选城市 : 多伦多 | 温哥华
2022年08月19日 星期五 00:57:27
dushi_city_vancouver
dushi_city_tor
dushi_top_nav_01
dushi_top_nav_05
dushi_top_nav_02
dushi_top_nav_20
dushi_top_nav_14
dushi_top_nav_15
dushi_top_nav_16

Tag: 停车

多伦多恢复高峰时段道路执法!违法停车最高罚款150元

【加拿大都市网】多伦多由今天(4日)开始,恢复繁忙时段违法停车的执法,任何在限时停车的区域违法停车,将会处以最高罚款150元。 在疫情期间,高峰时段道路的执法暂停,但多伦多市政府上周已宣布,由今天开始,恢复这项执法,这主要针对在限制时间内停泊的任何车辆──通常由早上6时至10时及下午3时至7时。 任何在限时停车的区域内违法停车,将处以最高罚款150元;在单车路停泊汽车也被处以相同的罚款,另外,违法停泊的汽车,可能会被拖走,有关车主并需要缴交拖车费。 多伦多交通服务主管Scott Baptist表示,重新执行这项法规,将有助畅通多伦多的交通运输,减少对市民的干扰。 如果早上8时至9时,在学校限制区域违法停车,罚款额会更高;有关的法规,适用于速递及送货的货车。 (图片:CityNews) T02

士嘉堡昼夜停车难,这条街道的居民可以购买停车证了

【加拿大都市网】士嘉堡住宅密集区,经常有市民抱怨车位不足。多伦多市议会日前决定,把一些街道作为试点,市民在缴纳停车费后,可以在路边停车。 Brilliant CRT居民可买许可证 位于 Sandhurst Circle 附近的一条小街 Brilliant Court的居民现在可以购买通宵停车许可证,这是 401 号高速公路以北的第一批士嘉堡居民获准这样做的。 北约克和士嘉堡停车难的问题由来已久,早在2009年,就有市民要求市府允许路边昼夜停车,但市议员没有同意,并且发布了昼夜绝对禁止停车的禁令。 只到2020年,士嘉堡的大量新开发联排别墅没有预留足够停车位,昼夜停车的问题被重新提到台面。士嘉堡北区和西南区被市议员从禁令中剔除。 士嘉堡Brilliant Court是北区第一条通过居民投票决定颁发路边昼夜停车许可证的街道。 该区市议员赖桂霞说,白天,这条街上听了许多车,居民抱怨称如果晚上停在路边就要吃罚单。 她质疑,多伦多其他地区的许多街道都可以购买昼夜停车许可,为什么士嘉堡就不行呢?“如果市民需要它(停车许可),就应该给市民。至少作为市议员,我可以给人们一个选择的机会。” 赖桂霞说,街道上许多房子是几代人住在一起、还有凑钱买房的人,以及疫情期间和父母同住的成年人。现在小区车位明显不够。 士嘉堡社区委员会在昨天(10 日)士嘉堡社区委员会会议批准了街道购买昼夜停车许可的请求。 赖桂霞说,由于民意调查没有通过,另外两条士嘉堡北区街道的许可申请失败。 士嘉堡另三条街道将征集民意 会议同时也通过市议员Michael Thompson将他所在的士嘉堡中心区的三条街道 Zezel Way、De Jong Street 和 Kawneer Terrace 从禁令中移除的动议。 这意味着这些街道的居民可以开始投票程序,如果成功就能申请许可证。 目前其他可以购买停车许可证的士嘉堡街道是 Jolly Way、Pringdale Gardens Circle、士嘉堡西南的...

多伦多停车最易被罚地点排行 有没有你常去的地方?

