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2024年03月28日 星期四 15:48:52
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Tag: 庞巴迪

商務飛機訂單交付順利 龐巴迪5年首次盈利

■■商务飞机交付顺利,庞巴迪5年来首度盈利。 加通社 庞巴迪公司(Bombardier Inc.)终于转亏为盈,2018年成为5年来首次有盈利的财政年度,虽然有一些铁路列车项目延迟,但飞机部门顺利交付订单,提振投资人信心,周四股价大涨。 6个火车项目却一直延迟 总部位在满地可的庞巴迪2018年的净收入为3.18亿美元,相比之下前四年的年度亏损从5.25亿美元到53.4亿美元不等。 公务机部门的税前利润率从8%飙升至8.6%,推高收入至49.9亿美元。 行政总裁贝勒马尔(Alain Bellemare)周四表示,未来两年旗舰产品Global 7500机型能交付50至60架,2020年的目标是商务飞机收入提高40%以上,达到85亿美元。 商务飞机部门去年共交付137架飞机,低于2017年的138架,尚有143亿美元的订单积压,2019年预计交付155架飞机,其中包括7,300万美元的Global 7500架飞机。 目标商务机收入提高40%以上 分析师均看好庞巴迪的商务飞机业务。 但庞巴迪有6个火车项目却一直延迟。火车部门在2018年总收入为89亿美元,税前利润率为7.7%,低于去年的8.4%。 过去10年,庞巴迪的火车部门一直有延误合同和维修不顺等问题。上个月,纽约、瑞士和法国的三家国际公共交通机构称,若庞巴迪不修复好已经投入的火车,就不会再让新火车投入营运。 综合报道

歐盟不讓鐵路業務合併 西門子和阿爾斯通哭了 龐巴迪笑了

■■有分析师指,合并计划被拒有利于庞巴迪。CBC 欧盟的反垄断审查机构周三决定,禁止制造业巨擘西门子(Siemens)及阿尔斯通(Alstom)将旗下的铁路业务合并。有分析师指,该项合并禁令对庞巴迪(Bombardier Inc.)有利。  欧盟表示,西门子和阿尔斯通将其铁路业务合并,有可能削弱铁路讯号和高铁工程的市场竞争性,因此决定拒绝该项合并方案。 国家银行金融(National Bank Financial)的分析员杜尔森(Cameron Doerksen)表示,如果该项合并计划成功,新成立的合营公司将在欧洲市场占有很大优势,令庞巴迪的客运铁路业务落后而被抛离。 有利庞巴迪在欧洲取得新合约 他又指,即使两家公司合并,庞巴迪仍是西欧市场中的最大两个制造商之一,但在竞投铁路讯号系统工程合约时,庞巴迪的竞争力很可能被削弱。 德信证券(Desjardins Securities)的普利亚(Benoit Poirier)亦认为,该项合并方案被拒,有利于庞巴迪在欧洲取得新的工程合约。 庞巴迪的股价在周三升12仙至2.05元,升幅达6%。庞巴迪表示,对于欧盟的决定“感到高兴”。 综合报道

龐巴迪收購Triumph機翼業務 全力趕製Global 7500機型

■■庞巴迪全力冲刺生产Global 7500机型。 网上图片   庞巴迪公司已签署协议,收购Triumph Group Inc.的Global 7500机翼制造业务和资产,显示庞巴迪对这款旗舰商务飞机高度重视。   加通社报导,庞巴迪发言人马斯拉许(Mark Masluch)表示,此收购的现金对价计划会在2019年第一季度完成。他说:“这仅是个名义上的象征数字。对公司而言,最重要是确保能按进度完成Global 7500机型的交付计划。”   Global 7500机型已于12月投入飞行,今年有望交付15至20架,2020年将达到35至40架。   2020年目标年收入85亿美元   Triumph的机翼制造业务将纳入庞巴迪的飞机结构和工程服务部门。马斯拉许表示,庞巴迪将从Triumph接收约500名全职员工,并为美国宾州公司的200名承包商提供工作。   受到Global 7500订单刺激,2020年庞巴迪的目标是年收入85亿美元,2017年收入50亿美元。庞巴迪商务机的订单总额约为143亿美元。   德信证券(Desjardins Securities)的普利亚(Benoit Poirier)表示,尽管新交易会带给庞巴迪2.5亿美元至5亿美元的额外收入,但今年该公司商务飞机部门的调整后盈利预测仍维持在7.5%不变。   庞巴迪的股价继续徘徊在2美元左右,比一年前下跌约36%。

