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2022年07月05日 星期二 11:26:39
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Tag: 福特汽车

安省最高法院再次批准对福特汽车的集体诉讼

(■安省最高法院再次批准对福特汽车提出的集体诉讼。 加通社资料图片) 安省最高法院再次批准对福特汽车(Ford)提出的集体诉讼,2007至2019年款,包括警车在内的多个型号新车,据说水泵(Water Pump)有毛病,导致汽车引擎损坏并可能造成受伤。 Koskie Minsky律师楼表示,这宗集体诉讼将代表所有购买或租债福特汽车个别型号的个人或商户,涉及出现水泵故障,造成汽车损坏,包括因为引擎受损而受伤。 据称水泵有毛病的车辆型号为:2007-2008年Edge;2011-2019年 Explorer;2009-2019年Fusion Sport;2013-2019年Police Interceptor (Taurus) ;2013-2019年Taurus X;2009-2016年Lincoln MKS;2017-2020年 Lincoln Continental;2010-2019年Lincoln MKT;2007-2018年Lincoln MKX;2007-2016年Lincoln Zephyr/MKZ;2008-2009年Mercury Sable。 不参与车主须书面退出 律师行指出,不愿意参与集体诉讼的车主必须书面签署退出(Opts Out)。如果官司胜出,选择退出的车主将不会获得赔偿,但可自行提出法律诉讼,或继续进行与福特汽车的官司。律师行表示,法庭只接纳集体诉讼,但尚未作出裁决,福特汽车否认指控。 集体诉讼程序法案规定,如果法庭驳回案件,除了原诉人外,其他参与集体诉讼的人不必支付法律费用,但必须服从判决,不能够再单独再提出控诉。如果打赢官司则可以获分配赔偿。星岛记者报道

安全气囊与轮胎有问题 福特加拿大回收27.7万辆

【加拿大都市网】安全气囊与车胎出现问题,引致福特车厂宣布在加国进行2项回收计划,须回收的汽车数量逾27.7万辆。 高田(Takata)生产的司机座位侧安全气囊,若果长期暴露于高湿度下会降低效能,安全气囊在打开时可能会破裂,故此,福特宣布在加国回收274,737辆汽车。 福特表示,即使这情况可能会导致严重伤亡,但至今仍然没有录得与安全气囊有关的报告。 福特须回收的汽车型号,包括2006年至2012年出厂的Fusions,2007年至2010年出厂的Edges,2007年至2011年出厂的Rangers,2006年至2011年出厂的的Mercury Milans,2006年至2012年出厂的Lincoln Zephyr / MKZ,及2007年至2010年出厂的Lincoln MKX。 福特表示,将于4月1日开始通知受影响的车主。 该集团一直强调不需要回收安全气囊,但美国国家公路交通管理局(NHTSA)拒绝其将缺陷视为无关紧要的申请。 另外,福特亦在加国回收3,082辆汽车;福特表示,由美国Continental生产的腀胎,可能出现硫化情况,会导致轮胎侧壁破裂,从而导致胎面突然受损。 这缺陷可能会提高发生撞车的风险,但福特表示,至今未有收到与这问题有关的伤亡报告。 须回收的汽车型号,包括部分在2018年至2020年出厂的F-250及F-350,部分2018年出厂的F-150,及部分2019年出厂的Escapes。 福特将于3月29日通知受影响车主。 (网上图片) T02

安全气袋弹出或连带飞射金属碎 福特需回收300万辆车

美国国家公路交通安全局(NHTSA)周三宣布,将会要求全美第二大车厂福特车厂从市面回收三百万辆汽车,因为那些汽车安装的高田(Takata)气袋可能有缺陷,或会对驾驶人士和乘客构成危险。 福特车厂和万事得车厂都提出申诉,希望避免进行大规模回收,但被NHTSA驳回。万事得车厂也被要求回收大约5800辆于2006年至2012年出厂的汽车及维修有问题的气袋。 NHTSA表示,有证据显示当汽车发生意外、气袋弹出时可能会破裂,导致金属碎片强力弹射出来,对司机和乘客构成危险。当局于本月初发表数据,指最少仍有大约1700万辆安装了高田气袋的汽车未完成维修。    全球有19家大型车厂在它们生产的汽车上安装高田气袋,估计至今已累积回收了一亿个怀疑有问题的气袋。

