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■马斯克在社交媒体上表示特斯拉股价太高了，令自家股票5月1日跌逾10%作收。路透社   星岛日报讯   特斯拉CEO马斯克5月1日发布Twitter称，他认为该公司的股价“过高”，这番言论不仅导致特斯拉股价应声下跌，最终收市跌10.3%，市值蒸发近150亿美元；而且可能违反了他在去年与美国证管会（SEC）达成的一项协定。 在马斯克发布Twitter称，特斯拉股价太高后的半个小时里，特斯拉股价大跌近12%，最终收市跌10.3%，报701.32美元/股，市值为1293.16亿美元。马斯克还发Twitter称：“我将出售几乎所有的有形财产，将没有房子。”一系列奇怪言论甚至让投资者觉得马斯克是不是帐号被盗了。但从马斯克一贯的“口无遮拦”来看，这样的言论也并不是太奇怪，此前马斯克因私有化言论甚至丢掉了董事长的位置。 新浪科技报道，美国证管会拒绝就马斯克这番言论是否违反了双方和解协议的问题置评，特斯拉也尚未发表评论。马斯克与美国证管会在一年以前达成和解，内容是他可以在遵守特定限制规定的前提下自由使用Twitter，而不必担心违反早先的一项法庭命令。根据协定，除了与特定事件或财务里程碑有关的内容，马斯克可以自由发布Twitter消息。根据2019年4月提交给曼哈顿联邦法院的这项协议，如果马斯克要发布与前述内容有关的Twitter消息，则必须先获得证券律师的批准才行。 举例来说，如果马斯克要发布与公司股票有关的Twitter消息，如买入或处置股票、非公开的法律或监管调查结果或决定等，则需预先获得批准。另外，其他需要预先获批的内容还包括任何关于公司财务状况或指引、潜在或拟议的合并交易、收购交易或合资企业、销售量或出货量资料、新增或拟议新增的业务线、以及任何需要向美国证管会提交Form 8-K表格的事件。 马斯克此前还批评了加利福尼亚政府的居家令，这迫使他关闭了特斯拉在加利福尼亚州弗里蒙特的工厂。马斯克一直对冠状病毒大流行“直言不讳”，他在公司周三的财报电话会议上告诉投资者，就地庇护令“将人们强行囚禁在家中，违反宪法权利”。 马斯克表示，他担心位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂无法恢复运营，并表示这种可能性应被视为“严重风险”。特斯拉最初表示，尽管有就地庇护令，该工厂仍将继续营业，但随后政府称生产汽车并不能被视为一项必要业务。 此前特斯拉一季报意外“免疫”，连续第三个季度取得盈利。特斯拉一季度营收从去年同期的45.4亿美元增至59.9亿美元，市场预期为59.0亿美元。不计特殊项目，特斯拉每股盈利1.24美元，上年同期亏蚀2.90美元，市场预期每股亏蚀36美仙。c

（■特斯拉连续三季实现获利。路透社资料图片） 特斯拉29日公布第一季财报，创下连续3季实现获利，让交易时间已收高4%的股价，盘后更激涨9%以上。 财报显示，特斯拉一季度营收59.9亿美元，市场预期59亿美元，去年同期45.41亿美元；一季度调整后每股盈利1.24美元，市场预期每股亏蚀0.36美元；一季度自由现金流为负8.95亿美元，市场预期为负6.044亿美元。特斯拉表示，该公司一季度GAAP(通用会计准则)利润为1600万美元，市场预期亏蚀2亿美元，去年同期亏蚀7亿美元；净利润为200万美元，去年同期的净亏蚀为6.68亿美元。 财报显示，特斯拉一季度汽车营收达到51亿美元，其中近7%来自监管机构的信贷，这帮助特斯拉提高了汽车毛利率，据称目前汽车毛利率已高达25.5%。 特斯拉表示，上海超级工厂产量的进一步增长﹐使得本地制造的Model 3的利润率有了实质性的提高。特斯拉还表示，Model Y为该公司带来了利润，这是其历史上首次有新产品在首个季度实现盈利。该公司有望于2021年在德国柏林超级工厂开始交付首批Model Y。 由于新冠疫情，特斯拉在29日的投资者更新中，撤回了先前的财测，称其虽然具备了今年达到交车50万辆的产能，因不确定其美国工厂与供应商在新冠疫情后能以多快速度生产，故撤回先前预测。 特斯拉没有发布任何近期业绩指引，该公司指出：“尽管目前暂未发布近期利润指引，但相信随着产能扩张和本地化计划的进行，我们将实现行业领先的营业利润率，和盈利能力。” 财报发布后，特斯拉股价盘后大涨9%以上。

