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【星岛综合报道】温哥华的一名钟表商在新冠（COVID-19）大流行期间申请联邦政府贷款时，因输错一个号码导致他被认为不符合贷款资格，损失以万元计，并须在年底前偿还4万元。据《全球新闻》（Global News）报道，Roldorf & Co.的老板加洛普(Jason Gallop)在2020年透过加拿大紧急企业贷款（CEBA）申请40,000元时输入了一个错误的号码。第二年，当他申请另外20,000元时被拒绝时，才知道犯了这个错误。加洛普表示，他立即尝试联系银行和CEBA管理员寻求解决，他们都表示对方有责任纠正这个问题。然而，去年4月煤气镇（Gastown）发生火灾使得他被迫搬家，在这种分心的情况下，该错误从未解决。上个月，他收到银行的一封信，通知他没有资格获得最初取出的40,000元，这意味着他必须在12月31日（而不是明年1月18日）之前偿还全部款项，并且不会获得联邦政府的宽免。加洛普周五（15日）告诉《全球新闻》：「我的直觉反应可能是恐惧和难以置信。我可以理解这种情况没有得到处理。」他表示，当他读那封信时，就像看恐怖电影一样。「它让我难以入睡，因为你一直在想它。当你承受这样的压力时，经营一家企业是很困难的。」渥太华已两度延长CEBA还款期限，第一次从2022年12月31日延长至2023年12月31日，第二次从今年底延长至2024年1月18日。根据联邦政府的规定，只要在1月18日之前偿还40,000元，就可以免除60,000元贷款中的20,000元，并且不收取利息；同样，如果在截止日期前偿还30,000元，则可以免除40,000元贷款中的10,000元。其网站上概述了其他宽免方案。然而，这并不适用于估计有50,000家被视为不符合资格的企业，他们必须在大约两周内偿还全额款项。《环球新闻》已联系加洛普的银行和加拿大税务局（CRA），以了解他们为何无法解决他案件中的个位数错误，但没有收到回应。「目前，除了呼叫中心之外，CEBA背后似乎没有其他任何东西……老实说，他们给出的答案都在网站上。所以你不能向电话里的人提出上诉，」加洛普说。「没有任何补救过程。他们不会打开文件查看。」联邦财政部长发言人卡普林斯卡斯（Katherine Cuplinskas）在电子邮件声明中表示，2021年，渥太华建立了一个流程，CEBA申请不完整或不合格的小企业主「会被其金融机构多次联系，邀请他们提供进一步的细节来证明资格」。卡普林斯卡斯写道：「未回应这些请求或仍然不符合资格的企业，必须在2023年12月31日之前全额偿还CEBA贷款。」加拿大独立商业联盟(Canadian Federation of Independent Business，简称CFIB)主席凯利（Dan Kelly）表示，他的组织收到了很多来自被认为不符合资格的困惑企业主的电话，并声称这是第一次了解这一情况，他认为这个过程存在某种缺陷。「我们需要政府做的是重新启动审查这些文件的程序，因此，如果有合法的主张表明这些企业符合资格，他们就可以在法庭上获胜。」图：Global NewsV6

【星岛综合报道】温哥华缅街（Main Street）科学馆(Science World)天车站的工作人员，上个月末救出了一名因在月台上发生争吵而跌落列车下的女子。Vancouver Is Awesome报道，根据资讯自由法获得的一份事故报告称，11月21日晚，当一列列车到达时，出站轨道上的月台入侵紧急感测器启动。运输联线(TransLink)员工帕里哈尔（Sukhdeep Parihar）在报告中称，事故涉及两名女性和一名男性，估计年龄都在15至20岁之间。帕里哈尔写道，晚上8时09分听到「大声尖叫」，当交通警察到达时，一名男子「向北逃走」。乘客随后被疏散，车站关闭，空中列车系统暂停。温哥华消防及救援服务处（Vancouver Fire and Rescue Services）和卑诗紧急医疗服务处(BC Emergency Health Services，BCEHS)人员于晚上8时19分抵达。时间表显示，列车于晚上8时33分驶经受害者，医护人员于晚上8时44分将她送往温哥华综合医院(Vancouver General Hospital)。Trauma Clean的一名生物危害技术人员在现场待了近半小时，才获准在晚上11时前恢复服务。大温运联警察（Metro Vancouver Transit Police）发言人布莱尔（Travis Blair）表示，事缘3人发生争执。布莱尔说：「有份争吵的其中一人在前往缅街车站的站台层时被火车撞倒。」「运联警察调查了这宗事件，并确定此事不属于刑事犯罪，也不涉及谋杀。女子的伤势没有生命危险。」EHS发言人坎贝尔（Jane Campbell）表示，晚上8时11分接电话报告后，一辆救护车、护理专家和护理主管被派往现场。一名伤势严重的患者被送往医院，但由于私隐法，坎贝尔未提供更多资讯。对此，运联发言人芒延(Dan Mountain)未发表评论，并将记者查询电话转介给运联警察。芒延表示，运联及卑诗捷运公司(BC Rapid Transit...

