特斯拉股票空頭法赫米．誇迪爾（Fahmi Quadir）表示，由於一些供應商尚未獲得貨款，導致這家汽車製造商可能面臨供應鏈風險。
誇迪爾是Safkhet Capital創始人兼首席投資官，她曾經因為在製藥公司Valeant Pharmaceuticals 2015年發展巔峰時期對其做空而一戰成名。誇迪爾發現特斯拉的一些供應商申請破產，而由於許多元件都是單一來源的，因此特斯拉可能面臨極大的風險。
「我們懷疑，當特斯拉的供應鏈可能遭遇巨大破壞的情況下，他們可能無法兌現對客戶的承諾。」誇迪爾接受彭博電視採訪時說，「我們沒看到多少應急計劃，我們還看到供應鏈部門的高管在最近幾周和幾個月內紛紛離職。」
特斯拉發言人拒絕對誇迪爾言論發表評論。該公司此前曾表示，會定期審查供應商是否履行了所有義務，這可能導致付款延遲。特斯拉並不認為延長供應商的付款周期會產生太大影響，並稱之為一種行業慣例。
誇迪爾沒有明確提到任何一家供應商，她也沒有披露最近從特斯拉供應鏈部門離職的員工身分。但彭博社早前報道稱，該公司全球供應管理副總裁奧康納已經辭職。該部門由特斯拉全球供應鏈副總裁扎罕德領導。
特斯拉6月底現金餘額僅為22億美元，其應付賬款超過30億美元。在7月份給供應商的備忘錄中，該公司要求一些供應商退還一些款項以幫助它扭虧。
《華爾街日報》8月報道了一項由OEM協會對會員公司高管進行的調查，結果發現大多數受訪者認為特斯拉給他們的公司帶來了財務風險。一些小型供應商還表示，他們在過去幾個月聲稱未能獲得貨款。
特斯拉在8月表示，該公司與供應商建立了牢固的合作關係，而且有更多的新公司表示有意為其提供零件。
雖然特斯拉作為一家上市公司大部分時間都在燒錢和虧本，但其CEO馬斯克表示，隨着Model 3的產量增加，該公司即將止蝕轉盈並創造現金流。他本月早些時候在一封內部電子郵件中告訴員工，他們「非常接近實現盈利，並證明反對者是錯誤的」。
誇迪爾說，她今年7月針對特斯拉股票開了一小筆空單。她的基金目前籌集了大約3000萬美元，專註於識別可能導致股票跌幅超過60%的欺詐行為或會計漏洞。
官網撤下「全自動駕駛」
特斯拉日前已從官網所有的車輛預訂接口下架了「全自動駕駛」選項，僅剩「增強自動輔助駕駛」供選擇。據了解，或因為「全自動駕駛」存在誇大宣傳等問題，該功能被迫下架，特斯拉CEO馬斯克也在個人社交平台上表示，該頁面對於「全自動駕駛」的描述會對用戶造成了困擾，所以將暫時從預訂選項中去除。
據悉，近來年特斯拉一直在推行自動駕駛的過程中遇到阻力，在2016年時德國政府曾要求該公司停止使用Autopilot（全自動駕駛）一詞，並且對於特斯拉在官網中演示的「全自動駕駛」功能視頻提出質疑，因為車輛並不能保持完全的自動駕駛狀態，而是始終需要駕駛員的監督操作。
而這關於這項功能的合理解釋，特斯拉官方一直沒有給予回應，但近期的一份民意調查再次將「質疑」的聲音放大。上周歐盟新車安全評鑒協會委託研究公司對來自中、法、德、英、美等國家共1567名車主進行了調研，結果顯示雖然目前很多人開始理性的接受了自動駕駛車型，並表示願意購買，但這份調查中還顯示，有十分之一的人認為在自動駕駛模式下會「犯困」，但這樣的狀態對於當前階段的自動駕駛功能而言是非常危險的。
另外有一份報告稱，今年特斯拉旗下產品發生的車禍，多數是因為車主過於依賴自動駕駛功能，而導致並沒有遵守特斯拉要求的「將雙手始終放在方向盤上」。