福特配件或断裂引发意外 北美回收37.5万辆车

【加拿大都市网】福特汽车宣布,在北美回收37.5万辆Explorer SUV汽车,主要原因,是该型号汽车的部分零配件可能出现断裂而引致交通意外。 全美第2大汽车生产商的福特表示,是次回收的Explorer SUV,是2013年至2017年出厂的型号。 福特指出,须回收的型号汽车,后悬架连杆的外侧,部分可能出现断裂情况,或会引致撞车的意外。 该集团表示,因这问题,至今已引致13宗意外,造成6人受伤。 (网上图片) T02

福特汽车劳资谈判将登场 9月21日之后可能罢工

(迪亚斯在上个月曾和福特公司高管会面。    加通社) 【星岛综合报道】劳工节刚过,汽车劳资谈判协议将登场,罢工行动蠢蠢欲动。加拿大劳工联合工会Unifor表示,福特汽车公司劳资双方将展开谈判,如果9月21日前谈判失败,不排除罢工。 福特是底特律三大汽车制造商之一,工会每4年重新谈判一次工资、退休金和福利。福特的劳资谈判受到关注,因为该公司与Unifor的交易将成为与其他两家制造商克莱斯勒和通用汽车公司达成协议的模式。 Unifor加拿大总裁迪亚斯(Jerry Dias)表示,之所以选择该公司,部分原因是其在安省奥克维尔市福特工厂的劳工是工会中最脆弱的工人族群。 眼见汽车销售朝向电动汽车发展,Unifor一直推动在加拿大工厂生产的汽车能转向电动汽车。 如果福特汽车制造商和工会在9月21日晚上11点59分之前无法达成协议,汽车工人已投票支持可能的罢工行动。 图:加通社 v01

福特汽车刹车及螺旋弹簧有隐患 须召回6万辆

(■■福特汽车公司在加拿大回收63,367辆汽车。网上图片) 驾驶福特汽车公司(Ford Motor Company)旗下汽车的人要留意,该公司以刹车和螺旋弹簧的安全问题为由,宣布两次回收行动,涉及加拿大共63,367辆福特公司旗下汽车。 其中一项回收、也是回收最多的是2015年至2018年款的62,876辆福特Edge汽车;以及2014年中至2017年,在奥克维尔(Oakville)装配厂生产的2016年至2018年款林肯(Lincoln) MKX汽车。 福特汽车公司表示,前制动软管可能会破裂,导致制动液泄漏,这将使车辆难以减速,并增加发生事故的风险。 门闩问题第三次回收 更换前制动软管是整个回收行动的一部分,而存在安全问题的车辆制动液警告灯可能会亮起。 此外,福特汽车公司在本国回收包括2020年款林肯汽车Corsair的491部汽车,主要是后螺旋弹簧有断裂的风险,会对随后的汽车造成潜在的道路危险,增加其他车辆发生交通意外可能性。 公司称,截至目前为止,没有接到与这些回收有关的事故或伤亡报告。 在今年6月,福特汽车公司在美国、本国和其他地方回收大约250万辆汽车,原因是车门闩锁问题严重和制动液泄漏。 回收的门闩在美国涉及超过210万辆汽车、越野车和客货两用车。这些门闩可能会失效,并在车辆行驶时导致车门打开。这是同一问题的第三次回收。 福特还在美国和加拿大回收近34.4万辆F-150小货车,以修复制动总泵中的液体泄漏。星岛综合报道

