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2022年12月01日 星期四 22:54:22
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Tag: 碳税

大多区及汉密尔顿6成民众 挺联邦下月实施碳税

在联邦政府今年4月1日开始向安省、沙省、缅省及纽省征收碳税的前夕,本地一个环保组织昨日发表一项有关碳排定价(carbon pricing)支持度的民调报告。该民调结果显示,在大多伦多与汉密尔顿地区接近六成受访民众是支持或接受此政策。 环保组织加拿大人支持洁净能源及经济繁荣(Canadians for Clean Prosperity)与多伦多卢云研究室(Loewen Lab)于今年1月31日至2月15日,以网上问卷方式访问了504名大多伦多与汉密尔顿地区(没包括多市中心)民众。 该民调录得,多达59%受访民众表示支持或接受碳排定价,28%受访者称反对此政策,13%则谓不肯定。 渥京称回扣多于付税 民调又显示,当被告知碳排定价所收的金钱皆会返还给家庭和企业时,原本反对碳排定价民众中,就有48%转变立场,改为支持或接受此政策。 当被问到如果他们收到回扣(rebate)金额是大于其(额外)开支,他们对碳排定价看法将如何改变时,原本反对碳排定价民众中,便有60%转变立场,改为支持或接受此政策。 据联邦政府称,估计每十名安省省民中,就有八人会出现收到回扣(rebate)金额大于其(额外)开支的情况。 不过,民调亦发现,受访民众对回扣的了解程度很低。只有41%受访者知道联邦政府向家庭和企业提供回扣的计划。联邦政府曾表示,安省一般家庭将于今春透过所得税退税(income tax return)获得称为“气候行动奖励”(Climate Action Incentive)的307元回扣。 该组织政策与策略高级副总裁柏斯坦(Michael Bernstein)表示,是次调查清楚反映,多伦多及汉密尔顿地区的大多数人对碳排定价感到舒安。就算是原本反对此政策人士,一旦他们获悉碳排定价运作的基本细节后,大部份也会改变看法。 柏斯坦又谓,碳排回扣(carbon rebate)乃是关键所在,安省省民不用在保护地球与保护他们的钱包之间做出选择。当民调受访民众获告知有此回扣,支持或接受碳排定价政策的受访者比例就有超过七成。

安省报税切记填写449列 可获307元碳税补偿

■■安省四口之家若申请气候行动奖赏项目,可获307元退税。加通社 联邦政府计划向没有按照全国标准制定减排政策的安省、纽奔驰域省、缅省以及沙省等四省征收碳税,同时向这些省的居民提供退税。税务专家提醒市民,填报2018年报税资料时勿忘申报碳税退税。 新增的气候行动奖赏项目(Climate Action Incentive payment),已经被加入标准报税表格,位于第449行,但并未明确说明这是为补偿以上四省碳税而设。 四口之家可获307元退税 报税公司H&R Block的吉特斯(Lisa Gittens)表示,多数加拿大人在没有专业人士协助的情况下报税,但碳税退税存有潜在的困扰。因申报及退税可能早于联邦碳税4月1日生效的时间。她说,安省的四口之家可获得307元的退税额度。 加拿大税务局(Canada Revenue Agency)表示,气候行动奖赏项目列在T1报税表“新内容”(What's New)部分的附表14中,广告也将于本周开始见诸各媒体平台,政府还会直接寄信到受影响四个省份的家庭。 会计师坎普顿(Leslie Crompton)则提醒称,农村及小型社区的居民,很容易漏掉10%的补助。如果人们在全国人口普查都市区的地图上,发现自家地址落在阴影区域之外,则有资格获得10%的补贴。坎普顿认为,这是考虑到他们所居住的地方缺乏公共交通,难以减少燃料消耗。 总理杜鲁多曾表示,如果各省不愿意自己给碳排放定出价格,联邦政府就要采取措施,既要收取污染费,又要把钱发还给辛勤劳动的全国各地居民。 居民可以申请到的金额,因省份和家庭而异。基本金额从沙省的305元到纽奔驰域省的128元不等。 凡年满十八岁,或是不满十八岁,但在同一个家庭中有配偶或孩子,并且2018年12月31日时是上述四省的居民,就有资格获得该项退税。但每个家庭只能申报一次。但有些情况则是例外,如市民在2018年任何时间都是非居民,或在监狱中超过90天,又或者是另一个国家的政府官员或公务员,以及已经获得子女特殊津贴的情况。 综合报道