被自家人維亞鐵路拋棄後 龐巴迪獲得6.7億新訂單

■■庞巴迪失了维亚,赢得了新泽西运输公司的订单。星报   庞巴迪公司(Bombardier Inc.)赢得了美国新泽西运输公司(New Jersey Transit)的铁路车辆订单,却未获得自家人加拿大维亚铁路(Via Rail)的青睐,维亚铁路选择与德国西门子公司合作。 新泽西运输公司的铁路车辆订单价值6.691亿美元,该项目有可能根据额外设备的选择增加到36亿美元。这稍稍弥补了庞巴迪失去维亚铁路订单的损失。 维亚铁路上个月宣布将价值10亿元的采购客运火车订单交给德国西门子公司,这让庞巴迪严重受挫。维亚称,该公司必须顾及合作商的交付进度。庞巴迪一直受到多伦多轻轨项目延误的困扰,去年甚至因为延误而被禁止参与纽约地铁车辆合同。 联邦无权干涉商业竞标 维亚铁路和西门子公司表示,这批火车将于2021年起交付测试,预计2022年正式投入营运。自2014年以来,维亚铁路的客运量增长了30%以上。 庞巴迪与魁省政府批评联邦政府没有措施来保障本国制造商,连自家订单都不愿交给庞巴迪;但联邦政府交通部长嘉诺(Marc Garneau)表示,加拿大与欧盟以及美国签署自由贸易协议,使联邦政府无权在商业合同竞标过程中,偏袒加国的制造公司庞巴迪。 庞巴迪今年稍早亦有另一次挫败,加拿大第二大退休金基金管理者─魁北克的Caisse de dépǒt et placement亦弃用庞巴迪,而选择法国阿尔斯通公司(Alstom SA)为满地可的63亿元自动化系统提供列车。 综合报道

首架豪華客機下周交貨 龐巴迪股價應聲大漲

■■庞巴迪的最新豪华客机系列Global 7500下周投入使用。公司网站截图   综合报道 庞巴迪(Bombardier)宣布下周将交付其首架最大型豪华客机系列Global 7500,公司希望推迟了两年之久的该系列机型能带来25亿元的年收入。庞巴迪股价周二应声大涨。 据《星报》消息,庞巴迪公司周二宣布,计划于12月20日在蒙特利尔附近举办活动,庆祝其最新机型Global 7500投入使用。Global 7500的售价为7,300万美元,可执飞从三藩市至新加坡的不间断飞行。庞巴迪未透露Global 7500第一家客户的名字。 料能带来25亿元年收入 2015年7月,庞巴迪行政总裁贝勒马尔(Alain Bellemare)宣布将Global 7500的交付时间推迟两年,至2018年下半年投入使用。当时庞巴迪称该机型的开发遇到了“挑战”,但未具体说明是何种挑战。 庞巴迪公司商务飞机部主管柯里亚(David Coleal)称,该公司计划在明年交付15到20架Global 7500,其中大部分于下半年交付。预计2020年该系列的交付量可望达到40架,希望能从General Dynamics的Gulfstream G650抢占一部分市场份额。庞巴迪预计到2020年,Global 7500有望给公司带来25亿元的年收入。 在多伦多证券交易所交易的庞巴迪股票周二午盘大涨4.3%,至每股2.19加元。该公司股票今年已累计下跌31%,而标准普尔的加拿大工业股指几乎没有变化。

西門子擊敗「自己人」龐巴迪 獲得維亞鐵路十億合同

  本报早前报道,国营铁路客运公司维亚铁路(Via Rail)准备将价值10亿元的采购客运火车合同,交给德国西门子公司,消息披露后,联邦政府交通部长嘉诺(Marc Garneau)表示,加拿大与欧盟以及美国签署的自由贸易协议,使联邦政府无权在商业合同竞标过程中,偏袒加国的交通设备制造公司庞巴迪。 魁北克省新政府上台后,正努力游说联邦政府帮助庞巴迪公司获得维亚铁路公司采购火车头的合同。 庞巴迪公司11月份宣布在全球内裁员5千人,其中有一半被削减的雇员在魁北克省。 报道指,在德国西门子公司的竞标书,击败了庞巴迪和西班牙的Talgo公司后,加拿大维亚铁路公司已开始与西门子公司谈判合同细节。 维亚铁路公司否认已决定把采购火车头的合同交给西门子公司,只证实在招标采购32辆能够双向行驶、油耗低的新型内燃机客运火车头,以替换已使用了至少35年的老旧火车头,用在从温莎市到魁北克城长达上千公里的客运火车运输线路。  这一线路的客运流量,高达维亚铁路公司总客运量的94%。 资料来源:加拿大国际广播电台(RCI)

