财经

图片来源：加通社据美联社报导，壳牌公司近日签署协议，收购电动汽车充电公司Newmotion，壳牌没有披露具体条款。Newmotion将成为壳牌公司的全资子公司，在荷兰，德国，法国和英国运营著三万出私人充电站。壳牌表示，已经开始对石油能源发展衰退，可再生能源占据主流的未来市场进行评估和研究，因此需要着眼于未来，积极思考未来壳牌公司的发展方向。C02

图片来源：加拿大据加通社报道，通用公司负责人表示，通用汽车公司已宣布对加拿大“宣战”。通用将增加在墨西哥的Equinox系列SUV的生产。联合工会（Unifor）主席杰里·迪亚斯（Jerry Dias）周三在华盛顿的劳资谈判中称，这是通用在加拿大和美国脸上“抽的一记耳光”。今年早些时候，通用汽车公司将SUV的生产转移到墨西哥后，Equinox是CAMI装备厂生产的唯一汽车，该厂工会昨日与通用汽车签订了初步协议以停止罢工。C02

在日本东京一家商场，店员使用支付宝为顾客结账。资料图片   市场研究机构Forex Bonuses近日评出全球10大在非现金交易方面领先的国家，加拿大、瑞典和英国分列前三甲，而中国仅排第6。有网友质疑，“中国出门都不用带钱包，为何不是第一”？ 　　据《香港经济日报》网站10月12日报道，这一排名基于6个标准：每人拥有的信用卡数量、每人拥有借记卡数量、非接触卡片数量、过去5年非现金支付增长率、非现金方式进行的支付数量，以及人们对于移动支付的认知。位居榜首的加拿大居民每人拥有超过两张信用卡，57%的支付通过非现金方式完成。 报道称，此排名惹来内地网友不满。有网友留言称，“什么年代了还用信用卡，移动支付才是王道”。“在中国出门都不用带钱包，为何不是第一？”还有网友称，“中国国情比较特殊，信用卡还没流行，比信用卡更安全方便的移动支付就铺开了，外国人不懂。” 　　Forex Bonuses指，虽然中国在多项标准均获高分，但信用卡使用量较低，且现金仍十分流行，非现金支付方式仅占消费总量的10%，因此排名偏低。 另外6个上榜国家及其排名分别为：法国（4）、美国（5）、澳洲（7）、德国（8）、日本（9）和俄罗斯（10）。  

