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【加拿大都市网】进入2021年至今的半个月，已经有31班飞抵多伦多的国际航班发现有乘客感染新冠肺炎。 根据联邦政府的数据指出，发现有病例的国际航班，是由1月1日至1月9日期间，降落多伦多皮尔逊国际机场；这些航班来自多个国家，当中包括美国、巴基斯坦、德国、爱尔兰、巴西及墨西哥。 联邦政府继续强烈建议加拿大人不要出国旅游，而入境旅客到加后，必须进行14天自我隔离，现在，国际旅客更需要在抵加前，需要获得对新冠病毒呈阴性反应的证明。 安省政府于1月6日已宣布，为抵达皮尔逊国际机场的国际旅客，提供自愿免费样本检测服务，但抵加旅客仍要进行14天自我隔离。 根据省府的数据指出，疫情期间，每周仍有超过6万名国际旅客抵达多伦多。 以下是1月1日至今，发现有病例的国际航班： 阿联酋航空EK241班机，1月1日由杜拜飞抵多伦多； 加拿大航空AC7647班机，1月1日由纽瓦克飞抵多伦多； 加拿大航空AC939班机，1月1日由坦帕飞抵多伦多； Westjet航空WS2581班机，1月1日由坎昆飞抵多伦多； Sunwing航空WG514班机，1月2日由坎昆飞抵多伦多； 阿联酋航空EK241班机，1月2日由杜拜飞抵多伦多； Air Transat航空TS141班机，1月2日由蓬塔卡纳飞抵多伦多； 加拿大航空AC7687班机，1月2日由波士顿飞抵多伦多； 加拿大航空AC843班机，1月2日由都柏林飞抵多伦多； 加拿大航空AC1421机，1月2日由巴拉德罗飞抵多伦多； Westjet航空WS1175班机，1月3日由迈尔斯堡飞抵多伦多； 美国联合航空UA3862班机，1月3日由华盛顿飞抵多伦多； 巴基斯坦国际航空PK797班机，1月3日由拉合尔飞抵多伦多； 汉莎航空LH470班机，1月3日由法兰克福飞抵多伦多； 波兰波兰航空LO45班机，1月3日由华沙飞抵多伦多； 阿联酋航空EY141班机，1月3日由阿布扎比飞抵多伦多； 美利坚航空AA3080班机，1月3日由芝加哥飞抵多伦多； 加拿大航空AC91班机，1月3日由圣保罗飞抵多伦多； 加拿大航空AC983班机，1月3日由蒙特哥湾飞抵多伦多； 加拿大航空AC790班机，1月3日由洛杉矶飞抵多伦多； 加拿大航空AC941班机，1月3日由迈尔斯堡飞抵多伦多； 埃塞俄比亚航空ET552班机，1月4日由亚的斯亚贝巴飞抵多伦多； 加拿大航空AC873班机，1月5日由法兰克福飞抵多伦多； 加拿大航空AC1713班机，1月4日由蓬塔卡纳飞抵多伦多； 加拿大航空AC843班机，1月4日由都柏林飞抵多伦多； 阿维安卡航空AV626班机，1月5日由圣萨尔瓦多飞抵多伦多； Air Transat航空TS657班机，1月5日由奥尔金飞抵多伦多； 加拿大航空AC1673班机，1月5日由奥兰多飞抵多伦多； Copa航空CM470班机，1月6日由巴拿马城飞抵多伦多； 加拿大航空AC873班机，1月7日由法兰克福飞抵多伦多； 加拿大航空AC911班机，1月9日由劳德代尔堡飞抵多伦多。 （网上图片） T02 （文章来源：星岛综合）

【加拿大都市网】加拿大公共卫生局（Public Health Agency of Canada，简称PHAC）统计显示，今年9月至今，本国已有至少1,300个航班存在潜在的新冠病毒暴露。此类航班在过去两周内就有200个，包括5个航班来自变种新冠病毒迅速传播的英国。 据Global电视台报道，当局并不了解这些航班上有多少人被暴露在病毒下，也不清楚他们是否是因必要原因才旅行。不过公共卫生专家就指出，在节假日期间应尽量避免前去访问所关心的人，否则可能会给他们带来伤害。 多伦多大学控制传染流行病专家兼助理教授弗内斯（Colin Furness）表示，今年与往年相比让他感到人们更需要彼此关爱，人们需要与家人与朋友团聚，但在圣诞新年节日期间这样做会带来很大的危险。 目前搭乘飞机旅行感染新冠病毒的风险有多大呢？美国国防部不久前曾完成一项实验及研究，该实验利用一个人体模型搭乘民航飞机，并戴上口罩模仿普通人的呼吸方式，结果需要54个小时才被暴露在新冠病毒之下。不过，该实验也有一个防止人们误解的重大警告，就是实验并不包括人们在飞机上需要偶尔临时摘下口罩，以便饮水及进食的情况。 弗内斯说：“我们看看新冠疫情控制较好的国家，甚至没有新冠病例的个别国家和加拿大的地区，就会发现他们都具有一个共同特点，就是都成功地控制甚至杜绝对外旅行，这的确达到了禁止病毒入内的效果。” PHAC提供的数据还包括，今年3月1日至12月1日，进入或者离开加拿大的航班中，有至少2,000个飞机上有新冠病毒携带者。统计也显示，第二波疫情爆发的秋季，暴露在病毒之下的航班数字呈现出大幅上升的趋势。 在今年3月，本国暴露在病毒之下的航班为251个，而到了5月，伴随航空服务大幅度削减，该数字萎缩至30个，不过到了10月却反弹并增加至342个，直到11月增加至504个。 卡加利大学 （University of Calgary）传染病专家简内（Craig Jenne）也认为，除旅行过程中外，旅行此前及此后与他人接触，也都增加了感染病毒的风险，因此他也建议如无必要人们应避免搭乘公共交通工具长途旅行。 不过，包括加国航空公司在内的世界各航空公司，都制定并实施了多项严格的安全措施，航公公司及包括加拿大首席卫生官谭咏诗（Theresa Tam）在内的一些公共卫生专家也曾表示，目前商业航班内的空气过滤系统，使得病毒在飞机内循环的可能性变得非常小。 V08 （文章来源：星岛综合）