【加拿大都市网】对多伦多停车执法数据的分析揭示了你最有可能收到停车罚单的地方。 尽管由于疫情,2020年多伦多的停车罚单数量下降了37%,但警方仍然开出了140万张停车罚单。 根据《多伦多星报》对相关数据的分析,多伦多发出停车罚单最多的两个地点是北约克North York General Hospital和士嘉堡的Bluffer’s Park。这两个热点地区共发出9200多张罚单。 去年的停车罚款平均为50元。停车罚单的总收入约为7900万元,低于2019年的1.13亿元。 下面是数据统计出的10个最容易被贴停车罚单的地方: North York General Hospital Bluffer’s Park 19 Grand Trunk Cres. Humber Bay Shores Park York University Sunnybrook Hospital Bayview Campus 30 Grand Trunk Cres. 2183 Lake Shore...

温哥华耗资1400万更换街边停车计价器

【加拿大都市网】许多温哥华司机在街边付费停车时,相信都有发现缴费机器损毁,硬币丢入后没反应的经历;温哥华市府现正希望通过投资数千万元建造新的计价器,以此减少麻烦。 根据市府交通部主任斯托尔(Paul Storeer)表示,目前有超过11,000个停车计价器正在更换中,耗资1,400万元。 斯托尔说,以后不是每个停车位都将设置计价器,司机可能需要多走几步才能缴费,但多走几步是值得的。他说,旧的计价器只收零钱,但新的机器将接受硬币、银行咭和允许手机支付,而且它们不容易被破坏。 斯托尔说,市政工作人员接听到许多投诉电话称,将钱投入老式计价器里,却没有显示付款,而这通常是因为有人自制链条或绳子把投币口塞住,以防止硬币落入机器中,然后等司机离开后,小偷就可以回来,用磁铁将硬币捞出。 斯托尔强调,新的机器在这方面加以改进,不会轻易遭到破坏。他还说,温哥华每年平均停车方面的收入约为6,000万元。新机器安装后停车价格将保持不变,但未来可能在特殊活动期间提价。(星岛综合报道) V33

温哥华市府耗资1400万换街边停车计价器

【加拿大都市网】相信许多温哥华司机在街边付费停车时,都有发现缴费机器损毁或硬币丢入后没反应的经历;温哥华市府现正希望通过投资数千万元建造新的计价器,以减少此类麻烦。 根据市府交通部主任斯托尔(Paul Storeer)表示,目前有超过11,000个停车计价器正在更换中,耗资1,400万元。 斯托尔说,以后不是每个停车位都将设置计价器,司机可能需要多走几步才能缴费,但多走几步是值得的。他说,旧的计价器只收零钱,但新的机器将接受硬币、银行卡和允许手机支付,而且它们不容易被破坏。 斯托尔说,市政工作人员接听到许多投诉电话称,将钱投入老式计价器里,却没有显示付款,而这通常是因为有人自制链条或绳子把投币口塞住,以防止硬币落入机器中,然后等司机离开后,小偷就可以回来,用磁铁将硬币捞出。 斯托尔强调,新的机器在这方面加以改进,不会轻易遭到破坏。他还说,温哥华每年平均停车方面的收入约为6,000万元。新机器安装后停车价格将保持不变,但未来可能在特殊活动期间提价。 V33 (文章来源:星岛综合)

北约克周五起禁止凌晨路边停车

【加拿大都市网】北约克地区已由12月1日起,推行冬季路边泊车规定,直至2021年3月31日止;周五(4日)凌晨2时起,执法部门开始向违法汽车发出告票。 多伦多警队表示,为确保冬季街道没有积雪,可让大型紧急车辆自由通行,北约克维修条例已于12月1日起重新生效。 警方表示,由12月1日至2021年3月31日止,每日凌晨2时至清晨6时,北约克的路边不能停泊汽车。 停泊汽车执法部门,将于周五(4日)凌晨2时起开始执法。 但部分道路及地点,不受这法规约束,包括Maple Bush大道、采购地点、Seeley Drive、Trobarrie路(Judy Sgro大道以东,镇屋对出一段)、部分Four Winds Drive、约克分区村庄(Village at York Subdivision)、Westown分区(Sheppard大道西以南及Weston路东西方位置)、部分通往通宵停车场的小巷(例如Mary Chapman Boulevard、Parrotta Drive、Abraham Welsh Drive、Isaac Devins Boulevard、McCartney街及Charlie Jordan路)、Woburn大道(Avenue路以西第1个街口)、Cactus大道(Steeles大道西南)、Goldthread Terrace(北面)、Brookdale大道(北至Avenue路、东至北约克市边界)。 (网上图片) T02   (文章来源:星岛综合)

