■ 特斯拉Model S房车在意外中严重受损。美联社
美联社卡斯楚谷电
美国加州当局在2 1日表示，一名男子驾驶的Tesla特斯拉房车冲出路面撞破围栏再跌进池塘，男子在意外中身亡。
加州公路巡警（CHP）发言人杰考维兹表示，拯救人员当日早上从池塘拖出这部特斯拉 Model S，在车内发现这名男子的尸体。
阿拉美达县警察局发言人凯利确认，死者是来自丹维尔的34岁华裔梁氏。凯利表示，暂时未知事发时车上的Autopilot半自动驾驶系统是否有启用，亦未知驾驶人是否超速或受到酒精药物等影响。从相片可见，车子尾部已撞毁，车头盖撞至变形而车窗亦已破碎。
杰考维兹表示，车祸是在20日晚上发生，地点位于圣拉蒙和丹维尔附近。一名业主听到有声响，并看到物业的围栏有损毁和车胎痕迹后报警。
杰考维兹指出车子行驶的速度 “是足以冲离路面、撞破围栏、继续驶下路堤并掉进物业内的池塘。” 近期特斯拉的车子接二连三发生意外，联邦运输当局已在调查特斯拉的Autopilot在这些意外中所扮的角色。 3月一名驾驶人在加州开着特斯拉 Model X以 “高速公路” 车速撞上分隔栏后死亡。车子事发时是启动了Autopilot。国家公路交通安全管理局与国家运输安全委员会已在调查事故。而本月初在犹他州发生的另一宗车祸，从车上的数据显示，车子当时亦启动了Autopilot。
NTSB亦就本月在佛罗里达州一辆Model S以高速撞上一道墙后起火的车祸展开调查，事故中两名18岁少年被困车内而被烧死。局方表示，预期Autopilot不会是这项调查的焦点。
Model 3制动令人担忧
美联社底特律电 紧急刹车距离过长、难以使用的控制、以及行车感觉粗糙，令Tesla特斯拉的Model 3电动车无法取得《消费者报告》的推荐评级。
虽然杂志指车子有令人兴奋的加速力和操控，在时速60 mph的紧急刹车测试中的152呎平均停车距离令测试人员担忧。杂志指这距离是比它测试的任何一款新车为差，比福特F-150还要多近七呎，这款大型皮卡的车重，几乎是Model 3的双倍。
特斯拉发表声明表示，车厂自行测试录得平均133呎的60 mph刹车距离。车厂表示距离会受到路面、天气、轮胎温度、制动磨合等各项因素影响，并表示继续有推出软件升级来改善包括刹车距离等的各项表现。
Model 3是特斯拉吸引大众市场买家的首项尝试。这款一直受到生产延误影响的车子，售价由35,000元起，最贵可以达78,000元。
《消费者报告》指用作测试车子的路面，是用上业界标准测试程序来监察路面有一致的磨擦力。车子是以特斯拉测试所用的同一款18吋米芝莲轮胎来作测试。
据《消费者报告》指出，Model 3在第一次测试用上约130呎来刹停，成绩与特斯拉的测试相若。但制动系统经过一夜的冷却后，测试人员无法再取得同样的成绩。由于出现这不一致现象，测试人员借来另一部Model 3，取得的成绩与测试原本一部那较长距离相若。
在豪华小型房车级别中，特斯拉的刹车距离是比同级平均多了21呎。
《消费者报告》汽车测试主管Jake Fisher表示，第一次测试显示Model 3在机械上是有能力在130呎内刹停，软件更新或许可以带来贯彻较短的刹车距离。届时杂志会重新评估车子。
《消费者报告》并指出，《Car and Driver》在测试一部Model 3时亦遇上前后不一致的现象，有时更需较长的刹车距离，包括其中一次要196呎把车子从70mph刹停。虽然这并非经常发生，《消费者报告》在过往亦曾因为刹车距离而决定不推荐车子。