尽管特斯拉在汽车销量上无法与丰田和大众相提并论，但在电子技术方面要遥遥领先于传统汽车公司。在拆解研究新购的一辆特斯拉Model 3以后，日本媒体得出的结论是，特斯拉在电子工业方面“领先丰田和大众6年”。 特斯拉给很多拆解过Model 3的工程师留下了深刻的印象。日经中文网报道指，在拆解剖析该辆电动汽车后，工程技术研究与咨询公司Munro & Associates指出，Model 3的电子元件堪称杰作。一家德国工程公司在进行逆向工程后也觉得Model 3令人惊艳。 报道指，最近一次Model 3拆解中，其同样也被特斯拉的电子技术所折服。他们在一份报告中写道，“Model 3最出类拔萃的是特斯拉的集成中央控制单元，即‘全自动驾驶电脑’。这项技术也被称为Hardware 3，是该公司在蓬勃发展的电动汽车市场上最强有力的武器。这可能会终结我们所知的汽车行业供应链。” Model 3的“全自动驾驶电脑”有两个主要组成部分：一个是针对自动驾驶的定制人工智能芯片，另一个是用于“资讯娱乐”系统的媒体控制单元。数家日本汽车制造商的工程师也参与了拆卸工作。 其中，一位来自一家日本大型汽车企业的工程师倍感震惊。在研究了Model 3的电脑后，他直言，“这个我们可做不出来。” 特斯拉2019年4月推出该驱动Autopilot自动驾驶等高级功能的新系统，声称它搭载了“世界上最好的芯片”。他们表示，该系统可以每秒执行144万亿次操作，每秒处理2300帧，在完成所有这些操作的同时，还能够降低功耗。据日经中文网估计，特斯拉的竞争对手们要到2025年才能做出这种电脑。“这种以强大的电脑为核心的电子平台，是未来更智能、更自动化的汽车快速处理大量数据的关键所在。 有行业观察家指出，传统的汽车制造商都转向了依赖供应链的运作模式，他们不具备电子部件方面的专业知识，这也拉长了这些车企的产品周期，因此要经过很长时间才会有创新。

微软共同创办人比尔盖茨日前透露买了生平第一部电动车，但不是龙头品牌特斯拉（Tesla），而是保时捷推出的Porsche Taycan，结果似乎引起特斯拉执行长马斯克不满，对比尔盖茨开呛。 有推友留言，对盖茨为何弃特斯拉选保时捷电动车感到不解，随即钓出马斯克回应。他推文说：“对于与盖茨对话，我没什么印象。” 盖茨是接受当红科技YouTuber布朗利（Marques Brownlee）专访时，自揭入手保时捷电动车Taycan。布朗利向这位亿万富豪讨教如何对付气候变迁，像是采用特斯拉电动车之类的干净能源产品。 64岁盖茨回应表示，电动车在续航里程上仍不及汽油车，但提到降低友善环境选择成本的问题，电动车依然是“最有希望”的选项。 尽管盖茨肯定电动车龙头特斯拉能带动环保风潮，他还是钟情保时捷品牌。盖茨指出：“我不得不说，Porsche Taycan好贵，但真的很酷。那是我这辈子第一部电动车，我爱不释手。” 保时捷电动车Taycan Turbo在美国的售价15.09万美元，Turbo S售价更高18.5万美元。即便特斯拉电动车也是贵松松著称，但其入门款Model 3价格39490美元，明显亲民多了。 这并非马斯克第一次透过推文杠上其他科技富豪。2017年这位电动车大亨在推特上批评脸书执行长祖克伯，质疑他看待人工智能（AI）过于乐观，批他对AI这个主题所知有限。 马斯克还呛过亚马逊执行长贝佐斯。与马斯克同样怀抱太空梦的贝佐斯，去年发表登月着陆器“蓝月”（Blue Moon），被马斯克在推特上恶搞调侃。更早之前亚马逊公开发射逾3000个卫星计划，协助讯号微弱区改善上网问题，也被马斯克发推文斥为抄袭。

■在发布第四季度财报后，电动汽车公司特斯拉股价又升高，超过了预期，图为纽约特斯拉经销店。法新社   星岛日报讯   过去两三个月对于特斯拉和马斯克来说是难忘的一段时间，核心产品全球范围大卖、新产品不断推出、长期困扰的产能瓶颈得以打破、上海工厂如期完工并实现交付、中国新能源补贴不会大幅退坡等一系列利多消息出现。自进入四季度以来，公司股价已累计上涨超过130%，公司市值也站上了千亿美元大关。特斯拉空头在30日仅仅一个交易日内亏蚀逾15亿美元，因该公司股价在财报业绩好于预期后飙升。 数据公司S3 Analytics估计，特斯拉30日暴涨逾10%，股价盘中触及650美元，这意味着该股票的卖空者当日损失超过15亿美元。新浪美股消息称，S3 Analytics表示，实际上，特斯拉卖空者在2019年亏蚀28.9亿美元后，今年按市值计价的亏蚀已逾52亿美元。自2019年6月3日特斯拉股价触及178.97美元新低以来，特斯拉的卖空者已回补1911万股股票，价值111亿美元，按市值计价亏蚀已达124.3亿美元。 在特斯拉股价飙升之际，该公司公布的第四季度财报显示每股收益为2.14美元，远高于预期的1.72美元。特斯拉表示，如果不进行一次性生产投资，则该公司有望持续获得正现金流和净收入。 特斯拉表示，2020年汽车交付量“将轻松超过50万辆”。尽管特斯拉仍然是美国市场上最大的空头聚集地，但对该汽车制造商的空头押注却在下降。在过去的30天内，特斯拉卖空的股票减少了178万股，跌幅为6.4%，而同期该公司股价则飙升了39%。 S3资料显示，这相当于上个月空头亏蚀了9.75亿美元。 在特斯拉三季度财报显示其已恢复盈利并报告正的自由现金流之后，空头就曾在上个季度的单个交易日中亏蚀10亿美元以上。 在第三季度业绩公布后，特斯拉股价在去年10月24日飙升了17.5%，当时就抹去了空头近70%年初至彼时的利润。 在各种利多消息的加持下，市场对于特斯拉四季度的业绩表现已经有了一定的预期，而最终的数字仍然让市场表现惊叹。 美国时间29日盘后，特斯拉四季度业绩报告如期而至。本季度，特斯拉实现总营收73.8亿美元，同比增长2.2%，环比增长17.2%，超过市场预期的70.8亿美元。 特斯拉CEO马斯克从不掩饰他对华尔街的厌恶，在盈利发布会上更是如此。 他说，“很多散户投资者实际上比很多大型机构投资者拥有更深刻、更准确的见解，他们比很多分析师拥有更好的洞察力。”

