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【加拿大都市网】联邦卫生部长杜克洛斯(Jean-Yves Duclos)提醒国际游客，入境加拿大时可能面临长时间轮候和冗长的程序，因为目前机场在开展抵埠后的新冠检测工作方面能力不足。 杜克洛斯表示，距离新的旅行限制令生效已有一周时间，机场内能够进行的检测数量虽有所增加，但仍需改善。 他说：“11月30日，我们对来自各国的所有航空旅客进行了1.1万次检测。截至12月9日，检测能力已增加到每天的1.7万次。全国范围内的检测容量可达到2.3万次。目前我们的检测能力正在稳步、显著地提高。” 杜克洛斯表示，为了帮助扩大规模，联邦政府已将合同授予私营公司，以帮助额外的新冠检测和相关问题的处理。不过，杜克洛斯表示，目前尚不知道加拿大何时有足够的能力对所有入境旅客进行检测。 杜克洛斯说：“加拿大人想要外出旅行，需要提醒他们留意国外局势，同时他们还应该知道返回加拿大可能会遇到延误和麻烦。” 为了阻止奥密克戎（Omicron）病毒的传播，加拿大对旅行政策作出调整，其中一项就是针对所有非来自美国的游客引入落地检测要求，在等待检测结果的时候，游客将需要隔离。任何为接种疫苗的游客则需隔离14天，并在隔离的第一天和第八天进行核酸检测。 截至12月9日，温哥华国际机场平均每天进行3,130次检测；卡加利国际机场平均每天1,460次检测。多伦多皮尔逊国际机场（Toronto Pearson International Airport）则是8,317次。满地可杜鲁多国际机场（Montreal Trudeau International Airport）是3,033次。 杜克洛斯也补充说道，加拿大政府目前也并没有建议加拿大人不要旅行，只是考虑出国旅行时要非常谨慎。 V33    

【加拿大都市网】一名航班乘客12月2日在网上分享了一张照片，照片上的人在多伦多皮尔逊机场（Toronto Pearson Airport）机场排着长长的弯弯曲曲的队伍，坐飞机“简直是一场噩梦”。 该名旅客说：“我用了1小时35分才把旅行包寄舱，安检也花了40分钟时间。”所以，他认为如果乘坐国际航班，有需要提前4小时到达。因为所有乘客都在同一条队伍里排队。 周四上午早些时候，另一位乘客透露，原本是5号登机口，但实际排队时排到去11号登机口。大多伦多机场管理局的一位发言人告诉Narcity，早上通常离境都很繁忙。 #aircanada #Pearsonairport Lineupp for gate 5 starts at gate 11... How is this going to work and how was there not more...

【加拿大都市网】联邦政府宣布推行新措施，除来自美国以外，所有经机场抵埗的旅客，均须在入境时接受强制性病毒检测。有机场组织代表指出，此举势必引致旅客行程延误，甚至出现秩序混乱，建议当局容许部分入境者拿取检测套件，回家后自行进行检测。 加拿大机场议会（Canadian Airports Council）会长古奇（Daniel Gooch）周三表示，如果要对所有来自美国以外的航空旅客即场进行检测，势必引致大批人士长时间滞留机场。“我们是否真的想见到群众为了检测，而在入境大堂等候几个小时吗？我们希望避免混乱，并确保旅客在行程中感到自在。” 多伦多皮尔逊国际机场发言人加斯（Tori Gass）建议，应同时采用即场检测，以及让旅客拿取套件回家检测的方法。“当局必须考虑混合采用这两个方法，以应付预期中大量从海外抵达本国机场的旅客。” 联邦政府周二宣布，为应对奥密克戎（Omicron）变种病毒的威胁，除来自美国的旅客外，所有入境本国的航机搭客，无论是否已经接种疫苗，都要在抵达机场时接受病毒检测。在检测有结果前，必须自我隔离。然而，联邦政府未有确认实施日期，以及由谁负责进行检测。在新措施公布前，本国机场只抽查部分入境旅客进行即场检测，有关工作由外判承办商负责。   V20 （图片来源：加通社）

【加拿大都市网】 随着现在对大多数加拿大旅客的限制明显放宽，像多伦多皮尔逊国际机场这样的机场正逐渐变得繁忙，这让那些渴望在这么久以来第一次离开多伦多去旅行的人感到很失望。 @torontopearson wtf guys. Just absolute chaos coming home. No organization, no one giving direction, lines barely moving. #disaster @TorontoPearson pic.twitter.com/3dyjBZd0og — Almir (@Akal792) July 25,...