Stouffville周二起实行冬季路边停车规定 违反会被罚

【加拿大都市网】各个市政府都有冬季路边停车法规;Stouffville市政府宣布,由12月1日至2021年3月31日期间,禁止车辆停泊在路边过夜。 声明指出,该段期间,由凌晨2时至清晨6时,所有路边均禁止停泊汽车,如果违反法例,车主可能接到告票,罚款金额由50元起。 除了冬季有限制路边停泊汽车的法例外,其实,全年都有路边停泊汽车时间的限制,最多为3小时;但Stouffville市府已将下午6时至凌晨2时可于Suouffville的Main街停泊3小时的限制取消。   (文章来源:星岛综合)

明年停车费预计零收入 免费车位恐将收费

■■多伦多市中心的停车位,在疫情期间经常空无一车。 星报图片 【加拿大都市网】多伦多市政府今年的停车收入只有预期的大约6.7%,明年预期更是零收入。作为市政收入的重要来源之一,停车收入减少将对平衡财政预算造成更大的挑战。 据加拿大广播公司报道,多伦多市政府每年财政预算大约是135亿元,其中86%来自于征缴房地产税。多市所属的停车场和路边停车收费则是补充财政的一个重要来源。停车费每年除了满足停车局(Toronto Parking Authority,TPA)自己的营运支出外,余额都上缴市府以补充预算不足。停车收入是多市第三大财政收入来源。 TPA今年10月以来向市政府提交多份报告,其中两份于本周一提交给市府总经理及牌照委员会等部门。报告指在疫情最初几个月,多市每月已开始损失数百万元停车收入。今年夏天首波封城解除之后,多市中心停车的数字一度有所提升。但是近期迹像显示,随着第二波疫情愈演愈烈,停车数量及收入再次出现下滑。” 停车局预期今年全年的停车收入为6,000万元,但实际收入为410万元。报告提到今年4月份,一些不在街头的停车场,月收入与2019年4月相比暴跌了300%。停车局更预测明年全年的收入为零。TPA在10月19日一份报告中表示:“2021年净收入预计为零,假设疫情继续对全年的运营造成冲击。” ■■停车场出现大量空位,有市民利用停车场作网球场。 星报图片 多伦多市政府在疫情期间支出大增而各项收入减少,正在为如何平衡2021年预算案而伤脑筋。市府早前已计算明年的预算资金短缺达18亿元。停车收入的减少无疑为多市财政状况雪上加霜。 或向免费车位征收费用 市议员、停车局委员贝福德(Brad Bradford) 表示,数字触目惊心,但并不令人意外。如果没有人花钱停车,且这种情况一直持续,收入减少在意料之中。他指会想其他办法补足资金缺口。 多伦多较早前一些提振经济、鼓励消费的政策如CafeTO、ActiveTO及CurbTO等,因允许餐馆扩大露天座位范围,挤占了逾800个属于多市的付费停车位。其中一些是非常热门的车位。不过贝福德辩说,这些政策的收益高过关闭这些车位造成的250万元损失。对于多市渡过夏天的疫情难关非常必要。 驾车者在明年或许能感到在多伦多市中心更难找到停车位。市政府今年在ActiveTO项目中因扩大自行车线路而占用了大量收费停车位。TPA在一份报告中建议,将市内大约1,660个原本允许免费停车1小时的车位,全数改为全收费车位。 令贝福德沾沾自喜的是,多伦多停车局管辖的自行车分享项目BikeShare在疫情期间有所拓展。许多人使用汽车以外的替代方式在市内走动,令使用分享自行车的人数在今年继续增加。“这是在整个疫情期间上天的赐予(godsend),使用共享自行车的人创历史纪录。人们开始走到户外。” 星岛综合报道