倚赖碳税及联邦拨款 自由党抨预算欠开源

■韦勤信(中)批评,NDP预算不断增加开支。左为庞雪丽,右为雷迪斯。 卑诗自由党提供

2019年报税季节将至 主要变化在这三个方面!

■■报税季节到了,专家提醒2018税务年度申报条件变化。资料图片 综合报道 2019年报税季节将至,税务专业人士提醒市民,今年报税的主要变化涉及小企业税、“服务型”动物开支、工作相关的搬家费抵免,以及三个省份学费税务抵免等。 据CTV报道称,2018税务年度的报税政策最显著变化是小企业税率由10.5%下降至10%,此外引入加速资本成本补贴(accelerated capital cost allowances),允许企业申报抵免2018年11月21日之后购买的资产。 服务型动物开支获税务抵免 报税公司H&R Block的吉特斯(Lisa Gittens)表示,这令Airbnb的经营者可以受益,他们可以申报为物业所购买的家具。 入息摊分报税(income-splitting)规定也发生改变,企业主不允许向家庭成员分配股息以减低税负,除非他们能证明在过去五年内对公司确有贡献。 失明、失聪、自闭症、严重糖尿病、严重癫痫以及手臂或腿部长期使用受限人士,可为其“服务型”动物开支申请税务抵免。2018税务年度,这一优惠首次适用于严重精神健康疾病患者的受训服务犬。但犬只必须经过专业训练,可以协助“创伤后压力症候群”(PTSD)或其他精神疾病患者的生活,而申请抵免的纳税人也需要有疾病诊断书。 此外,工作相关的搬家费仍可申请税务抵免,但因搬家而产生的贷款就不再适用。 沙省和安省专上院校的学生,均不可以再申请省府的学费税务抵免。这与纽奔驰域省2017年度引入的政策相似。不过以上三省的学费联邦税务抵免仍然有效。2019税务年度的变化仍以小企业为重点,小企业税率由10%下降至9%。小企业需遵守对被动收入的严格限制,包括投资、股息及其他与核心业务无关的收益。根据新规定,小企业被动收入超过5万元的部分将无法享受优惠税率。 4省家庭可获额外碳税优惠 此外,安省、沙省、缅省和纽奔驰域4个省的家庭可获得额外碳税减免优惠。该项优惠以家庭为单位申请,每个家庭中,只有一成员可获得相关退税。 2019年的工作收入税务优惠(Working Income Tax Benefit)也将被加拿大的劳工福利(Canada Workers Benefit)所取代,政府表示,新福利更为优惠,大多数受助人将得到收入3,000元以上部分的26%,而不是目前的25%。 2019年纳税申报的更多变化可能会在今年年底公布,因为今年是选举年,各政党可能都会使用税收政策吸引选民。 加拿大税务局(CRA)周一开始接受电子申报,本年的报税截止日期为4月30日。至于自雇人士,截止日期则为6月17日。值得注意的是,如果报税人士需要缴付税款,须要在4月30日前缴付。注册退休储蓄计划(RRSP)的供款截止日期为3月1日。

联邦征碳税 几乎50%金额将由它们来承担!