特斯拉的Model3有望超越日产(Nissan)的LEAF车款，达到50万辆的销量，成为有史以来最畅销的电动车。 日产曾表示，自2010年推出LEAF以来，日产LEAF迄今的销量已达到约45万辆。不过，据外媒统计，自特斯拉成立以来，特斯拉已累计出货了约90万辆电动车，其中，Model3累积出货量达448634辆。按照当前的生产和交货速度，特斯拉的Model3有望在本季超越LEAF的销量。不仅如此，Model3也有望成为首款销量超过50万辆的电动汽车，特斯拉也有望在不久后就突破100万辆电动车销售大关的公司。 在2017年、2018年以及2019年，特斯拉Model3的出货量分别为1764辆、146055辆以及300815辆。在2020年，尽管将有越来越多的汽车制造商推出新版的电动车，但有鉴于特斯拉的追随者众多，因此很难很快看到该公司的销售放缓。并且，随着ModelY的推出，销售数字可能持续大幅增长。 根据特斯拉近日公布的资料显示，该公司在去年第四季全球电动车交货数达到112，000辆，其中Model3及ModelS/X分别为92500辆及19450辆，创下历史纪录的97000辆，也优于分析师预期的106000辆。华尔街券商Wedbush Securities的分析师Dan Ives曾表示：“对特斯拉而言，2020年是关键的一年，特斯拉正积极扎根中国市场的目标有望在今年实现，马斯克对电动车的广大愿景也将更加稳固。”不过Dan Ives认为，中国也依旧是最主要的浮动因素。 此外，特斯拉股价日前飙升至历史高点，该公司的市值接近800亿美元，是福特汽车的两倍多。老牌汽车制造商已经无力回天，通用汽车公司的全电动雪佛兰Bolt去年第四季度在美国的销量暴跌47%，全年销量下滑9%。与此同时，这家Model 3制造商去年第四季度交付了创纪录的11.2万辆汽车，上海超级工厂也已投产。下一款SUV ModelY预计将于今年夏天推出。 风险投资公司Loup Ventures的管理合伙人吉恩-蒙斯特（Gene Munster）说，“对电动汽车的需求是真实存在的，人们正争相购买Model 3。一切都开始融洽起来。” 在经历了多年的戏剧性变化后，投资者越来越觉得特斯拉终于要大踏步前进了。该公司在10月份出人意料地公布了第三季度利润，自那以来股价一直在上涨。 在特斯拉最近一次财报电话会议上，马斯克表示，他认为即将推出的Model Y销量将超过Model S、Model X和Model 3的总和。去年11月，他宣布了在柏林附近建造第三家汽车工厂的计划。

为抢攻中国市场，美国电动车巨头特斯拉除了在上海生产电动车外，持续引进本土化元素，将在明年上半年为中国车主提供影音和游戏服务，合作商包括腾讯、哔哩哔哩（简称B站）及阿里巴巴旗下的优酷。 特斯拉目前已经与一些内容提供商签订协定，其中，影音平台包括哔哩哔哩和阿里巴巴旗下的优酷，而游戏内容的提供商则是腾讯，提供包括线上麻将和两款扑克牌游戏。据路透社报道，这将是特斯拉首次在车辆上尝试提供网络游戏。 特斯拉投资了20亿美元在上海建造一座超级工厂，这座超级工厂厂外已经停放许多生产完成的车辆，而特斯拉先前订下目标在今年底前完成每周1000辆的产能，目前看来有望实现。报道称，和美国不同，特斯拉还在中国举办一系列赛事和展览活动。根据其官方微博发文，特斯拉的上海超级工厂已经准备交付中国制造的汽车。英国艾尔西汽车市场咨询公司的数据显示，截至11月底，2019年度特斯拉在中国的销量约为3.87万辆。 随着好消息不断传出，近期特斯拉股价再创新高至430美元，特斯拉首席执行官马斯克则在一封邮件中提醒员工“不要在意股价”。据悉，在这封标题为“不要在意股价”的邮件里，马斯克写道：“我在推特上的玩笑，你们不要当真。真正重要的是我们作为一家公司的实际执行力和效率。” 马斯克所谓的“推特玩笑”，指的是特斯拉股价飙高到420美元的时候，他发了一条推特说：“哇……股价真高，哈哈。”熟悉特斯拉风波的对420这个数字应该不陌生，去年马斯克在推特上扬言说要将特斯拉私有化时给出的价格正好是420美元每股。 当时很多人都不信，会有人愿意以420美元每股的价格买入特斯拉，证管会最后还因马斯特的一句“资金已经到位”对马斯克和特斯拉处以罚款。但是即便如今，公司股价飙高两倍再创新高，但马斯克告诉自己的员工说，他相信股价“还会涨得更高”：“最终，我相信特斯拉的股价会比今天高更多。” 在邮件里，他还说，此时此刻我们应该继续“埋头苦干”：“这就是上市公司的弊端。股价上上下下。但我们现在该做的是继续埋头苦干。”眼下，特斯拉正全力以赴，以期在年底之前实现两个主要目标。根据本月初的报道，马斯克曾告知员工，特斯拉在2019年结束前仍有“两个重要目标”需要实现：首先，确保年底前完成新车交付；其次，立即显著提高太阳能板的部署。 马斯克之前也提到，他认为，讨论股价会使员工分心。