【加拿大都市网】在加拿大，不仅接种疫苗和未接种疫苗的人的旅行限制不同，现在连机场的规定也开始变得不同。 多伦多皮尔逊机场和温哥华机场都将从国际目的地抵达的乘客分成两条线--接种疫苗者和未接种疫苗者--以努力使进入加拿大的过程更加清晰。 皮尔逊机场的发言人Beverly MacDonald解释说，从美国和国外抵达多伦多的乘客在到达海关前可能会被分成接种疫苗和部分接种疫苗/未接种疫苗的队伍。MacDonald说，这样做是为了 "简化 "边境入境程序，这取决于你的疫苗接种状态。 在Twitter上发布的一张照片--后来在/r/Vancouver subreddit上疯传--显示了温哥华YVR机场的类似流程。 从2021年7月5日开始，完全接种疫苗的加拿大人在回到国内时不必再进行隔离。 而在8月9日，从美国到加拿大的完全接种疫苗的旅行者也将不再需要隔离。在秋季晚些时候，即2021年9月7日，完全接种疫苗的国际旅行者也将能够进入加拿大，而无需住在检疫酒店或自我隔离。 编译：森森 图源：Toronto Star 参考链接：https://www.narcity.com/canada-travel-restrictions-changed-airports-now-too

【加拿大都市网】根据加拿大运输部发布的文件，萨省的里贾纳和萨斯卡通机场可能会失去国际机场名称。 在1月26日生效的咨询通函中，加拿大运输部列出了将继续保持国际机场资格的所有加拿大机场。里贾纳和萨斯卡通机场未列入该名单。  “上述未列出的但名称信息中含有“国际”（Internatinoal或INTL）字样的机场，必须不迟于2021年6月30日向地区交通办事处证明，它们满足指定的要求。”加拿大运输部的咨询意见指出。  但周一早上，里贾纳机场管理局总裁兼首席执行官詹姆斯·博格斯（James Bogusz）在证实取消国际名称的消息。 博格斯说：“萨斯卡通和加拿大其他许多机场已被取消其国际名称，作为本公告的一部分。” 博格斯表示，机场接到通知，将能够继续接收来自美国的跨境航班，但来自其他国际目的地的航班状况尚不明朗，正等待进一步的取消通知。 博格斯说：“我们冬季飞行的大部分航线是去墨西哥，古巴，加勒比海等国际目的地。” “但是我们还没有收到关于这些类型的航班将来将如何处理的确认消息。” 里贾纳和萨斯卡通都失去了国际称号，这将使萨省没有国际机场，省会也没有机场。 但是，博格斯说，里贾纳机场正在努力恢复国际地位，希望抉择会改变。 机场必须在6月底之前向加拿大运输部提出申诉。 由于COVID-19的旅行限制，目前国际航班尚未恢复飞往里贾纳。 博格斯说，将来旅行限制取消但国际航班不能恢复的话，会影响这些机场的未来生存。 国会议员迈克尔·克拉姆在周一的新闻发布中表达了对这一举动的担忧，称这是“萨斯喀彻温航空运输基础设施的严重打击”。  “'国际’名称不仅是荣誉称号。这是全球性的分类系统，航空公司可用来确定他们将航班转至何处。失去这一称号和资格可能意味着包机或国际直航航线可能会被改道到其他机场。” 编辑：言西早  小星  封面图片来源：CTV