拿到4.48億最新大單 龐巴迪依然宣布裁員5000人

■■庞巴迪宣布大幅裁员。CTV 星岛日报综合报道 虽然庞巴迪(Bombardier)获得蒙特利尔运输部门价值4.48亿元的新订单,但员工依然难逃被裁命运。 该公司周一宣布,新订单包括153架轨道列车。该公司在上周刚宣布计划裁减5,000名职员,被裁减的将包括2,500名魁省员工和500名安省员工。 庞巴迪总裁贝勒马尔(Alain Bellemare)早前称,公司会实行一项五年减省成本计划,主要集中在铁路和商用喷射机业务,力求减低公司的90亿元长期债务。 在该新订单中,庞巴迪获得的份额有2.81亿元,而法国铁路巨擘阿尔斯通(Alstom),则获得1.67亿元。即使庞巴迪获得新订单,位于La Pocatiere的庞巴迪工厂约100名员工,仍会被裁减。该间工厂主要生产铁路设施,但长期缺乏订单,在庞巴迪失去蒙特利尔电能火车的可观合约后,该厂的前景一直未明。 新订单的大部分生产工序和最后组装工作,均会在该间工厂进行。阿尔斯通将负责供应列车的引擎和底盘,以及列车控制、乘客资讯及视频监控系统。 庞巴迪运输生产部北美地区主管布罗索特(Benoit Brossoit)表示,这类订单在未来不会再有,他所指的是这类订单往往由政府部门批出,订单经常要求产品须有很高的本地制造比例,令庞巴迪很难取得美国及欧洲地区的订单。庞巴迪股价在周一下跌15分至2.5元,跌幅为5.7%。

龐巴迪開始「瘦身」,出售Q系列及培訓服務 裁員5000人

■■本国飞机制造商庞巴迪采取瘦身行动了。加通社 资料来源:加拿大国际广播电台(RCI)   庞巴迪公司周四宣布,将出售Q系列涡轮螺旋桨飞机制造项目、商用飞机飞行与技术培训中心,以及在今后一年半内裁减5,000名员工,这将使公司每年节省2.5亿元的支出。另外两笔出售交易将带来9亿元收入。 不过,庞巴迪股东听到这个消息似乎并不开心,其股价更下挫。 Q系列将以3亿元卖给朗维尤航空资本(Longview Aviation Capital),飞行与技术培训中心将以6.45亿元卖给另一家总部位于满地可的航空设备公司CAE。 庞巴迪今年第三季度的利润是1.49亿元,去年同期则亏损1亿元。公司高管表示,裁员和出售资产是必要的,精简和重组的工作还将继续下去。 渥京允助被裁员工 计划裁减的五千名员工有500名在安省、2,500名在魁省、2,000名在国外。据悉一部分裁员目标,将通过不雇人接替退休员工和不续到期合同来达到。 魁省政府2016年曾拨款10亿元资助庞巴迪C系列项目,联邦政府随后跟进,提供3.72亿无息贷款。去年庞巴迪为绕过美国高关税,把一半C系列股份几乎白白送给空中巴士,引起对加拿大两级政府资助的质疑。 业内分析人士预测,庞巴迪的瘦身行动并没有结束,今后还将出售更多资产,可能最后只保留商用喷气式飞机和铁路运输设备制造。 联邦政府基建部长尚帕涅(Francois-Philippe Champagne)和魁北克省长勒格( Francois Legault)周四表示,两级政府将尽力帮助庞巴迪被裁员工。