■阿里巴巴位于中国杭州总公司内的一名员工经过贴著阿里标志的玻璃墙。路透社 ■图为亚马逊包装盒上的标志。路透社   阿里巴巴股价10日涨逾1%，市值超过4700亿美元，超越亚马逊。今年初以来，阿里巴巴股价累计涨幅超过90%。 从两家的市值变化可以看出，阿里巴巴在2014年美国上市时，市值超过2300亿美元，当时亚马逊的市值只有1500亿美元左右。随后，阿里巴巴被亚马逊反超并保持到最近。 2017年8月，阿里巴巴发布2017年第二季度财报后，华尔街对阿里就一直持乐观态度。当时美国基金经理人Gorden Lam直言，投资阿里巴巴比亚马逊收益会更好，“阿里巴巴还处于早期增长阶段，我仍然以现价买入了更多股份”；CNN当时还发文称，如果阿里巴巴的股价持续攀升，其市值将很快超越亚马逊。 《福布斯》甚至以“Alibaba Beats Amazon（阿里巴巴击败亚马逊）”为题，称正是凭借新零售上的强劲表现领跑，同时在可持续盈利的商业模式、拥有5.6亿活跃消费者的规模效益、消费者选择多样性以及涵盖消费、娱乐、内容等多产品服务的无边界网络效应等方面，阿里巴巴领先了多个身位。 “买股票就是买预期。双十一的这个预期对阿里股价有一定的刺激作用。另外，由于投资者都是买涨不买跌的，大家都是看到涨了生怕错过了，也有点盲目的跟风可能。”中国电子商务中心曹磊主任这样分析。 亚马逊成立于1995年，是一家B2C模式的老牌电商平台；后来者阿里巴巴成立于1999年。 这位后来者以年营收50%的增速在大步追赶、甚至在某些方面超过了亚马逊。核心电商业务、新零售、云计算，两家战火已经烧到了各地区的各条业务线。 虽然都在电商领域，但阿里和亚马逊两家的模式有本质差异。阿里巴巴是B2B起家，到C2C淘宝、到B2C天猫，再到生活服务类，大文娱和跨境电商。综合来看，阿里是一个拥有全电商产业链的公司，覆蓋了从生活健康服务到基础设施、金融、物流、阿里云等各个板块，最后阿里成为了一个像超级巨无霸的综合互联网服务商；亚马逊相对而言更专注电商，更像京东，而且是垂直嵌入。 界面新闻报道，从本质上讲，曹磊主任认为，“是两家公司的战略问题。阿里的战略几乎做到了亚马逊有的它也有，亚马逊没有的它也涉足了，比如说大文娱、阿里健康、物流等。” 从2016年财务报表来看，阿里巴巴及亚马逊的核心业务组成均为电商、云计算、人工智能，且电商为主要营收来源。在阿里巴巴总收入中电商占比91%，亚马逊总收入中电商占比72%。 阿里最主要的收入来源于淘宝、天猫和聚划算。2016财年，上述平台中共积累了 4.23亿活跃用户，淘宝和天猫的GMV之和为3万亿，占当期社会零售总额的10%，占中国电商交易总额的79%。 从整体增速来看，阿里巴巴在2016年整体营收保持着50%左右的增速，这是最令投资者欣赏的地方。由于亚马逊成立时间长，增速基本在20%-30%浮动。 从毛利率可以看出来，做平台的阿里毛利率超过60%，盈利模式以收取手续费和广告展示费为主；亚马逊则是以自营起家，2015年的数据，亚马逊上第三方卖家已经占到了亚马逊商品总销量的45%以上，而且亚马逊的盈利模式广告之外，还有为第三方卖家提供履单服务的收费（FBA，Fulfilled by Amazon）。

■美国达美航空称不会就CSeries飞机支付额外关税。 资料图片 综合报道 美国达美航空（Delta Air Lines）表示，向加国运输巨擘庞巴迪（Bombardier，TSX：BBD.B ）购入的CSeries飞机，明年可能要延迟付运，达美也不会支付美国商务部最近宣布征收近300%的额外关税。 达美行政总裁巴斯蒂安（Ed Bastian）在公布第三季业绩时说，美国政府的征税决定令人失望，而且不合常理：“我们不会被逼支付关税或相关款项，我们有意购买那些飞机，我无法告诉你这交易如何完成。庞巴迪在这次交易上是好伙伴，我们还在跟庞巴迪解决这个问题，交收飞机的时间可能有延误。” 达美航空去年同意向庞巴迪购买75架CSeries飞机，订价共56亿元，而且不排除会多买50架，原定明年春天付运。巴斯蒂安相信达美最终可以用约定价格完成交易。 庞巴迪以机密为由拒绝评论付运日期，并强调达美在过程中非常支持庞巴迪，而美国商务部的征税要求仅属初步决定，最终仍要得到美国国际贸易委员会（U.S. International Trade Commission）确认才能生效。庞巴迪发言人勒唐德尔（Simon Letendre）在电邮中写道：“因为波音没有争取达美的订单，波音的利益没有受损，我们仍然相信国际贸易委员会将达成正确结论。” 波音就CSeries机大打公关战 波音日前就CSeries飞机大打公关战，称波音聘了2,000名加人，也跟560个加国供应商合作，造就17,500个工作机会，带动加每年40亿元经济增长和发展。 资料来源：加通社