■■向入境旅客进行的采样测试，发现约1%对新冠病毒呈阳性。网上图片 【加拿大都市网】安省麦克马斯特大学联同大多伦多机场管理局及加航，自9月初起向皮尔逊国际机场入境的旅客，进行咽喉与鼻腔采样测试，发现至10月初为止，约1%入境旅客对新冠病毒呈阳性；麦克马斯特大学表示昨日公布至10月的报告仅属中期性质，并在下月公布整个调查内容，望为本国能否通关提供可靠数据。 据mississauga.com报道，自疫情爆发后有多少外来确诊个案经由机场进入本国，似乎一直没有具体系统数据；麦克马斯特大学于上月底，公布一个认可度较高的空运旅客入境检测数据，作为如何处理空中旅客入境加国，以及本国如何应对国土把关问题提供答案。 该调查由麦克马斯特大学健康研究院（MHL）主理，由大多伦多机场管理局及加航，以及联邦政府提供研究支援，在上月底公布的中期研究报告，涵盖由9月3日至10月2日的一个月内，由皮尔逊机场入境本国的国民与旅客，受检测次数2万，参与者共有8600人。报告指接受咽喉与鼻腔采样检测的旅客中，有约1%被验出对新冠病毒呈阳性，即99%旅客属阴性。1%对病毒呈阳性旅客或国民，当中0.7%刚抵达后就被验出呈阳性；0.3%是在入境7天内被检测发现；0.1%是在14天内接受检测。 希望助未来安全开放边境 麦克马斯特大学所做的研究，首先是想通过收集到的数据，确认现时机场所实施的机制是否有效可行，能将新冠病毒带菌入境者筛查出来；其次是机场当局实行的自我采样新冠病毒测试计划，成效有多大，同时也会检讨入境旅客14天隔离措施效果如何。该大学负责该研究工作的斯迈加医生（Marek Smieja）称，中期报告显示向旅客进行咽喉及鼻腔拭子检测，所得出的病毒检测数字理想，在机场的快速检测结果，准确度颇高及相当可行。 大多伦多机场管理局形容，此针对空中入境旅客的数据采集，是全球最大规模的机场新冠检测研究；一般而言，相关研究仅涉及抵达旅客一次过测试与结果，该研究是跟进参与入境旅客，在机场即时采样的结果，以及他们在本国7天与14天的3重数据，准确度也因此提高。加航首席卫生官Jim Chung医生称，该中期研究结果为联邦政府，如何安全开放边境提供宝贵数据分析，同时也通过收集数据，确立如何保障机场员工及关员的安全健康之策略。整个报告其实是采集从9月3日至11月14日的2个半月为止的数据资料，估计参与者超过16000人，所采集测试逾4万个。整份研究结果将于下月出炉，届时将根据年龄层、性别等，分析受感染者数字，同时也会研究入境旅客在14天隔离期，心理影响之数据。星岛综合报道

安省万锦市一名女子从美国返回多伦多之后数小时，就因新冠肺炎死亡。事件引发人们对机场安全筛查措施的质疑。不过，三名与她近距离接触的多伦多皮尔逊机场边境官员由于已做足防护措施，因此毋须隔离，已返回工作岗位。 据Global News报道，加拿大海关及入境人员工会（Customs and Immigration Union）全国主席福廷（Jean-Pierre Fortin）周二证实，受影响的三名边境服务局（CBSA）官员已返回工作岗位。他说，尽管他们与这名去世的旅客在多伦多皮尔逊国际机场有近距离接触，但他们三人当时全部都戴着口罩、手套以及护目镜。因此经卫生官员确认，他们毋须接受新冠病毒检测。福廷昨日早些时候曾一度声称，这三名边境服务局官员已接受新冠病毒检测，正在等待结果。后来又更正之前的说法。 约克区公共卫生官曾经表示，这名72岁万锦女子在上周六从美国洛杉矶飞抵多伦多之后，仅数小时便死亡，验尸结果证实她死于新冠病毒感染。这也引发质疑，为何病重的旅客被允许登上商业航班，并在抵达加拿大后又顺利入境？ CBSA尚未回复Global News的质疑。联邦公共安全部长布莱尔（Bill Blair）办公室周一表示，CBSA正对此案展开调查。 联邦交通部（Transport Canada）也拒绝对此发表评论，但就强调，所有飞往加拿大的航班，在登机前都必须对所有旅客进行健康检查。交通部刘姓（Sau Sau Liu）发言人表示，检查项目包括询问健康问题，以及观察旅客是否有明显的症状。刘说：“如果旅客出现新冠症状，航空公司必须拒绝其登机至少14天；或者有医生的证明，显示该旅客的相关症状与新冠无关。” 约克区卫生局发言人透露，这名72岁的万锦女子从美国洛杉矶返回多伦多之前，曾去过法国以及法属波利尼西亚(French Polynesia) 的岛屿城市大溪地(Tahiti)。目前尚不清楚，在她旅行期间有多少人曾经与她密切接触。 综合报道

