选城市 : 多伦多 | 温哥华
2022年11月26日 星期六 10:17:10
dushi_city_vancouver
dushi_city_tor
dushi_top_nav_01
dushi_top_nav_05
dushi_top_nav_02
dushi_top_nav_20
dushi_top_nav_14
dushi_top_nav_15
dushi_top_nav_16

Tag: 汽车行业

零件缺货车辆无法维修 安省司机愁断肠

【加拿大都市网】安省的一名司机表示,他在去年11月将他的SUV送去维修,并被告知由于供应链问题,零件要到2月才能运到,因此他一直在为这辆租车的每月车租伤脑筋。 密西沙加的刘易斯(Don Lewis,下图)告诉多伦多CTV新闻 :“他们似乎找不到这些零件。”刘易斯的SUV从11月起就在一间修车厂等待维修。 刘易斯说,11月下旬,在一次交通事故中一名司机驾车撞了他的 Volvo,车被送到了修理厂,但他被告知,这辆车要到2022年2月中旬才能修好。 他说,让他松了一口气的是,他最初通过汽车保险获得了另一辆租赁的汽车,但16天后,他被告知必须把车还回去。刘易斯说,保险公司只会出不多于900元的租车费用,无论他的车何时修好。 刘易斯说,现在他必须自己支付原来租车的费用,而他的SUV则在汽车修理厂等待零件。他指出:“这些钱我要自己掏腰包,而且这绝对不是我想花的钱。” 刘易斯在加拿大Allstate公司投保,该公司告诉CTV新闻:“全球经济目前正在经历供应链问题,这影响了世界各地的汽车零部件供应,包括加拿大的车主”。发言人补充说:“关于这位客户的保险索赔,他根据自己的汽车保险单获得了全期的租赁车辆,他的索赔将根据他有关过失碰撞的保险来支付,” 加拿大 Volvo公司对有关个案有以下的回应,一名发言人称:“因为未能付运的零件而耽误的汽车维修将被优先处理,Volvo的零售商可以将零件订单标记为紧急,以得到优先处理。在允许的情况下,包括航空付运,以缩短交货期。”Volvo证实,该零件订单提交后不久,就由Volvo位于瑞典哥德堡的中央零件配送中心处理,目前正转运到加拿大作本地分销商。 Volvo并表示:“无论是通过专业供应商运送零部件,还是其他和Volvo维修部无关的租车服务,我们都没有能力去影响他们。”在CTV新闻联系到Volvo之后,刘易斯说Volvo公司联系了他,说他的零件已经送到修理厂,他翌日就能拿回他的车,这为他节省了数千元的租车费用。 刘易斯说:“在我们交谈后的第二天,我接到他们的电话,说他们不知怎么找到了零件,因为他们提前修理我的SUV,让我节省了大约3000元的租车费。” 与此同时,并非只有发生事故的汽车才需要等待零部件,诸如过滤器、刹车片和发动机部件等部件也很缺货,由于短缺,一些修理厂也表示,零部件的价格正在上涨。 (图片:CTV ) T11

半导体芯片短缺情况缓解 安省多家汽车厂陆续复工

【加拿大都市网】由于新冠大流行引发全球半导体短缺,本国汽车生产业正面对严重打击,甚至有汽车工厂因半导体供应中断,而被迫多次停止生产工作。 福特汽车位于安省奥克维尔(Oakville)的分公司Unifor总裁西贝拉斯(Mark Sciberras),对于半导体供应短缺感到担忧,他说:“大流行期间不仅须面临生产问题,亦因为电子产品需求激增而导致半导体严重短期,奥克维尔的工厂今年已发生多次停产,工厂下周也不知道能不能继续进行生产工作。”据悉,该车厂上周起开始复工,但此前一周暂停运作。 随着全球供应链出现延误,加拿大的汽车生产业受影响情况较为严重,全球汽车预测(Auto Forecast Solutions)副总裁菲奥兰尼(Sam Fiorani)表示,加拿大受创情况比其他国家较严重,截至今年7月,加拿大的汽车产量比去年同期相比下降了6.6%。与此同时,墨西哥在过去一年的产量却增加11.3%,而美国同期的产量则增加13.9%。菲奥兰尼说,可见加拿大的打击尤其严重,源于本国装配线不多,一旦出现异常情况,便会导致生产量下降。 菲奥兰尼又指,汽车公司通常会将半导体用于利润较高的汽车,即皮卡和SUV,这意味着在半导体短缺的情况下,生产小型汽车的工厂被迫停止运作。另外,由于用于汽车行业的半导体利润较低,半导体公司亦希望投入更多半导体用于手机或电子产品。菲奥兰尼预测,随着半导体公司会大量增产,汽车生产行业下年或有所缓解,“我们正在观望明年下半年,但若汽车行业仍面临半导体供应短缺,缓解情况将会延后至更晚。” 加拿大汽车零件制造商协会主席福普(Flavio Volpe)亦表示,半导体是汽车最重要的零部件,缺乏半导体将无法进行生产,汽车生产业因此受到严重打击,他说:“这个问题无法逃避,但预计下一年会有所缓解,大多数同行分析师预计第一季度或第二季度。”福普最后补充表示,在安省英格索尔(Ingersoll)的通用汽车厂,员工可在10月 18日复工,意味着汽车制造业务略有好转。而丰田汽车厂发言人博利安(Michael Bouliane)指出,汽车部件供应链问题打击北美厂商生产,但暂时对丰田员工没有太大影响。 V21

汽车业供应跟不上需求 今冬车胎可能缺货

(■■汽车业较早前遇到芯片缺货的困扰。Global) 汽车业很惨,一开始是芯片缺货,现在可能轮胎都要缺货。 全球半导体芯片短缺已经对汽车业造成巨大影响,可是现在大家越来越担心,今年冬天欲购买某些类型的轮胎可能遇上重大挑战,因为可能缺货,即使没有全球半导体芯片短缺那么严重,轮胎缺货也会造成不小的影响。 Motormouth YouTube频道的斯宾塞(Zack Spencer)称:“如果你认为今年需要一套新的冬季轮胎,最好在秋天弄好,因为轮胎可能供应有限,届时要找适合座驾尺寸的轮胎可能不容易。” 全球集装箱短缺,橡胶短缺,加上来自中国作为橡胶主要消费国的需求上升,都影响供应。 业界正仔细监视情况 轮胎公司Kal Tire发言人德波尔(Barrie DeBoer)表示,现时该公司供一般汽车和轻型货车使用的普通冬季轮胎和四季胎的供应充足,但正在仔细监视情况。 不过他承认,特定品牌和尺寸可能供不应求。如顾客需要某些尺寸和型号的轮胎,可能会遇到一些挑战。 提供换轮胎、维修和换车油服务的OK Tire North Shore,行政总裁巴托克(Wade Bartok)表示,商店已经做好了充分的准备,因为公司提前囤积,希望避免出现短缺。但他仍然敦促客户提前计划。 巴托克续道:“所有的轮胎制造商都向我们保证,轮胎会很充足,不用担心,但在橡胶方面,原材料看来紧张。”因此建议,早作准备,以免届时需要时找不到。 星岛综合报道