选城市 : 多伦多 | 温哥华
2022年12月07日 星期三 20:00:35
dushi_city_vancouver
dushi_city_tor
dushi_top_nav_01
dushi_top_nav_05
dushi_top_nav_02
dushi_top_nav_20
dushi_top_nav_14
dushi_top_nav_15
dushi_top_nav_16

Tag: 汽车保费

安省一男子汽車保費暴漲至1.4萬 每月車費超2000元

【加拿大都市网】来自安省圭尔夫的26岁木匠Tyler Marchildon遭遇了一场交通事故,他被开了两张超速罚单,还被开了两张未出示保险单的罚单。他说,他的保险年费已经飙升到每年14000多元,这太荒谬了。 “光是保险费,一个月就超过1000元,加上我的卡车费用和油费,光是开车去上班每个月就得花我2000元。”Tyler Marchildon说道。 Marchildon说,他有两张超速记录罚单,都是超速15公里/小时。他还因为未出示保险单被罚了两次。他说,在这之前他每年要支付大约4000元的保险费,但今年夏天,他倒车时撞上了另一辆车,另一辆车撞坏了,尽管他自己的皮卡不需要任何维修。 Marchildon说,如果他留在圭尔夫,他的保险将是8500元,但他计划搬到密西沙加,这样的话他的保险费就会暴涨到14291元。 Marchildon说:“辞去现在的工作,去Tim Horton's上班,虽然薪水还不到现在的一半,但不开车,这样貌似更经济实惠。” lowwestrates的联合创始人Justin Thouin说,密西沙加是安省保费最贵的城市之一:“根据我们的一项研究,密西沙加是安省保费最贵的5个车险辖区之一,而圭尔夫则不是。” 保险公司对待超速罚单是不同的,如果你只有一张罚单,保险公司可能会原谅你。平均而言,一张小额罚单的保费涨幅可能为0%至10%。两张罚单涨25%,三张罚单涨100%。 如果算上事故,保费上涨概率将大幅上升。 Thouin说:“对他(Marchildon)最大的打击就是这些罚单和违规行为,所以他获得较低汽车保险费率的最好机会就是保持良好的驾驶记录。 Marchildon补充道:“这真是一个打击。如果我因为赛车或特技驾驶被罚,这是可以理解的,但1.4万元超过了我的车价值的一半,每年支付这么多钱是荒谬的。” Marchildon打算货比三家,看看是否能在其他地方找到更便宜的保险。 据悉,超速罚单会在你的驾驶记录上保存3到6年,在一些保险公司甚至可以保存长达10年。   (编辑:北极星) (Ref: https://toronto.ctvnews.ca/ontario-driver-shocked-by-insurance-premium-that-skyrocketed-to-14-000-per-year-1.5558358) (图片来源pixabay,仅作说明使用)

司機保費再下降!CAA車保優惠幅度增至15%

【加拿大都市网】加拿大汽车会保险公司(CAA Insurance Company)宣布,今年将继续为安省司机推出新冠疫情期间汽车保费优惠政策,并且将优惠幅度由去年的10%增至15%。 CAA声明表示,去年该公司在业界率先颁布政策,为保户提供保费优惠和其他经济舒缓措施,帮助他们度过新冠疫情带来的财务压力。该公司在去年4月宣布,在疫情期间12个月周期内,为汽车和房屋投保户提供10%保费优惠,是业界首家且唯一提供这一优惠的保险公司。 该公司在去年5月宣布,为汽车保户提供100元的车保救济福利。去年10月再宣布为所有车保有效期内的保户,提供50元疫情舒缓福利。 适用于4月15日后生效新保户 CAA昨天表示,今年会继续对保户的承诺,并进一步加强,在12个月周期内给予保户15%汽车保费优惠。这一优惠适用于所有4月15日之后生效的新保户,以及所有在今年6月15日之后续约的现有保户。在今年1月1日至6月14日之间续约的现保户,可以填写一个网上表格申请逐步降低保费。 该公司表示,这些优惠是为饱受疫情折磨的客户,带来有意义的财务舒缓,让他们能够在疫情期间,更好地安排财务。2020年至2021年,该公司向客人提供的优惠总值估计逾1.3亿元。 公司总裁图拉克(Matthew Turack)表示:“我们承认民众在疫情期间,要么驾车比平时少了,要么改变了驾驶方式。且这种改变不会在短时间内消失。同时我们也了解,许多人正在面对疫情造成的财务压力。我们认为保险公司应有所行动,回馈及帮助安省民众,应对疫情期间的支出。”星岛记者报道

逾三成加國車主每年行車不足1萬公里,可以降保費嗎?

