Tag: 出租车

【加拿大都市网】有多伦多地区的居民最近发现，若来往市内一些较为犯罪率高的地区，许多出租车司机要求乘客要预付车费，以防止不法之徒乘搭霸王车。即使是衣冠楚楚的长者也遇到该类情况，质疑出租车司机预先收取部分车费是否合法。 乘客宝格尔斯（Joseph Bourgeois）在上周五，计划从Church Street夹Wellesley Street乘搭出租车，前往西端Dundas Street，他发现多个不同营运商的出租车司机均要求其预先支付车费。他说：“第一位司机说边太危险了，要我先支付12元车费，我拒绝后并向第二位司机查询，第二位司机也要求预先支付10元车费。” 宝格尔斯续指，他是一名73岁的长者，当天穿得较得体，询问数位司机均被要求预先支付车费，他质疑该做法是否合法。 Beck Taxi的运营经理哈伯德（Kristine Hubbard）回应说，多伦多市政府在2016年改变了相关规定，允许出租车司机可提前要求乘客，支付最多25元的押金，“这通常是司机对所有乘客采取的一种普遍做法，而不是一种歧视形式，包括我92岁的祖母在几天前，也同样被要求提前支付车费。” 哈伯德承认，最近越来越多人试图不付车费便逃跑，对于司机也是非常大的损失，因此他们不得不要求乘客预付车费。 她最后重申， 尽管乘客可能觉得被此举感到被冒犯，但这是合法的要求。 V21

【加拿大都市网】分娩的计划并不总是按照时间表进行，多伦多的一位出租车司机绝对可以证明这一点。 13号星期五，一名多伦多女子在Beck出租车的后座上生下了孩子，幸运的是，她的司机在场，帮助她把孩子带到了这个世界。 早上6点左右，弗农·沃纳（Vernon Warnor）从士嘉堡的一处住所接走了这位准妈妈和她的小女儿，在看到一个手提箱后，他还以为是要把他们送到机场。 “她叫我帮忙拿行李，但当我走近她时，我意识到这不是去机场的旅行。她是一名孕妇，她想去医院，” 沃纳帮她的女儿扣好安全带，他猜她大约4岁，从一开始，他就能看出这个女人“有点不舒服”。 他问她是不是预产期，他说她解释说这不是她的确切预产期，但她有种感觉，她需要去医院。 沃纳本打算带她去车程38分钟的市中心的一家医院，但仅仅过了5分钟，她的羊水破了。 面对这场与时间的赛跑，他下了401号高速公路，改变了行程前往最近的医院士嘉堡全科医院。 “我当时想，我得放弃这个目的地了。”沃纳说。 但当他下高速时，他开始考虑拨打911求助，于是把车开进了一家麦当劳。 沃纳说，这名女子当时在和一个他认为可能是她生产团队的人通话，那个人建议他们继续前进，努力到医院。 “我决定离开麦当劳，继续努力去最近的医院……我往南走到Markham路，那位母亲说她能感觉到孩子的头要出来了。” 此时，他们离士嘉堡全科医院还有7到10分钟的路程，而沃纳知道“时间紧迫”，所以他把车开到最近的加油站并拨打了911。 沃纳说，911建议他们待在原地，救援正在路上。 “那个母亲还在和谁打电话，我听到那个人说，‘如果头伸出来了，就抱着孩子拉……’等我环顾四周时，孩子已经在母亲手里了。” 沃纳赶紧从车后座拿起这位母亲的用品，拿了一条毯子和毛巾把孩子擦干净。 “我们被告知，应该确保脐带没有缠绕在婴儿的脖子上，”沃纳说。“我当时正在向调度人员汇报救护车需要多久才能到达的最新情况。” 沃纳说，急救人员“迅速”赶来，立即采取行动帮助这名女子和她的婴儿。 Beck出租车公司称沃纳为“英雄”，并在推特上证实这名母亲和孩子一切都好。 Vernon is our hero! He assisted in the...

