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2023年06月09日 星期五 12:01:11
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Tag: 波音737

波音过去6个月 仅交付29架客机 737 MAX订单又遭取消

【加拿大都市网】美国航空巨头波音公司10日表示,该公司在10月只交付了13架商用飞机。此外,不仅没有接到任何商业飞机的新订单,还又取消了12份现有的737 MAX订单。 据报道,波音公司在10月交付的13架商用飞机中,只有5架是客机,其余都是货机或军用客机。过去6个月,该公司仅交付了29架客机,低于2019年同期的126架。 与此同时,受737MAX飞机全球停飞以及新冠疫情的影响,2020年迄今,波音公司已取消了460份订单。 该公司还将另外846份订单归类为“存在不确定性而无法计入订单统计”。而几乎所有被取消或存在不确定性的订单,都与737 MAX飞机有关。 波音首席财务官史密斯(Greg Smith)在最近一次投资者电话会议上表示,将不得不向一些航空公司“重新推销”数量不详的737 MAX飞机。 史密斯没有透露具体有多少已完工的飞机没有买家,但表示由于需要寻找新客户,可能对部分飞机进行重新配置,部分交货将推迟到2023年。 2018年10月,印尼狮航JT610航班失事,机上189人遇难。不到半年之后的2019年3月,埃塞俄比亚航空ET302航班也在起飞不久后坠毁,机上157人全部遇难。两起空难后,波音737 MAX飞机被全球停飞。该公司一直在与监管机构合作,解决飞机故障,寻求获得复飞许可。 2020年11月9日,美国联邦航空管理局(FAA)局长迪克森表示,针对波音737 MAX飞机设计修改的评估已经进入最后阶段,预计将在“未来几天”完成审查程式。三名获悉此事的消息人士表示,FAA预计最快将在11月18日批准波音737 MAX复飞。 不过,FAA批准复飞后,航空公司还须完成软件更新和全新的飞行员培训,这一过程至少需要30天,之后737 MAX才能重返天际。 此外,世界最大的MAX飞机运营商西南航空公司已表示,将需要几个月时间才能达到FAA的要求,该公司计划在2021年第二季度之前,不会使用737 MAX飞机。

波音737 NG发现裂缝 50架停飞

  (星岛日报报道)美国波音公司周四宣布全球有五十架737 NG飞机发现有裂缝后,已停止服务。这种发丝细裂缝出现在机身与机翼连接结构处。接连发生两宗致命空难的737 MAX是波音737 NG的后继机型。澳洲航空公司说,检查三十三架飞机后,在三架737 NG上发现结构性裂缝,已停飞维修。其他发现裂缝的航空公司有西南航空、巴西的高尔航空、韩国的大韩航空、印尼的三佛齐航空。本港航空公司没有这款飞机,但南方航空、厦门航空、中国国际航空、东方航空均有购入,南方航空的737NG会飞香港航线。

祸不单行 波音737NG有裂缝 全球50架停飞修理

澳洲航空(Qantas Airways)周五表示,在对其33架运营周期超过22600次的波音737NG飞机进行检查后,发现3架飞机上存在结构性裂缝,这是该机型全球问题的一部分。澳洲特许飞机工程师协会呼吁全球停飞该型号飞机。波音(Boeing)公司在全球停飞了多达50架飞机,因机身出现裂缝。 这些裂缝是在所谓的“拨叉(pickle fork)”部位上,这是连接飞机机身到机翼结构的一部分。该公司表示,已将这三架飞机停飞进行修理。 波音公司周四表示,全球因检查出裂缝而停飞的737NG飞机数量已达到50架。其他已发现737NG飞机裂缝问题的航空公司包括美国西南航空、巴西的Gol Linhad Aereas、大韩航空和印尼的Sriwijaya Air。 此前,据韩联社援引韩国国土交通部和航空业界消息,本月初起,韩国航空公司对拥有的737NG系列客机进行了紧急检查,结果发现9架飞机机身有裂痕,随即停飞。 上月9日,美国西南航空公司和巴西戈尔航空公司已经停飞至少13架737NG客机。西南航空公司发言人布兰迪金也说,两架飞机显现裂缝,安排下周接受维修。 美国波音公司上月10日说,各国航空运营商检查这家企业生产的810架737NG系列客机,发现38架出现结构性裂缝,需要维修、更换部件。波音公司和多名航空运营商的高级主管说,问题客机将停飞,直至完成维修;检查结果显示,部分裂缝出现在一个连接机身和机翼的部件。 737NG是第三代737系列客机,早于737 MAX系列。两架737MAX系列客机去年以来相继失事,737MAX客机继而遭停飞或禁飞。 在美国国会众议院10月30日长达5个半小时的听证会上,波音公司首席执行官邓尼斯.米伦伯格受到了比前一天参议院听证会更加尖锐的质询,更多关于波音掩藏问题的新证据浮出水面。听证会上,多名议员要求米伦伯格引咎辞职。