■美联储主席耶伦的票被视为拥有决定性。路透社   美股周三收高，三大股指再创历史新高。美联储9月会议纪要显示，尽管通胀率维持低迷，理事对今年是否再度加息的意见严重分歧，但多数联储官员仍然倾向于12月再次加息。 道指涨41.24点，或0.18%，报22871.92点；标普五百指数涨4.54点，或0.18%，报2555.18点；纳指涨16.30点，或0.25%，报6603.55点。美联储公布了9月货币政策会议纪要。纪要显示，鉴于通胀率低迷，多位美联储官员敦促在加息时“保持耐心”。几位美联储官员现在认为，想要达到2%的通胀目标所花时间将比以前预期更长。“有几位”美联储官员认为，需要对通胀率更有信心，才会支持再次加息。 新浪财经报道，纪要公布之后，美联储12月加息25个基点至1.25%至1.5%区间的概率为保持在86.7%不变，明年3月至该区间的概率由此前的58.1%升至59.2%；根据CME GROUP的FEDWATCH，美国联邦基金利率期货走势暗示，交易商预期美联储在12月12至13日会议加息机率为88%。 美联储纪要公布后，美国国债收益率维持稳定，美股维持小幅上涨格局。10年期国债收益率为2.347%，2年期国债收益率为1.521%。 周三盘中，道指最高攀升至22872.89点，纳指上涨至6608.30点，标普五百指数上涨至2555.24点，均创历史最高收市记录。 周三早间公布的8月职位空缺报告显示，美国8月职位空缺数量从614万下降至608万个。 黄金期货价格周三小幅收跌。在美联储会议纪要公布后，金价略微反弹。在黄金市场收市后，美联储公布了9月货币政策会议纪要。周三纽约商品交易所12月交割的黄金期货价格下跌4.90美元，跌幅0.4%，报收于1288.90美元/盎司。美联储会议纪要公布后，电子交易盘中的12月黄金期货略微回升至1292.20美元/盎司。 交易所交易型的SPDR黄金期货价格下跌不到0.1%。Gold Newsletter编辑Brien Lundin表示：“美联储会议纪要证实了自那次会议以来多位联储官员一再暗示的东西：并不是所有人都一直赞同12月份加息。这使得12月份加息的前景存疑，令金价得到了些许支撑。” 国际原油期货价格当天则收市涨跌不一。石油输出国组织（OPEC）上调国际原油需求预期，但表示尽管有减产协议约束，然而该指数成员国9月份的原油产量仍然提高。与此同时，美国能源资讯署（EIA）上调了今明两年的油价预期，同时上调了对2018年美国原油产量的预测。 纽约商品交易所11月交割的西德州中质原油（WTI）期货价格上涨9美仙，或0.1%，收于51.01美元/桶。  

■重磅金融股升0.2%，道明银行昨日收报71.11元。 星报资料图片 ■LNG Canada指卑诗地区兴建管道成本高或影响投资决定。 资料图片 综合报道 多伦多S&P/TSX综合指数昨日创7个半月的收市高位，收报15,800.40点，升30.04点，即市更曾升至15,816.82点。10个主要股票大类中8类走高。加元汇价收市平均报80.01美仙，升0.02美仙。 美国联邦储备局（Federal Reserve）会议后，市场人士预期今年12月美国再加息的机会相当大，宏利资产（Manulife Investment）高级投资策略师Macan Nia形容市场已作好加息的心理准备：“现时我们对北美自由贸易协定（NAFTA）谈判的结果更感兴趣，正等待公布更多建议的落实细节。” 11月纽约期油升38美仙，收报每桶51.30美元；11月期货天然气收报每千立方米2.89美元无升跌；12月期金跌4.90美元；收报每盎司1,288.90美元；12月期铜升4美仙，收报每磅3.10美元。 LNG对加天然气业具信心 据路透社报道，温哥华金矿商Pretium Resources（TSX：PVG）宣布产量理想，刺激股价上扬，收报15.05元，升24.07%，物料股整体升0.3%。重磅金融股亦升0.2%，道明银行（TD Bank，TSX：TD）收报71.11元，升0.07%。 能源股跌0.1%，加国能源企业Suncor Energy（TSX：SU）收报42.99元，跌幅0.58%。总部设于安省的能源科技公司Shawcor Ltd（TSX：SCL）收报29.60元，升8.62%。 环球资讯服务公司汤森路透（Thomson Reuters，TSX：TRI）公布，将投资约1亿美元在多伦多Duncan St.成立跨国资讯科技中心，预计最快于2021年落成。公司去年宣布大楼最多可容纳公司1,500名员工，其余建筑空间将包括达146,000平方呎可出租的办公室、零售店，及462个住宅单位。 荷兰皇家蚬壳（Royal Dutch Shell Plc）旗下的LNG Canada行政总裁卡利茨Andy Calitz表示，对加国天然气业前景有信心，他认为加国天然成本较低，地理上与亚洲亦较近，对进军当地市场具优势，不过卑诗地区兴建管道成本较高，有可能影响明年公司的投资决定。 资料来源：加通社

