星报图
今天是一个时代的结束，加拿大制造业巨擘庞巴迪（Bombardier）将区域飞机制造业务Canadair Regional Jet（CRJ）以5.5亿的价格卖给日本的三菱重工，标志着加拿大制造商庞巴迪在商业飞机领域挣扎30年后，彻底退出这个领域，同时也把多年积累的成功经验拱手让给日本公司。
加拿大曾经拥有非常强大的战斗机制造产能，这就是坐落在蒙特利尔的canadair飞机制造公司，这家公司制造的sabre型战斗机闻名遐迩。但加拿大政府1982年却作出一个奇怪的决定，将这样一家大型飞机制造厂卖给一个只会生产雪橇的私人企业，这就是我们今天人人皆熟知的庞巴迪，自此注定了加拿大制造业的衰落。
过去辉煌的皇家canadair飞机制造公司，一卖到庞巴迪手里就成了废物。其C系列飞机工程从2005年仓促上马开始即成为庞巴迪的噩梦，工程耗资巨大，却一再延期，不能交付，使得许多订单泡汤。工会动不动就罢工，工人成本高涨，飞机一拖再拖最后终于拖出大麻烦了。美国大选后，特朗普总统上台，针对加拿大制造业巨擘庞巴迪征收300%的惩罚性关税，这对庞巴迪而言，无疑是彻底关上对美出口的大门。
这次加拿大没有能力走上与美国贸易战的道路，于是是作出了断臂求生的悲壮之举。庞巴迪将C系列卖给空客，欧洲以法德为主的Airbus不费一枪一弹，空手套白狼获得50.01%的股权，条件是帮助C系列打开市场，并且可以在美国生产，从而绕开波音公司要求美国政府对庞巴迪征收的300%惩罚关税。
庞巴迪的C系列豪赌彻底输了个精光，航空部门多年积累的资金，加拿大纳税人多年的补助就此打了水漂。 C系列成果是加拿大纳税人一分分的血汗钱换来的，经历近20年研发时间，花了60亿加元才最终成型，现在却拱手让给欧洲空客，怎么不让人心痛。
政府和纳税人花了这么多钱，庞巴迪的债务却堆得山一样高。这次日本三菱重工出资5.5亿购买之外，还答应负责偿还Canadair Regional Jet所欠的2亿加币债务。三菱重工从这笔交易中可以得到庞巴迪航空30年的经验、客户网络、有经验的工程人员，借此来帮助其SpaceJet项目。
庞巴迪靠着变卖资产换现金自救，两年前，庞巴迪把位于多伦多市Downsview的一片371英亩土地卖了5亿加元，这是专门为Canadair 的生产测试用的厂房、跑道和其他土地。今年5月份，庞巴迪把在北爱尔兰贝尔法斯特的飞机生产厂和摩洛哥的生产厂变卖现金救急。也许，对于加拿大的制造业而言，这是唯一的出路吧。
看看这些年，加拿大的北方电讯倒了，黑莓残了，大宗商品和矿业公司都进入冬眠期，现在，庞巴迪公司也靠卖家产苟延残喘，在加拿大干实业太难！在目前加拿大全民皆房的时代，在实体制造业打工累得半死，倒还真不如炒房当房东。其结果就是产业空壳化，实体企业纷纷失去活力而僵尸化，只有地产企业独大。加拿大一旦失去生产和创新能力，在房地产高额利润的诱惑下，人们都买房、炒房、囤积房产，企业失去生存机会纷纷倒闭，年轻人找不到工作蜗居在家里啃老，就算到处高楼耸立，我们将来何以为家？
加拿大在过去的100年里几乎在科技创新方面毫无作为，制造业企业一直唯美国马首是瞻。现在连Canadair飞机制造公司都卖给了日本，加拿大的航空梦彻底折翼，庞巴迪也从雪橇到飞机，再从天上落到地下，30年努力彻底清零。
在国际经济合作组织中，加拿大科技投入占比最小，而且最近2年出现大幅下降的趋势。自由党政府一直表示将会增加科技创新投入，现在看来，对加拿大来说，这个梦想变得更加遥远。
注︰文中提及产品只作参考，不构成推荐。阁下投资前需评估个人风险承受能力，并与专业投资人士商榷为准。
作者：杨凡
加拿大证券学院院士/特许金融规划师
文中提及产品只作参考，不构成推荐。
阁下投资前需评估个人风险承受能力，并与专业投资人士商榷为准。