福特和通用将合作在100天内生产5万台呼吸机

美国目前确诊新型肺炎宗数突破16万、超过3100人死。对于感染人数或会在两星期内达到顶峰,总统特朗普表示,目前当地有至少10间企业正加紧制作抗疫用的医疗呼吸机,当中福特(Ford)和通用电气医疗集团(GE Healthcare)30日宣布,计划生产一种简化的呼吸机,目标是到7月初生产5万台,此后每月最多生产3万台,以抗击新冠肺炎疫情。 据两间公司的高层表示,预计在4月20日当周,全美汽车工人联合会的500名成员将开始生产这种危重病护理设备。福特预计4月底生产1500台、5月底生产12000台、7月4日前生产5万台。 这款呼吸机由通用电气医疗集团从佛罗里达州的Airon公司获得许可。Airon是一家小型私营公司,专门生产高科技的生命支持设备。此前,福特表示将协助通用公司在一些工厂进行生产其他类别的呼吸机。相比之下,这款呼吸机没有那么复杂。 通用电气医疗集团副总裁兼首席质量总监维斯特里克(Tom Westrick)30日表示,福特目前没有任何私人客户购买这款呼吸机,公司正在与政府官员“密切合作”以满足需求。

咖啡废料造汽车?!麦当劳与福特联手出奇招

福特汽车正试图通过回收麦当劳的咖啡废料来制造汽车零部件,从而为对抗气候变化尽自己的一份力量。 福特4日表示,将从速食巨头麦当劳那里提取食物垃圾,将其从垃圾填埋场转移到实验室,在那里将被制造成生物塑胶。除减少食物浪费,这项努力还将使汽车零部件更轻,使用更少石油,并减少二氧化碳排放。 当前,汽车行业正面临着减少尾气排放和增加电动汽车产量的巨大压力。有数据显示,超过1/4的碳排放来自运输部门。今年7月,福特与本田、大众和宝马四大车企发表联合声明,承诺在未来七年内生产比特朗普政府要求的更高效、更清洁的汽车。 与此相比,将烘焙过程中掉落的咖啡豆干皮转化为汽车零部件的努力相对较小,但福特仍希望此举能增强其环境保护的诚意。 在北美,每年都有数百万磅的咖啡糠(即烘焙过程中自然脱落的干燥的咖啡豆皮)变成花园覆蓋物或木炭。而福特和麦当劳可以一起为这种材料提出一种创新的做法。两家公司发现,咖啡豆皮可以转化为耐用材料来强化某些车辆零件。通过将豆皮在低氧下加热至高温,将其与塑胶和其他添加剂混合,然后制成颗粒状物,而这种材料可以被做成各种形状。据悉,这种咖啡豆皮复合材料符合许多汽车零部件的品质要求,如前照灯外壳、其他内部和引擎盖下的一些零部件。使用该材料制成的零部件较当前零部件轻约20%,并且在模制过程中所需的能源减少多约25%。福特还称,咖啡豆皮材料制成的零部件的热性能还明显优于当前材料。目前,福特已为自己设定了一个目标,即仅在其全球汽车产品线中使用再生塑胶和可再生塑胶。