【星岛综合报道】温哥华市议会投票支持改变该市特定的酒类许可规则，致力于把温哥华打造成「有趣的城市」。据CityNews报道，周三（13日）市政府的举措取消了酒吧和夜总会座位数以及这些场所之间距离的规定。市议会也取消了固兰湖娱乐区(Granville Entertainment District)、华埠、煤气镇、桑顿公园(Thornton Park)和胜利广场(Victory Square)地区，有关新酒类主营业务的暂停令。市中心东端仍然实行类似的暂停政策，但市政府工作人员正在与地区利益相关者，就该项政策的2024年初审选择进行磋商。ABC温哥华(ABC Vancouver)市议员杨瑞兰(Sarah Kirby-Yung)认为，该市遵守「温哥华制造」的酒类许可规定是没有意义的，她说这些规定对企业不公平。杨瑞兰说：「如果你在温哥华经营同样的餐厅，那么里面的人数就会比本拿比或乔治太子市（Prince George）少。」「我就不明白为甚么温哥华必须与其他地方不同。」她续道，围绕负责任的运营商的考虑很重要，对任何社会影响的考虑显然也至关重要，并指温哥华至少应该与卑诗省其他城市拥有类似的环境。新政策还将允许水疗中心和发廊等商家获得酒类许可证。同一城市（OneCity）市议员博伊尔(Christine Boyle)是唯一投票反对这项措施的人，她指出扩大酒精取得范围会带来公共卫生和安全风险。Rising Tide Consultants的酒精和大麻许可专家希克(Bert Hick)周三告诉市议会，需要做出改变来提高温哥华夜生活的品质。然而，温哥华沿岸卫生局（VCH）首席卫生官戴利（Patricia Daly）指出，任何增加饮酒的机会都会产生负面影响。戴利说：「这些建议以多种方式增加酒精的供应，这将导致温哥华人增加酒精消费量，加大与酒精相关的健康危害。」她补充说：「我了解这些建议受到公众的欢迎，之所以提出旨在提高城市的活力和改善商业社区。」但她就担心，这次改变将会导致酒类供应大增，却没有采取任何措施来应对酒精消费增加对公共健康造成的危害。鉴于戴利提出的担忧，博伊尔提出了一项修正案，要求市政府工作人员报告将如何减轻饮酒增加带来的危害。该修正案获得一致通过。图：Global NewsV6

【星岛综合报道】温哥华市议会周二（12日）通过2024年预算，明年地税确定将增加7.5%。CTV报道，在周二通过的温哥华市2024年预算案中，将地税税率设定为低于预算草案中建议的7.6%，比市府职员今年稍早的预测低2%。这一下调是透过市长沈观健(Ken Sim)提出修订案后得以实现的。在22亿元的营运预算获得通过后，沈观健在声明中表示：「透过市政府工作人员在市政府指导下的辛勤工作，已经确定可以节省更多成本，以减轻温哥华纳税人的负担。」反对党议员全部对修订案投了弃权票，并指，削减具体在哪些方面并没有提供细节。在该预算修订案中，温哥华警察局（VPD）的经费占增税额的3%，基础建设更新占1%，「所有城市服务的资金」占剩余的3.5%。其中的一项预算调整，每年将为市长办公室增加18万元的资金，遭到了反对派议员的批评。会议结束后，沈观健没有接受采访。但ABC温哥华(ABC Vancouver)市议员容碧丽(Rebecca Bligh)则有话要说，她声称市长及其工作人员将使用这些资金参加更多公共活动，并举办更多会议。她认为资金的使用应该更透明。绿党温市议员弗赖伊（Pete Fry）则质疑沈观健是如何得出这个数字的，以及资金的具体去向。他说：「我要求市长办公室对所发生的事情、资金去向和支出更加负责和透明。」图：资料图片V6

【星岛记者黄忆欣报道】世代交替，不少正处于中壮年X世代的温哥华居民，承袭了与上一代充满回忆的家，现在需要在同一地点打造属于自己梦想中的居所。JHA建筑师事务所(John Henshaw Architect Inc.)首席室内设计师赵玲玲(Joy Chao)，再度与团队合作客制化业主需求，于温市西区原地重新建造令人惊叹具前瞻性的独立屋，杰出的作品可作为正计划翻新旧屋者的参考。 JHA这个特殊的案例坐落在温哥华西区一块陡峭的地段上，业主是一对50多岁夫妇，女主人是第三代华裔，两人均为从事能源工程的专业人士。他们希望将旧屋翻新，为往后生活打造适合颐养天年的家。 赵玲玲说，房屋所在地点有其优点也必有缺点，例如此案例得天独厚位于小丘上，拥有一望无际的美丽景致，然而其地势前低后高，驾车自后巷驶入车库，前后的高度落差大。业主夫妇俩都热爱运动，目前都乐于骑单车，但有鉴于往后晚年生活，又预早特别规划无障碍通道，便于日后行动。 为了增强房屋的可及性和功能性，此案最特别之处乃安装了两部玻璃升降梯，第一部将巷道车库连接到主屋的底层，第二部则提供通往主屋各楼层的通道。 根据最新的温哥华市建筑法规，赵玲玲特意设计了宽敞的走廊和开放式客厅和餐厅，增加出入的方便性和舒适性。此外，整幢房屋的落地窗，可以欣赏到该地段令人惊叹的景观，远山绿荫，增强了其露台和户外空间的吸引力。 赵玲玲表示，由于业主本身是能源专业，此屋改造时也特别注重节能保温，例如传统玻璃只有两层，但此屋的玻璃设计有三层。 其他材质方面考虑耐用、优雅，营造出永恒的美感，尤其是厨房，展示了精致的欧洲木纹，与时尚的餐台协调搭配。台面采用注入天然矿物质的复合材料制成，具有卫生、无缝设计、耐化学物质、耐霜冻、耐火等卓越品质，同时也易于修复，确保美观持久。 赵玲玲擅长以照明为整体室内设计划龙点睛，此屋整个空间都采用嵌入式(隐藏式) LED照明，并提供灵活的亮度控制。她说：「对于老年人的需求来说，照明尤其重要，他们可能需要更高水准的照明以获得更护眼的能见度。」 (图：John Henshaw Architects) V02

