■■Cenovus行政总裁普尔巴斯。 加通社
Cenovus能源公司的行政总裁普尔巴斯(Alex Pourbaix)表示，尽管其他生产商批评亚省强制减产已经摧毁铁路运油带来的盈利能力，但该公司仍计划今年把铁路运油量增加至每天10万桶。
较早时森科能源(Suncor Energy)和帝国石油(Imperial Oil)的行政总裁，均批评亚省减产计划导致铁路运油量降低，对铁路经济造成伤害。但Cenovus的评论相对中性，普尔贝斯说：“我们现在处于石油价差很低的情况，但我们的减产计划还会持续六个星期。目前有很多杂音，但我希望政府采取行动，保持量价均衡，让它们处在适当的水位。”
Cenovus周三的财报会议上并宣布，它已把从亚省到墨西哥湾沿岸的基石输油管(Keystone XL)的运输承诺，从每日5万桶增加到15万桶。
去年净亏损升至29亿元
不过因为之前公司配合亚省的减产政策，加上低油价冲击，导致2018年第四季度出现13.6亿元的营运净亏损，截至12月31日的季度亏损为每股1.10元。公司整年度的净亏损攀升至29亿元，未能实现分析师的盈利预期。
加拿大帝国商业银行（CIBC）分析师莫里森（Jon Morrison）在一份报告中表示，Cenovus虽然没有盈利，但挫折不会持续太久。莫里森说：“亚省的减产策略让加拿大西部油价和国际油价差距明显缩小，但下半年差异会稍为扩大，而Cenovus通过之前与铁路公司达成的运油协议，将能得到更多保护。”综合报道