宣稱商業秘密被盜用 龐巴迪起訴美國三菱飛機

资料图片 星岛日报综合报道 庞巴迪公司(Bombardier)因商业秘密被盗用,而在美国起诉三菱飞机公司(Mitsubishi Aircraft)。 在长达92页的法律诉讼文件中,不仅是三菱飞机列被告,航空航天测试工程与认证公司(AeroTEC),以及几名前庞巴迪员工都是被告。AeroTEC是负责支持三菱MRJ飞机的合作伙伴。 总部位于满地可的庞巴迪声称,一些自己的前雇员将包含商业机密的文件转给了三菱。但所有指控均尚未在法庭得到证实。 三菱发言人称这些指控毫无根据,公司表示将在法庭上证明这一点。AeroTEC未回应记者询问。 疑前工人泄漏认证文件 诉讼文件中提到,几名前工人将庞巴迪的C系列飞机获得加拿大运输部及美国联邦航空管理局的认证文件泄漏出去。因为开发新飞机要能获得认证的过程非常重要,这个过程很复杂、耗时、昂贵。庞巴迪花费10年和数十亿美元,才将C系列从概念变为现实。 庞巴迪称,三菱专门招聘具有认证流程经验的员工,这些员工违法获得机密文件转交给三菱,使其能加快MRJ飞机量产时间表。 MRJ可以搭载90名乘客,计划在2020年投入服务,远远晚于最初说的2013年。 庞巴迪正在寻求财务损失赔偿,并要求法法庭颁下三菱飞机和AeroTEC使用据称从前雇员获得的机密信息的禁令。

龐巴迪多倫多工廠收神秘包裹 一打開竟是4把美軍用槍

■■庞巴迪多伦多厂收到包裹,内有标示为美国政府拥有的枪枝。CTV 星岛日报综合报道   庞巴迪设在多伦多的一家工厂,上周收到由联邦快递公司(FedEx)递送的神秘包裹,在一个未上锁的箱子内,惊现两柄军用级步枪和两把手枪。 据CTV新闻报道,照片显示这些武器上带有美国政府财产的标记。分别是两支贝雷塔(Beretta)手枪和两支美国军方使用的M4步枪。 CTV新闻公共安全分析师刘易斯(Chris Lewis)称,这种步枪落在坏人手中会特别危险。这种武器与在拉斯维加斯枪击案中看到的非常相似。除非是在成为被禁武器之前拥有它们,加拿大没有人可以持有这种枪枝。 凸显边检安全问题 一位消息人士告诉CTV新闻,这些武器是装在一个未上锁的箱子内,于8月30日寄到多伦多唐士维(Downsview)的庞巴迪工厂的货运部门。几乎没有任何文书告知箱内装有什么。除了枪枝之外,箱子中没有弹药。收据显示货物共有两箱,但只有一箱抵达庞巴迪。目前还不清楚另一箱是什么,或者它寄到了何处。 本次邮递显示出问题严重,包括四把枪是如何被邮寄过境,是谁发送的,以及为什么会到达庞巴迪。根据包装上的追踪号码,枪枝是8月29日从盐湖城以南约135公里处的犹他州西班牙福克市(Spanish Fork)发出,第二天午夜后抵达田纳西州孟菲斯市,并于上午7时55分在安省密西沙加进行处理,最后该包裹于8月30日上午11时34分抵达庞巴迪。 庞巴迪在一份声明中证实了交付情况。该公司称,庞巴迪确认该包裹是错误交付给其位于唐士维的工厂。保安人员在发现这一事件后,立即通知了警方,并且将错误的包裹立即从现场移除。 警方证实,这些武器已被移交给多伦多警方并正在进行调查。 刘易斯说,目前还不清楚这些武器是如何通过边境安全检查。“除非在加拿大边境服务局的框架内通过一些正当程序,否则天底下任何人都不可能邮寄枪枝。” 加拿大边境服务局表示正在调查事件,并希望在本周末提供更多信息。联邦快递表示正在对此事进行彻查,并与当局密切合作。

龐巴迪與工會談妥 達成三年勞資協議

■ 庞巴迪与多伦多员工,达成一份3年的合约。 网上图片   星岛日报综合报道 庞巴迪公司表示,它已经与多伦多Downsview工厂生产者、工程研发人员、文职人员等逾2,100名员工达成了新的三年劳资协议。 这份为期3年的协议中,其工资增长率第一年为0.5%,第二年为0.75%,合同最后一年为1%。 该协议将于2021年6月23日到期,其中还包括改进牙科福利,增加养老金和退休奖励计划等。 庞巴迪的Q400涡轮螺旋桨飞机和几架商用喷气式飞机的组装工作,都设在多伦多工厂内,还包括庞巴迪飞机的工程研发设施以及客户支持中心。 总部位于满地可的庞巴迪最近喜上眉梢,5月底宣布与Air Baltic航空公司签署合同。Air Baltic决定购买30架大型CS300飞机,同时可能再购买额外30架同一型飞机,首批交易总值38亿元,2019年第四季度起可以陆续交货。 上周庞巴迪又夺得达美航空(Delta Air Lines)订单,达美航空将订购20架CRJ900客机,以取代机队中老旧的客机,提高服务水平,该客机整笔订单售价约为10亿元。