美国电动汽车大厂特斯拉（Tesla）行政总裁马斯克（Elon Musk）表示，上周四晚亮相、外形异常科幻的电动皮卡Cybertruck，订单迄今已直逼15万辆。 铁灰色、外型棱角分明有如装甲车的Cybertruck售价39900美元（约53000加元），预计2021年投产。这部电动皮卡号称拥有无坚不摧的防撞玻璃，但亮相时却被钢球砸出蜘蛛网裂痕，当场出丑，但并不影响这款电动车的销量。 这款Cybertruck号称可防弹，是由30倍超硬冷轧不锈钢制成，车窗更采用“装甲玻璃”，令上周四晚的发表会备受瞩目。不过当天首席设计师拿钢球往车窗猛砸、想要展示装甲玻璃的耐撞力时，竟意外撞出蜘蛛网裂痕，让在一旁目睹的马斯克尴尬不已。Cybertruck车窗惊天一裂不仅吓坏车迷，充满未来感的黑灰色外型也令华尔街分析师对它的后续销售力充满疑惑，拖累特斯拉上周五股价重挫6.14%。 不过令人意外的是，车窗惊天一震似乎未震掉消费者信心，马斯克上周六发推文指出，目前该款电动车订单已达146000辆，其中四成二客户选择双引擎，四成一选择三引擎，另外一成七下订单引擎。马斯克还特别强调，这些订单都是在没有广告或是付费宣传下拿到的。