尽管卑诗省一个女子最近从伊朗回来后，被诊断出感染新型冠状病毒，但当局暂时无计划更改放置在温哥华国际机场(YVR)，提醒抵达旅客因应新型冠型病毒疫情，要留意自己身体状况的标牌，或调整问及抵达旅客的 问题。 迄今为止，YVR航班大楼周围放置的许多标牌都特别提到从中国出发的旅客，因为中国目前是新型冠状病毒的全球疫情中心。 然而，当被问及边境或关卡检查程序时，加拿大首席公共卫生官谭咏诗周五向媒体表示，公共卫生现时的措施效果很好。她续道，现有的工作一直在进行。 谭咏诗称，这是关于每个旅客保持警惕以及生病时该怎么办，同时这不仅与中国有关，而且与病毒可以无处不在有关。 伊朗截至目前为止录得的新型冠状病毒病例，地点都在德黑兰以南的科姆(Qom)地区。 当被问及该个最近从伊朗经YVR回来的女子是否去过伊朗的科姆地区时，谭咏诗表示，她相信卑诗省的卫生当局正跟进此事，了解情况。 谭咏诗补充道，暂时未有任何资料显示，该个女子去过科姆地区，不过这需要进一步调查。 截至周五，伊朗出现的新型冠状病毒确诊病例已增至18宗及4个患者死亡。 卑诗省首席卫生官亨利(Bonnie Henry)周四称，该个最近从伊朗回来的女子年约30多岁，居住在菲沙卫生区，女患者在家中隔离，当局正监察女患者家人的身体状况。 目前，加拿大全国出现的新型冠状病毒病例为10宗，其中4宗在安省，另外6宗在卑诗省。 (网上图片) V06

■当局暂时无计划更改放在温哥华国际机场的有关标牌。网上图片   星岛日报讯   尽管卑诗省一个女子最近从伊朗回来后，被诊断出感染新型冠状病毒，但当局暂时无计划更改放置在温哥华国际机场(YVR)、用以提醒抵埠旅客因应新型冠状病毒疫情、要留意自己身体状况的标牌，或调整问及入境旅客的问题。 迄今为止，YVR航班大楼周围放置的许多标牌都特别提到“从中国出发”的旅客，因为中国目前是新型冠状病毒的全球疫情中心。 然而，当被问及边境或关卡检查程序时，加拿大首席公共卫生官谭咏诗周五向媒体表示，公共卫生现时的措施效果很好。她续道，现有的工作一直在进行。 强调病毒可以无处不在 谭咏诗称，这是关于每个旅客保持警惕以及生病时该怎么办，同时这不仅与中国有关，而且与病毒可以无处不在有关。 伊朗截至目前为止录得的新型冠状病毒病例，地点都在德黑兰以南的科姆(Qom)地区。 当被问及该个最近从伊朗经YVR回来的女子是否去过伊朗的科姆地区时，谭咏诗表示，她相信卑诗省的卫生当局正跟进此事，了解情况。谭咏诗补充道，暂时未有任何资料显示，该个女子去过科姆地区，不过这需要进一步调查。 新例女患者在家中隔离 谭咏诗指出，加拿大公共卫生局担心新型冠状病毒似乎在没有适当遏制能力的国家中传播。截至周五，伊朗出现的新型冠状病毒确诊病例已增至18宗及4个患者死亡。 卑诗省首席卫生官亨利(Bonnie Henry)周四称，该个最近从伊朗回来的女子年约30多岁，居住在菲沙卫生区，女患者在家中隔离，当局正监察女患者家人的身体状况。 现时，加拿大全国出现的新型冠状病毒病例为9宗，其中3宗在安省，另外6宗在卑诗省。综合报道