龐巴迪接38億大單 將推2款大客艙豪華機

■■庞巴迪C系列客机再获30架订单,还推出新型飞机Global 5000与Global 6500。 网上图片 星岛日报综合报道 庞巴迪最近动作频频,喜上眉梢,周一宣布与Air Baltic航空公司签署了一个合同。AirBaltic决定购买30架大型CS300飞机,同时可能再购买额外30架同一型飞机,首批交易总值38亿元,2019年第四季度起可以陆续交货。 本来Air Baltic航空公司就是庞巴迪C系列的第一个客户,此前已经从庞巴迪订购了20架CS300喷气式飞机,其中有8架已经在飞欧洲航线。 庞巴迪说,这笔交易使Air Baltic成为欧洲最大的C系列客户和全球第二大C系列客户。有了这个新订单, C系列飞机在全球的总订单数量,已超过了400架。 将推2款新型大客舱豪华机 Air Baltic行政总裁葛斯(Martin Gauss)发声明表示,CS300飞机节油超过22%,在维持低成本运营方面发挥着至关重要的作用。2017年,该公司有突出增长,向世界展示了这种创新型飞机的独特能力和舒适性。 此外,庞巴迪公司亦宣布,将推出两款新型大型客舱豪华喷气式飞机,名为Global 5500和Global 6500型飞机。庞巴迪相信,私人商用飞机市场成长可期,推出新飞机可以提高与对手的竞争力。新飞机的内装包括许多高端产品,包括庞巴迪专利的Nuage座椅;专业杂志Robb Report称其特色在于它的创新倾斜系统。 Global 5500的起始价格为4,600万美元,而Global 6500起价为5,600万美元。 庞巴迪行政总裁贝勒马尔(Alain Bellemare)表示,全球商务飞机系列是公司未来5年重要支柱。他说,全球最大的私人商务客机Global 7000的销量在2020年可达30亿美元至85亿美元,其公司的净利润率可达8%至10%。

曾注資15億助龐巴迪解困 最大贏家Caisse或售股權

■■魁省退休储蓄基金Cassie,考虑趁高套现庞巴迪股权。网上图片 星岛日报综合报道 受惠庞巴迪公司的财务前景悄然起飞,魁省储蓄退休基金公司(Caisse)成了最大赢家。 在2015年底,Cassie花15亿元购买庞巴迪27.5%的股权,当时庞巴迪的C系列客机研发出现问题,它负债累累,幸得Cassie注资挽救。没想到如今庞巴迪拥有大量现金储备,例如本月出售多伦多Downsview厂房赚得6.35亿美元。 加拿大帝国商业银行世界市场(CIBC World Markets)分析师钱凯文(Kevin Chiang)预测,截至年底,庞巴迪将持有高达40亿美元的资金。这么多现金该如何应用? 钱凯文认为,庞巴迪应该首先偿还债务,2020年有8.5亿美元公司债将到期。 Cassie与庞巴迪两家公司正在审查持股的选择权,因为双方都有充分理由来结束合作关系。 Cassie负责操盘魁省政府雇员的退休基金,它的布局考量是全球化的,如今该基金资产规模2,980亿美元,去年有10.2%的投资回报率。 3年前它以15亿元投资庞巴迪,当时Cassie评估其股票价值应有50亿美元,而如今钱凯文则估计至少有58亿美元。趁高出售庞巴迪股票,对Cassie来说是一利多。 今年回报率升至15% 从庞巴迪的观点来看,Cassie当年的注资是公司的救命支柱,当初庞巴迪保证Cassie能有最低9.5%年报酬率,如今年报酬率已上升至15%,如果能从Cassie手中购回股权,庞巴迪可因此省下大量的现金支出。 况且,过去一年Cassie与庞巴迪在公司治理上有摩擦,例如由Cassie领导的满地可轻轨项目合约,庞巴迪竟然没有争取到。媒体披露庞巴迪与俄罗斯普京政权相关的人士有交易往来,亦引起Cassie不满。 如今Cassie是否将与庞巴迪分道扬镳,双方都拒绝回应。