资料图片 星岛日报记者 有报告指出,超过半数加拿大人希望透过技术,降低个人化汽车保险费。 这对于每年行车少于10,000公里的车主,对上述的诉求更为炽烈。于1955年创立于魁省、在北美洲首个利用网上或电话接受汽车及家居保险的加国保险公司belairdirect,委托Leger调查公司展开的调查结果显示,加拿大人驾车时间非常多,71%加国车主每周驾车至少5天。但32%的车主每年行车少于10,000公里。他们希望能够因为少驾车,而获得个人化的汽车保费相对的减轻。 该保险公司高级副总裁Domenic Naccarato表示,公司一直努力寻求更切合个人化的汽车保险产品来满足客户的需求。例如以客户驾驶经验,利用技术,增加推算方法及重新设计的措施为客户服务。对于安省有良好行车纪录的车主,而他们每年的行车少于10,000公里的话,公司会为他们订制一份个人化,保费更便宜的汽车保费。 减少驾驶四大原因 报告指出,行车里数越少获得省钱优惠越多,是所有车主最大的愿望。报告同时指出,加国车主愿意或减少驾驶次数和时间的4大原因如下: **75%加人认为,会为节省更多钱而减少驾驶,甚至放弃做车主。 **36%加国车主认为,可降低炭排放、减少废气污染,及改善环境。 **32%车主愿意减少驾驶的行车里数。 **11%车主认为,可减少上落班的交通挤塞。 报告的结论是,绝大部分加国车主减少驾驶的理由最主要是为了省钱。报告的数据显示,80%加拿大人同意技术性的帮助,可让他们的生活在工作及社交上变得更简单。79%年届18岁至34岁的人群中,更加懂得利用技术。79%加拿大人同意,利用智能手机应用程式,更易让他们掌握到他们的驾驶习惯,从而向保险公司要求更省钱的个人化车保优惠。当中,城市人更乐于使用应用程式。 上述的调查报告,于7月17日至21日随机抽样访问1,551名18岁或以上说英语及法语的加人,亦利用加拿大统计局的数字综合而成。

卑詩省府要求ICBC 增加高風險駕駛者保費

■ 省府称,逾八成人士赞成增加高风险司机汽车保费。网上图片 星岛日报综合报道   经过公众咨询,卑诗省府称,已要求卑诗保险公司(ICBC),增加高风险驾驶者保费,认为这是提高汽车保费公平性的第一步。 律政厅长尹大卫(David Eby)周四宣布,已要求ICBC增加驾驶者风险保费计划,以及处理轻微违规驾驶行为的驾驶者罚分计划。 根据建议,被评为高风险驾驶者,包括超速行为、醉驾或药驾,以及分心驾驶,第一年的惩罚性保费会增加20%。若依然未有改善,第二年的惩罚性保费将会再增加20%。尹大卫表示,在采取迅速及果断行动,改变危险驾驶行为的同时,也要确保汽车保费制度更加公平,符合省民的价值观。他又指,保费的变化,既确保驾驶者支付适当的保费,同时可反映驾驶者的行为和风险,低风险司机应缴付更能负担的保费,高风险者应缴付较高的保费。 为了要令建议成为法例,ICBC须要向卑诗公用事业委员会(B.C. Utilities Commission)提交建议,再由卑诗公用事业委员会批准。 新建议可能早于今秋实施 资料显示,ICBC在2017/2018年财政年度面对高达13亿元亏损,省府较早前就应否增加高风险驾驶者保费进行公众咨询,有近35,000人参与,82.3%人士赞成向高风险司机提高保费。 另外,也有少人赞成,保费应与驾驶者,而非车主挂勾,而且驾驶者不应给予驾驶者选择,以偿还车辆损坏索赔换取保费不受影响。也有人认为,应加强处罚,包括扣分制度。

安省汽車保費去年第四季度再次上漲!

