聯邦政府表示，自2018年購入橫山輸油管（Trans Mountain）後，至今獲2,900萬元凈盈利。而在購買該輸油管19個月以來，運營收入則有7.28億元。
國會預算官在一份分析報告中指出，自聯邦政府2018年秋由能源巨擘康德摩根（Kinder Morgan）公司手中，以44億元購買該油管以來，該條從亞省愛民頓至卑詩省溫哥華的輸油管，總體運營開支為3.66億元。
報告同時列明了財務費用2.23億元，1.72億元的輸油管折舊及損耗費用，因亞省降低公司稅稅率，這些開支在3月31日結束的財政年度中，部分由6,100萬元退稅得以抵消。而在去年11月的另一份報告中，橫山輸油管公司被指曾採用直接或間接手法，隱藏聯邦及省補貼款並獲利數百萬元。
不過，聯邦財政部就回應說，聯邦政府從未考慮過為輸油管投資的任何部分做出補貼。
今年2月預算大幅增7成
在今年2月，橫山輸油管宣布了有爭議的輸油管擴建項目修訂建築開支，預算大幅提高70%，由原來的74億元猛增至126億元。
在此前完成的一次預估中，該輸油管項目風險包括建築成本提高10%，工期延遲一年以及更高的利率。而目前的預估是，0.25個百分點的利息提高，將為項目增加成本5億元。而建築開支如果增加6億元將造成2億元的影響，而如果在此基礎上再加上工期延遲一年，財務總體影響將達9億元。
星島綜合報道