据加通社报道，以下是10月12日晨间加拿大财经数据更新：标准普尔/ TSX综合指数下跌35.92点，至15,764.48点。加元兑美元报80.11美分，高于周三的平均价格80.01美分。道琼斯工业平均指数下跌34.06点，至22,838.83点。标准普尔500指数下跌5.13点，至2,550.11点。纳斯达克综合指数下跌9.23点，至6,594.32点。C02

本网消息：今晨开盘加币兑换美元上涨，最低跌至79.9美分，即时行情：1加元兑换80.2分。加币兑换人民币，1加元兑换人民币5.283元。C02

近年大热的品牌Coach 要改名字？对，这个以马车为标志的品牌，的确宣布改名，在万圣节之后叫做Tapestry。不过，其实只是Coach的母公司改名为Tapestry。消息一传出，集团股价还马上跌百分之二！   而Coach 的粉丝们也不用太担心，因为Coach品牌的门市和货品仍沿用Coach旧名。至于母公司，改名原因是集团旗下业务扩展，最近又收购了另一品牌Kate Spade和鞋履品牌Stuart Weitzman，所以要用一个兼容并包的名。   Tapestry有织锦之意，寓意丰富多彩。 2017年10月11日，Coach， Inc． （纽约证券交易所股份代号：COH；香港联合交易所股份代号：6388）宣布将变更公司名字为Tapestry， Inc． （纽约证券交易所股份代号：TPR）。该变动将于2017年10月31日起生效。 　　“三年前，我们制定了Coach公司战略转化的愿景，并且宣布将在Coach 品牌之外寻求更多元的增长机会。”Coach， Inc．首席执行官Victor Luis表示，“通过贯彻执行战略计划，我们分别于2015年收购了Stuart Weitzman 以及今年夏天收购了Kate Spade & Company，成功实现了设定的目标。现在，我们正处于公司重塑的关键时刻，凭借强大的业务营运基础，我们正从单一品牌的专业零售商转变为一家拥有高度情感连结，令人向往的多品牌公司。在总值达800亿美元、极具吸引力并持续增长的全球高端手袋及配饰、鞋履及外套市场中，我们旗下的每个品牌都以其独特的定位，来满足不同消费者的时尚触觉和情感需求。与此同时，我们旗下的品牌亦拥有乐观、包容和创新的共同价值观。” 　　2015年，Coach斥资5.74亿美元买下鞋履品牌Stuart Weitzman；今年5月8日，业界传闻已久的Kate Spade&Company寻求出售事宜落地，Coach又以24亿美元的价格买下Kate Spade这只包。 　　显然，改名字是为了将之前的收购更好地整合。  ...