■反对组织指，若政府拍板在皮克灵市建机场，势必为环境保育带来灾难。 CBC   星岛日报讯   皮克灵市(Pickering)北部研究建新机场一直只闻楼梯响，在环保团体、居民与当地政府拉锯下，数十年来悬而未决。杜咸区议会有感事件不可再拖，正催促联邦政府就兴建与否果断拍板。地方政府认同在该市兴建新机场，既可分担皮尔逊机场之繁忙，又可增加约15万个直接及间接工作职位，但环保团体认为，建新机场会造成环境灾难。 据CBC报道，建议在杜咸区皮克灵市北面兴建机场计划源于1972年，当年由总理杜鲁多父亲老杜鲁多所领导的联邦自由党政府提出，冀在该市寻找一幅18,600英亩土地，兴建新的国际机场。该议题已经踏入第48年，但仍未见结果。在奥沙华市通用车厂关闭，导致数以千计员工丢失饭碗后，应否在皮克灵市北兴建新机场，这个议题又再成为杜咸区区议会讨论热点。 填补通用车厂关闭丢失数万职位 区议会主席亨利（John Henry）表示，不论区议员抑或皮克灵市议员，有部分人士认同联邦政府应马上决定是否在皮克灵市建新机场。杜咸区区域政府已催促现任联邦自由党政府，应就是否在皮克灵市北兴建新国际机场，研究及尽快拍板，令新机场兴建工程早日展开。 亨利指出，杜咸区整体受到奥沙华市（Oshawa）通用车厂关闭，致使数以千计通用员工及受惠于车厂经营的数万个周边工种职位失去影响，区府需要一个具规模的基建工程项目，为受影响员工寻求就业出路。他认为在皮克灵市兴建机场项目，悬空长达48年，联邦政府是时候作出决定，而非采取拖延手法，以让地方政府有更清晰的发展方向。 他认为兴建皮克灵市机场，对整个地方发展百利无一害，既能纾缓现时负荷量“超磅”的皮尔逊国际机场，分担压力；该基建项目也可为杜咸区提供约15万个工作职位，包括直接受惠的机场员工及周边零售与服务性就业职位。 亨利称其实是否在皮克灵市兴建新的国际机场，曾于2013年的联邦保守党政府时期讨论，但自从杜鲁多领导的联邦自由党上台后，皮克灵市机场项目又再次石沉大海。 团体反对为商业发展牺牲环保 不过，反对在皮克灵市建新机场的自愿组织Land over Landings主席德莱妮（Mary Delaney），则形容若政府拍板兴建机场，势必为该市环境保育带来灾难。 她指建议兴建新机场的用地，原本是土地肥沃的高质农地，同时也是野生动物的栖身地，她不认同政府为了商业发展，就可以牺牲环保原则。 德莱妮称，虽然区域政府承诺在开发新机场时，也会投放更多资源在环境保护上，更称用于兴建机场土地所触及的高质农地范围并不多，指不会过于破坏市内高质素农地生态，但她指出根据联合国统计，航空交通是每年排放全球废气量2.5%的工业，大概有9亿吨废气，估计在2050年随着航空业发达，所排废气将是现时的3倍。 德莱妮指当环境遭受破坏后，任何补救工作都起不了作用，故该自愿组织会坚持反对皮克灵市兴建新国际机场的议案。

福克斯新闻网报道了此事 美国纽约当地时间9月2号，美国纽约的纽瓦克自由国际机场，突然陷入了一场巨大的混乱中，一名美国阿拉斯加航空公司的职员，因为怀疑2名旅客有威胁，不仅拉响了机场内的警报，还声嘶力竭地高喊着“疏散”“疏散”。被吓坏的数百名旅客，也纷纷丢下了大包小包，拼命向着机场外跑去。 随着当地官方、机场、航空公司以及媒体对此事的不断调查，一个令人震惊的真相也被揭开：真正令机场陷入混乱的“导火索”，竟是一起涉及一名华人和一名中国人的种族歧视事件！   上图为美国的Buzzfeed新闻网关于此事的最新报道，报道称：导致纽瓦克机场陷入混乱的，是种族主义。 　　原来，根据Buzzfeed的报道和对相关当事人的采访，上周一在纽瓦克机场，一名美国阿拉斯加航空公司的女职员，先是偏执地将一名来美国看望朋友、当时正准备搭乘一架阿拉斯加航空公司航班的加拿大华人，当成了“可疑人员”，不断地围着这位名叫Xue Han Han的游客“上下打量”。 　　之后，这名身穿阿拉斯加航空公司制服的职员，又开始纠缠旁边一名来自中国的留学生Luo Chunyi，问他“紧不紧张”“害不害怕”。她还不断地向Luo靠近，导致Luo不得不后退了几步。   　　接下来，这名职员又回过头来继续纠缠Xue，问他认不认识Luo，然后提出了一连串的问题，包括“他们给你多少钱”“他们给你签证了吗”“你挣钱多吗”“你有美国签证吗”。 　　这名职员还进一步质问两人“为何表现得很可疑”，并在这些质问中使用了“亚洲人”一词。 　　至此，彼此间并不认识的Luo和Xue，都觉得这个职员的表现很怪异，很可能是在种族歧视他们，便想躲开她，站到其他旅客那里去。可这个职员却一直跟着他们，宣称自己已经报警了，并会一直盯着他们。 　　再后来，这名职员居然拉响了机场内的警报，并开始高声大喊“疏散！疏散！” 　　于是，在这番惊吓之下，机场内的数百名旅客，就跟疯了似的开始扔下大包小包，拼命奔跑起来。 　　“我不敢相信这真的发生了”，Xue在接受Buzzfeed采访时说到。他还说，在那个职员拉响警报并嚷嚷“疏散”之后，现场的混乱程度是他“从未见过的疯狂场景”，因为数百名机场内的旅客为了逃命不仅互相绊倒在一起，而且还哭喊声连连。 　　这一幕也得到了上周一报道了此事的《纽约时报》的证实。当时就在现场的美国体育记者David Lombardi就介绍说，现场确实很混乱，他自己当时也被吓得躲在了椅子下面，因为他还以为是又有枪击案发生了。他还说美国现在很多人都担心持枪歹徒会随时随地的出现。 　　（截图来自纽约时报的报道和那名体育记者的个人账号） 　　《纽约时报》也在报道中承认，因为大规模枪击案在美国频发，尤其是上个月美国一连发生了多起严重的大规模枪击案，导致很多美国旅客一听到警报响起，就会格外惊恐，以为是又发生枪击案了……。 （截图来自纽约时报的报道） 　　而Luo和Xue二人，当时也跟着人群跑出了机场。根据Buzzfeed的报道，Luo当时并没有意识到这起混乱和自己有关，而是因为听到有人高喊“有枪手”，所以就跟着跑了出去。 　　Xue则表示他其实大致清楚这起混乱和自己刚刚遭遇的事情有关。所以在警察来了之后，他主动和警察沟通了此事，警方则立刻把他、以及从人群中找到的Luo带到一旁问讯，内容包括两人是否认识，为何会被航空公司的职员视为可疑人员。 　　Xue则表示除了他和Luo都“长着一副东亚人的面孔”，他想不出其他理由了。同时，他也再次澄清他并不认识Luo。 　　此时，那个阿拉斯加航空公司的职员也出现，她站在一处廊桥上高喊着“我们抓到这俩狗娘养的了”（原话为“motherfu*ker”）。这一幕也得到了其他一些旅客的印证。 　　好在警方并没有像这个员工那么有病。在镇定地与Luo和Xue了解完情况后，警方很快就意识到这是一起误会，便让两人离开了，机场也重新恢复了秩序，只不过两人的航班因为这起事件，被延误到了次日。 （图为美国CNN之前对于此事的报道） 　　目前，根据美国CBS新闻网的报道，阿拉斯加航空公司给出的解释是，那名职员患有一种名为“双相型情感障碍”（Bipolar Disorder）的心理疾病，并且她在用药一事上也存在问题。 　　据悉，这种病在发病时会存在“受迫害妄想症”的情况。 　　于是，也恰恰是因为她“有病”，不仅警方没有逮捕她，航空公司方面目前也没有开除她。 　　但被她坑惨的Xue却并不认为“精神病”是逃避“种族主义”问题的借口。 　　他对Buzzfeed表示，如果这名员工是真的有病，那么阿拉斯加航空公司就应该承担责任，不该再让这么一个人去负责旅客的安全。 　　他还担心在美国总统特朗普的影响下，还有他发动的对华贸易战的带动下，可能会导致更多像他这样的东亚人受害……（来源：环球时报）