【星岛综合报道】温哥华市议会将于下周讨论市府财务问题，市府职员提交2024年预算草案供讨论，其中，2024年纳税年度地税建议增幅为7.6%。据Daily Hive报道，温哥华市府职员提交2024年预算草案，以便市议会下周讨论。根据概述，2024年纳税年度地税平均增幅为7.6%，低于2023年10.7%的增幅，但仍远高于历史平均。该份预算草案同时指出，预计2024年至2028年地税年平均增幅将会较低，约5%至7%。该预测是基于新的创收机会、服务改进以及与省和联邦政府的合作机会。若7.6%的2024年地税涨幅获得通过，则意味着与2023年相比，一套价值804,000元处于中位数的柏文，地税将增加100元；处于所有住宅单位中位数的房产，地税将上涨170元；价值137万元的单户住宅中位数，将上涨263元；价值212万元、商业房地产中位数价值127万元的房子，则上涨478元。市府表示，地税收入增加部分的50%，将用于为「城市所有服务」和「不确定成本风险」提供更多资金；37%用于为温哥华警察局提供更多资金；13%用于额外的基础设施更新，亦即继续增加的1%地税，将用于弥补温哥华的基础设施更新赤字，特别是老化和尺寸不足的下水道。温哥华市的年度营运预算除2020至2021年度外，将首次达到并超过20亿元，继续保持逐年大幅成长的趋势。2024年的营运预算将达到21.5亿元，与2023年的19.6亿元、2022年17.5亿元、2021年16亿元相比，每年增加约2亿元。温市府大约在14年前，首次突破10亿元的营运预算线。未来5年，预计全市营业收入和支出年均成长7%。今年早些时候，市长沈观健(Ken Sim)发誓，未来几年不会重复2023年历史性的地税两位数增长，他将寻求探索新的创收机会，以减轻地税增加的压力。以下是温哥华市历史平均地税增幅的清单：● 2023: 10.7%● 2022: 6.35%● 2021: 5.0%● 2020: 7.0%● 2019: 4.9%● 2018: 4.2%● 2017: 3.9%● 2016: 2.3%● 2015: 2.4%● 2014: 1.9%● 2013:...

【星岛综合报道】温哥华英吉利湾（English Bay）海滩险些重演近两年前驳船搁浅一幕！周日（19日）下午，一艘驳船失控出现在该水域，幸好海岸防卫队(Canadian Coast Guard)人员赶在最后一刻成功缚住驳船，避免其搁浅。温哥华人都对周日下午发生在英吉利湾海滩的一幕有似曾相识的感觉，一艘驳船差点在附近搁浅，距离另一艘驳船因同样情节一炮而红已近两年。加拿大海岸防卫队表示，周日中午过后不久，他们收到一艘蓝色驳船失控的消息，据报，该船已脱离系泊浮标，正驶向日落海滩（Sunset Beach）。据目击者拍摄的影片显示，驳船距离海岸只有几十呎左右。海岸防卫队从基斯兰奴（Kitsilano）基地迅速对事件做出反应，派出了两艘船和船员，其中一艘缚住驳船上并试图将其拖离岸边，另一艘则在船尾向外推，惟他们逆流奋战约30分钟无果，直到一艘Seaspan拖船抵达，才成功将驳船拉回系泊浮标。海岸防卫队表示，这艘驳船通常用于运输碎石，但在发生松动时是空的。就在两年多前，一艘单独的驳船于2021年11月15日在日落海滩搁浅。这艘搁浅的船在一年多的时间里成为了温哥华的网红打卡地标，之后被拆成碎片并被运走。图：视频截图/星岛资料图片V6