■ 丰田汽车表示，正在确认使用神户制钢问题产品可能带来的影响。图为民众观众参观丰田汽车公司汽车。新华社资料图片 日本第三大钢铁企业神户制钢所日前承认篡改部分产品的技术数据，以次充好交付客户。问题产品波及丰田汽车、三菱重工等约200家日本企业，日本新干线部分车辆也有使用。分析人士指出，神户制钢所丑闻可能给长年来号称以质取胜的日本制造业信誉带来一次巨大打击。   神户制钢所说，今年8月底公司内部调查发现，旗下3家工厂和1家子公司长期篡改部分铝、铜制品出厂数据，冒充达标产品出售。 新华社报道，在截至今年8月底的一年里，有约2.15万吨铝和铜制品流入大批企业。这些问题产品约占该公司年产量的4%。 涉事工厂在产品出厂前就已发现某些方面不达标，却在产品检查证明书中修改强度和尺寸等数据。不过，神户制钢所称，虽然这些产品未能达到客户的要求，却满足日本工业标准调查会制订的行业标准。 神户制钢所已成立调查委员会，并委托第三方对此展开进一步调查。 神户制钢所副社长梅原尚人日前就篡改数据致歉。他承认问题产品“可能引发安全问题，我们也请客户进行检查。现阶段，尚未发现可能因此引发的安全隐患”。 神户制钢所是日本第三大钢铁企业，这次的问题产品波及约200家企业，包括丰田汽车、三菱重工等日本制造业巨头。 丰田汽车表示，该公司使用了神户制钢所生产的问题产品，包括在日本国内工厂组装的部分车型的引擎盖、尾门。丰田说，正在确认使用这些产品的车辆及可能带来的影响，据此决定今后对策。 三菱重工说，该公司正在研发的日本首款国产喷气式支线客机「三菱支线客机」（MRJ）也使用了神户制钢所的问题产品。三菱重工没有透露具体使用情况，其公关部门说，已经确认相关部件不存在安全问题，预计不会影响客机今后的开发进程。 日本东海旅客铁道公司运营的部分新干线列车也使用了神户制钢所的问题产品。这家公司表示，已经确认相关数据，问题产品的强度没有对运行安全构成危害，今后将定期检查车辆并适时更换合格产品。马自达、斯巴鲁公司表示，在自家生产的汽车或飞机部件中使用了神户制钢所的问题产品。 梅原说，不排除部分客户将因此召回问题车辆的可能，目前正与相关企业协商。梅原将篡改数据的部分原因归结于按期交货的压力，他同时否认经营层曾因财务赤字向生产一线施压。 梅原承认，篡改数据一事并非个案。调查还发现，部分产品从10年前开始就一直沿用篡改后的数据。本次篡改数据丑闻牵涉包括管理层在内的数十名雇员。梅原坦言，篡改数据并非个别人所为，而是获得管理层默许，是公司整体性问题。 实际上，神户制钢所在2016年也曝出篡改数据丑闻，旗下一家生产钢丝的子公司在9年里持续伪造不锈钢产品强度，将不符合行业强度标准的不锈钢产品冒充合格品出售，影响产品包括热水器等家电以及汽车。

■ 在岸人民币兑美元10日收盘劲升424点子，一举突破6.59关口。 美元汇价轻微回软，以及中共十九大前市场看好内地金融政策，都有利人民币汇率。在岸人民币（CNY）兑美元10日收盘劲升424点子，至6.5861元的水平，一举突破6.59关口，创近3周收市新高，单日涨幅达0.64%。官方中间价强于市场预期，加上人行行长周小川表态，要整体推进汇率制度改革、减少外汇管制，均推升市场信心。交易员预期，十九大召开在即，短期人民币易涨难跌。 官方10日开出中间价6.6273，较上日涨220点子，并终结六连降。中间价公布后，离岸人民币（CNH）飙升，盘中升穿6.57关口，日内累涨逾450点子。在岸人民币全日波幅逾500点。交易员称，10日整体流动性欠佳，增加市场波动，逢低购汇需求也限制汇价反弹空间，短期人民币仍延续宽幅波动。另外，美联储加息预期或已被市场提前消化，同时市场仍期待美国税改能获通过，这些都是影响美元走势及人民币后市的重要因素。 有外资行交易员指出，十九大前政策行情主导，逆周期调节因子效应明显，10日人民币涨幅已经超预期，目前人民币汇率大致6.55至6.6的区间波动。 人行行长周小川日前接受财经网专访表示，中国对外开放需要继续向前推进，金融机构市场准入和金融市场开放的步伐可以迈得更大些。即使开放存在各种困难和潜在的危险，依然需要坚持扩大开放的大方向，不断推动有关政策改革，“改革不能等、靠、要。”   周小川指出，对外开放、汇率制度改革、减少外汇管制要整体推进，不管各自速度如何，整个大方向是要往前的。因此，“这就需要注意时间窗口，有些改革遇到了合适的时间窗口就可以加速推进，有些没有时间窗口就可能稍微慢一些。” 中金的报告指出，9月中国外汇净流入约120亿美元，这对于人民币需求及外汇流动是积极信号。另外，外储八连升将进一步巩固市场对人民币的信心。申万宏源则认为，对人民币短期大涨不能过度乐观。