【加拿大都市网】Beck Taxi控告多伦多市政府允许数千名未经培训的职业驾驶司机在城市营运，Beck Taxi要求市政府赔偿5万元，声称市政府官员无视制度，而且为出租车司机发放新牌照时未能制定和实施公共安全的法规。 据多伦多市最大出租车公司称，出租车司机必须接受广泛培训，直至2016年，多伦多市接受官员建议取消所有培训要求。 继2018年3月一名未经培训的司机致乘客死亡的事故后，多伦多市于2020年6月，决定所有新及续签牌照的司机需完成认可培训计划，该计划直到2022年4月才完全实施。 根据Beck Taxi说法，该计划只是网上课程，可于一小时内完成，而且没有规定应试者及申请人为同一人，直斥计划有不少漏洞。虽然计划最终被暂停，但Beck Taxi律师表示，有数千名司机获得牌照，市政府允许相关司机保留牌照。 现在市政府官员尚未对诉讼作出回应。 （图：城市新闻）T11

【加拿大都市网】多伦多市一名女子周末险些堕入骗局，成为出租车诈骗案受害人。她呼吁民众小心保管个人信用卡和银行扣帐卡，提防不法之徒盗取。 女演员兼模特儿祈兰妮(Saja Kilani) 周末在多伦多市中心遇到一名青少年，他拦住她，求她帮忙垫出租车费，他说会归还现金。祈兰妮说，她的本能告诉她，助人为快乐之本，她愿意帮忙那个男孩。 “他身上有现钞，看来也合理。如果这样的事情发生在我身上，我希望别人帮我一把。”她对CTV新闻说：“他看来很年轻，很无助，怪可怜的。” 祈兰妮忆述周日的经历，说当天她途经卑街夹约克维尔大道，一名年约15岁的男童上前，问可否借用她的信用卡或扣帐卡，垫支出租车费。他解释说，他身上只有现金，但出租车不收，只收信用卡或扣帐卡。于是祈兰妮答应那个男孩，跟他一起走向出租车，替他结帐。 她说，出租车司机问她有没有付款卡，随后用读卡器输入资料。她递上结帐卡，那个男孩就用一些动作，试图分散她的注意力。在混乱中，祈兰妮发觉事情不对劲。“从我的眼梢，我看到他把我的付款卡夹在两腿之间，摆出操作读卡器的模样。” 接着出租车司机把已插入结帐卡的读卡器递给祈兰妮，她结了帐，取回付款卡，察觉那不是她的，意识到自己受骗。“我探身进出租车，对他说，这不是我的卡，我知道你在做什么，我看到你的双腿夹着我的卡，还给我。” @sajakilani Be careful guys!!! #fyp #toronto ♬ original sound - saja 祈兰妮掏出手机拍摄那人的样貌，记录他的车牌，他才交还她付款卡。在她拍摄视频期间，男孩跳上出租车，与出租车司机绝尘而去。两人在逃逸前，还戴上了口罩。 记者向多伦多警队查询该案，警方说，事主已向警方报案，他们仍在调查此案。警方说，民众用信用卡或扣帐卡购物，要留心读卡器内的付款卡是不是自己的，在使用出租车公司服务时，要留意出租车车牌、出租车公司名称，以及出租车司机的特征。在输入信用卡或扣帐卡密码时，最好用另一只手覆盖手指。 祈兰妮事后说，不法之徒横行，她希望人们记取她的经历，提防骗子。 (图片：Tiktok)  T07  

