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2022年08月15日 星期一 21:25:59
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Tag: 电动飞机

NASA硏发首架全电动飞机 外形古怪你敢坐吗?

【加拿大都市网】在开始下一阶段的严格测试后,美国太空总署(NASA)的第一架全电动飞机即将完成。 这架以物理学家James Clerk Maxwell命名的X-57 Maxwell,2019年10月首次交付给太空总署,最近开始在加州岩士唐飞行研究中心(Armstrong Flight Research Center)进行地面高压功能测试,标志着项目到了关键里程碑——从原型阶段迈向第一次飞行。 NASA制造这架零排放飞机,是为了展示通勤飞机如何从传统的内燃机转向电力发动机,以实现更清洁、更安静和更可持续的空中旅行。为此,X-57 Maxwell实际上是Tecnam P2006T飞机的改良版,将配备14个电力发动机,而不是原来的两个活塞发动机。 这架双座位飞机的特点是一个细长的、高展弦比的机翼,简单来说就是又长又窄,特点是可通过减少阻力来提高效率。它有两个发动机,翼梢上有5英尺宽的螺旋桨,机翼前缘有12个高升力发动机和螺旋桨,帮助飞机起飞和降落。当不使用时可以折叠收起,以避免额外的飞行阻力。 除了零排放可减少碳足迹,NASA预计该系统将比传统飞机更有效地消耗能源。该署也预计X-57的航程约为100英里,飞行速度为172英里/小时,最长飞行时间大约为40分钟。 然而,NASA并不打算将X-57投产。相反,它希望这一设计将激发制造商开发自己的商业版本,让联邦航空局(FAA)等机构为此类飞机制定必要的法规。 美国太空总署X-57首席研究员克拉克(Sean Clarke)在一份声明中表示:“我们已经从系统设计和实验室测试,转向飞行系统和操作工程师来实际操作飞行器。他们在这次测试中所学到的东西,将带进控制室进行首次飞行。” 看来X-57首次飞行是指日可待,大家盯着天空吧。 图片:NASA T09

NASA展出首架全电动飞机 有14个电动引擎

美国太空总署(NASA)周五在加州展示其首架全电动X-57 Maxwell飞机,它改良自意大利Tecnam P2006T双引擎螺旋桨飞机,由电动推进系统提供动力,重约3000磅,拥有14个电动引擎。 太空总署自2015年开始研发X-57 Maxwell,距离首次试飞仍有大约一年时间。这款飞机由锂离子电池推动,共有14个电动引擎,太空总署在安装了两个最大型的引擎后,向外公开展示这款飞机。太空总署又展示一款新研制的模拟器,可以让工程师及机师对X-57 Maxwell有一番体验。 这架飞机是由Empirical Systems Aerospace(ESAero)在加州圣路易斯·奥比斯波(San Luis Obispo)建造的,是未来的预兆。太空总署希望使用X-57来为快速增长的飞行电动汽车市场(尤其是城市空中机动车辆(UAM))建立认证标准。

告别航油时代?电动飞机试航问题仍很多

■“阿尔法电动G2”双座全电动飞机停在机场准备试飞。网上图片 星岛日报讯 挪威在18日对一架双座位电动飞机进行试飞,目标是在2025年开始用于客运服务。 当天,挪威交通部长索维克.奥尔森和运营挪威大部分机场的国有航空公司Avinor负责人福克.彼得森,乘坐斯洛文尼亚蝙蝠飞机制造厂生产的“阿尔法电动G2”型双座电动飞机在奥斯陆机场上空盘旋了几分钟。 索维克.奥尔森表示,这是挪威环保航空业向前迈进的第一个例子。《联合早报》报道,他说:“我们必须确保它是安全的,如果人们没有信心,就不会使用它。”他也指出,波音和空中巴士等飞机造商正在研发电动飞机,电池价格也正在大幅下跌,因此政府可能实现在2040年让所有国内航班都使用电动飞机的目标。 福克.彼得森表示,乐观猜测电动飞机客运可在2025年之前实现,而他也希望到了2040年,所有航班都能使用电动飞机。 ■电动飞机进行首航。网上图片   据福克.彼得森和索维克.奥尔森分享,这款重570公斤的飞机机舱很挤,而且会受强风吹击的影响,但比使用化石燃料的传统飞机要安静得多。 索维克.奥尔森表示,挪威是个拥有500万人口的多山国家,峡湾和偏远岛屿意味着很多短途航程不到200公里,因此非常适合使用电动飞机。 一些反对派人士称,挪威要实现巴黎气候协定的目标,还需付出更多努力。绿党领袖赫姆斯塔德说:“这是一个开始……但我们必须让航空燃料更为昂贵,促使航空业逐步改用电动飞机。” 目前,电动飞机过重、电池体积太大以及航程有限,这些都还是大问题。

易捷航空研发电动客机 欲十年内启用

    .    Financial Times消息,英国廉价航空公司易捷航空公司正在协作研发一种电池驱动的飞机,这使得无燃料飞机在可见的未来将会成为现实。  易捷航空周三表示,该公司已经与美国飞机设计公司莱特电气合作,研发一款电池续航时间在两小时内的电动客机。  易捷航空首席执行官卡罗琳·麦考尔表示,如果该项目可行,将会减少尾气排放、并降低飞行过程中的噪音。麦考尔表示:“能成为无燃料飞机项目的参与者是件让人十分激动的事情,电动飞机的问世将只是时间问题。”  两家参与研发的公司表示,这架新研发的大飞机将会有335英里的航程。根据易捷航空的说法,这意味着它可以从伦敦飞往巴黎、布鲁塞尔、阿姆斯特丹、科隆、格拉斯哥或爱丁堡。  易捷航空表示,该公司不会投入现金成本与莱特电力公司进行合作。取而代之的是提供专业飞机制造商的建议和行业专业知识。  莱特电气是由美国企业家Jeffrey Engler和电动飞机设计师Chip Yates于2015年创立的。 Yates之前已经研发过一架双座电动飞机的原型,目前,该公司正与包括易捷航空在内的几家航空公司合作,将小型双座电动飞机的技术在一架120座客机上实现。其他合作航空公司还未同意在研发成功前具名。  Engler对英国金融时报表示,他们的计划将在10年内实现。但在目前阶段Engler还不确定第一架飞机要花多少钱,莱特电气已经为该项目筹集了种子资金,但并未透露具体数额。