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据加通社新闻报道，今天上午边境官员在满地可港集装箱内发现四名偷渡者，四人在集装箱里待了很多天，现在已经严重脱水。满地可急救中心发言人Stephane Smith称其中的两人已经呼吸困难，四人都被立即送往医院救治。Smith说，依据四人现在的情况判断，应该已经在集装箱里待了很久，“只能说他们在里面待了很多很多天”。四人年龄均在30-40岁之间。四人是在边境官员查验集装箱的时候被发现的，皇家骑警和加拿大边境服务机构将对此事展开调查。由于安全机密原因，目前没有更多的信息曝出。C09

■蔡厝港坟场内8万多个坟墓将受到登加空军基地的扩建影响，当局会在明年第四季开始第一批起坟挖掘工作。互联网 为了扩大地区内的军事影响力，地狭人稠的新加坡将迁走一处安葬了8万多人的墓地，为新加坡登加空军基地机场跑道腾地方。据了解，这批受影响的坟场地段中，包括4.55万个华人坟墓和3.5万个伊斯兰教坟墓以及4个农场，此项消息一出，惹不少民怨。 新加坡国家发展部、国家环境局和新加坡土地管理局18日在记者会上宣布这项消息。亚洲新闻台称，此次登加空军基地的扩充计划，是为了容纳2030年后搬迁的巴耶利峇空军基地的部分军事设备。 受影响的8万多个坟墓位于蔡厝港公墓，包括4.55万个华人坟墓和3.5万个回教徒坟墓，面积约有100公顷，约等于公墓总面积的1/3。联合早报网19日报道称，新加坡政府表示，将分阶段进行坟墓挖掘工作，第一批受影响的坟墓包括5000个回教徒坟墓和4.5万个华人坟墓，将分别在2018年及2019年第四季度被清除。 第一批将被挖掘的华人坟墓，是从1955年到2000年起坟的。而第一批将被迁址的回教徒坟墓则是在1998年至2000年起坟的。根据回教徒习俗，这些坟墓将被移至蔡厝港公墓的另一处。后续的坟墓挖掘工作将分阶段在未来10到20年进行。家属从今年9月起，有至少一年的时间认领坟墓。 新加坡从1998年11月起实施新土葬条例，条例限定所有土葬的安葬期限为15年，期满之后坟墓会被挖掘。被挖之后，如果宗教允许，死者的遗骸将被火化。如果有后人认领，骨灰将被存放在骨灰瓮安置所；如果无人认领，骨灰将在坟墓挖掘3年后被撒入大海。如果宗教要求土葬，遗骸则会被重新葬在较小的墓穴里。此次受影响的坟墓被清除时都将达15年期限。虽然符合法律规定，但此次事件依然引起不小民怨。有网上留言说：“人与魂争寸土空间。哎，悲哀，做鬼都没地方住。”。

据CTV新闻报道，北约克将小狗丢弃在垃圾箱里的男子已经向警方自首。7月11日下午，警方称一名男子提着黑包走进Lawrence Square购物中心，然后把包包扔进了一个垃圾桶。之后他去商场买了一些东西，从同一个门离开。路过的行人听到垃圾桶内有呻吟声，打开一开才发现是一条三个月的小狗。多伦多警方之后公开通缉了该名男子，周四下午他在32警局自首。目前警方还没有公布他的身份，也还没有定罪。C09 

本周末列治文山有排骨节活动，准备好吃完排骨再舔完手上的酱汁吧！活动为期三天，北美最专业的排骨团队齐聚列治文山，除了美味的排骨之外，还有本地啤酒，以及一些娱乐活动哦！注：为了食品安全和卫生，本次排骨节禁止宠物入内哦。时间：周五，7月21日，12pm-11pm周六，7月22日，11am-11pm周日：7月23日，11am-8pm地点：Richmond Green Park1300 Elgin Mills Rd. E., Richmond Hill ON, L4S 1M5905-737-1236C09 