【星岛综合报道】温哥华政客们正推动在温西传统富人区桑那斯社区（Shaughnessy）建设出租屋，在学校附近和城市土地上提供更多住房。据《温哥华商业杂志》（BIV）报道，与在温哥华建造更多住房有关的一系列动议将于下周提交市议会审议，其中包括要求在温西桑那斯社区建造出租和非市场房屋。市议员博伊尔（Christine Boyle）、周楠(Lenny Zhou)以及市长沈观健(Ken Sim)，均会在下周向市议会提交动议。博伊尔关注的是桑那斯社区，她在周三（8日）的记者会上表示，可以在该社区增加出租和非市场住房，而不会取代现有居民。「在我一生中，温哥华市的人口增加了近60%，而桑那斯的人口却在减少，」这位温市政党同一城市（OneCity）议员说：「这不利于中心社区的健康，而且对温哥华其他社区也不公平。」据报道，桑那斯是一个富裕的社区，拥有豪宅、宽阔的林荫大道和枝繁叶茂的树木，其排他性受到市政土地使用政策的保护。博伊尔的动议如果获得通过，将结束这种排他性，指导市府职员制定规划，在住房危机中增加「急需的住房」以及商店和服务，以便到2050年将该社区的密度提高到全市平均水准。博伊尔说：「在桑那斯为各种收入的人增加新住房，意味着更多的人可以住在靠近温哥华主要就业中心的地方。」她还指，这将有利于减少碳排放，让更多居民享受这个绿树成荫的美好环境。博伊尔的动议获得非牟利组织Abundant Housing Vancouver总监布雷迪（Owen Brady）的支持，他表示，现在是时候让桑那斯「更多住房合法化」了，并指该区已拥有频繁的巴士服务。Abundant Housing也支持周楠提出一项动议，希望在入学率下降的学校附近建造更多住房，他认为入学率下降与买不起房子的家庭有关。周楠表示：「导致入学率下降的因素有很多，包括人口老龄化、出生率下降以及住房负担不起和无法获得，导致更多有学龄儿童的家庭搬出城市。」他指，「确保温哥华拥有合适的住房来支持家庭，对于我们城市的整体成功非常重要。」市长沈观健的动议，要求市府工作人员新成立的温哥华住房发展办公室（Vancouver Housing Development Office），除了目前负责非市场住房交付和监督温哥华可负担房屋捐赠基金(Vancouver Affordable Housing Endowment Fund)外，扩大职责，在市属土地上建造和交付中等收入住房。图：谷歌街景V6 

【星岛综合报道】温哥华开发商可能很快就无需考虑在部分地区为居民预留足够停车位了，但这可能会给部分访客和居民带来挑战。温哥华市议会将于下周开会讨论，是否要取消市中心西端区（West End）和百老汇（Broadway）地区新住宅开发项目停车位最低数量的规定。此前，市议会指示市府职员制定了该提案。温哥华长期以来一直规定新开发案必须建造最低停车位数量，并根据社区的不同而设立不同标准。这些停车位通常位于地下，据报道，每个停车位的建造成本高达5万元。这意味着建造停车位可能会使新开发案增加数百万元成本，对一些项目的可行性产生影响，尤其是那些利润微薄的租赁开发案。其他城市规划​​者已越来越多地要求取消停车位最低标准。市府职员提案称，从历史上看，设立最低停车位的要求，旨在确保与建筑物相关的所有车辆都可以停在该物业内，而不必依赖街边停车位。2019年虽然针对市中心地区取消了这一要求，但市府附例（bylaw）中仍保留了28个居民区和35个非住宅区的最低停车位标准。温哥华目前要求新建筑内的居民停车位全部配备能够为电动车充电的插座，职员的新建议不会改变这一点。此次只是建议取消通用车辆的最低停车标准，但没有提议对无障碍停车位、访客或单车停车位的所需数量进行任何更改。该提案将于周三（15日）提交给议员讨论，报告根据自2019年取消市中心停车最低标准以来的数据评估，表示「附例变化可能会产生积极影响」。提案罗列了一些好处，包括将增加「具有财务吸引力」的开发项目数量，这反过来会增加住房供应，以及支持降低建筑成本，「有可能提高非市场租赁项目的承受能力」。然而，批评者就认为此举只是温哥华针对汽车的「战争」，并且需要更多的物业停车选择。另外有人质疑，如果降低最低停车要求，市府是否会考虑增加前往这些地区的交通计划。图：Getty ImagesV6 

【星岛综合报道】温哥华市议会周三（1日）通过了一项旨在为全市引入更多闯红灯和超速摄影头的动议，但被加添一项修正案。温市政党同一城市（OneCity）市议员博伊尔(Christine Boyle)向议会提交了一项动议，希望「利用十字路口安全摄像头为所有年龄段的人创建更安全的街道」，她认为，来自卑诗保险公司（ICBC）数据显示，最危险的十字路口，包括过去5年发生100多宗导致人员受伤或死亡的交通黑点，以及在同一时间内，学校附近发生了50多宗车祸的路口。博伊尔的动议旨在将城市十字路口的超速和闯红灯摄影头的数量增加两倍。在市议会中占据多数席位的ABC党就对这项动议进行了大幅修改，指示市府职员识别高风险十字路口，并借由安装摄像头防止严重车祸。ABC议员周楠(Lenny Zhou)认为，闯红灯摄像头实际上会增加十字路口受伤和追尾的可能性，并称这种风险是工作人员需要仔细考虑的因素之一。周楠指，在设有闯红灯摄像头的路口，车祸增加了15%，受伤人数增加了24%。「原因很简单，因为司机可能会猛踩煞车以避免罚单，因此会增加发生追撞事故的机会，」他说。ABC市议员董丽莎（Lisa Dominato）表示，虽然她支持该动议，但她认为还需要做更多工作来完善该动议。博伊尔表示，她对市议会在采取行动之前进行进一步研究的决定并不满意。她认为已经对这些十字路口的伤害和死亡进行了足够的研究，可以继续推进。博伊尔在决定修改她的动议后发表了一份声明，指责市长沈观健（Ken Sim)没有「认真对待你（市民）的安全」。「温哥华每天都会发生22宗造成伤害或死亡的车祸。安全摄像头本来可以成为减少这一数字的一种经济有效、高效且基于证据的方法——让温哥华人无论是否是司机都能安全回家。」温市已安装了40多台此类摄像头，博伊尔表示，这些摄像头可带来数百万元的收入。然而，她并不知道安装100多个新摄像头需要多少钱。周三，市议会批准了博伊尔的动议以及Montague的修正案，建议市府工作人员明年为市议会准备一份报告，并提出建议。图：Global NewsV6

