■有调查发现，今年迄今，大温有20个天车站的升降机曾停止服务逾30天。资料图片
■有调查发现，今年迄今，大温有20个天车站 的升降机曾停止服务逾30天。资料图片
有调查发现，2019年大温有20个天车站的升降机，曾停止服务超过30天，其中4个更超过60天。有伤障人士 组织认为，升降机故障情况严重，不能接受。
电台NEWS 1130查看运输联网 (TransLink)，于2019年在推特(Twitter)上发布的所有车站警报，发现20个天车站的升降机曾至少有30天的全日时间或部分时间停止服务，当中有4个升降机曾停止服务的时间更长达60天或以上。
其中哥伦比亚车站(Columbia Station)，在2019年共录得升降机有66天曾停止服务，位居榜首；紧随其后的是素里中央车站(Surrey Central)，有64天；并列第三是金马素-百老汇车站(Commercial-Broadway)及洛歇中心车站(Lougheed Town Centre)，各有61天。
第五位是缅街-科学馆车站(Main Street-Science World)，有53天；第六位是满地宝中心车站(Moody Centre)，有50天；布伦特伍德车站(Brentwood)与温哥华市中心车站(Vancouver City Centre)并列第七，各有46天；第九位是内湾中心车站(Inlet Centre)，有45天；而第十位是埃德蒙兹车站(Edmonds)，有41天。
部分整月停止运作
为伤障人士争取权益的卑诗省伤障联盟称，在天车这个公共交通系统上，有这么多升降机坏掉，既不可接受，也不应该发生，对依靠升降机的乘客来说很不公平，运联有责任维修保养升降机，为乘客提供所需服务。
运联媒体关系团队在一封电子邮件中表示，升降机的维修和保养相当耗时，并且业内缺乏经过认证的和训练有素的升降机技术人员。此外，对于较旧的设备，替换零件可能很难找到，可能要进口或定制加工，从而延长了升降机的停用时间。运联一直按照卑诗省技术安全局的要求，每月和每年对升降机进行检查和保养，以确保升降机安全可靠。综合报道
延伸阅读
有调查发现，2019年大温有20个天车站的升降机，曾停止服务超过30天，其中4个更超过60天。有伤障人士组织认为，升降机故障情况严重，不能接受。
电台NEWS 1130查看运输联网(TransLink)，于2019年在推特(Twitter)上发布的所有车站警报，发现20个天车站的升降机曾至少有30天的全日时间或部分时间停止服务，当中有4个升降机曾停止服务的时间更长达60天或以上。
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第五位是缅街-科学馆车站(Main Street-Science World)，有53天；第六位是满地宝中心车站(Moody Centre)，有50天；布伦特伍德车站(Brentwood)与温哥华市中心车站(Vancouver City Centre)并列第七，各有46天；第九位是内湾中心车站(Inlet Centre)，有45天；而第十位是埃德蒙兹车站(Edmonds)，有41天。
部分整月停止运作
为伤障人士争取权益的卑诗省伤障联盟称，在天车这个公共交通系统上，有这么多升降机坏掉，既不可接受，也不应该发生，对依靠升降机的乘客来说很不公平，运联有责任维修保养升降机，为乘客提供所需服务。
运联媒体关系团队在一封电子邮件中表示，升降机的维修和保养相当耗时，并且业内缺乏经过认证的和训练有素的升降机技术人员。此外，对于较旧的设备，替换零件可能很难找到，可能要进口或定制加工，从而延长了升降机的停用时间。运联一直按照卑诗省技术安全局的要求，每月和每年对升降机进行检查和保养，以确保升降机安全可靠。综合报道
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电台NEWS 1130查看运输联网(TransLink)，于2019年在推特(Twitter)上发布的所有车站警报，发现20个天车站的升降机曾至少有30天的全日时间或部分时间停止服务，当中有4个升降机曾停止服务的时间更长达60天或以上。
其中哥伦比亚车站(Columbia Station)，在2019年共录得升降机有66天曾停止服务，位居榜首；紧随其后的是素里中央车站(Surrey Central)，有64天；并列第三是金马素-百老汇车站(Commercial-Broadway)及洛歇中心车站(Lougheed Town Centre)，各有61天。
第五位是缅街-科学馆车站(Main Street-Science World)，有53天；第六位是满地宝中心车站(Moody Centre)，有50天；布伦特伍德车站(Brentwood)与温哥华市中心车站(Vancouver City Centre)并列第七，各有46天；第九位是内湾中心车站(Inlet Centre)，有45天；而第十位是埃德蒙兹车站(Edmonds)，有41天。
部分整月停止运作
为伤障人士争取权益的卑诗省伤障联盟称，在天车这个公共交通系统上，有这么多升降机坏掉，既不可接受，也不应该发生，对依靠升降机的乘客来说很不公平，运联有责任维修保养升降机，为乘客提供所需服务。
运联媒体关系团队在一封电子邮件中表示，升降机的维修和保养相当耗时，并且业内缺乏经过认证的和训练有素的升降机技术人员。此外，对于较旧的设备，替换零件可能很难找到，可能要进口或定制加工，从而延长了升降机的停用时间。运联一直按照卑诗省技术安全局的要求，每月和每年对升降机进行检查和保养，以确保升降机安全可靠。综合报道
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