卑诗上诉庭上周四(3月12日)就8年前发生的一宗车行汽车被盗，之后造成两人受伤的连环车祸作出判决，推翻早前卑诗最高法院的裁决，认为涉事车行不能预见车辆失窃后所发生的一系列事件，故车行毋须负上任何责任。
据加拿大广播公司(CBC)报道，事件发生在2012的4月24日，一辆全新的GMC Sierra小型货车停在温市东区Dueck Downtown车行的停车场中，当时车钥匙未拔，车子仍在启动状态，车门也没有上锁，约40分钟后被一名贼人偷走。
先撞警车逃追逐撞伤市民
约1小时后，通过GPS全球定位系统，皇家骑警（RCMP）在列治文路边找到了该辆汽车，当一名警员持枪试图靠近时，偷车贼跳上身后的汽车、并开车逃走，其间撞上一辆警车，导致一名警员受伤，当时警方要求警员不要追赶，但有3名警员无视指令。在追赶过程中，该贼人驾车在十字路口撞上了市民Brandy Brundige的汽车，导致她严重受伤。
在卑诗省最高法院的最初判决中，法官认为偷车贼应对市民受伤事件承担70%责任，对警员受伤事件承担80%责任；皇家骑警则应对市民受伤事件承担15%责任，另外15%由车行承担。
法官认为，无论是车辆被盗，还是之后车辆造成受伤事故，车行都应预见到这些情况。不过，车行指，未能按规定锁好汽车的确不对，但反驳他们能够预见之后市民受伤的结论。
最高法院判车行应预见后果
在上诉庭的判决中，法官巴特勒(Bruce Butler)也推翻了省最高法院的说法。他在判决书中写道：「车行不可能提前知道车辆会被偷，以及预见小偷之后的驾驶行为。」他认为，如果预料会发生意外，也是在被偷的瞬间内发生，而不是在一个小时后。他更指出，该车行之前没有经历过汽车被偷的情况，更不能想到之后警方的行动，以及对公共安全造成的威胁。
巴特勒还推翻了最高法院法官称，车行位置靠近温市东区，那里游民聚集，更应预见到车辆会被偷的说法。巴特勒强调，偷车可预见，是在一个公众能够出入的场所，没有锁好汽车，让它一直处于发动状态，并不会因靠近被边缘化群体，而增加汽车被盗的可预见性。
本报综合报道