女婴意外后，地上留下血迹。 互联网 （星岛日报报道）新加坡樟宜机场购物中心“星耀樟宜”上周五发生罕见意外，一家潮服店有全身镜疑被碰跌，不偏不倚砸中一个十八个月大女童，女童当场流血昏迷，送院不治。据报死亡女童来自中国厦门，原定乘坐班机返回厦门。 意外于上周五约下午十二时半，在“星耀樟宜”二楼潮流服饰店Urban Revivo（UR）内发生。据悉有其他孩童在店内嬉戏，玩闹间撞倒摆放在一旁的全身镜，该名18个月大的女童正好站在镜前，被迎头砸中。 镜子砸中女童后没有碎裂，女童则口鼻流血，当场昏迷。女童的母亲难忍悲伤，数度放声痛哭，要由亲友搀扶。在场工作人员立即为女童进行心肺复苏，女童其后被送往樟宜综合医院抢救，但因伤势过重，返魂乏术。 事故发生后，店内留下一摊血迹，警方到场封店调查。“星耀樟宜”二楼通往四楼的电动扶梯一度关闭，一名咖啡店店员说警方在当天下午约五时，才解除封锁和恢复电梯运作。服饰店事发后在门口放置“今日关店点货”的告示，周六仍未恢复营业，但有维修人员进入店内。现场记者看见几名工人擦地板，相信是女童被镜子砸中的地方。 　　星耀樟宜发言人表示：“我们对这宗事故感到很悲痛，接下来会与女童家人保持联系，希望在这艰难的时刻能给予他们支持。”UR发言人表示正配合警方调查，也将尽力予以家属支持。 　　据报死亡女童名叫赖佳馨（译音），来自中国厦门，原定乘坐上周五下午三时的班机返回厦门。女童和家人趁登机前空档前往“星耀樟宜”购物，同行亲属包括其他儿童。女童母亲上周六在四名家人陪同下，到殓房认尸，她神情非常悲痛，数度落泪。身穿星耀樟宜制服的女工作人员全程陪同。 　　出事店铺UR二○○六年在中国创立，在全球各地有二百多家分店，其中三家设在新加坡。该品牌设计和风格与西班牙时装品牌Zara相似，甚至被称为“中国版的Zara”。 　　“星耀樟宜”今年四月才开放，至今已发生九宗受伤事故，五月时有一名男童拖鞋卡住电动扶梯，导致脚趾受伤；六月又先后传出游乐设施“步行网”有人跌倒，遭绳子割伤手，以及另一设施“镜子迷宫”有十四岁女孩脸部不知何故被割伤，需要缝针。