据加通社报导，以下是10月11日午间加拿大财经数据更新：标准普尔/ TSX综合指数上涨27.45点，至15,797.81点。加元兑美元报80.03美分，高于周二的平均价格79.99美分。道琼斯工业平均指数上涨6.50点，至22,837.18点。标准普尔500指数上涨0.84点，至2,551.48点。纳斯达克综合指数上涨4.39点，至6,591.64点。C02

据加通社报道，多伦多证券交易所S&P / TSX综合指数上涨27.87点，报收15,798.23点，交易时间为90分钟。加元兑美元汇率为79.90美分，低于周二的平均价格79.99美分。纽约道琼斯工业平均指数上涨4.58点，至22,835.26点。标准普尔500指数下跌0.48点，至2,550.16点，纳斯达克综合指数上涨3.25点，至6,590.50点。11月原油期货合约下跌2美分，至每桶50.90美元，11月天然气合约上涨4美分，至2.93美元/ mmBTU。去年12月的黄金期货合约价跌3.00美元，至每盎司1,290.80美元，12月期铜合约上涨2美分，至每磅3.08美元。C02

综合报道 国际货币基金组织（IMF）调高对加拿大今年和明年经济增长率的预期，使加国成为七大工业国集团（G7）中经济增长最强的国家。 以华盛顿为基地的国际货币基金组织目前估计，2017年加拿大国内生产总值（GDP）将达到3.0%，比7月时的估计高出0.5个百分点。加拿大的经济增长将在七大工业国中称冠，而美国则以2.2%的年增幅屈居第二。 国际货币基金组织最新发表的《世界经济展望》与总部设于巴黎的经合组织（OECD）上月的预估不谋而合。经合组织亦表示，今年加拿大的经济增长将在七国集团中居首。 国际货币基金组织表示，加拿大的经济好转，反映出虽然低企的油价和天然气价格拖累了经济增长，但在政府扩大开支和央行推出一系列政策的协助下，令经济得到改善。该组织又预计，2018年加拿大经济的年增长率将放缓至2.1%，但仍较该组织7月预测高0.2个百分点，在七国集团中排名第二。该组织又上调2017年全球经济增长预测至3.6%，比先前的预估值高出0.1个百分点。 资料来源︰加通社

10年前，通用汽车公司在联邦出资救助和破产重组安排下大幅瘦身，但是如今，这家公司再度发现自己在美国拥有太多工厂，能生产太多汽车。 过剩产能让该公司受到固定成本升高的拖累，不过通用汽车在思考如何削减产能的同时，却面临一个棘手的政治难题：总统特朗普坚持要求汽车生产商提高在美国本土的装车比例，而不是在成本更低的海外工厂进行组装。 根据WardsAuto.com的资料，今年1月至8月，通用汽车北美工厂的汽车产量比对手福特汽车公司多出大约7%，但动用的装配厂数量却多出三分之一。资料显示，通用汽车北美工厂的利用率在过去两年里平均为95.1%，低于福特汽车的111.9%和丰田汽车公司的101.4%。 位于底特律北部奥赖恩镇的庞大厂区是通用汽车当前困境的一个缩影。这里生产的车型包括销售缓慢的雪佛兰Sonic小型紧凑型房车和新款Bolt电动车，通用为这些车制定了谨慎的销售目标，不过并未披露具体数字。在近日的一个午后，该厂的工人们当天唯一的一个班次结束后几分钟纷纷进入停车场，这在工厂通常从早开到晚甚至全天开动以提高利用率的汽车业实属罕见。 据知情人士，通用汽车最近将奥赖恩工厂的产量下调20%，就业岗位因此减少100个。通用汽车不愿透露岗位减少的具体数量，但证实Sonic产量降低。奥赖恩工厂工人Henrietta Holland下班后表示，该厂Bolt电动车的生产仍然维持，这点很不错；但他们担心就业安全，觉得应该再增加一种产品生产。 工厂利用率通常衡量一家工厂在一个工作日（按16小时计算）利用了多少产能。通用汽车称，如果把全天开动的卡车、运动型多用途车（SUV）生产线和相对沉寂的汽车制造厂一并计算，其工厂利用率平均为100%。通用汽车提高了在墨西哥的汽车产量，这些汽车根据北美自由贸易协定向美国出口。知情人士称﹐通用汽车无意在美国建造新工厂﹐相反﹐该公司高管近年来一直在考虑关闭两家现有工厂。

