■ 溫哥華的士接載乘客圖片，公眾一直要求增加的士供應。 CBC電視圖片
加拿大Uber對於綠黨將提出法案表示高興；卑詩的士協會則聲稱，任何立法都必須考慮司機的公共安全規定和公平賠償等問題：學者指Uber等共享經濟企業須分擔社會責任。
加拿大優步（Uber）發言人希斯（Susie Heath）在聲明中表示：「我們很高興看到今天卑詩省綠黨的積極行動，這將有利卑詩省民。我們鼓勵各方貫徹選舉承諾，共同努力，並於2017年付諸實現。」
的士業促提供公平競爭環境
卑詩的士協會（B.C. Taxi Association)會長康格(Mohan Kang)接受《星島日報》記者訪問時稱，任何立法都必須考慮司機的公共安全規定和公平賠償等問題。
康格表示：「這不是一個簡單的解決方案，如果我們不解決問題，將產生更多的問題。」他強調，法律需確保提供的士牌照持有人，一個公平的競爭環境。
溫哥華市政府傳訊部門發言人桑德豪(Jag Sandhu)書面回覆《星島日報》記者查問時表示，省政府去年在全省展開共乘汽車和的士服務的檢討工作，於去年9月發表臨時報告。他指，卑詩乘客運輸局是主要監管機構，所有的士需獲局方和溫市政府同意，才可經營，目前還未有共乘汽車服務公司獲得許可在本省營運。
桑德豪強調，在取得乘客運輸局同意前，市政府不能監管及決定是否容許共乘汽車服務公司在溫市運作，亦不能在與局方存在衝突的情況下，批准公司在市內經營。
卑詩大學(UBC)尚德商學院（Sauder School of Business）名譽教授、勞資關係專家湯普森（Mark Thompson）在《溫哥華太陽報》(Vancouver Sun)發表文章指，類似Uber等共享經濟企業必須分擔社會責任。
湯普森表示，Uber將工作分給獨立承包商，而不是員工。這一策略，可把勞動力成本降低至少20％。傳統上，僱主還支付工傷賠償保險金，並為員工提供培訓，如今都可省下。很明顯的是，這個新商業模式破壞了應該保護所有加拿大人的社會安全網，因此共享經濟企業必須分擔部分社會責任。本報記者張文慈
