清潔卑詩環保計划出台 劍指新建築新車零排放

加拿大都市网

■贺谨(左四)、韦弗(右三)、贺佐治(右二)与嘉宾合影。

■賀謹(左四)、韋弗(右三)、賀佐治(右二)與嘉賓合影。

圖文:星島日報記者張文慈

卑詩省政府周三公布期待已久的「清潔卑詩」(CleanBC)環保計劃,要求2040年本省銷售的每輛新車必須是零排放車輛,至2032年每幢新建築物都屬於零排放。省府將利用碳稅收入,撥款資助省民購買電動車,並對現有建築物進行翻新和能源改造。而按省府計劃,碳稅於2021年前將增至每公噸碳排放收50元。主要的環保組織歡迎該計劃,但加拿大納稅人聯盟提出質疑 。

省長賀謹(John Horgan)、省環境廳長賀佐治(George Heyman),以及綠黨黨領韋弗(Andrew Weaver)周三聯袂出席溫哥華公共圖書館(Vancouver Public Library)的記者招待會,省府資深官員並在事前向媒體簡報計劃內容。

■賀謹(中)、賀佐治(右)回答提問。

賀謹說:「我們希望改變,看到家庭轉變,車輛轉變,以及行業轉變,從倚賴化石能源轉向綠色能源。」他指出,計劃目標是降低氣候轉變所帶來的污染,同時為民眾、商家及社區創造更多的就業機會。

2040年新車零排放
省府的目標,是到2030年把溫室氣體排放量按2007年水平減少40%,到2040年減少60%,到2050年減少80%。然而,賀佐治強調,本計劃列出的減少量僅佔2030年目標的75%,剩下的25%將在之後的18至24個月內完成。

該計劃要點,包括2040年本省銷售每輛新車都是零排放車輛,通過獎勵措施幫助民眾購買包括電動車等清潔能源汽車。到2030年,降低130萬噸碳污染;此外,加快把加油站轉換為電動車充電站等清潔燃料,到2030年,將進一步降低400萬噸的碳污染。

到2032年,每幢新建築物都屬於零排放。過程中,省府將撥款4億元改造和更新卑詩現有的公共資助住房,到2030年,希望降低200萬噸的碳污染;減少住宅和工業有機廢物,並把這些廢物轉化為清潔能源,到2030年,也可降低70萬噸碳污染;幫助工業界降低排放、減少污染,截至2030年,再降低840萬噸碳污染。

卑詩2030年預計減排1,890萬噸,其中通過工業、建築及社區減排占約40%,通過運輸約20%(見附表)。


資助偏遠社區升級住房
賀謹表示,將提供資金協助偏遠社區,居民可以申請補助金來升級現有住房。省府目標是到2030年,改善卑詩1.5%的建築,相當於每年1.6萬個家庭。他說:「省財政廳會在明年春季編列相關預算。」

省府今年10月,宣布批准北部Kitimat總值400億元的液化天然氣計劃(LNG)項目,韋弗一度抨擊該項目,稱與本省氣候減排目標發生衝突。不過,省環境廳指出,LNG Canada承諾使用全球氣體排放密度最低的大型LNG設施。

韋弗說:「我們歡迎在卑詩開展業務,但業務應該是清潔能源業務。」

他表示,計劃中列出的減排量僅占目標的75%,還需解決25%的差距。

卑詩碳稅自今年4月1日開始,已定為每公噸碳排放收取35元,每年再增加5元,至2021年提升至50元。

share to wechat

延伸阅读

图文:星岛日报记者张文慈

卑诗省政府周三公布期待已久的「清洁卑诗」(CleanBC)环保计划,要求2040年本省销售的每辆新车必须是零排放车辆,至2032年每幢新建筑物都属于零排放。省府将利用碳税收入,拨款资助省民购买电动车,并对现有建筑物进行翻新和能源改造。而按省府计划,碳税于2021年前将增至每公吨碳排放收50元。主要的环保组织欢迎该计划,但加拿大纳税人联盟提出质疑 。

省长贺谨(John Horgan)、省环境厅长贺佐治(George Heyman),以及绿党党领韦弗(Andrew Weaver)周三联袂出席温哥华公共图书馆(Vancouver Public Library)的记者招待会,省府资深官员并在事前向媒体简报计划内容。

■贺谨(中)、贺佐治(右)回答提问。

贺谨说:「我们希望改变,看到家庭转变,车辆转变,以及行业转变,从倚赖化石能源转向绿色能源。」他指出,计划目标是降低气候转变所带来的污染,同时为民众、商家及社区创造更多的就业机会。

2040年新车零排放
省府的目标,是到2030年把温室气体排放量按2007年水平减少40%,到2040年减少60%,到2050年减少80%。然而,贺佐治强调,本计划列出的减少量仅占2030年目标的75%,剩下的25%将在之后的18至24个月内完成。

该计划要点,包括2040年本省销售每辆新车都是零排放车辆,通过奖励措施帮助民众购买包括电动车等清洁能源汽车。到2030年,降低130万吨碳污染;此外,加快把加油站转换为电动车充电站等清洁燃料,到2030年,将进一步降低400万吨的碳污染。

到2032年,每幢新建筑物都属于零排放。过程中,省府将拨款4亿元改造和更新卑诗现有的公共资助住房,到2030年,希望降低200万吨的碳污染;减少住宅和工业有机废物,并把这些废物转化为清洁能源,到2030年,也可降低70万吨碳污染;帮助工业界降低排放、减少污染,截至2030年,再降低840万吨碳污染。

