臨的挑戰，立刻採取措施處理。
葉志明說：「前政府執政時已請求第三方機構審查ICBC，審查結果於去年7月10日已公布，並放在新任廳長的桌上。在這7個月，尹大衛沒有根據報告要求立刻採取行動，而是要求再次進行審查。」
保險業建議賠償額 改按月支付審查防詐
卑詩大學(UBC)商學院教授安特魏勒（Werner Antweiler），周一接受《星島日報》採訪時表示，引入私營汽車保險公司不能降低車保費用，反而會增加保費，實行私營保險的安省，平均車保費用高於卑詩省。他指出，車保費用以螺旋式的增長與事故頻發和受傷索賠有關，省政府應參考卑詩工作安全局（WorkSafeBC）的勞工賠償補貼方式，制定更規範的賠償系統。
安特魏勒稱，ICBC實行盈虧平衡的制度，儘管前朝政府要求已甚為嚴格，ICBC資金儲備仍迅速上漲，但後來前政府為了填補財政漏洞，動用了ICBC儲備；但造成保費上漲的真正原因，離不開事故發生頻繁及索賠成本。
輕微受傷平均賠3萬元
他說：「在十字路口發生事故較為頻繁，自2011年至2015年，事故發生次數增加23%，受傷和死亡人數上升了17%。更令人不安的是，因輕微受傷而需支付的平均索賠費用，從2000年的8,220元增至2016年的30,038元，幾乎上漲四倍。」
安特魏勒提議，為了讓保險公司更好地監督司機的行為，針對高風險群體（如新牌司機）安裝遠程追蹤駕駛系統，防止分心駕駛或超速。若車主自願安裝該系統，則可享受較低保費。他說：「解決ICBC目前面臨的問題，並不需要把保險公司私營化，而是要創新技術。」
保險公司負責人藍章銓向本報記者表示，ICBC應參考其他省份來制定保險索賠規則，為了防止騙保情況頻現，建議受害人定期由保險公司審查康復情況。
藍章銓指，他從業以來，見到不少事故「受害人」一星期內就痊癒，立刻辭職，使用保險公司賠償金額去旅遊的情況。他建議ICBC每月為傷者進行審查，並建議採取每月賠償傷者的方式，而非一次性賠償，防止騙保情況發生。
另外，他還認為賠償應根據不同情況進行區分，若輕傷，則按照不論過失賠償原則（no-fault insurance system）由保險公司進行賠償；若是重傷，則需尋求律師幫助。
受傷事故索賠律師沙恩（Dairn Owen Shane）表示，選擇上法庭並沒有想像中昂貴，通常情況下若訴訟成功，ICBC會承擔所有律師費。不同律師收費方式也有不同，一般根據醫生受傷報告作決定。他舉例說，一宗事故賠償金額約為5萬，若律師收取15%的費用，則為7,500元左右。
沙恩補充：「律師費大多數情況下從3,000至23,000元不等，但對普通人而言，還是在可承受範圍內的。」