福特汽车发布野马电动车 正面硬抗特斯拉

福特汽车17日于加州洛杉矶发表野马首部纯电动休旅车Mach-E,宣告正式进军电动车领域。该车定价最低仅4.4万美元、单次充电最多行驶300英里,加上性能优异,未来可望成为特斯拉即将上市的Model Y最大威胁。 福特日前宣布,在2022年前将投资110亿美元研发40款油电混合车或纯电动车,首先打头阵的便是Mach-E。据《工商时报》报道,Mach-E采用全新电动车平台打造而成,也是福特55年来首次在Mustang车系上扩大车型内容,从原本的小马车延伸至电动休旅车。 Mach-E依规格不同分成五个版本,入门版采用75千瓦时(kWh)电池、单次充电行驶距离230英里,而顶级版本采98千瓦时电池、单次充电行驶达300英里,与Model Y续航力有得比。Mach-E顶级版本性能优异,0至60英里加速仅需3秒,最大马力459匹、最大扭力612磅尺,预计2020年底陆续推出,而基础版本则于2021年春季上市。 至于价格方面,Mach-E依版本不同价格介于43895至60500美元间,而预计明年量产的Model Y价格将介于39000至60000美元。福特汽车董事长比尔.福特对于Mach-E寄予厚望,认为此车足以吸引喜爱野马车的新世代,甚至将此车重要性比作经典车款Model T。Model T由他的祖父、福特创办人亨利.福特打造,此车被视为汽车普及化象征。 电动车目前在全球车市销售占比仅达1%,获利有限,但未来成长空间极大。分析师预估,电动车销售在美国车市占比2025年时将升至8%,欧洲地区占比将升至15%,而这正是驱使福特加速进军电动车领域的主因。 此前,由于传统车企并没有真正进军电动车市场,也没有真正具有竞争力的电动车产品,先行者特斯拉几乎是横扫美国电动车市场。今年9月的美国新能源车销量排行版上,特斯拉占据了总销量的六成,冠军的Model 3销量1.71万部,而排名第二的雪佛兰Bolt仅有2125台。 不过,随着过去两年主流车企在政策推动下,逐步将电动车作为未来战略,投入巨资进行电动车研发,特斯拉或许才真正迎来具有实力的竞争对手。 分析师预计,虽然特斯拉目前占据美国电动车市场六成份额,但在未来十年或将降至两成左右。但这并不代表特斯拉会销量下滑,因为整个电动车市场还在急剧增长,特斯拉销量同样还会大幅上升。

福特”探险者“座椅刮伤人 已宣布召回

由于座椅出现问题,美国汽车巨头福特周五宣布回收北美大约33万7千辆探险者(Explorer) SUV,其中加拿大有2.3万辆。 福特称,这些汽车的前排座椅边缘尖锐,有可能伤害到驾驶员或乘客。已经有31起此类事件记录在案。 有311,907辆车在美国回收,23,380辆在加拿大回收,墨西哥有3,045辆。 这些车辆于2016年2月13日至2017年10月25日在芝加哥工厂生产。 经销商会将植绒胶带安装在电动座椅框架内侧边缘。建议民众小心,避免接触座椅边框边缘,直到修理完成。 福特在5月由于自动变速器的问题在北美回收了27万辆 Fusion 轿车。 网上图片 v01

福特汽车裁员,7000名白领即将失业!

■■福特CEO,Jim Hackett周一向员工发出备忘录说,公司将允许被裁员工多待几天,和同事们道别。加通社资料图片 福特公司计划裁掉约7,000份白领工作。该人数占到该公司全球雇员的十分一。福特公司之前曾说,他们正进行重大重组。据联合社报道,公司周一表示,裁员工作将在8月份之前完成。 公司说,这一裁员计划通过减少官僚,增加每名经理管理工人的数量,每年将为公司节约6亿美元。 在美国,将有2,300份工作被买断或裁员。1,500人已经被裁,另约500人将在本周失去工作。 福特公司的大部分白领工作地点在密歇根Dearborn的公司总部附近。 这是底特律地区汽车制造公司的第二波裁员。而汽车公司其实仍能获得合理健康的利润。 去年11月,通用汽车(General Motors)也宣布说要削减开支,为转换到电动汽车和智能汽车做准备,需要裁减14,000名工人。这些裁员包括关闭在美国和加拿大的5家工厂。通用汽车公司因此受到美国总统特朗普和国会的批评。 关于福特此次裁员,福特CEO,Jim Hackett周一向员工发出备忘录说,公司将改变原来的做法,允许被裁员工多待几天,和同事们道别。而过去,被裁员工须马上收拾东西走人。 综合报道