本报记者 联邦政府在今年4月开始征收的碳税,几乎有50%金额将由小型企业承担。加拿大独立商业联盟(CFIB)的调查显示,小企只能够取得7%回扣。安省、沙省、缅省和纽奔驰域4个省,有80%的小商业只能够转嫁不到四分之一的额外开支。 联盟总裁基利(Dan Kelly)指,政府的气候行动奖励(Climate Action Incentive)计划,有90%所征得款项将回扣予消费者,很多排放量大企业获得豁免,令小型企业与市镇政府、大学、教育局和医院承担包袱。 80%小企转嫁给消费者不到1/4 他说,政府文件声称小型企业的处理方法很简单,只需要把额外开支转嫁消费者。不过调查发现,安省、沙省、缅省和纽奔驰域4个省有80%小企只能够转嫁不到四分一的额外开支。有超过半数小型企业要自行吸纳全部碳税。对于已经面对渥太华提高退休金(CPP)供款的小企,无疑是百上加斤。这些额外开支将严重削弱小企的竞争力,也与投资改善碳排的原意自相矛盾。 联盟在4个省进行行调查发现,87%小型企业反对政府征收碳税的方式,包括很多支持收碳税的小企。有84%小型企业已经开始采取减少碳排的措施。有71%小企表示,额外的碳税令公司难以投资改善环保。83%小企认为,消费者取得90%回扣的处理并不公平。有84%小企希望政府依缴付碳税的比率取得回扣。基利说,小型企业也关注环保并已开始减少碳排,但联邦政府碳税计划是惩罚小企而不是鼓励改善。因此联盟要求渥太华搁置这不公平、也令小企难以负担的计划,与各省政府商议一个较佳的减碳排方案。

2018加拿大能源业动荡 今年仍将面对五大挑战

■■横山输油管、原油减产、碳税、油价和《C-69法案》是本国能源业新年将面对的五大挑战。CBC 综合报道 2018年加拿大能源业颠簸动荡,加拿大广播公司(CBC)分析,2019年能源业挑战依然很多。 分析指,五大挑战包括: 1)、横山输油管 虽然联邦斥资45亿元从康德摩根公司(Kinder Morgan)手中买下横山输油管项目,但数周后该计划被联邦上诉法院叫停,部分原因是联邦未能正确咨询原住民意见。能源及环境政策专家指出,输油管可能成为今年联邦选举中,分化选民阵营的一个重要议题。 2)、原油减产 在石油供应过剩导致本国原油价格暴跌的情势下,亚省不得不做出了几十年来都未做过的强制减产决定。尽管宣布后油价显著回升,但专家指不确定性仍然存在,例如减产对投资和贸易的负面影响,以及能否挽救就业机会等。减产措施1月1日生效,可能很快就到了考验这项措施效果的时刻。 碳税上路多省反对 3)、碳税 联邦碳税政策将上路,但它正面临越来越多的政治阻力。安省就碳税的合宪性问题将联邦政府诉诸法庭,而沙省也提出了法律挑战。纽奔驰域省和缅省目前均未同意实施碳税,而亚省政府若换成保守党执政,碳税亦将被扼杀。批评者质疑碳税损害经济,而且收益甚微。 4)、油价 2018年底石油价格暴跌至一年多以来的低点。地缘政治影响、石油输出国组织的政策、贸易争端和美国页岩气产量等,均是影响油价的重要因素。由于波动性太大,业界对油价走向的看法各不相同。 5)、《C-69法案》 《C-69法案》涉及对全国重要能源项目的评估程序进行全面改革。该法案为项目审批制订了新的时间表和参数,放宽了参与评估的人员限制,增加了在原住民社区中进行项目早期阶段的咨询。 能源行业担心新的审批流程会吓跑投资者。专家认为,制订最终立法需要艰苦工作和谨慎的政治考量。