据York Region新闻报道，约克区一名61岁的老人失踪已经超过48小时，警方正在寻求公众帮助搜寻。Ponrasa Nagarajah来自Stouffville，今年61岁。他每天早上都会出门遛狗，但是7月18日的早上他没有带狗就出门了，至今未归。Nagarajah上一次被发现是在7月18日的清晨，他离开位于Tenth Line和Main Street交界的家中，没有带狗，从此也没有再回家。警方连夜进行了地毯式搜索，但还是没有发现任何消息。警方和家人很担心Nagarajah的人身安全，请任何知情者联系警方。Nagarajah是南亚人，身高162cm，身材偏瘦，黑色头发，棕色眼睛，续有灰色山羊胡。请有消息的居民拨打1-866-876-5423，ext.7541提供线索。C09

■基利和李欣怡与研发的自动驾驶轮椅。本报记者摄 ■自动驾驶轮椅。本报记者摄   本报记者 自动驾驶的汽车尚在研发阶段，多伦多大学研发的自动驾驶轮椅在来自中国的实习生李欣怡协助下，将感应器的有效监测距离提高两倍，原型号已经通过各项测试，预期可以在两年内为轮椅使用者带来更大的方便，感应器最低售价仅约200元。 多伦多大学航天研究所应用科学及工程系副教授基利（Jonathan Kelly）表示，现时正在研发中的其他自动驾驶轮椅，都采用昂贵的镭射感应器，令价格高不可攀。多大的研究改为使用同样能够侦测深度但价格低廉的视像感应器，令自动驾驶轮椅可以真正被普及使用。自动驾驶轮椅的RGBD感应器，是现时很多家庭都有的XBOX。由于大规模量产，所以价格相当低。 自动驾驶轮椅的原型号已经完成各种不同实际环境的测试，只待政府审查。他说，由于自动驾驶仍是一个非常新的观念，相信要花相当大的努力才能令医疗体系接受。 李欣怡说，一般视像感应器的监测距离只有8公尺，不足以让自动驾驶轮椅在一个较为空旷的场所或户外使用时能够及时侦测到危险和停下来。她的工作是要解决感应器在运动中产生的误差，以及环境变化造成的误差，令感应器的精确度提高至最少20公尺范围。 当遇到有人或其他事物突然阻挡前进时，轮椅需要停车。她说，如果煞车太急，后冲的力量会令乘坐轮椅的人感不舒服，因此要预先编定好程序，令轮椅按设定的速度和角度以更平稳的方式停车。 向多大提出研究项目的Cyberworks Robotics专长研制自动化机械。公司行政总裁Vivek Burhanpurkar指出，自动驾驶轮椅有多种不同的模式可供选择，最简单的设定是每当使用者要通过一道门时，只需按钮让轮椅改为自动驾驶。复杂的话，可以设定不同的路由轮椅全程自动驾驶，假如中途突然有障碍物或有人经过，轮椅也会自动绕道行驶。在电动轮椅上加装自动驾驶系统，最低廉的大约只需200元，全功能的则要数千元。

太平洋山茱萸为卑诗的省花。网上图片 太平洋山茱萸(Pacific Dogwood)于1956年获采纳为卑诗的省花。太平洋山茱萸仅在北美西岸的森林生长。山茱萸英文叫Dogwood，据说是英国人会用山茱萸树皮，调制药方来治疗狗只的疥癣。另一说法是早期美洲移民以山茱萸坚硬的树枝，用作烤肉的串肉针（Skewer，早期英文字为Dag)，而Dag wood后却误称为Dogwood。

