■ SFU都市研究及政治学教授帕尔。网上图片
星岛日报记者 李群
西门菲沙大学（SFU）都市研究及政治学教授帕尔（Anthony Perl）批评，叫停素里轻铁（LRT）而转去改建天车将是个糟糕的决定。天车系统将导致天车站附近高楼林立、变成人口高度集中的区域，而车站之间的地区就如同沙漠般荒芜，这对素里的长期都市发展极为不利。
帕尔周四接受《星岛日报》记者访问时表示，欧洲及亚洲很多国家地区都在兴建轻铁系统，除没有噪音外，轻铁将带动整个线路沿线所有地区的人口及经济发展。相比之下，天车仅导致车站周围过度繁荣，而沿线不会从中获益。
帕尔说：“以高架桥方式兴建捷运系统适合19世纪的城市规划，已不适应当今都市长远规划。素里很多市民希望兴建天车，是因为他们对轻铁十分陌生，所以选择熟悉的天车。如果市民能有机会真正使用轻铁系统，就会认为这其实是不错的选择。”
市民不想见到轻铁的另一主要原因，是不希望路面行驶的轻铁与私家车争路，因为轻铁列车经过路口时，车流将被中断让路。其实，如果没有高效的捷运系统，路面车辆也会相互拥堵。
帕尔说：“我估计天车在素里完工至少要多花20亿。即使联邦及卑诗两级政府都面临选举，或为争取素里选民而追加投资，但多花20亿元也不值得，该巨资应被用于兴建学校、医院等。”