■■全国多个城市的交通运输当局，批准调高出租车车费。 加通社资料图片   【加拿大都市网】正值刚过去的周末，汽油价格创下新高之际，全国多个城市的交通运输当局批准调高出租车车费，以帮助受到过去两年新冠疫情和最近受油价飙升及其他成本影响的司机。这包括哈利法克斯、布雷顿角（Cape Breton）、渥太华、卡加利和多伦多。这些城市的基本出租车车费多年来没有增加。 就在上周，魁省交通运输委员会宣布会提高出租车车费。 卑诗出租车协会（B.C. Taxi Association）主席康格（Mohan Kang）星期日接受CTV电话采访时指出，燃油价格大幅上升对出租车司机的影响可能比一般民众更严重。市民在情况许可下，大可不开车出行，可是出租车司机为了生计，不可能这样做。此外，出租车行业现在是一项基本服务，尤其是在新冠大流行期间。 早在3月，卑诗乘客交通运输委员会（BC Passenger Transportation Board）批准把出租车成本指数费率提高5.3%。上涨是基于消费者价格指数以及天然气价格来定。 康格表示，这有助于缓解汽油价格上涨对出租车司机的影响。可是这几个以来，汽油价格未有停止波动，也没有停止上升。协会现在唯一可以做的是要求加收汽油附加费，不过这要求也需要得到卑诗乘客交通运输委员会的批准，而且没有保证要求一定会得到批准。他指出，目前，该协会继续留意汽油价格的情况。 有司机忧损竞争力 上个月在京士顿（Kingston），出租车司机公开反对提高车费，有人认为这会损害他们与拼车公司（共享汽车公司或叫车服务公司）的竞争力。当地出租车委员会后来缩减加幅。 一些政府已提议或实施临时冻结省级汽油税的征收。 亚省已在3月份这样做了，安省预计将在7月份开始实施冻结。 此外，两家著名的网约车平台优步（Uber）和Lyft也在调整以应对创纪录的高油价。该两家公司都在3月份宣布了新的燃油附加费。 优步在每次乘车时加收50分的附加费，而某些Uber Eats送货服务加收35分。 所有额外的钱都直接交给司机和送货员。 在5月19日，该公司表示将把送货的汽油附加费延长至6月15日，直至另行通知。 优步还表示，该公司正在努力鼓励使用电动汽车，并计划为改用电动汽车的司机提供奖励。这种附加费属暂时性质，旨在度过这难关。 Lyft为每次乘车增加55分燃油附加费。星岛综合报道

【加拿大都市网】尔区警方侦破一个跨大多伦多地区的伪仿出租车集团，这个诈编集团导致多名受害人损失共逾3.7万元。警方现已拘控3名主脑人物，并正追缉第4名涉与这个诈骗集团有关的疑犯。 据680报道，警方调查人员称，疑匪会伪装成出租车司机和一名后座乘客，并接近受害人，声称在疫情期间出租车司机不接受现金，所以向其提出用现金换取受害人以银行卡 (Debit Card)代为支付车资。 皮尔区警方表示，受害人将记帐卡插入一个终端机以套取受害人的银行卡用户密码，出租车司机之后会换上一另张卡交回受害人。匪徒之后会用偷来的卡作大笔现金提款并购物。 警方指事件中这些车辆是属于退役出租车，并不是由大多伦多区任何出租车公司拥有或营运。 周二，皮尔区警方拘捕一名17岁宾顿青年，控以44项罪名，包括诈骗少于5千元和偷窃少于5千元；并拘捕一名22岁宾顿男子Imran Kayani，控以11项罪名。周三警方再拘捕20岁男子Ounali Hussain，同样控以诈骗少于5千元和偷窃少于5千元，加上阻差办公罪名。 警方表示现正通缉28岁宾顿男子Syed Ali Hussain，拟控以11项罪名，包括诈骗少于5千元和偷窃少于5千元。调查人员相信可能还有更多受害人，并促请任何知情人士联络警方。 (资料图片) T05

【加拿大都市网】（星岛综合报道）近期有不少不法之徒利用人们的同情心到处行骗，多伦多市一名女子就因此中招，损失银行存款3,700元。她忠告民众，小心提防出租车代付费骗局。 女子柏马(Susan Palmer)说，有些骗徒在多市多处活跃最少一个月。柏马对CTV电视新闻说：“我是一名护士，乐于助人。可惜，经此一事，以后我不会随便帮助别人了。” 周六晚上，柏马在艾灵顿大道与沃顿道(Eglinton and Warden)一带的超级市场购物，一名年轻男子趋前，问她借钱付出租车车费，“他说，他刚叫了一辆出租车，因为疫情原因，司机不肯收现金。当时我有一点怀疑，但那时已近深夜，我就听信了他的话。” 柏马看到出租车司机，觉得他的汽车是正当的出租车，又跟司机核实男子的说法。紧接着她把自己的银行卡交给出租车司机，在那人的结帐机输入银行卡密码，对方收取19.50元，给她收据，年轻男子也付还她19.50元现金。 柏马回到柏文住所，查看皮包，才发现银行卡已经被人调包了，她立刻打电话给银行，要求停用银行卡，但骗子已下手。她说：“在20分钟内，有人用自动柜员机提取现金1,000元，转帐6,000元到我的支票户口，然后疯狂购物。” 柏马于是报警，警方正在调查她的案件。警方说，柏马是当晚第二个报案受害者。 多伦多市第32警察分局早在2月9日忠告民众，提防出租车骗局，而柏马受骗的地点在33警察分局辖区，行骗者正在到处犯案。警方说，暂时没有人落网。警员思胡(Jen Sidhu)说：“警方忠告民众，提防多伦多地区出租车骗案。骗子使用改装结帐机，盗取人们的银行卡资料。” CTV多伦多电视新闻向多间出租车公司求证现金收费问题，他们都说，在疫情期间，虽然乘客用信用卡或银行卡结账更好，但出租车司机都照收现金。 (图：CTV) T10

