美國汽車製造商福特汽車Ford據傳計劃將進行運營重組，部分車款也因此受到停產。福特計劃停止生產蒙迪歐Mondeo、銀河Galaxy、和S-Max車款，並專註於更有利的運動型多功能車SUV等。福特還計劃減少經銷商的總數量，從而影響了其實體通路量。
英國《Times》報稱，今年7月，福特新上任的執行長Jim Hackett提到，該公司計劃在其歐洲業務重組方面花費約110億美元費用。Hackett原為一間傢具商Steelcase的執行長，同樣也是裁員約12000名員工來降低成本。自Hackett於2017年5月上任福特執行長以來，公司股價跌幅約13%。
此外，福特在4月至6月期間，歐洲區共損失了約7300萬美元，並面臨英國退出歐盟的額外挑戰。
福特的Mondeo房車因於2020年停產。摩根士丹利MorganStanley的分析師表示，福特汽車可能將解僱目前多達20萬名員工中的約12%，而裁員主要集中在歐洲。目前裁員人數約24000人。
報道稱，福特的內部重組計劃將持續數個月，並可能導致最終放棄其歐洲業務，或與競爭對手進行合資。
此外，福特表示，將取消從中國向美國出口霍斯車型的計劃，因為特朗普政府制定的關稅將大幅削減利潤。福特發言人表示，即使最終取消關稅，也不會重新考慮這一決定。
去年6月，福特汽車宣布將把在中國生產的霍斯房車賣到美國市場。福特計劃原計劃在2018年底停止用密歇根州工廠生產霍斯，將其小型車霍斯的生產線從美國搬到中國，並從2019年下半年開始首次從中國向美國出口汽車。該公司原本預計每年的出口量會低於5萬輛。
福特北美總裁Kumar Galhotra在電話會議上表示，「對我們未來銷售的影響料將微乎其微。我們的觀點是，考慮到關稅，成本將大幅上升。我們的資源在現階段可以得到更好的利用。」
Kumar Galhotra表示，其他兩款從北美以外進口的車型並未面臨「重大風險」：一款是來自印度的Eco Sport跨界車，另一款是西班牙的Transit Connect貨車。
福特汽車正在進行全球重組，預計未來三到五年將耗資110億美元。今年4月28日，新浪汽車曾報道，福特宣布在不久的未來將停止在北美市場生產以及銷售包括嘉年華、蒙迪歐（Fusion）、金牛座以及C-Max等在內的幾乎所有房車車型，只保留野馬和Focus Active。對於停產的原因，福特也十分坦然，消費者需求持續下滑和盈利能力下滑，使得開發新型號汽車變得特別困難。
當時，福特稱，為了在北美地區實現10%的利潤率，福特不得不在未來幾年徹底淘汰所有的房車，從而改造其北美汽車產品線。目前，中國產的霍斯Active已經在歐洲銷售，福特表示將繼續計劃在中國為歐洲市場生產該車型。
世界各地的汽車製造商都敦促特朗普政府不要對中國製造的汽車徵收關稅。通用汽車最近要求豁免其中國製造的別克昂科威車型，目前正在審查之中。通用高管們警告說，如果沒有獲得這一豁免，它可能會將這款汽車從美國市場上撤下。
不過，福特表示，由於霍斯的生產時間安排問題，該公司不會申請豁免。
來源：星島日報