据加拿大广播公司(CBC)报道，列治文皇家骑警公布，由2018年6月至2019年7月，警方收到139宗在温哥华国际机场(YVR)发生的行李失窃报告，有乘客权益专家认为数字令人担忧。 乘客权益倡议人士卢卡斯(Gabor Lukacs)表示，机场改善保安可令数字下降，他称，就算只有一宗行李偷窃案，数字都已经是太多，目前的情况是令人不能接受，其实有恰当的保安措施，已可预防类似案件出现。 骑警指出，YVR的国际与本土航线大楼均曾发生行李盗窃案，不过，窃贼亦可能在YVR以外的机场犯案，包括入境乘客来自的离境机场等。 骑警发言人黄寒青以电邮回应CBC查询时透露，他们的统计数据没有显示离境地区机场的情况，最重要的问题有关行李失窃案数据，并不局限于行李输送带范围发生的个案，而是包括所有的行李盗窃行为。 音乐家Jocelyn Pettit上星期才在YVR的本土航线大楼内，于行李输送带范围遭人偷去手提行李箱，她批评该处没有保安设施，也没有守卫防止外人行往行李输送带区域。 YVR发出的声明指出，机场的安检系统每日处理接近10万件行李，局方非常关注事件，并会继续与骑警合作，提高警觉。 YVR与本国其他机场一样，公众可以进入本土航线的行李区，卢卡斯认为，机场这样设计，是容许乘客的亲友可以与他们一起提取行李，但有关造法目前已变得不可行了。他建议应限制公众进入本土航线的行李区，只可以让真正的乘客才可进入，他称，现时已有多个城市有类似规定。 YVR在2017年秋季安装多个可伸缩闸口，作为屏障，但非旅客仍可轻松地进入行李区。当时便有一名46岁男子涉嫌在本土航线入境大楼的行李输送带区域偷行李被捕。 卢卡斯呼吁警方严肃处理问题，否则将破坏机场的声誉。 按目前的规定，就算行李是在输送带范围内被人偷去，航空公司都要为遗失或遭破坏的行李负责。 (CBC图片) V06  

周二早上，一架从满地可飞往多伦多的Porter航空客机，需要在咸美顿紧急降落，咸美顿国际机场当局表示，消防员在飞机急降现场戒备及应变，事件中没有人受伤。飞机在着陆时，飞机轮胎爆破，机上58名乘客及4名机组人员没有受伤。Porter航空公司的官方网站表示，一班编号为PD458的航班，原本在上午9时10分从满地可出发，准备飞赴多伦多，后来于10时半紧急转降咸美顿机场。至于急降原因，Porter航空称与飞机的液压油显示有关。(图片：CP24) T01   

星报图 星岛都市网报道：最近，亚裔男子Mohan Karki声称，年迈的父母坐着轮椅被机场人员“弃而不顾”整整半天，既没有食物也没有水，也没有人带他们上厕所，最终还误了从温哥华飞往埃德蒙顿的飞机。Karki表示，希望西捷和Cathay Pacific航空公司对此负责。 据CBC消息，66岁的Narayan和69岁的Chhaya Karki原计划从家乡尼泊尔飞到埃德蒙顿去看望儿子，两人于2月23日在温哥华转机。 儿子Mohan表示，他从Cathay Pacific航空公司那里得知，该公司将其父母送到了西捷航空的客服柜台，等待西捷公司派人把两位老人送到飞往埃德蒙顿的航班登机口。 但直到这趟航班抵达埃德蒙顿，Mohan也没有见到自己的父母，他开始着急，不停地打电话找父母。 “他们没有手机，我只能连续6~7个小时，不断拨打两家航空公司的电话。但他们一直没能找到我父母。”他说。 无奈之下，Mohan联系了皇家骑警，皇家骑警只用了20分钟就找到了他的父母，原来两位老人一直在离服务台几步远的地方。 Mohan的父母不太会说英语，需要辅助才能出行。据悉，他们在温哥华机场的服务台旁边等待了12小时。两位老人持有Mohan的紧急联系方式，据Mohan称，当时在机场，父母举起写有他名字和电话号码的卡片，希望有人看到能帮忙，但没有得到任何回应。 西捷航空的发言人Lauren Stewart在电子邮件中道歉：“让客人及其家属感受到压力和担忧，我们为此真诚地道歉。” Mohan表示，以后父母来探亲，他会尽量将他们和其它说尼泊尔语的旅客安排在一起，不会再把父母交给航空公司了照顾了。 参考：https://www.cbc.ca/news/canada/edmonton/seniors-abandoned-by-airlines-in-wheelchairs-1.5154364