11月22日，特斯拉在美国洛杉矶总部正式发布了旗下首款纯电动皮卡Cybertruck，这是特斯拉发布的第七款量产车型。 从外观上看，这款皮卡车就像巨大的金属梯形。此外，这款电动皮卡通过增压器支持250KW的高功率充电，车上还搭载了空气压缩机。 从现场图看，Cybertruck是一辆六座车，车长231.7英寸，宽度79.8英寸，高度75英寸。整车使用了整块的不锈钢板打造，整体的硬度要比普通的汽车钢板强很多，现场马斯克的助手用铁锤敲击Cybertruck的车门，并没有留下任何的坑洼痕迹。同时这款皮卡拥有防弹玻璃的配置，这在量产汽车上也是极为少见的。 性能方面，特斯拉Cybertruck拥有2.9s（顶配）的0-60迈的加速能力，直线加速甚至比新款的保时捷911更出色。拥有7500磅+的牵引力，并配备了可变悬挂。 从售价上看，Cybertruck3.99万美元起售，最高售价6.99万美元，拥有250英里、300英里、500英里三种续航版本，其中250英里版本是RWD版本（后置驱动），而另外两个版本是AWD（全轮驱动）版本。 马斯克在发布会上表示，Cybertruck现在就可以接受预订，随后Cybertruck亮相特斯拉官方网站，系统表明这款皮卡将在2021年底完成对生产线的配置，2022年正式投产。   特斯拉为何推出皮卡？ 在发布会现场，为了展示这款棱角分明的皮卡车的韧性，马斯克使用了大锤、滚珠甚至手枪进行测试。不过，测试中“装甲车窗”表现似乎不太好，志愿者向它扔东西时车窗被打破了，但马斯克表示“它没能打穿”。马斯克似乎镇定自若，并说在早些时候的测试中，玻璃没有破裂。 正如人们所看到的，这款电动皮卡的设计和传统皮卡毫无相似之处，特斯拉特有的设计语言随处可见。虽然它可能不会吸引主流卡车买家，但特斯拉客户和那些既想要皮卡、又希望向外界发出信号表明自己愿意积极减少碳排放的消费者，可能会对这款皮卡情有独钟。 这款皮卡是特斯拉最具试验性的一款车型之一，它将在市场上与福特F系列竞争。福特F系列40多年来始终是美国最畅销的皮卡，紧随其后的是通用汽车的雪佛兰Silverado，它也是非常强大的竞争对手。 马斯克此前表示，这款车与传统皮卡截然不同，灵感来自两部电影，即《银翼杀手》(Blade Runner)和《007之海底城》(The Spy Who Loved Me)。马斯克之前还表示，由于其独特的设计，人们对这款皮卡的需求可能低于旗舰车型Model S轿车和Model X SUV的需求总和。 AB Bernstein高级技术研究分析师托尼·萨科纳吉(Toni Sacconaghi)周四表示：“皮卡市场真的很大，在美国约有300万辆，这大约是我们认为Model 3和Model Y目标市场规模的65%。”他指的是特斯拉最主流的电动轿车，以及即将推出的跨界SUV。他说，如果特斯拉的产品属于小众市场，它至少可以在其在美国的现有工厂进行生产。 马斯克花了大约十年时间研究特斯拉皮卡的想法。他在2012年就曾发推文称，他“非常想要制造拥有疯狂扭矩和动态空气悬架“的特斯拉超级卡车。到2013年，他再次表示，该公司实际上正计划研发这样的卡车。2016年，这款皮卡甚至出现在他的特斯拉第二个“总体规划”中。 马斯克继续在公开场合谈及他的想法，他在2017年4月表示，将在“18至24个月”内举行揭幕活动。2018年，他说这辆卡车采用了“《银翼杀手》中未来设计元素”，他甚至不在乎人们是否喜欢它。他说，在特斯拉正在进行的所有项目中，皮卡是他最喜欢的项目。 虽然皮卡显然是马斯克衷爱的项目，但对于特斯拉的业务来说，它也可能代表着绝好的机会。不仅美国的皮卡销量在上升，皮卡的平均售价和利润率也很高。 JD Power数据和分析咨询副总裁泰森·约米尼(Tyson Jominy)说：“买家在他们的皮卡上花了很多钱，价值5万美元的皮卡现在已经是非常常见的车型。人们愿意在这个细分市场上花钱，以拖运其他玩具，进而支持一种生活方式。” 特斯拉的业务可以利用这种趋势。虽然上个季度该公司勉强获得了1.43亿美元的利润，但这是在包括价值1.64亿美元的监管信贷和银行存款后才实现的，这些钱是客户为订购尚未发布的“全自动驾驶”版本Autopilot的预付款。尽管Model 3的利润率继续攀升，这款车型在世界各地变得越来越受欢迎。 这就是说，从现在到皮卡开始发货之间，将会发生很多事情。特斯拉不仅将很快开始在中国为中国市场生产Model 3，从而减轻在中国销售汽车的负担，该公司还将于2020年底发布Model Y跨界车。 在过去几年中，唯一能与皮卡增长相媲美的细分市场之一就是SUV细分市场(尤其是小型SUV细分市场)。如果事情按照特斯拉的计划进行，那么到Cybertruck发货时，该公司的业务将已经处于更好的状态，这意味着它可以从皮卡中获得的任何利润都将是“意外之财”。 特斯拉已经将充电功能引入远程电动汽车中，而目前没有大众电动皮卡可供销售。但随着特斯拉皮卡的到来，这种情况也会发生变化。福特即将推出一款全电动F-150，通用汽车证实将于2021年将电动皮卡推向市场，而电动汽车初创企业Rivian已经得到福特和亚马逊的支持，计划于2020年底推出电动皮卡。 基于所有这些计划的进展情况，特斯拉可能最终会将Cybertruck投放到一个已经建立起来的成熟市场上，这对该公司来说将是个陌生的挑战。（腾讯科技）

特斯拉第三季度美国营收暴跌39%，两年多来首次出现下降。资料图片 特斯拉29日公布了按地域划分的销售额数据，这份数据显示其第三季度美国营收暴跌39%，两年多以来首次出现下降，但中国和其他地区的销售额则大幅增长。 据特斯拉提交的一份监管文件显示，在公司总营收中占据最大比重的美国销售额在第三季度中下降至31.3亿美元，相比之下去年同期为51.3亿美元；中国销售额则同比增长64%，达6.69亿美元；全球其他地区的销售额同比增长10亿美元以上，达18.3亿美元。 “在CEO马斯克（Elon Musk）的领导下，特斯拉专注于欧洲和中国业务的增长；而在美国国内，核心需求相对于其他地区而言正在减弱。”韦德布什证券分析师艾维斯（Dan Ives）说道，并补充称未来特斯拉在美国的增长前景仍将面临更大挑战。 特斯拉在本月早些时候公布财报称，该公司第三季度总营收同比下降近8%至63亿美元，而据金融市场资料资讯及基础设施提供商Refinitiv调查显示，分析师此前平均预期为63.3亿美元。在当时发布的财报中，该公司并未披露按地域划分的销售额数据。不过，特斯拉在这一季度中意外实现了季度盈利，并兑现了马斯克的承诺，季度汽车交付量创下了9.7万辆的历史纪录。 特斯拉还在当时表示，该公司计划在2019年全年交付36万辆至40万辆汽车，称其“很有信心在今年交付超过36万辆汽车”。 与第三季度美国销售额下降形成对比的是，特斯拉第二季度的美国销售额增长了55%。特斯拉尚未对相关置评请求作出回应。 目前，特斯拉正在包括中国和欧洲在内的美国以外市场上扩大服务，原因是马斯克面临着让该公司实现可持续盈利的压力。 与此同时，特斯拉仍在对多项重大计划投入资金，其中既包括上海工厂和流水线，也包括Model Y和Semi商用卡车等即将推出的车型。特斯拉预测，2019年该公司的资本支出将达近15亿美元。 特斯拉还在29日提交的监管文件中称，该公司第三季度的保修准备金为1.38亿美元，相比之下去年同期为1.87亿美元。 投资公司Roth Capital分析师欧文（Craig Irwin）发布研究报告，将特斯拉的股票评级从“中性”下调至“卖出”，并补充称其认为该公司的利润率是不可持续的。特斯拉29日股价大幅下跌3.51%，报收于316.22美元。