■旋转木马有不少罕见的座位造型，为多市市民带来不少回忆。星报 ■旋转木马有不少罕见的座位造型，为多市市民带来不少回忆。星报 ■旋转木马有不少罕见的座位造型，为多市市民带来不少回忆。星报 ■中央岛游乐场的旋转木马将开放至11月底。星报   综合报道 今年受水浸问题困扰的多伦多中央岛游乐场（Centreville Amusement Park）宣布以300万元，把场内一座具110年历史的旋转木马售予美国印第安纳州卡梅尔（Carmel）市，以应付收入大跌的冲击。旋转木马将继续服务多市至11月，预计在完成拆迁后，将于2018或19年春天在卡梅尔市重新面世。 这座旋转木马在1907年由Dentzel Company制造，有52款动物造型座椅，包括如今较罕见的家猫、驼鸟、猪和兔子等，至今已有110年历史，同类旋转木马全球仅有150台，当中125台仍在北美运作。 旋转木马最初座落于美国宾夕法尼亚州的游乐场Bushkill Park，及后由多伦多中央岛游乐场经营公司Beasley Amusements于1964年以约20,000元购入，并于1966年起在多伦多中央岛游乐场运作。 集团主席比斯利（Bill Beasley）表示，旋转木马是游乐场最珍贵的资产，1990年代初和2016年10月均有纽约拍卖行主动接触，要求出售。他坦言今年中央岛大水浸，游乐场被迫关闭，损失高达600万元，只好出售部分资产，包括旋转木马以应付收入大跌的冲击。最终旋转木马以300万元、即约225万美元的价格售出。卡梅尔市长布雷纳德（James Brainard）表示，希望把它打造为市中心地标。 资料来源：星报

据CTV新闻报道，为直观地监测把儿童锁在闷热的车子内的感受，汉密尔顿的医生Anthony Crocco亲自进入高温下的车子内部进行实验。Dr. Anthony Crocco是麦克马斯特儿童医院的急救师，周三下午他在高温下的车子内部亲自体验儿童盛夏被锁车中的感受。Crocco医生表示，儿童在车上的安全座椅本来就出于一个相对闭塞的环境，他在刚开始的几分钟就有了不适的感觉，呼吸不畅，汗流不止。对于儿童来说，短时间就可能有更危险的情况发生。这种情况可能导致儿童中暑、癫痫、甚至致命。去年，美国有37例车中闷热致死的案例。汉密尔顿儿童医院急救师表示今年就已经有两起。C09

本报特约记者杨婉文 多伦多市长庄德利周三要求市政府职员检讨，是否需要用15万元去兴建8级楼梯。有工程师认为，两万可能已经能做到。 市政府打算兴建的楼梯位于Bloor Street W夹Islington Ave，连接停车场及一个公园及足球场。如没有楼梯，居民走捷径，就要爬过斜坡，有市民曾经因而受伤。市政府估计，若要建造一个石或铁楼梯，就要耗资6.5万至15万元。有73岁的居民认为，市政府报价过高，因此自己动手，用了12小时及550元，做了一个8级的木楼梯。多伦多太阳报报道，市府认为居民做的楼梯不安全。Newstalk 1010电台主持人兼承建商估计，他可以用5,000元，建造类似楼梯。 ■由居民制成的木梯，因安全考虑将被拆除。CTV   庄德利周三认为，市府估价太高，但认为居民自行起楼梯并不恰当。他支持市府决定拆楼梯，但同时要求市府重新提供一个较为合理的估价。但他承认，市府有更多安全考虑。 惠及伤残人士或需6万 结构工程师梁允文周二接受A1中文电台时事节目《A1出击》访问时表示，楼梯依靠山坡，居民建造的楼梯，短期内没问题，但若这是公众通道，万一山坡日久失修等，会有安全问题。若市府要安全兴建，会考虑更多因素，例如要有支撑楼梯的地基、山坡护土工程等，同时要让坐轮椅人士也可使用，楼梯范围会更大。他认为，这些因素加起上来，会令市府楼梯的报价高过居民的楼梯费用。 但他认为，市府报价太跨张。他估计建造一个8级铁楼梯，加上顶部及底部有地基支撑，山坡做少许泥土工作及护土墙，只要2至3万元，这已经是保守估计。若市府认为，毋须花太多钱在斜坡，最便宜还可下调到约一万多元。铁已经是工程最贵的物料之一，根本毋须6,5000元。但他表示，若楼梯要让伤残人士也能使用，就要建范围较大的斜路，就有机会需要6万多元，这个价钱尚算合理稍为偏高，但15万始终较大。