卑诗2030年预计减排1,890万吨,其中通过工业、建筑及社区减排占约40%,通过运输约20%(见附表)。


资助偏远社区升级住房
贺谨表示,将提供资金协助偏远社区,居民可以申请补助金来升级现有住房。省府目标是到2030年,改善卑诗1.5%的建筑,相当于每年1.6万个家庭。他说:「省财政厅会在明年春季编列相关预算。」

省府今年10月,宣布批准北部Kitimat总值400亿元的液化天然气计划(LNG)项目,韦弗一度抨击该项目,称与本省气候减排目标发生冲突。不过,省环境厅指出,LNG Canada承诺使用全球气体排放密度最低的大型LNG设施。

韦弗说:「我们欢迎在卑诗开展业务,但业务应该是清洁能源业务。」

他表示,计划中列出的减排量仅占目标的75%,还需解决25%的差距。

卑诗碳税自今年4月1日开始,已定为每公吨碳排放收取35元,每年再增加5元,至2021年提升至50元。

" ["post_title"]=> string(61) "清洁卑诗环保计划出台 剑指新建筑新车零排放" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(181) "%e6%b8%85%e6%b4%81%e5%8d%91%e8%af%97%e7%8e%af%e4%bf%9d%e8%ae%a1%e5%88%92%e5%87%ba%e5%8f%b0-%e5%89%91%e6%8c%87%e6%96%b0%e5%bb%ba%e7%ad%91%e6%96%b0%e8%bd%a6%e9%9b%b6%e6%8e%92%e6%94%be" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2018-12-06 10:25:02" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2018-12-06 18:25:02" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://admin.dushi.singtao.ca/vancouver/?p=293580" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } -->
share to wechat

延伸阅读

图文:星岛日报记者张文慈

卑诗省政府周三公布期待已久的「清洁卑诗」(CleanBC)环保计划,要求2040年本省销售的每辆新车必须是零排放车辆,至2032年每幢新建筑物都属于零排放。省府将利用碳税收入,拨款资助省民购买电动车,并对现有建筑物进行翻新和能源改造。而按省府计划,碳税于2021年前将增至每公吨碳排放收50元。主要的环保组织欢迎该计划,但加拿大纳税人联盟提出质疑 。

省长贺谨(John Horgan)、省环境厅长贺佐治(George Heyman),以及绿党党领韦弗(Andrew Weaver)周三联袂出席温哥华公共图书馆(Vancouver Public Library)的记者招待会,省府资深官员并在事前向媒体简报计划内容。

■贺谨(中)、贺佐治(右)回答提问。

贺谨说:「我们希望改变,看到家庭转变,车辆转变,以及行业转变,从倚赖化石能源转向绿色能源。」他指出,计划目标是降低气候转变所带来的污染,同时为民众、商家及社区创造更多的就业机会。

2040年新车零排放
省府的目标,是到2030年把温室气体排放量按2007年水平减少40%,到2040年减少60%,到2050年减少80%。然而,贺佐治强调,本计划列出的减少量仅占2030年目标的75%,剩下的25%将在之后的18至24个月内完成。

该计划要点,包括2040年本省销售每辆新车都是零排放车辆,通过奖励措施帮助民众购买包括电动车等清洁能源汽车。到2030年,降低130万吨碳污染;此外,加快把加油站转换为电动车充电站等清洁燃料,到2030年,将进一步降低400万吨的碳污染。

到2032年,每幢新建筑物都属于零排放。过程中,省府将拨款4亿元改造和更新卑诗现有的公共资助住房,到2030年,希望降低200万吨的碳污染;减少住宅和工业有机废物,并把这些废物转化为清洁能源,到2030年,也可降低70万吨碳污染;帮助工业界降低排放、减少污染,截至2030年,再降低840万吨碳污染。

卑诗2030年预计减排1,890万吨,其中通过工业、建筑及社区减排占约40%,通过运输约20%(见附表)。


资助偏远社区升级住房
贺谨表示,将提供资金协助偏远社区,居民可以申请补助金来升级现有住房。省府目标是到2030年,改善卑诗1.5%的建筑,相当于每年1.6万个家庭。他说:「省财政厅会在明年春季编列相关预算。」

省府今年10月,宣布批准北部Kitimat总值400亿元的液化天然气计划(LNG)项目,韦弗一度抨击该项目,称与本省气候减排目标发生冲突。不过,省环境厅指出,LNG Canada承诺使用全球气体排放密度最低的大型LNG设施。

韦弗说:「我们欢迎在卑诗开展业务,但业务应该是清洁能源业务。」

他表示,计划中列出的减排量仅占目标的75%,还需解决25%的差距。

卑诗碳税自今年4月1日开始,已定为每公吨碳排放收取35元,每年再增加5元,至2021年提升至50元。

" ["post_title"]=> string(61) "清洁卑诗环保计划出台 剑指新建筑新车零排放" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(181) "%e6%b8%85%e6%b4%81%e5%8d%91%e8%af%97%e7%8e%af%e4%bf%9d%e8%ae%a1%e5%88%92%e5%87%ba%e5%8f%b0-%e5%89%91%e6%8c%87%e6%96%b0%e5%bb%ba%e7%ad%91%e6%96%b0%e8%bd%a6%e9%9b%b6%e6%8e%92%e6%94%be" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2018-12-06 10:25:02" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2018-12-06 18:25:02" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(50) "https://admin.dushi.singtao.ca/vancouver/?p=293580" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" } } -->
share to wechat

加拿大最大复古服装展回归 5万平方呎让你寻宝!

哭泣是一种软弱或不成熟?泪水也有益处!

列治文第二间紧急基本医疗中心4月2日启用

安大略省4教育局起诉Meta、Snapchat和TikTok 指令学生上瘾扰乱学习