115年历史的福特汽车酝酿全球裁员 7万员工瑟瑟发抖

■福特裁员计划提上日程,或将影响7万名受薪员工。路透社资料图片   福特汽车裁员计划已经提上日程,7万受薪雇员瑟瑟发抖。据悉,此次重组正值投资者和分析师对福特公司提出越来越多问题之际,这些投资者和分析师向福特现任CEO吉姆.哈克特(Jim Hackett)施压,要求他提供有关重振福特计划的更多细节。 拥有115年历史的福特公司近日在美国密歇根州迪尔伯恩举行福特胭脂河工厂(Ford River Rouge Complex)100周年庆祝活动。福特胭脂河工厂是福特公司的汽车工厂,建设始于1917年,于1928年竣工,是世界上最大的综合性工厂。在庆典仪式上,福特公司董事长小威廉.克莱.福特对公司未来几年的前景提出了乐观的展望。 《每日经济新闻》报道,他表示,尽管在部分海外市场亏蚀,但福特仍在实现稳健的盈利并在努力寻找解决方案。此外,他还称赞吉姆.哈克特出众的能力和领导力。小福特表示:“我并不认为这是一场危机。” 然而,并不是每个人都像小福特这样乐观。据《华尔街日报》等媒体报道,福特向员工通报了一项大规模的裁员计划,这也是福特CEO哈克特110亿美元重组计划的一部分。 福特在日前的一份声明中表示,公司正处于“重组全球员工团队的早期阶段”。不过,福特拒绝透露可能裁员的人数。目前,福特公司在全球有约20万名雇员,本次计划或将对7万名受薪员工产生影响,这些员工在当地时间4日被公司告知了这一计划。  福特的一位女发言人凯伦.汉普顿(Karen Hampton)表示,计划中的裁员将在2019年第二季度再做出决定并披露详细计划。她还称,哈克特“希望有一个发展得更快的公司,这其中一部分来自于一个更扁平化的管理结构。 “随着时间的推移,重组将导致裁员,这将因具体的团队和所在地而异。”福特在官方的声明中表示。 此次重组正值投资者和分析师对福特公司提出越来越多问题之际,他们向哈克特施压,促其提供有关重振福特计划的更多细节。目前,福特的股价正位于五年多以来的低点,公司的利润也在不断下滑。福特股价于美东时间5日收于9.12美元,年初至今已累计下挫27%。《纽约时报》报道称,今年8月,福特的信用评级被下调至垃圾级的上一级,股价也跌到了2009年金融危机以来的最低点。 自从哈克特于2017年5月上任福特CEO以来,他一直强调通过削减成本和简化汽车设计和制造方式来改善福特的经营状况。福特的目标是,在2022年前削减255亿美元的成本。 另外,福特还表示,计划在未来3年至5年内支付110亿美元的重组成本。分析人士预计,这些裁员中的大部分将来自福特在美国以外的业务——近年来,福特在海外市场发展可谓举步维艰,尤其是欧洲和南美市场。福特曾表示,重组将针对公司业务中没有产生任何可观回报的领域,以便将更多的资金投入利润最高的业务领域,尤其是北美的卡车和SUV。《华尔街日报》报道称,福特在欧洲和南美地区一直处于亏蚀状态,今年二季度在中国也出现了亏蚀。 百年车企大规模重组 福特公司拥有115年历史,上周,福特现任CEO吉姆.哈克特在彭博电视台上表示,美国总统特朗普对进口铝和钢征收关税,将使福特的成本增加10亿美元,这凸显了福特进行大规模重组的紧迫性。 《纽约时报》报道称,这些关税将侵蚀福特F-150皮卡(采用铝车身面板)的利润率。不过,福特表示,公司已经将关税考虑在内,不需要再进一步改变计划。与此同时,美国政府近日与加拿大达成的贸易协议对福特来说无疑是一个利多消息——福特在加拿大生产卡车和SUV。 福特发言人表示,公司之所以提前告知员工这些计划,是因为重组不仅是一个切实可见的过程,也是一个参与性的过程。“对员工来说,保持透明度是很重要的。”这位女发言人表示,“这是一个全新的过程,我们也从未经历过(如此大规模的重组)。” 尽管福特在前CEO艾伦.穆拉利(Alan Mulally)的领导下进行大规模重组,但由于公司近年来员工数量增加,并加大在工程和开发方面的支出,公司成本一直攀升。例如,在关键的工程、研究和开发领域,福特去年80亿美元的预算比通用汽车高出近10%。然而,通用汽车比福特在全球的销量却要多得多。 在今年二季度电话会议上,摩根士丹利分析师Adam Jonas曾批评哈克特没有向投资者说明他计划采取哪些具体举措来提升福特的业绩。 来源:星岛日报