■甲骨文董事会主席埃里森表示，和甲骨文自治式数据库相比，亚马逊AWS运行同样工作负载的成本要高出5至8倍。彭博社   “和甲骨文自治式数据库相比，亚马逊AWS运行同样工作负载的成本要高出5至8倍。”在近日举行的甲骨文2017年全球大会上，甲骨文董事会主席兼首席技术官拉埃里森再度开启了他的“大炮”模式。 这不是甲骨文第一次把矛头对准亚马逊。新浪财经报道，去年时，埃里森就曾公开宣称，“亚马逊独占鳌头的时代要成为过去式了。”到了今年初，甲骨文首席执行官赫德（Mark Hurd）在于三藩市的一个会议上说，“坦率讲，亚马逊的基础设施已老旧过时。我们的更先进。” 不过，在把矛头对准竞争对手后，埃里森却不得不向股东们低头，投资者多年来一直对甲骨文过高的高管薪酬不满。外媒消息称，现在埃里森已经同意未来5年的最高薪酬将减少50%。而高管们最终的薪酬将取决于公司未来5年的股价上涨幅度以及云业务增长和盈利能力。 亚马逊是云服务领域的巨头之一。在Gartner发布2016年全球公共云市场份额报告中，亚马逊AWS占据了全球44%的市场份额。曾有业内人士认为，做数据库起家的甲骨文之所以会被亚马逊后来者居上，主要还是低估了云计算浪潮的迭代速度。埃里森不服气。在介绍自家的自治式数据库云时，他演示了在甲骨文云上运行甲骨文数据库与在Amazon Relational Database Service （RDS）上运行甲骨文数据库的性能差距。Amazon RDS是亚马逊云计算服务的组成部分，简单地说是一种数据库服务，让用户在云中设置、操作和扩展关联数据库。 “甲骨文并非杜撰了一些演示来让亚马逊看起来很糟糕。”埃里森说，这些资料是实际使用的。他甚至像一个精明的推销员一样，开始打“价格战”来吸引用户，埃里森称，如果客户将云计算服务从亚马逊转移到甲骨文，可以保证客户成本在原来的基础上下降50%。 甲骨文正努力追赶云计算的领头羊，而亚马逊也在全速扩充云服务市场。亚马逊AWS在2017财年第二财季营收为41亿美元，同比增长42%，在总营收中的比重达到13%。而甲骨文在2018财年Q1，虽然软件授权与硬件营收均有所下滑，但云业务营收为15亿美元，同比增加51%，占公司总营收的份额达16%，比去年提高了5个百分点。也就是说，在最新一个财季里，亚马逊来自云业务的收入是甲骨文云业务收入的2.7倍。 自治式数据库云 完全自动化 甲骨文在今年8月底表示，为了争夺快速增长的行业市场份额，甲骨文还将为云业务再招5000名员工。 “我们对于应用程式人机交互的愿景是实现人机无缝化。未来将不仅仅是网络和移动荧幕，还可以对着应用程式说话，可以通过消息与它互动。您可以拍照，通过识别照片，将它们与其他物品进行对比，然后自动交易。”甲骨文高管表示。 甲骨文首席执行官赫德在甚至预测，到2025年，所有的应用开发和测试将在云端进行；80%的生产应用程式将部署在云端；所有企业资料都将存储在云端。 甲骨文高级副总裁及中国区董事总经理李翰璋早前表示，甲骨文正在积极发展云计算，并且相信，目前仍处于企业从本地部署向云转移的时代，在未来三年内，混合云将仍然是主流趋势。对于企业级用户而言，混合云式部署将是其最佳选择。 值得关注的是，在今年的全球大会上，甲骨文正式推出了“无人驾驶”的数据库——自治式数据库云，基于机器学习，这款自治式数据库云可以实现完全的自动化，可让数据库在运行时自动升级、打补丁与自行调整，无需人力管理。 此外，甲骨文还发布了最新的应用程式开发服务，包括区块链云服务，人工智能平台云服务等等，算是赶上了最新的技术潮流。