又出问题!美国西南航空两架波音飞机停飞

据福克斯新闻报道,当地时间10月8日,美国西南航空公司证实旗下两架波音737NG飞机被发现机身“关键部位出现裂缝”,已被停飞。航空分析师汉密尔顿表示,到目前为止已发现了25架该型飞机存在相关问题。 同日,波音发布的数据显示,一位身份不明的商务机客户订购了一架737 MAX飞机。这是该机型自4月份以来的首个订单。数据显示波音9月商用飞机的订单量较去年同期骤降超六成,当月交付26架客机订单,仅为去年同期的三分之一。 波音737 NG系列客机是737系列的第三代,1997年推出,包括波音737-600、737-700、737-800、737-900等。737NG的后继者正是737MAX。(36氪,图片来源图库) 

西捷航空延长波音737 MAX禁飞期至明年

西捷航空公司(WestJet Airlines Ltd.)周四宣布,决定延长波音(Boeing)737 Max客机的禁飞期至明年1月5日,数以千计原本在圣诞新年旺季旅游的乘客将会受到影响。 2018年10月和今年3月的5个月间,埃塞俄比亚及印尼先后发生两宗严重空难,导致合共346人死亡,其中有18人为加国国民。两宗空难的肇事客机均属Boeing 737 Max,因而引发全球禁飞同型号飞机。总部设于卡加利的西捷原本暂停使用该款飞机至今年11月4日。 上个月,加拿大航空公司(Air Canada)也宣布,把旗下的24架737 Max禁飞期延至明年1月8日。该公司财务总监曾经表示,预料加拿大运输局(Transport Canada)至少到明年年初之前,也不会批准该款飞机重新运作。 西捷航空发言人斯图尔特(Lauren Stewart)表示,将于本周内更新最新时间表,并于星期日开始向须要更改行程计划的乘客发放通知。 综合报道

加航停飞波音737 Max客机 5月底前都将继续调整

由于波音737 Max飞机继续停飞,加拿大航空宣布,到5月底的航班班次都需要作出调整。 加航表示,预计会透过多项措施,当中包括改变航班时间,及作出临时停航的安排,以应付波音737 Max飞机继续停飞所带来的影响,而今个月受这些措施影响的航班,比率达到98%。 加拿大联邦运输局上月宣布,由于3月10日埃塞俄比亚航空公司飞机坠毁,故所有波音737 Max飞机须禁飞。 加航已将旗下24架波音737 Max飞机停止服务,且预计最快要到7月1日才重新提供服务。 (图片:加通社) T02

春假到底能否如期返航?加航西捷正在努力当中!

■■加拿大两大航空公司正重新调配飞机,以确保外出度春假的游客如期返回。加通社 本报综合报道 波音737 MAX 8客机被全面禁飞之后,加拿大两大航空公司正在重新调配飞机,以确保外出度春假的游客能够如期返家。 据加通社报道,加拿大航空公司(Air Canada)和西捷航空公司(WestJet)表示,随着安省春假结束,大批旅行者从墨西哥和加勒比海度假回来,他们正调配飞机,集中到南北航线上。 西捷昨取消14班 千六旅客受阻 这两间航空公司称,由于波音737 MAX 8客机停飞,导致周末取消了多个国内航班,并造成客户服务热线的延误。 西捷表示,在星期日取消了14个航班,影响到大约1,600名乘客,其中大多数重新预订到当天或周一的航班。 加航并没有透露在星期日有多少航班被取消,但承认国内航班遇到“载客量挑战”,部分客户的行程被延误。 在上星期日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX8客机,起飞后6分钟即坠毁,157名乘客及机组人员无一生还,包括18名加拿大人。三天之后,联邦交通部长嘉诺(Marc Garneau)在上周三宣布,全面禁止所有波音737 MAX 8及MAX 9飞机在加国境内飞行。 加航拥有24架Max 8,占机队400架飞机的6%。西捷拥有13架Max 8,占机队175架飞机的7%。