【星岛综合报道】温哥华警方周五（27日）宣布，他们在最新一轮打击「暴力和长期扒手」的行动中，两周内逮捕了258人。据加拿大零售业议会（Retail Council of Canada，RCC）称，商店行窃正在成为卑诗省一个更大的问题，该机构报告称，自疫情爆发以来，零售窃盗案平均增加了约300%。据Global News报道，温哥华继续努力打击暴力和惯犯的商店扒手，警方表示他们最近在两周内逮捕了258人。温哥华警察局（VPD）在周五（27日）的声明中详细介绍了最新快速打击零售盗窃行动的结果，在9月11日至26日为期两周的行动中追回了近57,000元的被盗商品。这是VPD自3月份发起的名为「Project Barcode」打击商店行窃计划的最新成果，该计划已逮捕613人被捕，并追回价值174,000元的被抢物品。VPD高级警长Mario Mastropieri表示，VPD将在整个假期期间继续对零售犯罪者施加压力。他在新闻稿中写道：「尽管我们已经做了很多工作，但企业主仍然担心他们的员工和顾客，我们将继续主动打击暴力和长期扒手，直到每个人都感到安全。」警方承认，零售窃盗现象并非温市独有，因此他们在最近的行动中与大温地区兄弟机构合作。因此，三角洲、兰里、列治文和本拿比的警方9月份又逮捕了82人。三角洲警方在「Project-D Barcode」行动的4天内，总共提出了14项指控。该市警方方言人麦基（Trent McKie）在周五的声明中表示，「入店行窃并非没有受害者的犯罪」，并称警方坚定地与当地商界站在一起。伦敦药房（London Drugs）防损部总经理杭特（Tony Hunt）表示，企业也在尽自己的一份力量打击零售窃盗行为。他说，「企业不会袖手旁观」，并称该公司在安全措施上花费了数百万元，但并非所有企业都有能力采取这些措施。在某些情况下，零售窃盗也会让顾客付出代价。伦敦药房（London Drugs）总裁兼营运长马尔曼(Clint Mahlman)表示，该连锁店位于固兰湖街（Granville street）和佐治街（Georgia street）的顾客，在购买产品时要多支付百分之五到百分之三的费用，以支付防盗措施的费用。该公司虽然澄清无意关闭温市中心门店，但表示，如果暴力盗窃和破坏行为继续存在，不排除关闭商店的可能性。加拿大零售委员会最近的一份报告发现，自疫情爆发以来，零售窃盗案增加了300%。Mastropieri表示，警方正在尽一切努力确保犯罪趋势不会进一步升级。「我们已经看到猖獗的盗窃和暴力入店行窃对北美其他城市造成的影响，一些主要零售商已决定不再开展业务。我们决心不让这种事在这里发生。」他说。图：Global NewsV6

【星岛综合报道】虽然仍是十月，但大温哥华地区预计将于本周早早迎来冬季气温，一股北极寒流在周三（25日）晚来袭，市府已发布极端天气警报，并开放两处庇护所。大温地区万圣节天气预报包括可能出现刺骨寒冷或暴风雨。据CityNews报道，气象学家Carl Lam表示，预计寒流将于周三（25日）晚上出现，并持续到下周。「大温哥华地区隔夜气温已接近零度，当然越往北和东部越冷。就白天的高点而言，这将是一个非常寒冷的时期，高温只会徘徊在个位数，」他说。「总而言之，从周四到周日，天气看起来很干燥，但我们将面临日间高温和隔夜低点均低于平均水平。」而另据根据V.I.A.温哥华市中心Weatherhood站的数据，从周三开始，大温地区的天气预报指，最高气温摄氏13度，夜间最低气温摄氏5度。随着北极冷锋控制本地区，周四气温将进一步下降，白天最高气温为摄氏11度，夜间最低气温为摄氏2度。加拿大环境部气象学家Derek Lee表示，目前的北极冷空气使气温比季节性平均水平下降了3到4度。对此，温哥华市发布了极端天气警报，以应对持续到周五（27日）晚上的冰冻温度。Please share: Additional shelter spaces are available tonight through October 27 due to temperatures feeling like, or below, 0 degrees.Details below ⬇️...