【加拿大都市网】多伦多出租车业表示，由于受疫情影响，行内的生意不断下跌，故要求免缴1年出租车牌照费。 多伦多市议会将于周三（16日）审议调低出租车牌照费的可能性；根据提交予市议会作审议的报告中，指出了多项建议，当中包括免缴12个月出租车商业牌照费；1年出租车牌费为1,129.16元。 出租车司机Thomas Spanidis表示，近数月不断受疫情影响，生意大减，故此，市府应让出租车司机免缴交1年出租车牌照费，直接向出租车业作出援助。 虽然在疫情期间，出租车登记数量没有下跌，但估计出租车业正处于严峻经营环境中。 Back Taxi出租车公司营运经理Kirstine Hubbard表示，该公司在疫情爆发前，经营大约1,800辆出租车，3月份疫情爆发后，出租车数量已跌至大约300辆。 根据多伦多运输委员会旗下Wheel-Trans服务的数据显示，截至11月底止，多伦多出租车载客量跌至平日的35％至40％。 Hubbard表示，出租车司机是自雇人士，是属于小企业，故此，市政府应向他们作出援助。 提交市政府的报告亦指出，除免缴1年出租车牌照费外，其他的建议，包括削减2021年出租车牌照费75％，或将出租车的寿命延长多1年，从而令2013年至2021年出厂的出租车可继续经营。 报告建议市议会选择延长出租车寿命的提议，因为削减特定1个行业的牌照费，做法可能不公平，市政府日后可能要面对不少法律挑战。 （图片：CBC） T02

■据传，Uber已经选择由摩根士丹利牵头经办公司明年的IPO，估值高达1200亿美元。路透社资料图片   知情人士向彭博称，Uber已经选择由摩根士丹利牵头经办公司明年的IPO，估值高达1200亿美元。知情人士称，高盛预计也会担任牵头经办Uber IPO的角色。 在IPO之前，解决掉各种负面消息，尤其是诉讼案，是企业上市的必经之路。 就在上周，打车服务先驱Sidecar Technologies指控Uber公司在2015年利用掠夺性的定价和欺诈性的打车请求将其赶出了市场。在此之前，三藩市一家出租车公司也提出了类似的指控，但是未能得到联邦法院的支持。 据“IPO早知道”了解，Uber上周和解了一项指控，该指控称，Uber将数以千计的女性乘客置于被其司机性侵犯的危险之中。消息称，随着Uber筹备IPO活动，其律师一直在努力和解各种高调的纠纷案。 同时在今年9月，Uber同意支付1.43亿美元这一新高金额去和解一项指控，该指控称，在司机个人资讯被骇客窃取的时候，Uber没有及时通知他们。 Uber的和解诉讼不仅减少可能吓跑一些投资者的风险，更有一个难以量化的好处，那就是自2017年8月达拉-科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）取代特拉维斯-卡兰尼克（Travis Kalanick）担任首席执行官以来，进一步强化了该初创公司为改变形象而做出的努力。 双边市场是互联网商业的基本模式之一。何为双边市场？就是采取一组买家和一组卖家，通过网站或移动应用程式等技术仲介将他们联系起来，并从每笔交易中收取费用。与传统的连接方法相比，如果平台的使用感上让人觉得能更容易，更快捷，或者更强大，那就有生意了。 Uber的双边市场最大的优势在于他的效率。相对于传统出租车体系的稀缺性和数量定性，uber的出现无疑是一剂解决良药。试想一下，在深夜或者瓢泼大雨的时候，怎么等都不出现的出租车，通过网络就能找到离你最近、价格更优惠的uber。 这个市场的核心价值是可靠性，传统的出租车司机要么开着车在街上四处兜风，等待有人扬招，要么是等著调度员指示他们去往一处找到乘车人。 有了Uber后，用户直接通过APP应用程式打车，最近的司机会被派到他们所在的位置，乘客一下车他们可能就接上了另一位顾客。Uber的出现解决了传统出租车行业中存在的司机供应分配不足和乘客流动性不足等问题。 最后，动态定价（Dynamic Pricing）创造流动性，成为了Uber商业模式的核心支柱之一。动态定价虽然有时会吓跑乘客，但它可以帮助Uber以最佳的供应水准满足波动的需求水准。在供应不足的情况下提高价格，仍然可以保证路上有足够的司机再跑，而乘客可以很快上车。 除了增加对高需求区域的供应外，动态定价还有助于控制客户的需求，因为那些不愿意支付更高价格的人会找到其他交通工具，而其他人则会为这一需求付出代价。 由于动态定价，Uber还可以继续雇佣工作时间灵活的承包商，而不是设定固定时间的车程——这对于降低成本直观重要，同时也为了不断重建其高速流失的员工群体。 动态定价的工作原理是为司机提供改变位置的经济激励。驱动程式会收到一条文本或应用内通知，通知他们特定区域已经开始上涨票价。