9成龐巴迪員工支持與空客合作 年薪福利不變

■■庞巴迪员工以大比数投票,支持公司与空巴合作协议。网上图片 本报记者   加国庞巴迪飞机制造公司与空中巴士公司合作生产C系列飞机的计划终于定案,周日庞巴迪的工会员工投票,以92.3%的赞成率支持该项协议。 协议中确保工人们从原庞巴迪公司顺利转型到与空巴合作关系下的架构,员工原有的福利,包括:年资、薪酬、养老金与休假条件等都没有改变。反之亦然。协议中还确保如果工人从原来的岗位被资方遣散,可以优先获得另一家公司的聘用权利。 工人可自行选择服务那家企业 工会发言人查特兰德(Dave Chartrand)表示,该协议为工会、庞巴迪和新的合伙企业之间架起一座桥梁。工人很高兴看到两家企业愿意提供劳动流动性的开放选择,工人可以根据需要,为原公司或新公司来工作。 庞巴迪公司发出声明,称对投票结果感到满意,认为这是公司与空巴、公司与员工间的好合作。“对工会成员来说是好消息,可以保留权益。 对庞巴迪和合作伙伴空中巴士来说亦很正面,因为公司享有大量合格工人的机会,可灵活地解决两家公司的运营需求。” 庞巴迪去年10月宣布与空中巴士达成合作协议,空中巴士获得庞巴迪旗下C系列飞机公司(CSeries Aircraft Limited Partnership)50.1%的股权,庞巴迪的股权比率增加到31%,而魁省政府的股权降到19%。魁省政府曾经在2015年注资庞巴迪C系列飞机公司10亿美元,当时拥有49.5%的股权。

龐巴迪失蒙特利爾合約 魁省車廠或裁300人

■庞巴迪铁路部魁省车厂或要裁减300名员工。 资料图片 综合报道 加拿大运输巨擘庞巴迪(Bombardier,TSX:BBD.B)的铁路业务部门称,由于未投得蒙特利尔地铁的大型合约,除非公司另外再获得新合约,否则须于魁省车厂裁减300名员工。 庞巴迪发言人普吕多姆(Eric Prud'homme)形容,为蒙特利尔地铁系统制造新列车的合约终止后,魁省La Pocatiere车厂的情况将笈笈可危,该车厂600个职位中至少一半有被裁走的风险。 当地官员和工人促请与魁省省长库亚尔(Philippe Couillard)就车厂的前景举行紧急会议,共同探讨是否有合适车厂的工程合约。La Pocatiere市长Sylvain Hudon联同工会代表召开记者会时指出,468辆Azur列车的合约在11月30日届满,如果不采取行动就要裁员300人。 庞巴迪未能投得的蒙特利尔地铁合约,目前由Alstom Transport Canada与SNC-Lavalin组成的集团投得。另外,在去年蒙特利尔的24辆通勤列车项目合约上,庞巴迪亦输掉给中国中车股份有限公司。 普吕多姆又表示,期望今年3月发表的魁省预算案中,可以为公司带来工程合约的喜讯,称蒙特利尔尚有一半的地铁列车MR-73未更换。不过,蒙特利尔交通局称会选择延长MR-73列车的寿命20年,到2036年才进行汰换。  资料来源:加通社

否決對龐巴迪徵稅 194頁裁決書公開!

■ITC否决向庞巴迪C系客机征近300%关税的裁决书昨晚公布。资料图片 综合报道 美国独立贸易组织国际贸易委员会(ITC)上月底否决美国商务部向庞巴迪(TSX: BBD.B)C系列飞机征收近300%关税5年的建议,该194页的裁决书昨晚公布,当中列明否决原因之一是达美航空(Delta Air Lines )2016年向庞巴迪订购飞机的交易,并没影响美国飞机制造商波音公司的销情或收入。 委员会上月26日一致裁定,根据最新公布的裁决书内容,庞巴迪出售予达美航空的C系列客机,并非波音客机的竞争产品;而C系列的进口和定价,亦不会大幅压抑波音飞机的的价格,或刺激更多进口需求,而且没证据显示美国曾大批买入C系列飞机。 达美可接收加国制客机 波音亦曾指控C系列威胁波音旗下的737 Max 7项目,该项目自2013年起没有新订单。裁决指该项目的商业表现不理想,只是反映美国航空公司“曲线式扩张”(upgauging)的趋势。 裁决书亦有提到,达美航空可继续从加拿大进口C系列客机。达美早前曾表示,将延迟已下订客机的交收日期,以等待空中巴士和庞巴迪C系列在美国阿拉巴马州成立组装线,并在有关厂房制造订单中的飞机。惟ITC表示,除非双方重新议定协议,否则达美航空有义务履行合同,接收在加拿大制造的飞机。 资料来源:加通社

