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卑诗省市选将在10月20日(星期六)举行，报名程序已在周五(9月14日)下午4时结束，列治文市共有62人报名角逐市长、市议员和学务委员等职位，其中竞逐市长宝座的有6名候选人，除现任市长马保定(Malcolm Brodie)争取连任外，还有3名华裔候选人，包括郭红、陈卫平和上届也曾参选市长的韦立峰，另外两名角逐市长的是Donald Flintoff 与 Roy Sakata。 多个华裔竞选市议员 此外，有30人报名参选市议员，其中10名是华裔，市议员有8个议席；学务委员就有26人角逐7个议席，华裔占10名。 选民可在10月6日、10日、11日、12日或13日，早上8时至晚上8时提前投票。本报讯

加拿大与美国的《北美自由贸易协定》(NAFTA) 谈判，周二在华盛顿恢复。面对美国总统特朗普（Donald Trump）继续威胁要开征汽车关税，总理杜鲁多（Justin Trudeau）警告，这将造成加美两国大规模的破坏与失业。加国前总理穆朗尼（Brian Mulroney）则提醒杜鲁多，应在乳制品行业上多让步一点，以换取新的NAFTA得以签署。 方慧兰藉悼念「911」提醒加美联系 杜鲁多在缅省被问及特朗普向加国的施压时，他坚称不会屈服于威胁。他说：「我们仍然专注于为加拿大人的利益，为了工人和国家经济的利益。」他警告说：「特朗普的惩罚性关税，不仅对加拿大汽车业，而且对美国汽车制造商，都是毁灭性的。」 周二正值美国「911」恐怖袭击事件17周年，联邦外交部长方慧兰在华盛顿谈判中特别提到，悼念17年前的不幸罹难者，亦提醒两国之间的紧密联系。她说：「我们是邻居，邻居在需要帮助时互相帮助。」当年的悲剧发生后，加拿大的机场立刻提供美国协助；加拿大国民涌现的关怀与帮助更源源不绝。 方慧兰表示，双方都非常努力，具有善意，整个贸易谈判是富有成效和建设性的。 总理杜鲁多上周末致电前总理穆朗尼讨论NAFTA，两人谈了一个小时，穆朗尼证实双方的交流。身为这次NAFTA谈判中杜鲁多的顾问，同时又是特朗普的私人朋友，穆朗尼表示，如果加拿大希望与一位讨价还价的美国总统达成新的北美自由贸易协定，那么加拿大需要多给一点滋润。 对特朗普而言，他的政治命运与美国的奶农有很大关系。 穆朗尼指出：「除非在奶农业领域有妥协，否则不会有任何交易。特朗普会坚持这一点，如果我们找不到某种方式来包容这一点，我们就不会达成协定。」穆朗尼相信，联邦政府会妥善处理谈判问题。 身为联邦保守党人的穆朗尼并呼吁加拿大的政客，面对贸易协定谈判时必须放下党派成见。「没有保守的方式或自由主义的方式，只有加拿大的方式。」他说。 渥太华和华盛顿正试图达成协定，希望在月底前提交给美国国会，让新的NAFTA能够顺利通过，并尽快上路。综合报道

根据卑诗省最新一项民意调查结果显示，超过六成省民支持大麻合法化。 不过，对于加国及卑诗省是否作好准备，则意见分歧。由市场研究机构Insights West展开的民意发现，63%受访的省民支持休闲式大麻合法化，其中三成表示「十分支持」。只有少数(33%)表示反对。不过，对于国家是否已经为大麻合法化作好准备，卑诗省民则意见不一。差不多半数（46%)认为已有充足准备，另有相若比率（47%)省民则认为仍未作好准备，其中更占四分一（25%)认为加国「准备严重不足」。 近半省民表示未作好准备 至于卑诗省是否准备好配合全国大麻合法化，省民意见同样是正反各占一半，认为准备足够占50%，另有45%则不同意。 尽管多数省民支持大麻合法化，但他们仍然关注新法例将会带来的各方面影响，其中四分三（77%)省民相信，大麻合法化会影响一些国民进入美国国境。另有七成（72%)认为，合法化后会令到药后驾驶个案增加。同时，近六成(57%)受访者更担心，省政府未能妥善处理大麻分销及零售事宜。 Insights West于今年8月31日至9月3日期间，以随机抽样方式收集了851个卑诗成年省民意见，是次民调误差率为正负3.4个百分点。 综合报道