【星岛综合报道】温哥华市府职员建议，废除多达72个旧的社区规划和土地使用指引，以改变并适应城市发展新策略的框架。据温哥华市府工作人员称，这些政策和指导方针已经过时或与2022年批准的「温哥华计划」（Vancouver Plan）和其他最近实施的战略不相容，例如2013年批准的西端社区规划（West End Community Plan）、2016年批准的格兰维-伍德兰社区计划（Grandview-Woodland Community Plan）、2017年批准的温哥华十年住房发展战略、2018年批准的甘比走廊计划(Cambie Corridor Plan)、2022年批准的百老汇计划（Broadway Plan），以及今年早些时候批准的在单户地块上增加最多8个单位的「增加消失了的中型屋」（Adding Missing Middle Housing）政策。废除的理由依具体情况而定，包括与「温哥华计划」或新的社区计划和战略相矛盾的旧社区愿景、不反映当代最佳实践的旧指引，以及一些已经开发且变样的地点。例如，这包括废除1987年批准的乔伊斯车站区域计划（Joyce Station Area Plan），已经被2016年批准的乔伊斯-高羚活天车站计划（Joyce-Collingwood Station Precinct Plan）所取代，而1988年和1990年批准的快乐山（Mount Pleasant）开发指引将因百老汇计划而被废除。被提议废除的策略是1976年批准的「停车场安全指引」（Parking Garage Security Guidelines），实施历史最长。而「温哥华计划」本身取代了1995年批准的「城市规划」（CityPlan），「温哥华计划」为未来30年城市发展规划，于去年获得上届市议会的批准，作为未来制定合法土地使用规划的框架或基础，提供了复杂的细节和规定，包括为没有现有土地利用的地区制定新的区域规划。该计划预计将持续到2050年。温市规划、城市设计与可持续发展总经理奥唐纳(Theresa O’Donnell)在2021年10月启动「温哥华计划」公听会蒐民意时表示：「我们知道市民喜欢我们城市的许多方面，并希望它的未来更包容、多样化且适合所有人。『温哥华计划』是一个全面和战略性的途径，让我们在应对现时挑战的同时，能够实现这一目标。结合目前实施、在全市增加更多住房选择的举措，该计划将为我们的社区规划出一条道路，令这些社区在未来30年内更加宜居、可持续和公平。」其他建议废除的大多数计划和指导文件可以追溯到20世纪90年代和80年代。大多数社区愿景在1998年至2010年间获得批准，但现在已经到了「生命周期的终点」，因为它们是作为10到20年文件创建的，几乎所有计划都缺乏住房预测。以下是建议废除的72个社区规划和土地利用策略的完整清单，市议会将于下周考虑该建议：1）1995：CityPlan2）2005：Arbutus...

【星岛记者黄忆欣报道】在寸土寸金的温哥华，年轻人置业不容易，当单身汉买下小公寓自住时，如何善尽每一个空间的功能，创造最大利用价值，又能提升居住品质甚至符合业主的个别生活机能？让JHA建筑公司首席室内设计师赵玲玲(Joy Chao)教你神奇的小空间放大术，透过个案说明温哥华公寓也可以升级成高级酒店住房的秘诀。 本案屋主是一位年轻的单身汉，希望能改造位于马宝区(Marpole)的两卧房公寓。在保留现有厨房和浴室的完整性外，希望客制化居家办公室和卧室，除了加强娱乐功能外，方便清洁整理也是一大重点。另外可活用客厅和餐厅，当家人或朋友来访时，能有足够的游憩空间。以下是此案的设计亮点： 1.高效的空间利用：公寓的改造重点是增加收纳空间并与家具融合为一体。每个角落和缝隙都经过仔细考虑，以最大限度地提高收纳空间和功能性，使日常生活更加精简方便。餐厅桌椅可折叠搬移，以利容纳亲友造访。 2.重新粉刷搭配壁纸：墙壁和天花板重新粉刷更为温暖的颜色，以增加空间的深度和广度，同时可衬托出定制家具的简约优雅。 3.客制化木制家具：把书房改造成一个多功能办公室及电玩区，设计有开放式书架、带抽屉的桌子和LED条灯，以完善照明。厨房规划了内置酒吧区，配有活动式橱柜，便于储物兼具展示功能。 4.打造娱乐绿洲：把起居室设计成客厅兼娱乐游憩区，内建浮动电视控制台优雅地隐藏了电线，并为各种媒体配件提供解决方案。中间的开放式架子放置主人的游戏机，方便取放。  5.精湛的卧室升级：主卧室展示了订制的内置床头板，从一面墙延伸到另一面墙。 LED灯带设计使房间变成一片宁静的绿洲。床头柜离地设计，让视觉穿透感到空间变大了。现有的衣柜中加入了额外的抽屉，提供更多功能性的储存空间。 6.镜面扩大视觉效果：在规划吧台时于墙壁加入镜面，视觉上产生空间变大的效果。 7.灯光洗墙(wall washer lighting)：在墙面高处或天花板设置整片灯光，令整道墙因为灯光而更加明亮，让小空间在视觉上明显变宽敞。 透过这项单身汉公寓改造个案，证明了个性化和机能性可以和谐共存，既反映业主的个性，也解决了单身汉整理收纳的问题，以上设计师提供的小空间放大术，你学会了吗？ (图：JHA提供) V02

【星岛综合报道】温哥华消防队员表示，周五（20日）一幢废弃建筑掉落大量砖块到缅街（Main Street）人行道上，所幸没有人受伤。据Global News报道，温哥华警察局（VPD）警员和消防人员下午4时左右在接到建筑物可能倒塌的报告后，被召集到乔治亚引桥（Georgia Viaduct）以南的缅街928号。在对这幢两层建筑接受结构检查期间，警方和市政工作人员在建筑物外设置了路障，以阻止北行交通。温哥华消防和救援服务局(VFRS)负责人博鲁克（Randy Boruck）表示，砖块掉落在附近酒吧和吸烟者使用的长凳上。他说：「如果当时有人、人流量，以碎片数量、掉落高度、体积和重量，那里可能会造成一些伤害，但幸运的是今天没有。」博鲁克表示，出于安全原因，该市首席建筑检查员已在周五下令拆除该建筑。他说，缅街的交通可能会受到影响，直到接近午夜。图：Global NewsV6