征碳税势令机票加价 航空公司促渥京豁免

  ■本国航空公司要求渥太华豁免航空公司碳税。星报资料图片

付碳税不等于多付钱 报告指加国人可能获更多现金回赠

资料图片 星岛日报综合报道 根据一份报告指出,虽然碳税令加拿大人要多付钱,但也可能给予他们更多回报。该报告由一家名为加拿大人支持洁净能源及经济繁荣(Canadians for Clean Prosperity)的组织撰写,该组织主张政府在推动经济增长的同时,也要兼顾环境保护。 报告指出,虽然联邦政府的碳排定价(carbon pricing)计划令加国人多付钱,但这些开支可换来比支付额还要多的现金回赠。联邦政府本年初通过《温室气体污染定价法》(Greenhouse Gas Pollution Pricing Act),为化石燃料订立全国价格。不过,有些省份拒绝跟从,例如亚省及沙省。  拒参与省份将直接征碳税 联邦政府曾表示,对于拒绝跟从的省份,将直接向该些省份征收碳税,即在2019年1月起收取每公吨20元的碳税,金额每年增加10元,直至2022年达到50元为止。根据该项法案,联邦政府收取的该笔碳税,将直接退回给支付省份或地区。 报告又指出,总理杜鲁多和环境部长麦肯纳(Catherine McKenna)已表示,该笔退款可直接付给相关省份的家庭。 根据Canadians for Clean Prosperity环境经济学家索耶(Dave Sawyer)的估算,几乎在所有情况下,支付碳税的家庭都能收回比支付额更大的退款,因为碳税不只向家庭收取,也向工业和企业界收取。 ■亚省:家庭收入10万至15万元的碳成本及退款   分析碳成本使用有两种方式,第一种是分析家庭所支付的能源税款,另一种是分析非能源消费所产生的“间接碳成本”;从加拿大统计局获取家庭支出数据,然后再分析各商品和服务的温室气体强度,就可计算出间接碳成本。 卑诗大学(UBC)环境及能源经济学教授古拉蒂(Sumeet Gulati)表示,对于抗拒税收的省份来说,如果联邦政府能直接向家庭退款,这可能是最好的方法。 至于联邦政府的碳定价计划能否有效降低温室气体排放,古拉蒂指出,碳税令民众在加油时付更多钱,可促使他们减少驾车,或购买省油汽车;但同时他们在年底可获得一些退款,确实是鼓励环保消费的好方法。

六成加国人支持收碳税 最大反对声音来自这个省

■■民调显示,大多数国民支持征收碳税,认为有助促进减用能源。 星报资料图片 星岛日报记者 根据民调公司Nanos昨天发表一份民调显示,大多数加拿大国民是支持或颇支持征收碳税,藉以促进减用能源。此外,大部分国民亦反对个别省政府向联邦政府采取法律行动,试图阻止联邦征收碳税。 Nanos Research受《环球邮报》(Globe and Mail)委托,于上月30日至本月28日进行随机抽样调查,访问了1,000名18岁或以上的加国民众,查询他们对透过征收碳税去鼓励国民减用化石燃料的看法,并询问他们对如安省和沙省的省政府,为阻止联邦政府在他们省份施加联邦碳税,而告上法庭之举的立场。 化石燃料(fossil fuels)包括煤、石油和天然气等天然资源。 民调结果显示,39%受访国民表示,支持征收碳税协助减少使用化石燃料,21%受访者称他们颇支持这措施。但28%受访民众就反对此举,10%受访者则表示颇反对。另有2%称不肯定。 安省63%支持 比例全国次高 以省份地区分析,表态支持或颇支持征收碳税助减用化石燃料的受访民众,最多是来自魁省(72.4%),其余依次是安省(63%),大西洋省份(57.5%)、卑诗省(56.7%)及草原省份(41.4%)。 在性别及年龄因素方面,支持或颇支持征收碳税的受访者当中,女性比例(62.4%)高于男性(56.5%)。这政策最获年轻一代认同,18至34岁年龄层的受访者之中,多达64.6%均表示赞同征收碳税,其次是55岁或以上的受访人士(59.4%),以及35至54岁年龄层的受访者(55.6%)。 对有个别省政府为阻止联邦政府在他们省份征联邦碳税,而告上法庭之举,持反对或颇反对立场的受访国民,分别有45%和13%。相反,表达支持或颇支持此举的受访民众,则分别有27%和10%。另有5%称不肯定。 魁省反对声浪最大 卑诗仅过半人撑碳税 最大反对声音是来自魁省受访者,反对比例高达71.1%,其次顺序是大西洋省份(61.4%)、安省(60.4%),卑诗省(54%)及草原省份(40.4%)。 表态反对此举的女性受访者比例(63.1%),高于男性(53.1%)一成。在18至34岁年龄层,反对此举的受访者比例最多(61.8%),其次是55岁或以上的受访人士(59.6%),以及35至54岁年龄层的受访者(53.8%)。 