美国电动汽车制造商特斯拉在严格控制成本之后，公布了近一年来首次盈利。该公司股价在盘后飙升20.15%，涨破300美元，为3月以来首次。 财报显示，得益于创纪录的交付量、成本削减，以及新车型生产计划的改善，这家Model 3房车的制造商第三季度每股盈利1.86美元，超过了分析师平均预估的亏蚀24美分。 首席执行官马斯克（Elon Musk）自去年以来至少宣布了三轮裁员，并重组了业务部门，以应对利润率更高的车型销售放缓的局面。 特斯拉在一份声明中表示，“运营费用处于Model 3投产以来的最低水准。因此，我们在第三季度恢复了GAAP盈利能力，同时产生了正的自由现金流。这是通过从我们的业务中削减大量成本实现的。” 特斯拉的毛利率也超过预期。该公司表示，“高度自信”将超过其年度全球汽车交付目标的低端。 另一方面，特斯拉第三季度营收降至63亿美元，低于分析师的预期，低于去年同期的68亿美元。这是该公司自2012年S型房车投产以来的首次同比下滑。 特斯拉还表示，该公司的两项重要举措较原计划提前：一、上海超级工厂已经提前启动试生产；二、Model Y的生产时间较原计划提前，预计到2020年夏季将发布Model Y。 特斯拉盘后股价大涨20.15%，至306美元。特斯拉目前拥有1.79亿股在外流通股，按此计算，其市值达到近548亿美元，较前一天收市时的456亿美元暴增92亿美元，自今年1月以来时隔9个月再度超越通用汽车，后者目前市值约为523亿美元。

■今年第三季特斯拉交车量当中有将近8万台都是Model 3。美联社   星岛日报讯   特斯拉最新公布今年第三季（7到9月）交车量创新高，是连续第二季创纪录，但该公司今年目标交车量至少36万台，意味着第四季交车量必须超过10.5万台，市场虽预期应可达标，不过外界担心在联邦抵税优惠陆续退场的情况下，特斯拉电动车需求恐怕降温。 特斯拉先前在第二季曾创下9.5万台交车纪录，第三季交车量再破纪录达到9.7万台，虽较去年同期成长16%，但低于分析师预期的9.9万台。影响所及，特斯拉股价3日开低，下跌近5%，报231.12美元。该公司第三季总生产96155辆车，同创历史新高，其中Model 3产量7.99万辆，占总产量比重达83%。 《工商时报》报道，特斯拉先前曾宣称今年全年交车量约在36万至40万台，因此第四季交车量将是关键，意味最后一季只要交车10.5万辆，便能达到全年目标。根据FactSet调查，分析师预期特斯拉第四季可望交车10.6万辆。 自从今年初联邦抵税优惠减半后，特斯拉电动车需求已经受到影响，导致第一季交车量较前一季下滑31%。今年7月政府进一步缩减抵税优惠，且这项优惠将在明年完全退场，令投资者担心未来需求难以延续。 特斯拉虽强调待处理订单量持续增加，且公司正努力提高产量应付需求，但投资者对于特斯拉的获利模式仍有所质疑。今年第三季特斯拉交车量当中有将近8万台都是Model 3，较去年同期成长43%，反观利润较高的Model S及Model X合计交车量年减37%至1.7万台。 Wedbush证券公司分析师伊弗斯（Daniel Ives）表示，Model S及Model X销售不振至今仍是特斯拉获利前景的最大隐忧。近年越来越多Model S流入二手车市，售价是新车的一半，相对打击新车销售。 分析师估计在Model S及Model X交车量双双下滑的情况下，特斯拉第三季营收恐怕年减5%至65亿美元，使公司陷入亏蚀。 除自家平价车款与高阶车款打对台外，来自其他汽车制造商的新款电动车也对Model S及Model X形成威胁。Mainstay资本管理公司创办人兼执行长库德拉（David Kudla）表示：“特斯拉在真空环境中发展业务的好日子已经结束。”