【星岛综合报道】温哥华人很快就可以前往杂货店购买一盒牛奶和一杯浓郁的红酒了，因为市议会周四（19日）晚上批准一项附例（Bylaw）修正案，允许一些商店出售葡萄酒。温哥华市议会在周四的公开听证会上批准了附例修正案，允许在全市杂货店货架上销售葡萄酒。ABC温哥华市议员一直在推动修改其附例，允许葡萄酒在杂货店的货架上出售。市议员克拉森（Mike Klassen）表示，这项改变「早就应该」了，因为卑诗省已有20个城市允许在杂货店销售葡萄酒。克拉森今年稍早提出了一项动议，要求市政府工作人员审查温哥华杂货店葡萄酒销售指南。先前的市府附例只允许葡萄酒在杂货店的单独区域由单独的收银员出售，而全市只有一家这样的商店。根据新规定，面积超过10,000平方呎、同时拥有省级葡萄酒商店许可证和市级营业执照的杂货店，只要符合所有省级要求，就可以在货架上销售葡萄酒。市府同时规定，所有葡萄酒销货员都必须年满19岁，并持有有效的「Serving it Right」证书。商店还必须有「批准的安全计划」。「长期以来，许多卑诗省民都可以在杂货店购物时购买葡萄酒，非常方便，」市长沈观健（Ken Sim)表示，「我们很高兴温哥华最终能加入其他城市的行列，提供更好的购物体验。这一决定不仅使购物更加方便，而且还支持了本省的葡萄酒行业。」作为研究和评估的一部分，温市咨询了现有许可证持有者和营运商、行业团体以及健康、安全和预防犯罪组织。温市首席执照检查员希克斯（Sarah Hicks）说：「允许葡萄酒上架不仅可以支持企业，还可以确保居民能够以最有效的方式获得他们想要的服务，」他指，「这一变化使温哥华与低陆平原的其他城市保持一致。」图：Getty ImagesV6

【星岛综合报道】温哥华繁华商业区发生「极度暴力的路怒攻击」事件。一名SUV司机从一名行人身上碾过，场面令人震惊，司机随后被拘，警方考虑对他提出刑事指控。 据Daily Hive报道，有人在网上社交平台Reddit上分享了一宗可怕事件的视频片段。影片一开始，一辆黑色SUV从一名横躺在地的行人身上碾过，画面外可以听到被碾压的男子尖叫着，其他目击者则发出惊呼声表达震惊。 目前，该影片已从社交媒体平台删除。 温哥华警察局(VPD)证实，这宗事件发生在上周五（13日）下午3时30左右，地点为比特街(Bute St.)夹洛逊街(Robson Street)交叉口。 温市警方发言人维辛汀(Tania Visintin)称，事件源于一名司机和一名行人之间的险些碰撞。 维辛汀在电子邮件声明中说：「日产Xterra的司机试图从比特街转向洛逊街，当时他不得不猛踩煞车，以避免与在转角处过马路的行人相撞。那位行人很生气，开始敲打乘客侧的窗户，并走到汽车前面。」 「（这时）司机向前猛冲，将行人撞倒在地，然后从他身上驶过去。」 一些目击者拨打了911，其他人则上前帮助行人。 维辛汀说，回应911报警的警员以袭击和驾驶罪行逮捕了这名53岁的温哥华男子。 据悉，48岁的受害者被送往医院，伤势未危及生命。 维辛汀说：「我们已经与目击者交谈，收集了该事件的视频，并扣押了车辆进行检查。」「司机目前未被拘押，我们将提请检察官考虑对其刑事指控。」 图：Reddit视频截图 V6

【星岛综合报道】温哥华一名女房东此前被裁决须向前房客支付21,600元，作为对他们错误驱逐的补偿，女房东对此不服认为因疫情发生变故情有可原并提出上诉，但遭驳回。据CTV报道，卑诗最高法院（The B.C. Supreme Court）周四（12日）对此案作出裁决，庭上描述了导致驱逐的情况以及随后的争议。据悉，女房东西杜(Tejinder Sidhoo)在温市中心西端区拥有一套包含两套出租单位的房屋，此前她通知已在其中一套出租单位居住大约6年的租客，他们将被驱逐，以便让她的女儿可以搬进来。法官基什内尔(F. Matthew Kirchner)在裁决中写道：「租户于2020年4月1日搬出。然而，他们后来得知房东女儿并不住在出租房里，并认为她从未搬进去。」他补充说，租户向租赁住宅租务审裁处（Residential Tenancy Branch，RTB）提交了一份争议通知，对驱逐提出异议。根据卑诗省的《住宅租务法》(Residential Tenancy Act)规定，房东允许为让近亲搬入而驱逐租客，但前提是须提前两个月发出通知。如果房客对驱逐提出异议，房东有责任证明他们的家庭成员确实搬进来居住且长达6个月。在该案中，RTB发现房东未能证明女儿在该套房中居住达规定的6个月时间，并向房客支付了一年的租金。考虑的证据还包括该房屋另一单位居民的证据，即2020年4月没有人搬进来，几个月后就挂起了「出租」的牌子。西杜对这项决定提出上诉，表示RTB未能接受证据，证明可以根据情有可原的情况，免除对前租户进行赔偿的要求。房东表示，由于疫情大流行，她女儿搬到温哥华的时间被推迟了两个月，而她到达后就失业了，3个月后不得不搬到另一座城市工作。西杜认为，这些因素导致她的女儿无法在她应该搬进来的时候搬进来，并在规定的6个月内居住。西杜称，她所提交能够显示该论点的文件在RTB听证会上未被接受作为证据。基什内尔的决定称：「房东还辩称，她未获允​​许进行某些口头证词，并就据称可以解释为甚么女儿没有入住出租单位的情有可原的情况提出论点。」西杜认为，由于RTB的决定没有解决或就情有可原的情况问题做出决定，因此应该驳回该裁决，并下令举行新的听证会。但法官没有被说服，认为即使考虑到房东声称的情有可原的情况，结果也不会有甚么不同。图：Getty ImagesV6