公版资料图 最近，多伦多两名男子告诉CBC，在一宗出租车诈骗中由于付账时银行卡被司机偷换，一共损失了$7600。 据CBC昨天报道，两人在结账时，借记卡被诈骗者偷换成一张外表相似的假卡，随后，诈骗者用偷走的真卡提取现金并购买物品。 Ryan O'Connor说，他在多伦多通常选择顺风车或共享车服务，但今年10月，他因为手机没电而不得不搭出租车回家。 “第二天，我想买杯咖啡……我输入银行卡密码，但无法购买。我尝试了3次，还是不行。”O'Connor告诉CBC多伦多。 “我感到很泄气，我仔细看了看这张卡，的确是我银行的卡，看上去和我的卡是一样的，但背面却显示是别人的卡。” 诈骗者用偷来的借记卡疯狂购物 O'Connor说，他回头查了自己的网上银行记录，发现多出了4千1百元自己不知道的花销。 这些交易中，有差不多6项是在士嘉堡沃尔玛发生的，每次付款都有约$100。此外，在Front Street的Metro超市还有4项连续的交易，在Esso加油站还加了$17.02的油。 “我吓坏了。我仔细算了一下，才意识到自己的卡被人掉包了。”O'Connor说。 他将此事告知银行后还得知，他手上目前持有的这张卡，在昨天就已经被报告遗失了。 银行告诉他，可能无法在两周内将被偷的钱退给他。 但O'Connor表示，比起钱被盗，他更担心的是这是一场影响广泛的诈骗活动。 CBC联系了多伦多警方的一名调查员，该调查员表示，警方会对这类犯罪进行调查，但由于诈骗者提款的机器上没有摄像头，很难将线索串联起来。 出租车司机说：“别担心，你可以用借记卡。” Giordano Manuel说，他已经两次遭遇出租车诈骗，被偷走了$3500。 “第一次，他（司机）告诉我，他没有零钱找。第二次，司机说：噢，别担心，你可以用借记卡。当时我本想给他一大笔小费，但他说他不要小费，只要我用借记卡付钱。”Manuel告诉CBC。 第一次诈骗的时候，Manuel完全不知道发生了什么。他在第二天早晨醒来时，发现账户里多了$4000，因为司机存了一张支票。他打电话给银行，被告知支票储存的地点。他还发现，自己的借记卡不见了，手上拿着的是别人的卡。 “第二次的时候，我对司机的反应非常、非常怀疑。因为，原本这段路程只需$8或$7，你为什么不愿意接受$12的小费呢？” Manuel说，出租车司机偷换了他的卡，而他递过来的刷卡机已被设定好通过交易并记录密码。 “我觉得这很荒唐，出租车行业现在本就不景气，许多司机反对Uber。但这种事情绝不会发生在Uber上，在出租车上却一直都有发生。”他说。 “出租车司机无法解决这种问题，他们还在奇怪为什么难以揽到生意？” （智苏编辑）

