■ 温哥华的士接载乘客图片，公众一直要求增加的士供应。 CBC电视图片
加拿大Uber对于绿党将提出法案表示高兴；卑诗的士协会则声称，任何立法都必须考虑司机的公共安全规定和公平赔偿等问题：学者指Uber等共享经济企业须分担社会责任。
加拿大优步（Uber）发言人希斯（Susie Heath）在声明中表示：「我们很高兴看到今天卑诗省绿党的积极行动，这将有利卑诗省民。我们鼓励各方贯彻选举承诺，共同努力，并于2017年付诸实现。」
的士业促提供公平竞争环境
卑诗的士协会（B.C. Taxi Association)会长康格(Mohan Kang)接受《星岛日报》记者访问时称，任何立法都必须考虑司机的公共安全规定和公平赔偿等问题。
康格表示：「这不是一个简单的解决方案，如果我们不解决问题，将产生更多的问题。」他强调，法律需确保提供的士牌照持有人，一个公平的竞争环境。
温哥华市政府传讯部门发言人桑德豪(Jag Sandhu)书面回覆《星岛日报》记者查问时表示，省政府去年在全省展开共乘汽车和的士服务的检讨工作，于去年9月发表临时报告。他指，卑诗乘客运输局是主要监管机构，所有的士需获局方和温市政府同意，才可经营，目前还未有共乘汽车服务公司获得许可在本省营运。
桑德豪强调，在取得乘客运输局同意前，市政府不能监管及决定是否容许共乘汽车服务公司在温市运作，亦不能在与局方存在冲突的情况下，批准公司在市内经营。
卑诗大学(UBC)尚德商学院（Sauder School of Business）名誉教授、劳资关系专家汤普森（Mark Thompson）在《温哥华太阳报》(Vancouver Sun)发表文章指，类似Uber等共享经济企业必须分担社会责任。
汤普森表示，Uber将工作分给独立承包商，而不是员工。这一策略，可把劳动力成本降低至少20％。传统上，雇主还支付工伤赔偿保险金，并为员工提供培训，如今都可省下。很明显的是，这个新商业模式破坏了应该保护所有加拿大人的社会安全网，因此共享经济企业必须分担部分社会责任。本报记者张文慈