特斯拉最近同时面对经销商和监管机构的指控。彭博社 特斯拉近日再次被告上法庭，除了和经销商的矛盾之外，特斯拉又被美国政府监管机构盯上了。 一直以来，特斯拉和经销商们矛盾不断。近日，美国新泽西州汽车零售商联盟正式起诉特斯拉，认为特斯拉破坏商业规则，违反美国特许经营法。具体原因是，该州在一年前颁布了一项地方法律，要求汽车制造商只能通过经销商向消费者售卖汽车，但特斯拉在该州的一家“汽车展厅”中的车辆配置和其他服务，已形成销售行为，涉嫌直销，侵害了经销商利益。 此外，新泽西州监管机构也对特斯拉提起诉讼，理由是特斯拉作为汽车制造商，在广告上夸大其词、虚假宣传，包括过分强调省油、3.5万美元的Model 3购买困难、将其并未达到L4、L5级别的Autopilot系统称为“自动驾驶系统”。这些行为违反了消费者保护法、广告法和特许经营法。 除了面对经销商和监管机构的指控之外，特斯拉在今年8月也曾遭到美国特斯拉车主的集体诉讼。 一批Model S和Model X车主认为特斯拉在软件升级时，故意缩减了电池的续航里程，导致旧款车型贬值，车主不得不频繁充电，甚至有车主称，特斯拉进行软件升级只是为了避免召回有缺陷的电池。 面对车主们的以上指控，特斯拉回应称，经过软件升级之后，一小部分旧款Model S和Model X在达到最大电量时，容量范围确实会缩小，公司已经在努力降低电池容量降低带来的影响了。虽然特斯拉创立至今已15年，但相比奔驰、宝马、保时捷等百年车企来说，特斯拉如何打造出品质可靠、安全稳定的产品，将是特斯拉必不可少的功课。 虽然官司缠身，但特斯拉首席执行官马斯克在推特上表示，将在中国建立一支“重要”的工程团队，专注工厂和汽车的软件和固件，“这包括新工厂流程和汽车的原创工程。优秀的工程师只有在支援原创工程的情况下才会加入，仅仅是本地化则不会。”

继特斯拉推出Model 3之后，一直有传言称特斯拉的下一部新车款将会是一款电动皮卡。电动皮卡市场向来备受注目，继其他车厂都陆续放风称将推出相关产品之后，特斯拉CEO马斯克最近也表示，自家的新款车型拟于11月正式发布。 马斯克近日在Twitter上，被网友问道关于“Pick Up truck”的新车什么时候发布，他本人回答称，新车很有可能会在11月举办，除此以外没有更多的讯息被曝光。 据悉，特斯拉的这款“Pick Up truck”向来十分神秘，只公布过概念图。早前曾有消息称，特斯拉最新款的“Pick Up truck”拥有着能够同福特F-150“一较高下”的载货能力，以及保时捷911基本型号的性能。 不过，根据马斯克在Twitter上的“爆料历史”来看，其讯息不算太准确，不过这也确实是继福特发布电动版F-150原型车之后，他“侧面”确认新款电动皮卡车型的存在，而且随着福特展露了对电动皮卡的布局后，特斯拉官方也不得不加快速度推出新车。这种皮卡车型一般在美国相当受欢迎，如果特斯拉能够抢先推出电动车型的话，相信订单自然不会少，至于中国市场是否会引入目前仍然不确定。 还有网友问马斯克，什么时候开始有创立特斯拉的想法？马斯克回应称，自己上大学时就想创立电动汽车公司，本来打算在斯坦福大学读一个电动汽车电池相关的专业，但当时被互联网的创业浪潮“耽误”了几年。马斯克曾先后创立了互联网公司Zip2、PayPal。 据悉，特斯拉成立于2003年，在其早期，马斯克是主要投资者。马斯克同时也在经营太空探索公司SpaceX，投入了1亿美元，到2008年尾声的时候，两家公司差不多花光了马斯克所有的钱。特斯拉于2010年6月上市，是继1956年福特汽车上市以来首家上市的美国汽车企业。截至6日收市，特斯拉股价下跌0.93%至227.45美元，总市值约407.42亿美元。

据美国NBC网站报道，美国当地时间周一傍晚，特斯拉的手机客户端App发生了故障，导致大量用户无法打开车门。当前，许多特斯拉车主将特斯拉App作为开车门的钥匙。但周一晚间，许多车主在Twitter上抱怨其应用程序宕机，并询问何时能够恢复。 加州一女车主向NBC表示，由于特斯拉App宕机，她不得不使用Uber打车服务回家。 据宕机追踪网站Downdetector.com称，此次宕机开始于美国时间周一下午4：30分左右，持续了大约四个小时。 对此，特斯拉尚未作出回应。(cnBeta)

在加拿大，特斯拉将基本款长程后轮驱动Y型跨界车的价格提高了2290加元。 Y型车的一些其他选配型号也都提了价: 后轮驱动: 长程- 483公里- 66,290元(原价格64,000元) 四轮驱动: 长程- 451公里- 72,290元(原价格69,000元) 性能- 451公里- 84,290元(原价格81,000元) 特斯拉车主俱乐部的推特账户指出，基价车的颜色是“珍珠白多层漆”。如果选黑色、蓝色和银色，你得多付1,300元，红色的最贵，为2,600元。 Model Y预计将于2020年秋季发布。(都市网Rick编译，图片来源网络)

