■ 僱主希望政府給出明確吸食大麻指引和規定，類似目前限制抽煙的守則。網上圖片
本報記者張譽報道
冀當局頒明確指引 盼有權抽檢員工
聯邦運輸安全局在調查2006年卑詩渡輪「北方皇后號」（Queen of the North）沉沒事故時，發現部分船員常在船上吸大麻，事件引起關注；尤其大麻一旦合法化，管理層如何處理辦公室抽大麻問題，備受議論。大麻走向合法化尚余半年多些，愈來愈多僱主擔憂職場抽大麻將影響工作安全，如不及早準備，辦公室隨時淪為重災區。有本地工會和商會要求，渥京與卑詩省府須合作，就職場濫用大麻事宜提出指引和框架，並授權僱主可對敏感職位的員工隨機抽檢大麻，確保職業安全。
據加拿大廣播公司（CBC）報道，聯邦運輸安全局（Transportation Safety Board， 簡稱TSB）當年的調查指，雖然沒證據顯示船員在船上吸大麻與「北方皇后號」沉沒之間有直接關係，但TSB主席泰德羅斯（Wendy Tadros）認為船員在船上吸食大麻，確會對公共安全造成安全隱患。為此，卑詩渡輪總裁哈恩(David Hahn)促請當局，授權渡輪公司對相關船員進行強制性毒品、大麻和酒精檢測，來保障乘客安全。
員工私隱和職安之間尋求平衡點
聯邦自由黨已把大麻合法化限期定在明年7月1日，全國各省和地區紛展開研究，包括制訂全新監管法例和制度。卑詩省府在較早時完成有關大麻合法化的公眾諮詢工作。
素里貿易局（Surrey Board of Trade）在省府展開諮詢期間反饋意見，要求聯邦和省府就僱員可能在職場吸大麻問題上，向企業提供指引，確保僱主可以在員工私隱和職場安全之間，找到平衡點。
貿易局行政總裁休伯曼（Anita Huberman）接受《星島日報》記者訪問時表示：「大麻對職場的影響一直未有討論過，濫葯問題對於僱主從來都是個挑戰。在大麻合法化之前，僱主須清楚知道處理員工吸大麻時所擁有權利和責任，以及要準備些什麼。」
素里貿易局希望有明確指引
素里貿易局早前也表明，希望省府就大麻的使用問題，重新修訂本省的《僱傭標準法》（Employment Standards Act）。儘管卑詩工作安全局（WorkSafe BC）條例嚴禁受酒精和藥物影響的人員上工作崗位，但條例未涉及大麻的使用。休伯曼表示，希望全國有統一的標準法例。
對此，卑詩工作安全局發言人契切年基（Trish Knight Chernecki）回複本報查詢時表示，當局正在與全國其他司法部門和省級監管機構磋商，並就國家的政策去檢討《勞工賠償法》（Workers’ Compensation Act）和《卑詩省職業健康和安全條例》（B.C. Occupational Health and Safety Regulation），卑詩工作安全局認為目前尚無必要對此修改；回應可能有工人吸大麻後出現工傷的責任誰屬問題，該局拒作答，稱純屬揣測問題。
工安局指員工吸大麻須上報
契切年基還強調，針對職場工作人員受藥物和酒精影響問題，本省一直有嚴格的監管框架，包括員工有義務自我披露，僱主則有相應責任確保濫葯和濫酒的職員，不會留在工作場所或上崗。
事實上，聯邦政府有關大麻合法化問題的專責小組，去年12月13日發佈的報告提及「工作場所安全」的擔憂，尤以保健、執法、運輸、建築和採礦等領域為然。
該報告指出，由僱主組成的團體呼籲聯邦、省和地區政府，對工作場所有關大麻使用和測試的政策，提出更多更明確指引。
卑詩貨車業協會（B.C. Trucking Association）行政總裁雅科（Louise Yako）接受《星島日報》採訪時表示，該協會已向聯邦和省府提交意見書。她說，以美國華州和科羅拉多州為例，有研究顯示，自大麻合法化後，貨車司機的車禍意外大幅上升。
貨車會促警多設路障捉麻駕
雅科指出，1992年以來，卑詩省貨車司機在車禍後，進行的毒品和酒精測試中，僅有1%的司機發現是醉駕。她擔憂加國在放開對大麻管制後，會出現類似美國情況。她主張各省和聯邦須加強合作，制訂一套適用於全國的大麻法規，並且提出落實這套規定的具體時間表。
此外，對於職業司機等特別重視「安全第一」的運輸業及相關行業人員，凡涉及大麻應該採取絕不姑息政策，而工作人員血液的四氫大麻酚（THC）的含量指標必須是零，亦即不可沾染大麻。
她說：「我們建議各方同意一個規管框架，以容許運輸業等僱主在工作場所，隨機抽檢僱員是否有酒駕或葯駕的潛在風險，以確保公眾和僱員本身安全。」
卑詩貨車業協會也建議，警方在設路障檢查司機是否吸食大麻時，應該也訂出明確準則，包括找到適合測試大麻含量的儀器。
卑詩工作安全局對於貿易局及貨車業協會所提的憂慮和建議，至截稿時未有回復。