烈治文山恢复正常停车规定

【星岛综合报道】随着学校快将重开,大量学生需回校上课,烈治文山市将回复正常停泊汽车的限制。 烈治文山市政府宣布,由9月8日开始,所有学校区域的禁止停泊车辆规定重新生效,当中包括周一至周五,限制距离学校500米范围内停泊汽车及等候的规定。 另外,市民除非获得停车许可证,否则,在介乎凌晨2时至清晨6时,不能将车辆停泊在路边;而在路边停泊车辆的最长时间为3小时,有关规则的具体资料,可到以下网页查询:https://www.richmondhill.ca/en/find-or-learn-about/Find-or-Learn-About-Parking.aspx。 (网上图片) T02

为了减少游客传播风险 巴里市想出了这个办法

■■巴里市为了减少外来人士到当地消遣增加新冠病毒传播风险,大幅增加湖滩地区的泊车费及违例泊车罚款。 CTV 巴里市(Barrie)为了减少外来人士到当地消遣,带来过多人流,增加新冠病毒传播风险,大幅增加湖滩地区的泊车费至每天50元。违例泊车罚款告票,更由原来的30元激增至100元。 巴里市在指定的13个湖滩停车场,要求居民在车头挡风玻璃处,展示由市府免费发放给居民的湖滩区泊车证。否则,需购买每小时10元或每天50元的泊车票。若未能展示居民泊车证或游客泊车票,市府执法人员可向车主发出高达100元的罚款告票。若车主选择提早缴交罚款,罚金可降低至75元。 之前减泊车位做法效果差 此前,该项告票的罚款额只是30元。但巴里市不久前获得省府批准,可以将罚款金额大幅提高至100元。新的罚款措施会一直实行至10月15日,或直到市长废除紧急令为止。 事实上,就在省府为提高罚款金额一事开绿灯之前一星期,省长福特才炮轰巴里市收取游客50元一天泊车费,有如抬价行为,认为市府还有其他方法解决问题,但不该包括大幅提高泊车费。 为此,巴里市长雷曼(Jeff Lehman)反驳指,市府已于过去一个半月实施了一些措施,希望减少大量涌到当地湖滩消遣的外来人群,包括限制泊车位数量、禁止在湖滩上搭帐篷及禁止烧烤等,但效果不如增加泊车费般显著。新规例实施后的周末,确实见到部分湖滩的车流量有所减少。 星岛记者报道

好日子结束了 多伦多街上泊车不再免费

【星岛综合报道】周四开始,多伦多的司机将不能再在街上免费停车。 据CP24报道,自三月疫情发生以来,多伦多警方宣布,对一些泊车违法行为暂停执法,比如在街上停车的时间限制,警方称此举是为了应付当时“城市不断变化的需求”。 然而,在周二发布的一份新闻稿中,警方表示,停车执法将于7月2日恢复,并“在未来几周逐步实施”。以下是一些即将对违规泊车的执法: *在停车规定要求从街道一侧改到另一侧的地区,执行转换停车的规定 *执行路边停车收费规定 警方在新闻稿中表示:“市民需将车辆移至街道允许泊车的一侧,并在需要付费泊车的地方付费。” 不过市政府表示,过期的路边停车许可证可以继续使用,他们正努力在夏季迟些时候,会重新开放网上和电话发售停车许可证。 (图:CTV) T05

汽车停在这里,车主后悔死了!