加通社图片根据加通社消息,安省汽车保险费在2017年最后一个季度有所上升,这离自由党政府将汽车保费下降15%的承诺似乎越来越远。安省金融服务委员会(Financial Services Commission of Ontario)周五公布的第四季度资料显示,保费平均涨幅约为百分之一。自由党政府2013年5月2日公布财政预算时,提出了在2015年8月前削减15%汽车保费的目标。省长韦恩后来承认,政府削减保费的目标未达到,并认为这是一个“延伸的目标”,大概指需要更多的时间去完成。Grace编译

華裔車主:保費易加難減 定價欠透明度

本报记者   居于怡陶碧谷市的徐先生说,安省汽车保费长期高居全国之冠,这对安省司机并不公平,他说即使自己如何小心驾驶,甚至过去10年没有涉及过任何车祸事故,都很难保证车保支出维持不变,更遑论期望有所减少。 他称其汽车保险快将到期,最近收到保险公司报价,幸运地新一年车保价格没有面对太大涨幅,基本上与过去一年相若,但他仍觉得生活在安省的司机,汽车保险支出仍是太高。 徐先生认为安省车保出现易加难减之情况,与本省保险制度出现结构问题有关,他指车主接到保险公司最新报价时,很难掌握为何保险公司总结出如此保费,例如来年车保为何是2,200元,而并非1,800元,车主根本没有渠道了解为何会有此报价,只能默默承受,或者“货比三家”找出能负担之车保价钱。 他指保险公司欠缺透明度,容许顾客发现新年度车保收费由来,他认为顾客在此方面理应有知情权。 另外,他认为保险公司在计算顾客车保时,应该以其个人作为计算体系,不能因其他人犯错索赔,而要其他安全驾驶者一同负担,这对良好司机不公平。 他称纵使现时市场上存在不同保险公司,表面上甚具竞争性,但在资料共享下,实质上保险公司垄断市场情况仍然存在,这令保险公司在经营成本上永远立于不会亏本之地,反而是顾客要承受其赔偿之损失。

山火頻發跟你的汽車保費有關係嗎?有!

■加华保险专业协会副会长郑伟东 本报记者 加华保险专业协会副会长郑伟东指出,安省汽车保险持续上涨,受很多客观因素影响,即使是保险公司去年改革车保后,尝试降低省民车保成本,在技术上也难以出现大幅削减之空间。他坦言现今安省车保增幅不似以往般飙升,部分原因是新车增加了不少安全设备,使保险公司能酌量降低保费。 郑伟东谈到对保险公司而言,会从整体角度考虑保险费用的加减,其举例表示去年亚省山林大火,保险公司索赔及补偿额高,这同样会影响到安省保险费用,原因是保险公司视乎赔款多寡,年结后自然从各方面增加费用作补贴。 同样道理,大多伦多地区楼房炽热,共管柏文大厦林立,保险公司虽承保了不少房屋保险,但同时间亦为房屋受损作出理赔,在保险公司以整体保险数目计算,当楼房索赔上升,这不单影响到房屋保费上涨,汽车保险亦可能受影响。 多市迁密市车保涨2成 郑伟东形容近数年安省车保加幅,相较以往颇是“收歛”,原因是各级政府均有措施尝试压抑安省汽车保费增幅,例如烈市为拖车收费设立上限,而去年保险业界就汽车保险进行第二次改革,亦试图控制车保增幅,现时甚至有保险公司尝试向一直保持良好驾驶习惯的模范司机,提供较优惠之车保保费。 他坦言居于大多区的车主,要享受廉宜汽车保险并不容易,郑伟东指出若以地段来说,居住多市中心的车主,可能较居于士嘉堡、万锦市及密市等地区的车主,支付较少汽车保费。 他举例,去年他的一名客户从多市中心迁往密西沙加市居住,相同之汽车、相同之顾客,但不一样之居住地点,其汽车保费竟上涨逾20%。对保险公司而言,可能是相信居于市中心人士,较少开车及开车路程一般较短,在此推算下他们涉及交通事故比率也较少有关。 郑伟东提到近年不少新出产汽车,内置不少安全装置,保险公司亦鉴于新车安全措施之全面,即使车价或较旧车高,亦愿意降低其车保增幅。

安省汽車保費繼續漲 省府的承諾呢?