扛不住特朗普的高关税?福特汽车计划裁员24000人

■福特执行长Jim Hackett早前曾提到,该公司计划在其欧洲业务重组方面花费约110亿美元费用。法新社资料图片   美国汽车制造商福特汽车Ford据传计划将进行运营重组,部分车款也因此受到停产。福特计划停止生产蒙迪欧Mondeo、银河Galaxy、和S-Max车款,并专注于更有利的运动型多功能车SUV等。福特还计划减少经销商的总数量,从而影响了其实体通路量。 英国《Times》报称,今年7月,福特新上任的执行长Jim Hackett提到,该公司计划在其欧洲业务重组方面花费约110亿美元费用。Hackett原为一间家具商Steelcase的执行长,同样也是裁员约12000名员工来降低成本。自Hackett于2017年5月上任福特执行长以来,公司股价跌幅约13%。 此外,福特在4月至6月期间,欧洲区共损失了约7300万美元,并面临英国退出欧盟的额外挑战。 福特的Mondeo房车因于2020年停产。摩根士丹利MorganStanley的分析师表示,福特汽车可能将解雇目前多达20万名员工中的约12%,而裁员主要集中在欧洲。目前裁员人数约24000人。 报道称,福特的内部重组计划将持续数个月,并可能导致最终放弃其欧洲业务,或与竞争对手进行合资。 此外,福特表示,将取消从中国向美国出口霍斯车型的计划,因为特朗普政府制定的关税将大幅削减利润。福特发言人表示,即使最终取消关税,也不会重新考虑这一决定。 去年6月,福特汽车宣布将把在中国生产的霍斯房车卖到美国市场。福特计划原计划在2018年底停止用密歇根州工厂生产霍斯,将其小型车霍斯的生产线从美国搬到中国,并从2019年下半年开始首次从中国向美国出口汽车。该公司原本预计每年的出口量会低于5万辆。 福特北美总裁Kumar Galhotra在电话会议上表示,“对我们未来销售的影响料将微乎其微。我们的观点是,考虑到关税,成本将大幅上升。我们的资源在现阶段可以得到更好的利用。” Kumar Galhotra表示,其他两款从北美以外进口的车型并未面临“重大风险”:一款是来自印度的Eco Sport跨界车,另一款是西班牙的Transit Connect货车。 福特汽车正在进行全球重组,预计未来三到五年将耗资110亿美元。今年4月28日,新浪汽车曾报道,福特宣布在不久的未来将停止在北美市场生产以及销售包括嘉年华、蒙迪欧(Fusion)、金牛座以及C-Max等在内的几乎所有房车车型,只保留野马和Focus Active。对于停产的原因,福特也十分坦然,消费者需求持续下滑和盈利能力下滑,使得开发新型号汽车变得特别困难。 当时,福特称,为了在北美地区实现10%的利润率,福特不得不在未来几年彻底淘汰所有的房车,从而改造其北美汽车产品线。目前,中国产的霍斯Active已经在欧洲销售,福特表示将继续计划在中国为欧洲市场生产该车型。 世界各地的汽车制造商都敦促特朗普政府不要对中国制造的汽车征收关税。通用汽车最近要求豁免其中国制造的别克昂科威车型,目前正在审查之中。通用高管们警告说,如果没有获得这一豁免,它可能会将这款汽车从美国市场上撤下。 不过,福特表示,由于霍斯的生产时间安排问题,该公司不会申请豁免。 来源:星岛日报