【星岛综合报道】DH News报道，温哥华本周有居民分享了一张他们在社区停车后似乎收到的一封信照片，这位Reddit的网友为此感到愤怒。由于温哥华停车位可谓一位难找，被人在挡风玻璃上放置纸条对当地人来说似乎是一种很常见的经历。这位Reddit用户分享的是一封没有输入日期打印信件，信上恳求司机不要把车停在他们家门口。信中写道：「在温哥华长大，出于对居住在（我们）社区人们的尊重，我们不会想到把车停在邻居家门前。我们会尝试将车停在我们居住的住所前。如果作为访客，（如果）没有空位，我们会将车停在拐角处，」信中继续说道：「如果你在附近租了一个地方，但没有停车位，我们可以提供帮助，并向你的房东发送通知。」信中写道，他们有一个五口之家，家里有两位年迈的父母，并补充说，透过房子前面进入家里对于上下车、接送和办事至关重要。分享这张照片的用户在Reddit贴文中表示，他们一家已经在自己家里住了30多年，「比这些人还长」。那封信还引用了温哥华的一项附例，该附例指不要在非自己居住、拥有或工作的住宅或商业地产前停车。据温哥华市网站称，非居民停车时限最多3小时，以允许居民回家、企业主和员工进入工作场所。不受3小时限制的车辆包括共乘汽车、紧急车辆和领事车辆。该帖子引起网友热烈讨论，许多网友似乎都同意，他们厌倦了这座城市持续不断的停车争论。一个人建议收到这封信的人简单地回信「不」，然后将信塞进邻居的邮箱。另一位补充说，收信人应该写：「请永远不要再碰我的车。」一位网友表示，自己也经历过类似的事件。「有人试图在我的街区对我做同样的事情。最后我发现我的仪表板上有一张罚单。我和市政府发生了争执，他们站在了我一边，因为我也住在那个街区……」同时，其他人则表示把车停在邻居家附近的人一开始就错了。有人写道：「我在温哥华长大，每个人把车停在自己家门口总是一种普遍的礼貌。」图：V.I.AV6

【星岛综合报道】温哥华下一条捷运项目确定路线图，市议会批准优先考虑选择喜士定街走廊（Hastings Street corridor）。温哥华市中心和PNE之间的东喜士定街(East Hastings Street)可能是大温运输联网（TransLink）捷运系统的下一个目标，因为温哥华市议会通过了一项优先考虑该地区建设快速交通的动议，市议会周四（5日）以6比3的投票结果批准了该路线。市议员杨瑞兰（Sarah Kirby-Yung）在周四的会议上提出该动议，她表示：「任何沿着（东）喜士定街旅行的人……无论你的交通方式是甚么，（每个人）都知道这条路线有多繁忙和拥挤。」市议会要求运输联网也研究在喜士定建立捷运连接的可行性。杨瑞兰指，这将改变先前确定的在41街（41st Ave.）/49街（49th Ave.）走廊进行主要交通网络规划研究的方向，选择温哥华市中心和PNE之间的喜士定街走廊展开研究，显然是当务之急。该捷运未来可以通过第二海峡连接到北岸，这符合运联《运输2050》(Transport 2050)的愿景，即把捷运扩大到北岸。然而，温市目前主要重点仍是完成通往UBC的千禧线(Millennium Line)延线，喜士定项目在优先事项清单中仍然排名靠后。运联的建设需要资金，其中很大一部分将用于将大温地区的公车服务增加一倍、建立9条新的快速公车路线、建造通往SFU的缆车，以及引入通往北岸的捷运——可能会连接到喜士定街线。但这项为期10年、耗资200亿元雄心勃勃的计划资金仍未落实，需要上级政府提供大量资金。运联提供了一份有关喜士定街捷运的声明。工作人员指：「为期10年的全民通勤计划包括沿喜士定街的捷运，该交通将在喜士定公园停靠。」运联表示，将继续与各级政府密切合作，为全民通勤计划（The Access For All Plan）提供资金。运输联网市长议会将于10月底召开会议，讨论本地区的发展目标。图：运联V6