波音737 MAX全面禁飞 西捷1,800乘客受影响

  ■约有1,800名西捷航空乘客,受到禁飞令影响。星报

埃航“死亡俯冲”疑云重重 外媒曝光更多坠机细节

 当地时间3月10日上午,埃塞俄比亚航空公司一架计划飞往肯尼亚首都内罗毕的客机从埃塞首都亚的斯亚贝巴起飞不久后坠毁,机上149名乘客和8名机组成员无一生还。   失事飞机到底发生了什么?   目前已知的“死亡俯冲”   与此前的印尼狮航JT610航班空难   是否具有类似的关联性?   如果有   这种关联性意味着什么? 不到半年里两起空难   这是继去年10月29日印尼狮航空难事故之后,波音737MAX 8客机发生的第2起空难。两次事件仅仅相隔不到六个月。目前有关事故原因仍不得而知。已知的信息里面,可以拼凑出一点基本的事件轮廓:   失事航班号:ET302   航线:埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴——肯尼亚首都内罗毕   机型:波音737-MAX8,去年11月交付埃塞俄比亚航空公司   起飞时间:3月10日上午8:38   失联时间:3月10日上午8:44   坠毁地点:距离亚的斯亚贝巴东部约50公里的一处农田   机上人员:149名乘客、8名机组人员,来自30多个国家和地区   伤亡情况:全部遇难   坠机原因:尚不清楚 3月10日,在亚的斯亚贝巴附近,救援人员在坠机现场清理飞机残骸。   此外根据最新信息,我们可以看到:   一、机长不是新手:埃塞航空首席执行官加布雷马里亚姆在10日的新闻发布会上表示,驾驶失事客机的机长自加入埃塞航空以来,保持着优秀的飞行记录。他自2017年11月开始驾驶波音737系列的客机,是一名飞行8000小时以上的资深飞行员。   二、失事客机是新机:一架波音737MAX 8全新客机,于2018年11月15号购自波音公司,此前没有查出任何机械故障。波音737 MAX是波音737家族的第四代成员,分有737MAX 7、737MAX 8、737MAX 9、737 MAX 10和737MAX200五个子型号。波音公司称,该机主要的变化是使用了更大且更环保的CFM International LEAP-1B发动机。首架737 MAX于2017年5月交付,而截至2018年10月,波音在全球已收到超过4700多架737 MAX订单。 3月10日,在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴附近,挖掘机在坠机现场进行清理作业。   飞行数据引发可疑猜想   短短不到半年内,两架波音737 MAX 8客机相继坠毁,尽管尚无直接证据表明两次事故存在直接关联,但人们不得不对这一波音公司主打的新机型的安全性产生了巨大疑问。   但一些业界分析人士注意到,尽管没有证据表明此前的印尼狮航空难与本次空难之间存在因果关系,但两架飞机之间的确存在一些相似之处:   机型:两起空难均为新交付不久的波音737 MAX 8飞机   事故时机:灾难均发生在起飞阶段   事发时天气:据美国NBC新闻回顾,这两起空难发生前后,当时有关空域天气都被评估为良好   两架失事客机坠毁前的飞行数据   还表现出一些惊人的相似   埃塞航空与印尼狮航两架客机均在起飞不久,也就是爬升阶段坠毁。埃塞航空客机坠毁于起飞后6分钟,印尼狮航客机则在起飞13分钟后坠海。   失事的两架客机在失联前的垂直高度均发生较大的波动。根据实时追踪全球航班信息的Flightradar24网站发布的数据,JT610航班曾在失事前13分钟内三次短时间内快速下降数百米的飞行高度,高度、速度和爬升率都存在明显异常。而该网站的数据同样表明,埃塞航空ET302航班在起飞后的垂直高度变化非常不稳定。  这两点都表明   失事的两架波音737 -MAX 8客机   在爬升阶段性能并不稳定! 一位经验丰富的飞行员告诉《每日邮报》,埃塞航空客机的飞行数据活动极不寻常。他说:“到目前为止发布的少量数据表明,在升空仅一分钟左右之后,这架飞机就开始下降,速度高达每分钟1920英尺。如果数据是正确的,那是极不寻常的。”   爬升阶段是客机飞行过程中最为脆弱的阶段之一,其对速度的要求极为敏感,加速过大有可能伤及乘客,加速过低又会造成失速,极易机毁人亡。而根据印尼狮航初步的调查结果,根据波音737 MAX 8飞行数据传感器可能会反馈错误的数据,造成自动操作系统操作出现问题,即使人力也恐怕难以挽回。   依据相关信息,美国联邦航空局曾于去年底发出紧急指令警告飞行员,即使处于手动飞行模式,波音737MAX 8上的防失速系统也可能导致飞机急剧下降长达10秒。飞行员在这段时间内难以控制飞机,就算飞行员手动拉起机头,5秒钟后机头又会自动重复下降过程。   波音公司也曾根据相关反馈于去年底更新了相关软件,以防止失速情况再度发生,但《纽约时报》报道,调查人员目前恰恰正在考虑,这次坠机是否可能是由更新的波音软件引起的——如果传感器输入计算机的高度和角度信息错误,可能会使飞机陷入致命的下降。根据飞行员工会的说法,自动驾驶系统的改变,可以凌驾于Max模型中的人工手动控制之上,但这一点并没有向飞行员解释清楚。   “这非常可疑,”CNN航空分析师、美国运输部前监察长玛丽·夏沃说。她说:“一个全新的机型在一年内坠毁两次。这给航空业敲响了警钟,因为这根本不会发生。” 波音推迟新机型发布会   目前事故原因正在调查中,中国方面已经迅速做出了稳妥应对。中国民用航空局今天上午表示,为确保中国民航飞行安全,要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8(即波音737MAX 8)飞机的商业运行。 中国民用航空局新闻截图   目前国内在运营的波音737MAX 8飞机多达96架,如国航、南航、海航、厦航、上航等均有该机型运营。   无论最终结果如何,可以肯定的是,波音公司面临的压力将远超过上次印尼狮航的事故。这不仅是因为两起事故过于接近,还因为埃塞航空的ET302航班还载有多国公民。除肯尼亚有32名公民在机上外,加拿大、中国、美国、法国、意大利、英国、德国、印度及俄罗斯等国也均有数名本国公民搭乘此次航班。   据“今日俄罗斯”网站报道,波音公司原定于3月13日在美国西雅图举行新机型波音777X宽体客机的发布会。但在波音737...

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