《星岛日报》8月22日刊登一篇关于程慕阳先生的报道，内容存在错误。加拿大政府目前没有进行遣返程慕阳先生的程序；程先生在联邦法院的多次申诉，均获判胜诉。国际刑警以中国提供涉及程先生的资料不符其条例为由，已从国际刑警的名单上，剔除了程先生的名字。 《星岛日报》现就有关错误，向程慕阳先生道歉。

本报综合报道 联邦总理杜鲁多周二到访素里市，联同卑诗省长贺谨(John Horgan)、温哥华市长罗品信(Gregor Robertson)及素里市长赫普纳(Linda Hapner)，宣布大温地区两项快速运输发展计划的拨款安排，其中联邦落实会拨款13.7亿元，协助兴建温市的百老汇地铁(Broadway Subway)与素里的轻便铁路系统(LRT Project)；省政府将拨款18.2亿，而运输联网(TransLink)、温哥华和素里市府的拨款，则共达12.3亿元(两项计划资料见附表)。 在周二的记者会上，杜鲁多与贺谨一同宣布有关拨款安排，以示对上述两个项目的支持。联邦与省政府的拨款承诺共超过30亿元，其中百老汇地铁的兴建，可舒缓连接温市东、西区百老汇走廊的挤塞情况，预计2025年落成，到时每小时每条地铁行车线的载客量，将较巴士多5,100名。 素里轻铁系统 2024年落成 此外，有11个站、行经素里-纽顿(Newton)-吉尔德福(Guildford)地区的轻便铁路系统，全程只需约27分钟，可令前往低陆平原地区的市民，有更便捷的交通工具。该轻铁系统预料在2020年至2024年兴建。 杜鲁多表示，虽然联邦政府在本年3月已公布，同意拨款于有关的交通运输发展计划，但他周二强调，此行目的是确保在卑诗市选进行前，任何人都理解联邦政府已承诺于未来10年，作出相应拨款。 素里的轻铁系统，一直受到部分居民反对。不过，杜鲁多指，轻铁服务可改变素里市，把社区与大温其他地区接驳一起。 贺谨同意，联邦、省与两市政府合作，令计划可以开展。他称，拨款安排不是要重新检讨，而是正在拨出，让两项快速运输计划可以启动。 贺谨更说笑道，支票已经寄出，兴建工作即将展开。他强调，运输发展计划将使各社区更具负担力、容易到达和洁净，并为下一代的旅客，带来现时缺乏的公共运输服务。 温市百老汇地铁将舒缓挤塞问题 另一方面，运输联网行政总裁戴思民（Kevin Desmond）透露，其中百老汇地铁将缩短交通时间，以及目前公交系统的挤塞情况。他称，现时行走百老汇走廊的99B巴士，每日载客量达5.6万人次，属北美洲最繁忙的巴士线，加上大温地区的公车乘客量不断增长，地铁系统会改善百老汇街交通服务的挤迫问题。 在今年6月，大温地区市长议会已表决通过73亿元的大规模运输发展计划，包括素里市轻便铁路和温哥华的百老汇地铁系统，当时的之估算是，市政府承担27亿、省政府支付25亿、联邦政府负责余下的20亿元。为配合资金需要，各城镇政府考虑多项增加收益的方案，包括提高汽油税。

在联邦和省政府宣布将全额资助百老汇地铁计划后，温哥华市政府发表新闻稿，对市民、企业及各级政府对该项计划的支持，表示感谢。 新闻稿指出，在温哥华市府的「2040年运输交通计划」（Transportation 2040）中，扩建百老汇走廊（Broadway Corridor）的快速运输系统，是最重要的一环。 此外，温哥华市长罗品信（Gregor Robertson，图）在出席拨款发布会时表示，百老汇地铁项目将创造7,190份工作。百老汇地铁将于2020年开始兴建，预计在2025年建成。事实止，市府在大约30年前已认识到，有需要提升百老汇走廊一带的运输流量。 载客量是巴士线3倍 线路开通后，载客量将是目前的99B巴士线的3倍多；从温哥华社区学院-克拉克站（VCC-Clark）前往阿布特斯站（Arbutus），只需10分钟；从高贵林拉法奇湖-道格拉斯站（Lafarge Lake-Douglas Station）出发，只需46分钟即可到达阿布特斯站，毋须转车，更不会塞车。 百老汇地铁将由卑诗省政府兴建，在建造过程中，省府亦会与联邦政府、运输联网（TransLink）和温市府合作。天车系统（SkyTrain）目前由省府拥有，运输联网将负责百老汇地铁线的营运工作。综合报道