■美股10日收高，投资者等待即将开始的财报季。彭博社   美股10日收高，道指涨69.61点，创历史最高收市纪录。投资者等待即将开始的第三季度财报季，市场上的买盘兴趣可能受到抑制。 至10日收市，道指涨69.61点，或0.31%，报22，830.68点；标普五百指数涨5.91点，或0.23%，报2，550.64点；纳指涨7.52点，或0.11%，报6，587.25点。新浪财经报道，10日盘中，道指最高攀升至22，850.51点，标普五百指数最高上涨至2，555.23点，纳指最高上涨至6，608.30点，均刷新了各自的盘中最高纪录。 9日美股收跌，道指下跌不到0.1%，收于22，761点，但在盘中一度攀升至22，803.37点，创历史最高水准。标普五百指数收跌0.2%，收于2545点。纳指收跌0.2%，收于6，580点。投资者将密切关注美联储官员即将发表的有关货币政策的评论。有分析指出，随着企业即将陆续公布第三季度的财报，市场上的买盘兴趣可能受到抑制。 能源板块普遍攀升。10日盘中，美国环保署正式提议废除奥巴马时期的清洁电力计划。据路透社报道，美国国家环境保护局提议废除奥巴马政府时期的清洁能源计划；美国国家环保局称退出清洁能源计划能在2030年减少近330亿美元的合规成本。 宝洁股价攀升。在10日召开的年度股东大会上，股东们的代理投票将决定特里安基金管理公司（Trian Fund Management LP）的CEO纳尔逊-佩尔茨（Nelson Peltz）能否在宝洁公司的董事会获得一席之地。 纽约汇市方面，10日美元下跌。《华尔街日报》报道，纽约汇市尾盘，华尔街日报美元指数跌0.4%，至86.63。美元兑欧元跌0.6%，至1.1808美元，为9月7日以来最大单日跌幅。美国劳工部本周五将公布消费者价格指数(CPI)，分析称投资者希望看到有迹象显示，决策者在使通胀接近央行制定的2%目标上在取得进展。 美国国债10日收涨，基准10年期国债收益率收报2.343%，低于上周五的2.37%。分析师称，除了美国与朝鲜之间的紧张局势外，西班牙政治危机也是令国债收益率受抑制的因素。

■麦格纳与德国宝马和美国英特尔合作研制无人驾驶汽车系统。资料图片 综合报道 汽车配件制造商麦格纳（Magna International Inc，TSX：MG）宣布，将与德国车厂宝马（BMW）、美国半导体公司英特尔（Intel Corp）等公司合作，在2021年前研发出可商业应用的无人驾驶汽车系统。 据路透社报道，无人驾驶汽车不但需要进行大量开发和研究，而且需要传统汽车制造商领域以外的软件专门技术，各大车厂近年都相继结盟，借此分担极高的开发成本。麦格纳在声明中表示，宝马及英特尔会负责设计系统，麦格纳则负责工业化生产等工序。 麦格纳是次合作的公司，还包括以色列汽车视觉技术公司Mobileye、总部设于英国的快意佳士拿汽车（Fiat Chrysler）、英国汽车零部件制造公司德尔福汽车（Delphi Automotive）和德国马牌（Continental AG），期望让无人驾驶汽车可以大约在2021年投入市场。 另外，召车应用程式优步（Uber）的无人驾驶汽车实验室主管Raquel Urtasun说，商用无人驾驶交通工具发展之路仍然很漫长：“开发小规模、行驶小路段的无人驾驶汽车技术已接近达标，但要迎合Uber业务规模的技术仍有漫漫长路。” Urtasun又表示，无人驾驶汽车技术难度极高，开发成本也非常高昂，单在美国的成本已估计要20亿美元，业界都需要一价钱较相宜的解决方法。 资料来源：加通社