■■联邦政府局部停摆，大批机场安检员被迫无薪工作，TSA承认，缺勤率每天攀新高。 法新社资料图片   机场安检人手不足的问题持续恶化，运输安全管理局（TSA）公布19日的缺勤率冲上8％新高，局方需要出动天灾应变人员，填补多个主要机场的安检空缺。 综合CNBC、《国会山报》和《华尔街日报》报道，TSA 共有5.1万名雇员需要在停摆期间无偿工作，当中包括航空管制人员，但局方19日录得缺勤率高达8%，不但较去年同期大增5%、较18日上升1%，而且创联邦政府局部停摆以来新高。TSA在20日下午发放的声明说，“很多员工都报称有财政困难，不能如常返回工作岗位”。 TSA 发言人格雷戈里表示，局方已经从属下的“全国速应部队”（National Deployment Force）调派人手，往新泽西州纽瓦克国际机场、纽约市拉瓜地亚机场和乔治亚州哈茨菲尔德－杰克逊亚特兰大国际机场等工作。 每当机场受到飓风吹袭或者山火蹂躏，“全国速应部队”才会出动协助应变。格雷戈里未有透露调派的“全国速应部队”人员数目，但他在回应CNBC的电邮中透露，“局方现有资源非常有限，以全国速应部队加强机场应变的能力也越来越困难”。虽然人手严重不足，但机场安检等候时间仍在标准之内，19日处理的160万名乘客之中，有近94%的等候时间仍在标准30分钟之内。马里兰州巴尔的摩国际机场则因为安检人员数目不足，19日需要暂停一个安检关卡。另外，部分政府部门已经要求放无薪假的雇员重返工作岗位，以联邦航空管理局为例，上星期已经要求3000多名航空检查员和工程师复工。

  日前，辛芷蕾、翟天临现身北京首都国际机场。辛芷蕾包裹严实成粽子，翟天临推行李紧跟护驾，两人一起从佳木斯返京似见家长，一前一后分开走似避嫌。 来源：新浪娱乐 视觉中国

■ 温市国际机场服务业雇员，正要求机场实施15元最低时薪。资料图片 综合报道   代表温哥华国际机场(YVR)服务行业雇员的一个工会，近日向温哥华机场行政总监雷启民(Craig Richmond)提交请愿书，继续争取把最低时薪定为15元。 工会发言人黄飞平（Fipe Wong，译音）表示，在机场任职厨师23年，目前时薪只有16.5元。她须要再找多另一份兼职，才足以维持生计。 只依照本省最低时薪12.65元 今年5月，工会把工人请愿书交予机场行政总监雷启民，要求机场重新考虑15元最低工资建议。 据黄氏表示，对方态度似乎未有改变，并且强调依照省府制定的最低工资水平。 由今年6月1日起，本省法定最低时薪增至12.65元。根据省政府计划，到了2021年，最低工资将会调高至15.2元。 黄氏更指出，美国西雅图─塔科马(Seatlle-Tacoma)等许多其他国际机场，早已实施15元最低时薪规定。 除了工资问题之外，机场服务业雇员的工作也缺乏保障。 工会指出，东主一般租用店铺5至8年，新东主接掌后，原有的工人往往须要重新申请聘用，并且很可能会失去原有的福利。 黄氏强调，她过去也多次须要重新申请，才能够继续受聘。她补充说，幸好，她是工会成员，否则可能早已失业。

照片来源：Dan Scumm / Facebook大多伦多机场管理局（the Greater Toronto Airport Authority）表示，周五晚，两架飞机在多伦多皮尔逊机场相撞。发生碰撞的西捷波音737-800型客机上有168名乘客和6名机组人员，在等待进入轨道时，碰撞发生了，当时飞机静止不动，机上人员并未受伤。而另一架飞机皇朝上面则没有任何乘客，它随后被拖走。当时皇朝正在撤离大门，夹到了西捷航空的飞机，皇朝当时着火。目前调查正在进行中。来源：CBCC08