■事主家人悬红100美元寻找失车。 受访者提供 ■现年19岁事主史德力兰   一名来自美国纽约州的乐迷，前日驾车过境到多伦多观看重金属乐队Metallica演唱会，事后忘记自己泊车的位置。其父母现悬红100美元寻车。 现年19岁事主史德力兰（Gavin Strickland）来自纽约州雪城（Syracuse），周日晚到多伦多罗渣士中心运动场（Rogers Centre）观看演唱会，并把车辆泊于附近的室内停车场，但散场后却记不起停泊地点，彻夜寻找仍无所获，唯有向美国的双亲坦白情况及报警，在警员陪同他四出寻找3个多小时仍未有所获。史德力兰的父母在前日起，在美国分类广告网站Craiglist刊登广告，悬红100美元，期望多市居民为儿子寻回蓝绿色日产Versa轿车。 史德力兰提供了停车场大概位置，指附近有星巴克咖啡店、一些工地、一座“奇怪的扭纹户外雕塑”及可能有一间银行。据称史德力兰不是第一次“失车”，上次在纽约观看另一场演唱会后，同样无法寻回座驾，及后警方在不远处寻回。  资料来源：星报

一项最新研究显示，美国劳动力市场面临巨大压力，变化来自多个方面。这种不确定性将导致严重的政治和社会动荡。 印第安那州鲍尔州立大学（Ball State University）商业与经济研究中心发布一份名为《美国社区对自动化、贸易和城市化有多脆弱？》的报告，结合近期有关就业趋势的几项研究成果，对美国部分地区未来就业形势提出了鲜明看法。根据这份报告，美国四分之一的工作岗位将面临被迁至海外的风险，约一半岗位可能被自动化取代。 研究人员表示，最可能被自动化取代的是低收入职位。在那些最容易被自动化取代的岗位中，有五分之一年收入在3.8万美元左右。最容易被自动化取代的10种职业平均年收入低于3万美元，其中包括资料录入员、电话销售员和缝纫工等职位。

美国微软日前宣布，通过自身云业务参与百度推进的自动驾驶开发计划。目前已有50多家全球大企业参与百度的该项目。微软似乎希望通过加入规模巨大的百度联盟，对抗在自动驾驶领域领跑的美国谷歌。 百度7月5日宣布启动了名为“阿波罗计划”的自动驾驶开发计划。参加企业包括美国福特汽车和美国英特尔等大型企业。微软将提供自身云服务“Azure”用于分析自动驾驶资料等。在微软宣布上述消息后百度发表评论称：通过使用微软Azure，我们在中国以外的合作伙伴将能够接入到一个可信、安全的公共云平台，从而让他们专注于创新，而不是打造自己的云基础设施。百度被认为考虑到了参加阿波罗计划的福特和德国戴姆勒等企业正在利用Azure。 在软件企业之间，谷歌2009年启动了自动驾驶开发，在该领域领跑。百度起步较晚，但与谷歌不同，试图以广泛招募参加企业的“开放式创新”模式弥补技术差距。

WTI油价升至6月6日以来最高，之前美国能源资讯管理报告显示，上周美国原油和汽油库存降幅大于预期。美国上周原油库存下降472.7万桶，预估为减少350万桶；汽油库存减少444.5万桶；预估减少130万桶。馏分油库存减少214万桶，至1.514亿桶。8月WTI上涨72美仙，结算价47.12美元/桶，该期货20日到期；更活跃的9月WTI合约上涨73美仙，收市报47.32美元/桶。9月布伦特原油上涨86美仙，结算价49.70美元。 南美产油国厄瓜多尔能源部长公开表示，该国不再遵守OPEC（石油输出国家组织）的减产协定，为OPEC内部创下不良先例。不过，19日油市未受此消息冲击。虽然厄瓜多尔是OPEC成员国里产油量最少，对全球石油供应量影响不会太大，但这却是给试图透过减产来维护油价的OPEC，造成象征性意义上的一大挫败。 OPEC减产的努力，迄今未能达成提升油价的目的，因为目前油价仍然处在去年11月达成减产协定前的水准以下。厄瓜多尔能源部长佩瑞兹（Carlos Perez）接受当地电视台访问时表示，厄瓜多尔无法再支持减产行动，因为国家需要卖出更多石油来增加财源。 厄瓜多尔去年10月每天产量54.8万桶石油，按照OPEC分配减产配额上，厄瓜多尔原先同意每天减产2.6万桶，但佩瑞兹表示该国目前每天只减产约1万桶。 由于OPEC顾问齐聚其在维也纳总部开会讨论组织管理等事务，厄瓜多尔公开表示不遵守减产协定正突显OPEC的困境。这次会议讨论多项人事任命，包括委任沙特阿拉伯官员卡坦尼（Ayed Al-Qahtani）为空缺已久的研究部主管一职。OPEC经费近年因为受低油价影响而相当吃紧，让许多OPEC职务空缺后就迟迟没有被补上。 OPEC近期一直受到内部石油产量增加的困扰，让其难以达到降低全球石油供应的目标。像利比亚和尼日利亚，因为内部局势不稳而被豁免于减产行列，但这两个OPEC成员国却在过去几个月来不断增产而削弱OPEC的减产效果。就连主导OPEC的全球最大产油国沙特阿拉伯也在7月表示，其未能在6月遵守OPEC的减产配额规定。

