■ 雇主希望政府给出明确吸食大麻指引和规定，类似目前限制抽烟的守则。网上图片
本报记者张誉报道
冀当局颁明确指引 盼有权抽检员工
联邦运输安全局在调查2006年卑诗渡轮“北方皇后号”（Queen of the North）沉没事故时，发现部分船员常在船上吸大麻，事件引起关注；尤其大麻一旦合法化，管理层如何处理办公室抽大麻问题，备受议论。大麻走向合法化尚余半年多些，愈来愈多雇主担忧职场抽大麻将影响工作安全，如不及早准备，办公室随时沦为重灾区。有本地工会和商会要求，渥京与卑诗省府须合作，就职场滥用大麻事宜提出指引和框架，并授权雇主可对敏感职位的员工随机抽检大麻，确保职业安全。
据加拿大广播公司（CBC）报道，联邦运输安全局（Transportation Safety Board， 简称TSB）当年的调查指，虽然没证据显示船员在船上吸大麻与“北方皇后号”沉没之间有直接关系，但TSB主席泰德罗斯（Wendy Tadros）认为船员在船上吸食大麻，确会对公共安全造成安全隐患。为此，卑诗渡轮总裁哈恩(David Hahn)促请当局，授权渡轮公司对相关船员进行强制性毒品、大麻和酒精检测，来保障乘客安全。
员工私隐和职安之间寻求平衡点
联邦自由党已把大麻合法化限期定在明年7月1日，全国各省和地区纷展开研究，包括制订全新监管法例和制度。卑诗省府在较早时完成有关大麻合法化的公众咨询工作。
素里贸易局（Surrey Board of Trade）在省府展开咨询期间反馈意见，要求联邦和省府就雇员可能在职场吸大麻问题上，向企业提供指引，确保雇主可以在员工私隐和职场安全之间，找到平衡点。
贸易局行政总裁休伯曼（Anita Huberman）接受《星岛日报》记者访问时表示：“大麻对职场的影响一直未有讨论过，滥药问题对于雇主从来都是个挑战。在大麻合法化之前，雇主须清楚知道处理员工吸大麻时所拥有权利和责任，以及要准备些什么。”
素里贸易局希望有明确指引
素里贸易局早前也表明，希望省府就大麻的使用问题，重新修订本省的《雇佣标准法》（Employment Standards Act）。尽管卑诗工作安全局（WorkSafe BC）条例严禁受酒精和药物影响的人员上工作岗位，但条例未涉及大麻的使用。休伯曼表示，希望全国有统一的标准法例。
对此，卑诗工作安全局发言人契切年基（Trish Knight Chernecki）回复本报查询时表示，当局正在与全国其他司法部门和省级监管机构磋商，并就国家的政策去检讨《劳工赔偿法》（Workers’ Compensation Act）和《卑诗省职业健康和安全条例》（B.C. Occupational Health and Safety Regulation），卑诗工作安全局认为目前尚无必要对此修改；回应可能有工人吸大麻后出现工伤的责任谁属问题，该局拒作答，称纯属揣测问题。
工安局指员工吸大麻须上报
契切年基还强调，针对职场工作人员受药物和酒精影响问题，本省一直有严格的监管框架，包括员工有义务自我披露，雇主则有相应责任确保滥药和滥酒的职员，不会留在工作场所或上岗。
事实上，联邦政府有关大麻合法化问题的专责小组，去年12月13日发布的报告提及“工作场所安全”的担忧，尤以保健、执法、运输、建筑和采矿等领域为然。
该报告指出，由雇主组成的团体呼吁联邦、省和地区政府，对工作场所有关大麻使用和测试的政策，提出更多更明确指引。
卑诗货车业协会（B.C. Trucking Association）行政总裁雅科（Louise Yako）接受《星岛日报》采访时表示，该协会已向联邦和省府提交意见书。她说，以美国华州和科罗拉多州为例，有研究显示，自大麻合法化后，货车司机的车祸意外大幅上升。
货车会促警多设路障捉麻驾
雅科指出，1992年以来，卑诗省货车司机在车祸后，进行的毒品和酒精测试中，仅有1%的司机发现是醉驾。她担忧加国在放开对大麻管制后，会出现类似美国情况。她主张各省和联邦须加强合作，制订一套适用于全国的大麻法规，并且提出落实这套规定的具体时间表。
此外，对于职业司机等特别重视“安全第一”的运输业及相关行业人员，凡涉及大麻应该采取绝不姑息政策，而工作人员血液的四氢大麻酚（THC）的含量指标必须是零，亦即不可沾染大麻。
她说：“我们建议各方同意一个规管框架，以容许运输业等雇主在工作场所，随机抽检雇员是否有酒驾或药驾的潜在风险，以确保公众和雇员本身安全。”
卑诗货车业协会也建议，警方在设路障检查司机是否吸食大麻时，应该也订出明确准则，包括找到适合测试大麻含量的仪器。
卑诗工作安全局对于贸易局及货车业协会所提的忧虑和建议，至截稿时未有回复。
