渥京宣布提早于11月取消邮轮停靠本国禁令(详另文)，有旅游达人担心，尽管邮轮在11月复航，但加美就邮轮停靠一事产生分歧，若邮轮永久绕过温哥华，日后乘搭邮轮须从其他国家出发而增加开支，亦不利长者旅客出游；而本地旅游业人士却认为，渥京错误的邮轮禁令，让卑诗省经济损失惨重，今年恐怕无法复航，但由于温哥华地理条件得天独厚，有信心邮轮日后必定会停靠温港。
会计师陈嘉慧在疫情前热衷旅行，从中国移民温哥华后便爱上邮轮旅游，从2010年至2019年近10年期间，她与亲友每两年都乘坐邮轮旅行，航程有从美国至加勒比海，温哥华至阿拉斯加，甚至远道飞到香港一尝亚洲邮轮之旅。
陈嘉慧表示，疫情前曾与1岁多的女儿乘搭邮轮，亦曾答应身在中国的长者亲友，日后来温哥华会带他们坐邮轮前往阿拉斯加，领略北极小镇风光。但当得悉美国有可能永久禁止邮轮停靠加拿大，担心疫情后乘搭邮轮须从第三国上船，不便长者出行，更增加出行成本。
邮轮客登船首选温哥华
陈嘉慧说，若中国的长者亲友日后来加游玩，不可能专程飞往阿拉斯加旅游，邮轮可为长者提供舒适的旅游行程。她原本计划疫情后，与相熟的朋友自组邮轮团，各自带上年迈父母和儿女一同出行，长者在邮轮上好吃好住，小朋友在船上玩乐，不经意便抵达目的地，但如今难以成行。她说：「女儿一直问我甚么时候可以乘搭迪士尼主题的邮轮去阿拉斯加，我无法答应她，令她感到非常失望。在疫情爆发时担心邮轮有爆疫风险，现在我反而担心邮轮在疫情后不再停靠温哥华，增加出行负担。」
大华旅游总经理张维霖周四接受本报记者采访时说，由于外国旅客热衷向往温哥华旅游，不少乘搭邮轮的旅客都专门选择从温哥华上船，邮轮季每年为卑诗省经济创造约27亿元的收入，促进酒店、旅游景点、食肆以及各行业蓬勃发展。
张维霖表示，温哥华的邮轮航期通常为6月至9月，渥京在11月允许邮轮停靠加拿大港口，邮轮业无望带动温哥华的经济复苏，批评渥京错误的邮轮禁令，让卑诗省经济损失惨重。他说：「我们旅行社预订的邮轮航程是2022年，联邦在11月提前解禁，届时已过邮轮旅行的季节，今年通过邮轮带动旅游经济复苏无望，现在本国疫苗普及率高，本应在今年夏季重启邮轮旅游。」
对于有旅客担心邮轮日后不停靠温哥华，导致长者旅游不便，以及增加出行成本，张维霖认为没有必要因此担心。根据美国《客轮服务法》，不挂美国国旗的邮轮是不允许仅在两个不同的美国港口之间搭载游客，但若邮轮在中途前往其他国家港口停靠便不违反该法，这也是阿拉斯加邮轮在加拿大温哥华上船的原因之一，因此即使从西雅图出发前往阿拉斯加的邮轮，返程时也要在维多利亚停留。