■一名iphone用户正在使用苹果的应用商店购买应用软件。彭博社 几家中国互联网公司高管透露，苹果正在考虑允许用户向原创作者“打赏”时，不再强制通过苹果应用商店（App Store）的“应用内购买”机制进行。除了上述几家公司，还有游戏开发者也听说苹果可能在近期修改针对打赏的规则。   如果消息属实，这意味着，苹果公司将放弃将“打赏”（又称“赞赏”）理解为“应用内购买”的消费行为，继而放弃对其进行30%的抽成。澎湃新闻报道，苹果今年6月发布的新版App Store审核规定称，通过虚拟货币的打赏，应当被视为应用内购买，苹果将从中提取30%的分成，而且必须走苹果支付管道，被业内称为缴“苹果税”。   根据澎湃新闻获得的一份拟发布的更新版《App Store审核指南》，苹果近期计划在其现有的打赏规范下，增加了一条内容：“App可让个人用户能够在不使用App内购买的情况下，向另一位个人赠予P2P货币式礼物，但需满足以下条件：a） 赠予者完全自主的决定是否进行赠予，b） 获赠者收取100%的礼物金额，c） 礼物没有对应或包含接收任何数字内容或服务。” 苹果官方尚未对上述消息置评。不过，有接近苹果的人士称，有关打赏政策的调整还没有明确说法，“情况比较复杂。”截至发稿，苹果官方没有回应。苹果开发者官方网站的《App Store审核指南》条款还没有更新。一家互联网公司高管透露，中国监管部门接到举报，正在就打赏一事约谈苹果公司。另有一名知情人士也听闻了这一消息，但不了解举报人和举报详情。此前多位学界专家认为，苹果此举涉嫌垄断和不正当竞争。 华尔街日报5月的一篇报道曾提及，一家公司已向工业和资讯化部汇报该情况，但当时工信部回应称，不会介入。腾讯董事会主席兼CEO马化腾曾表示，腾讯与苹果之争，实际是一场误会，“大家的目标都是一致的，只不过科技的发展使得一些业务边界越来越模糊，互联网企业与硬件厂商的关系其实是更加紧密。” 不过，舆论在近几个月一直在发酵。苹果公司推出打赏新规后，在中文互联网世界遭受用户批评，很多原创作者因此收入减少，而用户向作者打赏时表示，支付体验不及直接跳转微信或支付宝等第三方支付工具流畅。

据CTV新闻报道，本周四发布的最新研究显示，从2010到2016年，多伦多电费增幅是全国平均值的两倍。这份由Fraser Institute发布的研究是基于加拿大统计局的数据，比较了全国各个省份及主要城市从2008年到2016年的电费增幅水平。数据显示，从2008年到2016年，安省电费上涨了71%，而全国其它省份平均值为34%。研究同时统计了加拿大主要城市每月电费从2010到2016年的增幅水平。数据显示，多伦多增长了$77.09, 渥太华是$66.96，而这个时间段内全国电费的平均增值为$37.68.数据显示，2016年多伦多每月电费平均值为$201，渥太华为$183，全国其它主要城市平均值则为$141.C09