福特汽车第二季度惨了 在中国亏损严重

福特第二季获利与去年同期相比,减损48%之多。路透社 福特汽车 (Ford)公布第二季财报,逊于华尔街预期,获利几乎腰斩,且调降今年获利预期,理由是其受欢迎的F-150皮卡车生产中断,以及当季在中国的亏蚀严重。 福特盘后股价一度挫近5%,触及新52周低点,而后跌幅收敛至约3.6%。福特将今年调整后获利预期自1.45美元至1.70美元区间,下修至1.30美元至1.50美元区间。福特还表示,为了让公司聚焦获利较丰的业务,未来3至5年间重组费用可能高达110亿美元。 福特第二季获利10.7亿美元,与去年同期获利20.5亿美元相比减损48%之多。根据Thomson Reuters调查,分析师先前估计福特每股纯益31美仙。福特财务长Bob Shanks表示,公司的商品成本约较去年增加3亿美元,半数归咎于政府对钢铁和铝材开征关税,他预计该关税会侵蚀福特今年获利高达6亿美元。 第二季营收总额389.2亿美元,较去年同期的398.5亿美元下降。所有下降的原由都来自汽车部门,因该部门营收较去年同期减少12亿美元,达359.1亿美元。分析师先前估计福特营收 358.3亿美元。分析师正关注执行长Jim Hackett头一年会对公司做出那些变革。他首先实施野心勃勃的重组计划,又在今年稍早大胆决定淘汰所有福特房车,只留下标志性车款野马 (Mustang) 系列。他不断削减成本并试着聚焦最热卖的SUV、卡车和其他利润较丰的事业上。Hackett 表示,他削减成本的措施“将持续稳定执行”、“我们显然戮力重新设计并重组业务上表现不佳的部分。” 由于福特一家供应商发生火灾,导致福特今年5月暂停生产F-150皮卡车,挫伤了公司表现。尽管生产中断事件的干扰,福特F-150今年上半年销售量达23.6万辆,创下纪录佳绩。福特第二季获利疲软的另一原因来自亚洲地区的表现,福特在中国亏蚀4.83亿美元,福特声称已在中国“采取紧急行动”,包括透过积极精简行动、生产更加本土化等改善成本竞争力,此外也招聘更多当地人才担任重要的管理职位。 一如其他车厂,福特也得对抗钢铁和铝材的关税问题,甚至也恐要面对汽车本身的关税。通用汽车 (General Motors)亦下修今年获利预期,也是主张原物料成本提升,致使股价重挫8%之多。

福特拟扩电动车投资 增一倍至110亿美元

福特汽车公司董事长比尔.福特14日在底特律车展上表示,该公司计划大幅增加对电动汽车(包括纯电动和混合动力汽车)的投资,2022年之前投资110亿美元,较此前宣布的2020年之前投资45亿美元的目标增加逾一倍。 路透社报道,福特全球市场负责人吉姆.法利表示,该公司计划开发40款电动和混合动力车型,其中16款将是纯电动汽车。法利还表示,福特计划2020年之前推出一款高性能电动SUV,并计划2020年开始在密歇根州Dearborn工厂生产其F-150皮卡的混合动力版本。 大型汽车制造商正竞相开发电动汽车,此前通用汽车公司已宣布,计划2023年之前推出20款纯电动车型。该公司CEO玛丽-芭拉向投资者承诺,到2021年将实现电动汽车盈利。