俄罗斯一辆特斯拉Model 3上周末在莫斯科市区的道路上撞上一辆货车，随后整辆车燃烧成火球，据驾驶者称当时汽车是处于自动驾驶状态下，所幸司机和乘客都逃出车外，但特斯拉的自动驾驶功能，再度受到质疑。 41岁的商人特雷蒂亚科夫（Alexei Tretyakov），当时正载着他的两个孩子，他开启了自动驾驶系统，双手仍握著軚盘，行驶速度为每小时100公里。没想到他跟车辆的感应器都没注意到路旁静止的货柜车，直接撞上。因为撞击力道过大，车子当场爆炸起火。所幸特雷蒂亚科夫和两个孩子都逃出了车外，但特雷蒂亚科夫在事件中腿部骨折和脑部受震荡。 据报，虽然尚未经过官方确认，但初步报告指出自动驾驶系统无法识别出现在道路上的静态货车。特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）曾公开表示，Model 3电动车是有史以来最安全的车，但美国国家公路交通安全管理局认为特斯拉对 Model 3的安全性描述有误导性。

除了自动驾驶，特斯拉也开始丰富座舱体验。距离上一次车载系统升级只有9个月，马斯克日前在推特上宣布两周内将升级车载系统V10，配备FSD自动驾驶电脑的用户才可以优先获得更新。 马斯克经常在推特上和用户交流关于车载系统升级的问题。36氪报道，从他在推特上透露的资讯来看，V10系统将允许用户在车辆静止时播放YouTube、Netflix等流媒体的电影视频，考虑到流量的问题，新系统还将提供一种升级包，帮助汽车连接上无线网络以支持视频播放。 除了看电影，特斯拉接下来还能K歌——马斯克在推特上确认，V10系统也将搭载车载卡拉OK功能。另外，马斯克还回应用户将引入emoji表情。不过，还是熟悉的套路——用户要想享受V10固件中的部分娱乐功能，还得自掏腰包购买高档车联网套件。 在去年升级的V9车载系统中，特斯拉引入了雅达利的经典街机游戏。前不久，《沙滩赛车2》等游戏也接入。此次升级，特斯拉同样也将引入新游戏，包括呼声很高的动作游戏《茶杯头大冒险》。 除了触屏，特斯拉的游戏对话模式也会有新的变化——用户可以用方向盘和踏板来玩游戏，获得更丰富的沉浸感，未来也可以联网邀请其他用户加入游戏。不过越来越多游戏的接入，对于特斯拉的流畅度和内存也提出了考验。 一年前，V9系统的升级更多集中在常规功能，而此次的升级除了在车载娱乐上下功夫，还在辅助自动驾驶方面做了提升。马斯克透露，V10将升级特斯拉在高速上的自动驾驶能力，对于此前适用于停车场的“召唤模式”（车子以无人驾驶的状态进出车库），升级后的召唤距离扩大，感应能力更强。(图片来源pixabay)

特斯拉24日发布今年第二季度财报。财报显示，特斯拉该季度实现营收63.5亿美元，同比增长58.67%；归属于普通股股东的净亏蚀4.08亿美元，包括1.17亿美元的重组和其他费用。 由于本季度交付量创下公司历史新高但营收低于市场预期，特斯拉的股价在财报发布后一度大跌11%。今年第二季度，特斯拉交付量约为9.52万，创下公司交付纪录新高，高于市场预估的8.7749万。其中，Model 3的交付量为7.755万。 得益于此，特斯拉在第二季度创造了6.14亿美元的自由现金流，再加上早前的混合融资（24亿美元），截至今年上半年，特斯拉的现金和现金等价物为50亿美元。 值得注意的是，在其后的财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克宣布，公司联合创始人兼CTO JB Straubel即日起离职，将出任公司高级顾问一职，这一消息导致特斯拉盘后股价跌幅继续扩大。(图片来源pixabay)

■■CBC 开电动汽车能否自驾游遍北美？美国一男子计划用两个月时间做一次冒险，他将开着一部特斯拉(Tesla)Model 3，走遍美国32个州和加拿大5个省的最极点，行程预计2.5万公里。安德森的这次自驾游能走多远和走多快，完全取决于如何给他的特斯拉充电。 美国亚利桑那州的物理治疗师安德森（Wade Anderson）上个月开始从该州的图森市（Tucson）出发，实施这项庞大的冒险计划。在过去的16天，他已经达到了美国大陆的最南端和最东端。 在安省西南部城市胡士托（Woodstock）短暂休息时，安德森接受了加拿大广播公司（CBC）的访问。他说，这次自驾游能走多远和走多快，完全取决于如何给他的特斯拉充电。 不知白马镇以北有无超级充电站 安德森知道，在偏远地区给电动车充电会是一个问题。他正试图前往阿拉斯加的普拉德霍湾（Prudhoe Bay），这是驾车可以达到的美国最北端。为了到达这个目的地，安德森必须穿过加拿大。他还在试图弄清楚如何在加拿大如此北方的地区给车充电。 安德森对CBC表示，白马镇（Whitehorse）的某个地方有一个公共充电站，再往北还不知道是什么情况。他说，特斯拉的最佳充电地点是超级充电站(supercharger)，其他插头也可以运作，但充电速度要慢得多，不适合他的这种时间短、行程长的自驾旅行。 阿拉斯加境内就没有一个超级充电站，这在加拿大也是一个问题，部分地区超级充电站非常稀缺。 安德森这次是一个人自驾，但他会在沿途停下来拜访老朋友，还会在超级充电站约见他在推特上认识的新朋友。 他的车内装了多个摄像头，以方便记录这次旅行并在网上发布视频。安德森希望激励其他人像他一样去冒险。 本报综合报道