据CP24新闻报道，昨天晚上11：40，在怡陶碧谷的Kipling和Finch街交界处有一座公寓楼起火，火势上升为二级警报，公寓内一名女子被送往医院，面部烧伤。多伦多消防部门赶到现场以后发现起火源在12层的一个单元。面部烧伤女子在起火单元外，被立即送往医院。凌晨12点时候大火被熄灭，1点左右所有居民被允许回到家中。警方尚未确定起火原因。C09

■布扎尼克哭诉疑遭不法分子盗用身分申请房贷。Global News ■布扎尼克所居住的住所。Global News   综合报道 密市59岁妇人布扎尼克（Lukrezia Buzanic）5年前疑遭不法分子盗用身分申请房贷后，批出贷款的宏利银行（Manulife Bank）一直未有将案件提交法院处理，以致布扎尼克不但无法变卖房子，而且还因为有关房贷而背负64万元巨债。 根据Global News报道，布扎尼克在接受访问时沮丧地说：“我觉得自己会心脏病发，我已经无能为力和没有希望，就像有一吨砖头砸在脸上一样。” 购房时未有房屋产权保险 事发于2012年，布扎尼克收到信件发现，有人用她的名义申请了贷款，然后将她的房子作为抵押。布扎尼克说她当年已立即联络宏利银行，强调事件涉及欺诈，甚至跑去宣誓坚称自己没有取得那笔贷款，同时又向银行服务及投资申诉专员（Ombudsman for Banking Services and Investments，OBSI）投诉，但OBSI拒绝受理，认为事件应交由法庭审讯。 布扎尼克现时依靠伤残金过活，她说1993年买入物业时，市场上还未有保障业主免受欺诈的房屋产权保险，房屋现时又因为置留权（lien）而无法让她变卖套现，以搬往到镇屋：“我觉得宏利银行可以做正确的事，他们（批核贷款时）没有核实协议，我只是想他们释放我的房屋置留权。” 布扎尼克的代表律师古鲁特（Norman J. Groot）说，宏利未有尽力让事件交由法院处理：“宏利没有让事件有进一步发展，我们曾经多次要求查看对方的宣誓文件，并且安排日期查看调查结果。”宏利方面拒绝评论事件。

■加华保险专业协会副会长郑伟东 本报记者 加华保险专业协会副会长郑伟东指出，安省汽车保险持续上涨，受很多客观因素影响，即使是保险公司去年改革车保后，尝试降低省民车保成本，在技术上也难以出现大幅削减之空间。他坦言现今安省车保增幅不似以往般飙升，部分原因是新车增加了不少安全设备，使保险公司能酌量降低保费。 郑伟东谈到对保险公司而言，会从整体角度考虑保险费用的加减，其举例表示去年亚省山林大火，保险公司索赔及补偿额高，这同样会影响到安省保险费用，原因是保险公司视乎赔款多寡，年结后自然从各方面增加费用作补贴。 同样道理，大多伦多地区楼房炽热，共管柏文大厦林立，保险公司虽承保了不少房屋保险，但同时间亦为房屋受损作出理赔，在保险公司以整体保险数目计算，当楼房索赔上升，这不单影响到房屋保费上涨，汽车保险亦可能受影响。 多市迁密市车保涨2成 郑伟东形容近数年安省车保加幅，相较以往颇是“收歛”，原因是各级政府均有措施尝试压抑安省汽车保费增幅，例如烈市为拖车收费设立上限，而去年保险业界就汽车保险进行第二次改革，亦试图控制车保增幅，现时甚至有保险公司尝试向一直保持良好驾驶习惯的模范司机，提供较优惠之车保保费。 他坦言居于大多区的车主，要享受廉宜汽车保险并不容易，郑伟东指出若以地段来说，居住多市中心的车主，可能较居于士嘉堡、万锦市及密市等地区的车主，支付较少汽车保费。 他举例，去年他的一名客户从多市中心迁往密西沙加市居住，相同之汽车、相同之顾客，但不一样之居住地点，其汽车保费竟上涨逾20%。对保险公司而言，可能是相信居于市中心人士，较少开车及开车路程一般较短，在此推算下他们涉及交通事故比率也较少有关。 郑伟东提到近年不少新出产汽车，内置不少安全装置，保险公司亦鉴于新车安全措施之全面，即使车价或较旧车高，亦愿意降低其车保增幅。