停车必须远离消防栓,这条规定相信每个考过交规的人都会记得。但知道是一回事,做的时候又是另一回事。 哈利法克斯(Halifax)的一名驾驶者为违反这条规则,付出了大代价。 本周,一张照片在社交媒体上疯传,该照片显示为了让消防水管通过那辆离消防栓太近的车辆,消防员直接砸了这辆棕色斯巴鲁SUV的后窗,并让消防水管穿车而过。 哈利法克斯消防和紧急救援主任Chuck Bezanson告诉当地一家广播电台,这是他35年来从未见过事。“穿过汽车是他们当时唯一的选择。”他告诉媒体。 Bezanson为消防部门选择粉碎窗户而不将消防管从汽车下方或顶部通过而辩护。他说,虽然这是戏剧性的,但可能造成的伤害更小。 “这可能是一个更经济的解决方案,而不是拖着一条巨大的,肥胖的重型消防水管,上面布满了砾石和泥土,然后从车顶上划过,”他告诉Halifax Today。 “在这种情况下,他可能不得不为整个车辆涂漆了。”(都市网Rick编译,图片来源推特)

建新停车场计划被暂停 或让路建可负担房屋

艾灵顿西地段张贴著一张宣传Green P的告示。CTV 多伦多停车管理局(Toronto Parking Authority,简称TPA)在一处社区建Green P停车场的计划被叫暂停,可能为可负担住房让路。 TPA董事会周二上午在市政厅开会一致投票决定,搁置在艾灵顿西Eglinton West)社区的一个地块建停车场的计划。市长庄德利(John Tory)此前致信TPA董事局主席列福顿(Hartley Lefton),要求重新考虑该计划。 该地皮位于艾灵顿大道西(Eglinton Avenue West)2204至2212号路段,TPA在大约5年前买下,原本计划建造24个地面停车位,以缓解艾灵顿路沿街泊位空间因艾灵顿跨市轻轨线建设而减少的局面。 但庄德利希望这个既有商业建筑、也包含住宅物业的地皮,用于建设可负担房屋。他在致列福顿的信中表示,“我承诺在多伦多建造更多可负担住房。我已明确表示,多伦多应优先考虑建造更多靠近公交的住房,特别是在我们投资新的交通建设时。鉴于艾灵顿跨市轻轨线正在建设中,我相信,该地段将成为以公交为导向开发的黄金地段。” TPA现已正式要求多伦多的房地产代理商CreateTO,在检视市政资产时,将该地块作为多伦多可负担住房战略的一部分。有关该地块的更新消息预计将于9月发布。 综合报道

多伦多皮尔逊机场发布停车新规则

资料图从今以后,去多伦多皮尔逊机场接机的朋友们要小心停车了!据CTV报道,从今天开始,多伦多皮尔逊机场(Pearson Airport)会对登机口违规停车的司机收费$75元。作为机场最新实行的“手机付费通知项目”,违规发票会被邮寄给司机,两辆装有摄像头的汽车会在皮尔逊车道上巡逻,并负责拍摄违规停泊的车辆的车牌号码。虽然汽车可以停泊在登机口外的专用场地,但机场呼吁司机在“手机区”停车,以便等待航班旅客的来电。随后,司机可以开到登机口外的路边。皮尔逊国际机场在网站上发布消息,表示希望能通过这些制度给司机们提供一个安全的等候区,同时打击在登机口路边停车的危险方式。机场设有两个“手机停车区”,可容纳266辆汽车,只要司机留在车上,就可以不用支付停车费。(智苏编辑)

市府推手机App 皇帝街停车可以省5元了!