楊凡專欄:美股三大指數齊刷新高 加國龐巴迪強勢反彈

加拿大证券学院院士 杨凡 2018年1月份已经进入尾声,四个交易周结束后,美国股市连续四周录得上涨。美国税改执行的第一年,美股实现了梦幻开局。道琼斯工业平均指数本周报收26,616.71点,年初至今的涨幅已经超过了7.68%。标普500指数也频频刷新历史记录,报收于2,872点,年初至今的政府也达到7.45%。科技股云集的纳斯达克指数年初至今的涨幅更是创出惊人的8.73%,报收于7,505点。 美股交易中也曾偶尔出现过回落,不过很快便有买槃跟进,强大买槃支持下,美股已经连续6个月没有出现过超过2%的跌幅了。 股市频频刷出历史记录,疯牛的步伐势不可挡,令不少投资者对美股的估值开始产生担忧。不过,靓丽的美国企业的盈利报告,向好的经济数据,却不断支撑美国股市继续上涨。 根据Factset的数据显示:截止到1月25日,标普500成分股已经有100家公布了盈利财报。其中76%的企业盈利超出预期,81%的企业销售额强于分析师预计。动态市盈率维持在18.4倍,尽管高于过去10年的平均水平,不过并不算危险。过去几年单纯依靠市盈率扩张的美国股市基本面正在改善。按照盈利基本面自下而上制定目标价格,标普500指数有望达到3005点。企业盈利频频超出预期,本周的宏观数据则是喜忧参半。本周美国公布第四季度的GDP数据初值为2.6%,不及市场预期3%。出口不力萎缩1.14%,拖累了GDP的增幅没能连续3个季度达到3%。 然而这份GDP数据中并非一无是处:消费者信心提升四季度内需消费对GDP贡献达到2.6%,固定资产投资也在提升。更重要的是衡量通胀的令两个指标GDP平减指数超过2%,PCE价格指数也达到1.9%,通胀复苏对美联储货币政策正常化起到推波助澜的作用。 联邦准本金利率期货显示:3月份美联储加息25个基点的概率提升至80%,今年加息三次以上的概率已经上升到60%。固定收益市场不可避免地再度成为被市场抛售的对象。10年期美债收益率本周再次提升5个基点至2.67%,价格随收益率提升而回落。5年期抗通胀债券TIPS收益率与5年期国债收益率差值为2.08%,这一指标反映出债券市场隐含通胀率已经超过2%,5年期TIPS均衡收益率也已经超过1.95%,通胀预期回升进一步令国债市场承压。 加拿大股市本周涨幅相比美股继续落后,TSX综合指数报收于16,221点,单周下滑0.8%。前期涨势如虹的能源板块本周步伐放缓,银行以及保险等权重行业板块小幅回落。 不过庞巴迪出现大幅上涨,本周五消息指出,美国国籍贸易仲裁组织表示:庞巴迪生产的C系列飞机并不构成对美国航空业的侵害。在与波音的贸易纠纷中,庞巴迪不用支付292%的关税。这场胜利对未来NAFTA的谈判,是一个很好的开端.外汇市场本周依然风起云涌,本周达沃斯会议上,美国财政部长努钦表示,欢迎美元走弱,对美国贸易有利。美元指数一路下挫跌破90这一整数关后,最低跌至88.56。随后,美国总统出面“纠错”表示:最终希望能够看到“强势美元”。美元指数最终微弱反弹站上89,单周还是回落1.5%。乘美元进一步回落,加元也伺机反弹至81.19美仙。 注︰文中提及产品只作参考,不构成推荐。阁下投资前需评估个人风险承受能力,并与专业投资人士商榷为准。

