油價升 公交乘客量升

加拿大都市网

■运输联网去年客运量创新高。网上图片
 

■運輸聯網去年客運量創新高。網上圖片

 

大溫地區近日最受關注的兩個交通議題,是汽油價格和公共交通系統客運量均創新高。據加拿大廣播公司(CBC)報道,油價和私家車使用率兩者之間是有關聯,當油價上升時,私家車使用率就會相對下降。

大溫都會局氣候行動委員會主席康艾琳(Adriane Carr)表示:「我聽到許多人在說,目前加滿一缸汽油成本超過100元,令到他們要考慮其他交通選擇。」

康艾琳指出,大溫油價全國最高,其中一個因素是本地燃料稅也是全國最高,而成本上升可以改變民眾的行為習慣。

油價上升省民改乘公共交通
大溫燃料稅在2009至2019年的10年間,由每公升12仙上升至18.5仙,使到運輸聯網(TransLink)獲得擴充天車線和巴士網絡的資金。隨着服務改善,運聯的客運量也由2017年的4.07億人次,大幅上升至去年的4.37億人次。

加拿大納稅人聯盟卑詩分會總監辛姆斯(Kris Sims)表示,油價上升對於居住在天車站附近,或工作上不需要汽車的民眾可能影響不大,但對許多其他民眾而言,則有嚴重影響。綜合報道

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延伸阅读

 

大温地区近日最受关注的两个交通议题,是汽油价格和公共交通系统客运量均创新高。据加拿大广播公司(CBC)报道,油价和私家车使用率两者之间是有关联,当油价上升时,私家车使用率就会相对下降。

大温都会局气候行动委员会主席康艾琳(Adriane Carr)表示:「我听到许多人在说,目前加满一缸汽油成本超过100元,令到他们要考虑其他交通选择。」

康艾琳指出,大温油价全国最高,其中一个因素是本地燃料税也是全国最高,而成本上升可以改变民众的行为习惯。

油价上升省民改乘公共交通
大温燃料税在2009至2019年的10年间,由每公升12仙上升至18.5仙,使到运输联网(TransLink)获得扩充天车线和巴士网络的资金。随着服务改善,运联的客运量也由2017年的4.07亿人次,大幅上升至去年的4.37亿人次。

加拿大纳税人联盟卑诗分会总监辛姆斯(Kris Sims)表示,油价上升对于居住在天车站附近,或工作上不需要汽车的民众可能影响不大,但对许多其他民众而言,则有严重影响。综合报道

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大温地区近日最受关注的两个交通议题,是汽油价格和公共交通系统客运量均创新高。据加拿大广播公司(CBC)报道,油价和私家车使用率两者之间是有关联,当油价上升时,私家车使用率就会相对下降。

大温都会局气候行动委员会主席康艾琳(Adriane Carr)表示:「我听到许多人在说,目前加满一缸汽油成本超过100元,令到他们要考虑其他交通选择。」

康艾琳指出,大温油价全国最高,其中一个因素是本地燃料税也是全国最高,而成本上升可以改变民众的行为习惯。

油价上升省民改乘公共交通
大温燃料税在2009至2019年的10年间,由每公升12仙上升至18.5仙,使到运输联网(TransLink)获得扩充天车线和巴士网络的资金。随着服务改善,运联的客运量也由2017年的4.07亿人次,大幅上升至去年的4.37亿人次。

加拿大纳税人联盟卑诗分会总监辛姆斯(Kris Sims)表示,油价上升对于居住在天车站附近,或工作上不需要汽车的民众可能影响不大,但对许多其他民众而言,则有严重影响。综合报道

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