与碳税对抗到底 安省政府不惜斥资3千万告联邦违宪

■■安省环境厅长菲利普斯(左)力挺司法厅长卡路莲(右),就联邦政府的碳税计划发起宪法挑战。 星报 星岛日报综合报道   新上台的安省保守党政府正准备不惜斥资3,000万元,对联邦自由党政府的碳税计划发起宪法挑战,将首先在安省上诉法院提告渥太华征收碳税违宪。 据《多伦多星报》报道,省长福特(Doug Ford)昨日宣称,“我们正在摆脱碳税”。司法厅长卡路莲(Caroline Mulroney)宣布,本省将花费最多3,000万元,来质疑渥太华征收碳税的宪法合法性,首先会提交到安省上诉法院。 安省本来已被免除这项措施,将于明年生效,因为安省与魁省和美国加州建立了限制碳排放量和交易联盟,以遏制导致气候变化的温室气体排放。 但新上台的保守党正打算退出这项已有2年历史的协议,这就使安省与联邦在《温室气体污染定价法案》中的碳定价产生了冲突。 联邦部长批评浪费纳税人金钱 联邦环境部长麦克纳(Catherine McKenna)在推特上谴责此举,并指出安省自废除限制碳排放量和交易以来,一直在削减环保措施,价值每年19亿元。她指出,福特政府削减这笔用来帮助医院、学校、城市和家庭提高能源效率的资金,却花费3,000万纳税人资金来反对气候行动。 安省司法厅长卡路莲有信心安省能赢得诉讼,她认为,联邦自由党的碳税不仅不道德和不公平,而且也违宪。环境厅长菲利普斯(Rod Phillips)也力挺她。 但也有官员认为,这一安省政府从未尝试过的宪章措施并不适用于此事。新民主党省议员塔本斯(Peter Tabuns)表示,联邦政府有管辖权,可以引入碳定价。缅省对此有所了解,很明显联邦政府将会获胜。这是浪费钱。 临时安省自由党领袖弗雷泽(John Fraser)指出,福特政府此举是帮助联邦保守党领袖谢尔(Andrew Scheer),在明年选举中对抗杜鲁多(Justin Trudeau)。 绿党领袖古瑞勒(Mike Schreiner)也认为,福特正在浪费纳税人的钱,法律纠纷只对律师有好处,对人民不利。他说:“安省人民正在为福特的个人法律诉讼付出代价,这场斗争将意识形态置于事实之上。”

增碳税效应 汽油价料升破1.6元

麦提格。CBC 由4月1日起,本省再次提高碳税,由原来的每公吨碳排放征收30元升至35元。油价分析网站GasBuddy.com的分析师麦提格(Dan McTeague)接受本报专访时指出,受这一政策影响,星期日(4月1日)汽油价或会增加2仙。他预计今夏大部分时间油价将在每公升1.6元或以上。 麦提格表示,大温本周油价略有回落,至周二晚间曾见每公升汽油价为152.9仙。不过,由于新民主党政府推出的碳税,每公吨碳排放上调5元的影响,至本复活节周末时,油价将会每公升上升2仙. 另外,本周结束后,加拿大将转换为夏季油价,这将令每公升汽油价格额外再增4仙,直到九月冬季汽油价格时才会回落。 麦提格还表示,纵观整个夏季油价,相信大部分时间都会在每公升1.6元或以上。 根据省府的政策,明年4月1日,本省碳税还将每公吨再增加5元,从35元上调至40元。如此每年上调5元,至2022年4月1日,本省碳税将增至每公吨50元。