美否決征懲罰關稅 龐巴迪股價漲升

■庞巴迪与空中巴士高层庆祝CSeries客机获撤销近300%惩罚性关税。 twitter ■美国国际贸易委员会裁决指CSeries客机进口美国无损波音利益。 资料图片 综合报道 飞机制造商庞巴迪(Bombardier,TSX:BBD.B)与波音公司(Boeing)纠纷有新突破,美国国际贸易委员会(USITC)昨日出乎意料地裁定庞巴迪胜诉,否决美国商务部向庞巴迪CSeries客机征收近300%惩罚性关税的建议。联邦政府与庞巴迪欢迎裁决,波音则对裁决感到失望,打算细阅判决书后才决定是否上诉。 在联邦政府及分析师看淡庞巴迪胜算的形势下,美国国际贸易委员会以4对0票数,一面倒认为庞巴迪在美国出售CSeries客机,不会对波音公司及美国相关产业带来损害。 庞巴迪发表声明形容:“今日的胜诉,象征创新、竞争及法治的胜利。”胜诉带动庞巴迪股价升超过15%至3年高位,收报3.54元。联邦外交部长方慧兰(Chrystia Freeland)在声明中表示,加美贸易对促进两国繁荣担当重要角色,有助创造薪酬理想的中层职位。 路透社引述美国财政部长罗斯(Wilbur Ross)就裁决发表的声明指,裁决显示美国的制度基础稳固。部分评论员亦指出,这次裁决有助美国国际贸易委员会重建声誉,表明委员会不会受到总统特朗普保护主义政策牵制。 波音则在声明中指出,美国国际贸易委员会未能察觉庞巴迪在补贴下于美国低价倾销CSeries客机,导致波音蒙受数十亿元损失。 庞巴迪继续设美国生产线 工会组织Unifor全国主席迪亚斯(Jerry Dias)形容,这是加拿大航空制造业的一次重大胜利,并且力促庞巴迪放弃在美国南部设立第二生产线的计划。 庞巴迪却表示,将与空中巴士公司(Airbus)继续在美国设立第二生产线,应付美国市场的需求。有学者和分析师对庞巴迪胜诉能否刺激CSeries客机订单量意见不一,有意见认为美国航空公司订购的客机在美国制造,可以为美国制造就业机会。 波音去年4月提出贸易诉讼,指称庞巴迪获得加拿大和英国政府的不恰当补贴,以低于合理价格把飞机倾销到美国,对美国航空制造业构成不公平竞争。美国商务部去年底裁定波音胜诉,建议对庞巴迪CSeries客机征收近300%巨额惩罚性关税。 资料来源:加通社

龐巴迪在波音貿易糾紛中獲勝:驚人的勝利!

星岛资料图 根据CBC消息,加国庞巴迪公司在与美国关于飞机关税的贸易纠纷中获胜。 波音去年向美国政府投诉,指庞巴迪以低于成本价格向达美航空出售C系列客机。美国国际贸易委员会今日裁定,加拿大制造的100座至150座大型民用飞机出口到美国不会伤害美国工业,裁定波音败诉。 庞巴迪形容这一裁决是创新、竞争与法治的胜利。达美航空也表示对这一决定感到满意。 麦吉尔大学副教授卡尔·摩尔(Karl Moore)表示,这对庞巴迪来说是一个了不起的、惊人的胜利,也是非常合理的决定。(Grace编译)

加國政府預期 龐巴迪波音訴訟案成輸家

■ 有消息指联邦政府预期美国国际贸易委员会裁定庞巴迪败诉。 资料图片   综合报道 美国国际贸易委员会(USITC)最快今日公布美国飞机制造商波音(Boeing)指控本国飞机制造商庞巴迪(Bombardier,TSX:BBD.B)受补贴下向美国低价倾销CSeries客机的裁决结果,有来自渥太华的消息指联邦政府预期国际贸易会将会支持美国商务部的建议,判庞巴迪败诉,向庞巴迪进口的CSeries客机征收近300%惩罚性关税。 据路透社报道,今次是首次有消息指联邦政府已打定输数,并且指出负责裁决的是一个美国法庭,并非一个多边、独立或不偏不倚的法庭,庞巴迪败诉是必然的结果;庞巴迪要在国际贸易委员会4名成员中最少获得3人支持,才可望取得胜诉。美国国际贸易委员会拒绝置评,而有消息指联邦政府尚未决定庞巴迪一旦落败会否采取任何行动支持庞巴迪。 指裁决方非不偏不倚 即使周五的裁决结果为庞巴迪胜诉,庞巴迪自身亦预期与波音的纠纷仍会持续一段时间,波音则会在庞巴迪再接获美国航空公司的新购买CSeries订单后,展开新一轮控诉,而庞巴迪认为抗衡波音的唯一方法是在美国设立全新生产线。 资料来源:加通社