■ 卑诗省的士业界已申请加价。CBC 星岛日报综合报道   汽油价格最近大幅上涨，卑诗省的士业界希望调升收费，减轻业者的负担。 卑诗省的士协会（B.C. Taxi Association）会长坎莫涵（Mohan Kung）表示，的士司机受到汽油价格大涨打击，该会已向卑诗乘客运输委员会（BC Passenger Transportation Board，简称PTB）申请调升的士收费。 坎莫涵指，PTB的年度收费评估即将展开，汽油价格不断上升，希望PTB可以考虑到司机的负担，批准加价。大温地区的汽油价格上月升至每公升1.62元，创下历年新高。 当局下月作决定 坎莫涵说，即使大部分的士司机使用的是油电混能车（hybrid），但现在的油价依然对业界造成影响。 PTB称，他们会在下月决定是否增加的士收费或实施新附加费。 此外，的士收费也会根据省消费物价指数进行调整，PTB去年不批准的士及豪华轿车（limousines）业界的加价申请。

■ 网上召车服务跨政党委员会，周一起在温市中心举行咨询会。 图文：本报记者李群 卑诗省政府一个跨政党委员会， 周一在温哥华开始为期3日的咨询会，征求各方对规管应用程式召车服务的意见。温哥华出租车协会（Vancouver Taxi Association）指，业界已受到不正当的竞争打击，而当局若允许大量这类出租车上街，有研究指将增加大温交通拥堵。该协会也建议大温各家出租车公司，联合创建应用程式以方便乘客。不过，网上召车服务公司优步（Uber）代表就指出，优步在北美很多城市都有成功营运经验，证实这类服务可与传统出租车并存，而且优步的应用程式已存在，获准后可马上投入使用。 会议周一开始，在温市中心沃斯克对话中心（Morris J. Wosk Centre for Dialogue）举行。该跨政党委员会，在去年11月由卑诗绿党党领韦弗（Andrew Weaver）提议建立，成员由本省三大政党代表组成。优步和Lyft等网上召车服务经营者、出租车业界代表及利益相关人士数十人，周一出席了咨询会。 温的士协会：公众要求尚未获满足温哥华出租车协会发言人鲍尔（Carolyn Bauer）说，业界了解大温出租车服务没有满足公众的要求，最常见的问题是，市民招车后要等待一段颇长时间；乘客也认为，付款方式也应适应科技发展而作出更新，以方便用家。 该协会提出的方案是，由第三方公司负责研发一个可在全省使用的网上召车应用程式，不需要政府拨款。在卑诗运营的各大出租车公司都参与该程式，现有的召车及分派系统，可加入程式提供服务。鲍尔也提及一个研究报告，指纽约在引入网上召车服务后，交通拥堵状况恶化，该情况也极有可能在大温地区发生。 优步强调不会抢去传统的士生意 优步加西公共政策经理赫曼（Michael van Hemmen）下午发言时指出，优步等召车服务将抢走传统出租车生意说法夸大其词。他说：“在北美所有优步运营的城市，传统出租车依旧存在。其实，多伦多一家出租车公司不久前指出，他们刚度过史上生意最好的一年。” 赫曼解释说，优步的运营模式，是司机驾驶自己的座驾，正好补充传统出租车服务的不足，数量会由市场竞争决定。他说，想想刚过去的圣诞新年假期，大温有多少刚参加完派对，心急等待乘车返家的公众？ 赫曼还指出，优步有运营的经验，现有应用程式也可以立即使用，不过是否允许进入大温，还要政客来决定。跨政党委员会在听取各方意见后，将在2月15日向省府交提报告。

一名多伦多消费者12月9日在twitter上称，在多伦多市中心打Uber坐了21分钟，被收了18518.50刀。Uber随后确认了此事，并且对这一消费者进行了全额退款。Uber的员工表示，这主要是司机的问题，而不是技术故障。这一事件是在一辆传统的出租车上发生的，司机在计价器的费用输入时除了问题。Uber发言人表示，公司仍在继续调查此事。来源：加通社C08