美国汽车制造商福特汽车Ford据传计划将进行运营重组，部分车款也因此受到停产。福特计划停止生产蒙迪欧Mondeo、银河Galaxy、和S-Max车款，并专注于更有利的运动型多功能车SUV等。福特还计划减少经销商的总数量，从而影响了其实体通路量。
英国《Times》报称，今年7月，福特新上任的执行长Jim Hackett提到，该公司计划在其欧洲业务重组方面花费约110亿美元费用。Hackett原为一间家具商Steelcase的执行长，同样也是裁员约12000名员工来降低成本。自Hackett于2017年5月上任福特执行长以来，公司股价跌幅约13%。
此外，福特在4月至6月期间，欧洲区共损失了约7300万美元，并面临英国退出欧盟的额外挑战。
福特的Mondeo房车因于2020年停产。摩根士丹利MorganStanley的分析师表示，福特汽车可能将解雇目前多达20万名员工中的约12%，而裁员主要集中在欧洲。目前裁员人数约24000人。
报道称，福特的内部重组计划将持续数个月，并可能导致最终放弃其欧洲业务，或与竞争对手进行合资。
此外，福特表示，将取消从中国向美国出口霍斯车型的计划，因为特朗普政府制定的关税将大幅削减利润。福特发言人表示，即使最终取消关税，也不会重新考虑这一决定。
去年6月，福特汽车宣布将把在中国生产的霍斯房车卖到美国市场。福特计划原计划在2018年底停止用密歇根州工厂生产霍斯，将其小型车霍斯的生产线从美国搬到中国，并从2019年下半年开始首次从中国向美国出口汽车。该公司原本预计每年的出口量会低于5万辆。
福特北美总裁Kumar Galhotra在电话会议上表示，“对我们未来销售的影响料将微乎其微。我们的观点是，考虑到关税，成本将大幅上升。我们的资源在现阶段可以得到更好的利用。”
Kumar Galhotra表示，其他两款从北美以外进口的车型并未面临“重大风险”：一款是来自印度的Eco Sport跨界车，另一款是西班牙的Transit Connect货车。
福特汽车正在进行全球重组，预计未来三到五年将耗资110亿美元。今年4月28日，新浪汽车曾报道，福特宣布在不久的未来将停止在北美市场生产以及销售包括嘉年华、蒙迪欧（Fusion）、金牛座以及C-Max等在内的几乎所有房车车型，只保留野马和Focus Active。对于停产的原因，福特也十分坦然，消费者需求持续下滑和盈利能力下滑，使得开发新型号汽车变得特别困难。
当时，福特称，为了在北美地区实现10%的利润率，福特不得不在未来几年彻底淘汰所有的房车，从而改造其北美汽车产品线。目前，中国产的霍斯Active已经在欧洲销售，福特表示将继续计划在中国为欧洲市场生产该车型。
世界各地的汽车制造商都敦促特朗普政府不要对中国制造的汽车征收关税。通用汽车最近要求豁免其中国制造的别克昂科威车型，目前正在审查之中。通用高管们警告说，如果没有获得这一豁免，它可能会将这款汽车从美国市场上撤下。
不过，福特表示，由于霍斯的生产时间安排问题，该公司不会申请豁免。
来源：星岛日报