■市府推出手机程式,让在皇帝街公共停车场泊车的消费者可享5元折扣。星岛资料图片 本报记者 经常在多伦多市中心泊车者,都会因高昂的泊车费感到无奈,不过,由今天起如果使用多市辖下停车场手机程式(Green P app)付费,在市中心巴佛士街至渣华士街之间的皇帝街(King St)泊车位停车,可享有5元折扣;市长庄德利期望此优惠,可促使更多市民光顾市中心商户,同时也能稍减轻驾车者负担。 庄德利表示,皇帝街是多市中心其中一条最繁忙街道,每天估计有超过65,000位公共汽车乘客及驾车者经此街道,前往目的地;因此,市府本周初推出“皇帝街公共汽车试行计划”,鼓励市民多乘坐街车,往来巴佛士街(Bathust St)至渣华士街(Javis St)一段。 市府周五进一步推行计划,联同多伦多泊车管理局(Toronto Parking Authority),向驾车前往皇帝街的市民推出泊车折扣优惠,但受惠者须使用多市府停车场手机程式付费,有效期至明年11月。 用户下载手机程式,登入成为会员,在泊车后按下“Initiate Parking Session”及通过手机付费,再按入折扣码“GCTG4A5”,就可获5元折扣。市民可登入多伦多市府网站,了解优惠详情。

警官信箱:消防栓旁一定不能停车吗?

周警官: 你好! 我在一个商场的停车场看到这样一个停车现象,就拍了下来(见附件图片)。停车位是划好的,但是旁边有一个消防栓。该车辆是停在了划好的停车位里的,但这样的现象是否正确?你看到后会如何处理?大家都知道不能在消火栓旁边停车,但是为什么停车场要划出这个位置,而没有表示该处不能停车?这种情况是不是应该和这个广场的管理处反映一下?你如果看到会和商场沟通这个问题吗? 谢谢你的回答。 Adam Chan 陈先生: 您好! 我很高兴你注意到了细节。从图中我可以看到,那里有停车位和停车线,所以在那里停车是合法的。回答你的问题,如果我看到你照片中的场景,我不会开出罚单,除非该车辆阻止了灭火路线。 正如陈先生所说,我们不应该把车停在灭火的消防栓旁边,这是有道理的。 但是,这取决于不同的情况,“阻挡救火路线”是一个衡量标准。城市或区域的警察或附例官员(by-law officer),必须视情况而定予以惩处。通常情况下,消防部门在建筑单位施工时,对消防栓应放置在何处有最终的决定权。基本原则是,在火灾的紧急情况下,消防车必须能够进到靠近建筑物的消防栓。只要不阻碍消防车使用消防栓,那就没有问题了。因此在这种情况下,如果你与该商场的物业管理人员询问这个问题,你可能会得到相同的答案。 顺便说一下,我总是收到很多关于停车罚单的问题。 当然,如果情况允许的话,例如当人们把车停在残疾人停车位或者所停位置阻挡了救火路线,警察有权通过发出停车罚单来强制执行该规定。但是由于资源有限,我们不经常做这个事情,我们有很多的刑事调查和严重的案件需要处理。 所以,如果你有关于市镇法律章程和停车的任何问题,可以和你所居住的城市或区域的政府办公人士了解更多信息。我相信这些工作人员或附例官员会很乐意与你们互动,让我们的社区变得更加美好。 谢谢! 欢迎读者提问题 周警官信箱是本报与约克区警队合作的警讯专栏,读者如有问题询问,可以电邮至yp@singtao.ca,周警官将会定期回答读者的提问。 报警 本报信箱为警民合作专栏,读者有紧急情况需要报警,请按照警方指引报警。 ■约克区警队报警方式 紧急情况请立即拨打 911 非紧急情况请拨打1-866-876-5423 匿名灭罪热线: 1-800-222-TIPS (8477) ■多伦多警队报警方式 紧急情况请立即拨打 911 非紧急情况请拨打 416-808-2222 匿名灭罪热线: 1-800-222-TIPS (8477) 如果你存在语言障碍,请不用耽心,警方接线员会讲多种语言,包括普通话和广东话。