■有监察机构指出今年第2季安省车主仍较其他省车主需付较高汽车保险费。星报资料图片 ■安省财长苏善民暑假将到不同社区,咨询市民对车保问题的意见。资料图片 ■调查指安省虚报汽车意外情况严重,致省内车保居高不下。星报资料图片 本报记者 安省自由党政府多年前虽承诺降低安省车保,但事与愿违。监察机构安省金融服务委员会(Financial Services Commission of Ontario,FSCO)收集本省22间保险公司之数据,发现今年第2季省内车保平均增幅约0.76%,升幅即使较首季低,然而升幅持续令安省成为本国各省中,车主需支付保险费最高的省份,本省车保较其他省份平均多55%。 安省金融服务委员会于今年4月1日至6月30日期间,查询省内22间提供汽车保险承保的公司数据,该批公司占安省车保市场约55%,发现即使部分保险公司没有增加现存车保客户保费,有少部分甚至减低了客户第2季保费,但整体来说今年第2季保费平均增加0.76%。 保险公司计算客户汽车保费的指标,除根据客户在过去6年有否涉及自己犯错之交通保险索赔事故,与其有否涉及违反交通规例遭发告票等事宜外,投保客户座驾品牌、投保客户居住地区、座驾是否用于商业抑或纯粹是上下班及路程长短,以及车保策略垫底费多少等。 FSCO形容去年有关安省汽车保费索赔比率,以意外事故受益(Accident Benefits)索赔最多,占34.2%;其次是第3者责任如身体受伤索偿占22%;涉及车祸赔偿,及财物受损与直接补偿则分别占约18%。 35%省民不知虚报属诈骗 早于今年3月,FSCO曾发布关于安省司机对车保诈骗的认知,竟发现有11%受访者坦言知道有家人在涉及汽车意外后,故意向保险公司夸大受损程度,甚至作出某程度之不实陈述,大部分夸大受损之情况是透过修车公司,向保险公司报称一些与事故无关之修车成本。 该机构指有35%受访省民,竟不知道向保险公司作出虚报索赔,是触犯联邦《刑事法》中的诈骗罪名。此外,有25%受访省民不知道他人谎报车保索赔,同样会影响奉公守法之车保客户每年面对不同幅度之保险涨价。FSCO指出,安省虚报汽车意外情况甚严重,此直接造成省内汽车保费居高不下。 现时安省汽车平均保费是全国最高,平均车保每年至少1,458元,较加国其他省份高55%。 安省司机虽支付极高昂的汽车保费,但安省车祸意外率及死亡率其实是加国其中一个最低的省份,有见及此,安省财长苏善民(Charles Sousa)称留意到安省车保高昂问题,并会于暑假期间到不同社区,听取及咨询市民意见。

多倫多汽車保費最貴和最便宜社區 越窮越貴?

十个汽车保费最贵社区 汽车保费最便宜社区 据多伦多星报报道,多伦多最新的十大最贵和最便宜汽车保险社区名单出炉。看起来,贫困的社区要付更高的汽车保险费。 十个保费最贵社区里,七个都是社区改善区域(Neighourbood Improvement Areas )。 而像Casa Loma, Rosedale 和 Bridle Path这些富裕社区,保费全市最低。 这份名单于11月15日由Kanetix Ltd.公司发布,数据基于该公司的网络保险地图工具。这个工具通过邮编比较保费。 报告显示,住在多伦多市北面,不管是东北还是西北,都比住在市中心和中城的人支付更高汽车保费。 Malvern, Rouge 和 Glenfeld-Jane Heights是名单上三个最贵的社区($2,595), 而Palmerson-Little Italy, Dovercourt-Wallace Emerson-Junction 和 Forest Hill North是三个最便宜的社区($1,640)。 另外,五个保费最贵社区去年以来,保费已经涨了110元。 多伦多汽车保费总体来说比全省平均保费额 ($1,448)高30%。多伦多的司机要多付约448元。 加拿大保险局的安省消费者和行业关系经理Pete Karageorgos解释说,“这就是个数字游戏。” 如果某个邮编地区报告了更多车祸索赔,如果索赔额比平均高,那么该地区保费可能就会上涨。 Kanetix公司指出,Islington...