多伦多扩充街道停车 覆盖华埠多条路

■市府拟在多伦多与东约克社区开放更多街道准住户泊车。资料图片 本报记者 多伦多与东约克社区议会将商讨规划更多街道准许住户泊车,中区华埠地区有多条道路亦被纳入考虑之列。市府官员指出,有关计划可为库房每年额外带来170万元签发准照的收入。 市府交通部较早前向多伦多与东约克社区议会一份报告,汇报在多伦多与东约克社区范围合共12个选区内,可扩充准许住户街道泊车的道路名单,社区议会将本月17日(周二)例会作出讨论,并决定下一步所采取的行动。 交通部报告指出,目前所有住户街道准许泊车(Residential On-Street Permit Parking)的泊车位中,有50,500个是座落多伦多与东约克社区的范围,约占总数七成。 经市府官员判断,该两社区合共再约有235公里道路位置,是可准许住户街道泊车。若这些路段最终获当局批核让住户街道泊车,市府日后增发的泊车准照,将可为库房每年带来约170万元的潜在收入。 上述交通部报告列举12个选区,包括第14、18、19、20、21、22、27、28、29、30、31及32选区。第20选区圣三一士巴丹拿(Trinity Spadina)覆蓋中区华埠。根据交通部官员提交可扩充住户街道准许泊车的道路名单,包罗中区华埠地区多条街道,当中有Augusta Ave.、Baldwin St.、Denison Ave.、Huron St.、Larch St.、Phoebe St.、St. Patrick St.及Sullivan St.。

市民:士嘉堡No Frills停个车要疯狂的!

拳来脚往 亚裔男子与白人男子疑为争泊车位而拳来脚往。 捡回眼镜 一度停手 友被扯发 批踭护花 亚裔男子为被扯发女伴解围期间,手肘一度抵在红发女子咽喉,白人男子即上前护女伴。 途人劝阻 围观人士分开几乎再次扭打的两名男子。 综合报道  图片:YouTube   多伦多士嘉堡购物中心Cedarbrae Mall上周六(22日)有司机怀疑为「争车位」而大打出手,涉及两男两女,其中包括一名疑似华裔男子。有当地居民将殴斗过程拍摄下来并上载至互联网,截至昨晚已录得超过逾15万次点击。 冲突事件发生在士嘉堡东郊Lawrence Avenue 3401号No Frills超级市场外的停车场。根据新闻网站InsideToronto.com报道,拍下片段的利莱伊(Adam Leroy)表示,他当日下午3时左右正要与女朋友和孩子离开超市时,忽然听到附近有吵闹声。 利莱伊表示,他循声音方向望过去,见到超市入口前,初时有两辆汽车并排而行,车上乘客互相指骂,其后两辆汽车的乘客落车,先口角后动武,令冲突升级。 从片段所见,一名亚裔男子在驾驶的黑色汽车前,与一名白人男子拳来脚往,亚裔男子的眼镜更被打至飞脱。一名相信是该白人男子同伴的红发女子,则在他们驾驶的白色车辆前与一名黑发女子扭打,更扯对方的头发不放。围绕四周的司机不断按喇叭,亦有旁观人士高叫「住手」和「找保安来」。 黑发女子遭扯头发不放 四人争执期间,一名戴太阳眼镜的黑人女子一直站在中间劝架。她先叫两名男子住手,再按着红发女子的手,问她有没有受伤。这时No Frills的员工和途人亦纷纷加入劝架行例,协助分开冲突的双方。 在情况稍为缓和之际,黑发女子仍然被红发女子扯头发,白人男子与亚裔男子亦作势要再度开打。最终红发女子情绪平静下来,松开黑发女子,并俯身拾回争执期间松脱的拖鞋。四人隔空理论数句后,终于在No Frills员工催促下返回自己的座驾,风波告一段落。 利莱伊称他是这间超市的常客,指该停场车经常出现「争夺」泊车位问题,他说:「这是个颇为令人头痛的问题,因为这里十分拥挤。No Frills简直是疯狂的,一直如是,一天当中,无论任何时间,都是那么繁忙。」他又说:「我本身来自彼得堡(Peterborough),(多伦多)这座城市简直疯狂。我来自的那个小镇,任何争执都不会升级至如此局面。话说前几天亦发生一宗路霸(road rage)事件,有货车司机用棍子殴打一个骑自行车的人。」