【加拿大都市网】一些乘客收到了最高2000元的罚款！ 最近，加拿大运输部对拒绝戴口罩登机的乘客处以罚款，并发出了警告信。 数据显示，在72宗涉及被罚款或被发警告信的案例中，有50起都发生在西捷航空（WestJet）运营的航班上。 从6月以来开出的9张罚单里，8张都开给了卡尔加里航线的乘客。 加航收到了12封警告信。 加拿大运输部表示，不戴口罩罚单的金额各不相同，有两个人的罚款是100-500元之间的，有5个人罚款是501-1000元之间的，而被罚款最多的两个人，一个被罚了1001-1500元之间，另一个被罚了1501-2000元之间。   （编辑：北极星） （Ref: https://www.narcity.com/en-ca/travel/face-masks-on-planes-canadians-are-getting-fined-for-refusing-most-are-on-1-airline）

【加拿大都市网】过去近2星期，往来多伦多有9班国际航班，及16班国内航班录得有乘客感染新冠肺炎。 根据加拿大政府的数据显示，由10月17日至25日期间，往来多伦多皮尔逊国际机场的国际航班中，有9班航班录得有乘客染疫，涉及往来的目的地城市，包括新德里、德里、墨西哥城、巴拿马城、英国伦敦、法兰克福及伊斯坦布尔。 航空公司方面，则包括加拿大航空、印度航空、巴拿马航空及土耳其航空。 另外，10月16至24日期间，共有16班国内航班录得有乘客染疫，涉及的航空公司包括加航、WestJet、Sky Rgional及Flair Airlines；往来的目的地则包括哈里法斯、满地可、温哥华、圣约翰、魁北克、爱蒙顿、Deer Lake、利载拿、Sault Ste. Marie、卡加利及温尼伯。 （网上图片） T02

【加拿大都市网】加拿大政府宣布，有12班往返多伦多的国内及国际航班，录得有乘客确诊感染新型冠状病毒。 政府指出，截至9月27日止的逾1周内，录得有3班往返多伦多的国内航班，及9班国际航班有乘客染疫。 3班国内航班，包括9月21日由多伦多飞往圣约翰的WestJet航空WS 328班机，第12至18行坐客可能已暴露于新冠病毒环境中。 第2班同为9月21日，由温尼伯飞抵多伦多的WestJet航空WS 306班机，第17至23行乘客有受感染的风险。 第3班是9月22日，由满地可飞抵多伦多的加航AC 423航班，高风险坐位不清楚。 另外，有9班国际航班亦录得有乘客染疫，涉及的地区，包括金斯敦、休斯顿、德里、坎昆、里斯本、巴黎及乔治敦等。 鳖 政府表示，任何抵达加国的人士，不论是否有病征，均要强制隔离14天。 （网上图片） T02

【星岛综合报道】飞抵多伦多皮尔逊国际机场的国际航班，上周有5班录得有乘客感染新型冠状病毒。 根据政府的飞行日志（flight log）指出，9月13日，法国航空由巴黎飞抵多伦多的AF 356航班，有乘客确诊感染新冠肺炎，坐于第3至第9排的乘客，可能已经接触新冠病毒。 翌日，有3班国际航班亦录得有乘客染疫，分别是加拿大航空，由金斯敦飞抵多伦多的AC 1255航班，第11至第17排乘客有机会已接触新冠病毒；另外，由德里飞抵多伦多的加航AC 43航班，第40至第46排乘客已有可能接触新冠病毒；而由特拉维夫飞抵多伦多的加航AC 81航班，坐于第34至第40排的乘客，亦有可能已接触新冠病毒。 最后1班录得有乘客染疫的是9月19日，由金斯敦飞抵多伦多的WestJet航空WS 2601航班，第5至第11排乘客有可能已经接触新冠病毒。 政府表示，若果最近返回加国的人士，不论是否有病征，在抵达加国后须强制进行14天自我隔离。 （网上图片） T02

■■自2月至今，加国已有近千航班染疫。 加通社   星岛日报讯   根据加拿大公共卫生局（Public Health Agency of Canada）的数据指出，自2月至今，已有近千航班，至少载有一名对新型冠状病毒呈阳性反应的旅客。 数据显示，由2月4日至8月24日期间，有370班国内航班及600班国际航班，载有至少一名新冠病毒患者；全部970班航班中，最后一班载有新冠患者的是由爱民顿飞抵多伦多的航班。 联邦运输部长嘉诺（Marc Garneau）表示，政府正采取非常认真及分层次的方法，以最大程度地减低乘客携带病毒的风险，这些措施，包括向国际旅客提出筛查问题，量体温及规定乘坐飞机时必须戴上口罩。 星岛综合报道

【星岛综合报道】根据加拿大公共卫生局（Public Health Agency of Canada，简称PHAC）的数据指出，自2月至今，已有接近1,000班航班，至少载有1名对新型冠状病毒呈阳性反应的旅客。 数据显示，由2月4日至8月24日期间，有370班国内航班，及600班国际航班，载有至少1名新冠患者；该970班航班中，最后1班载有新冠患者的是由爱民顿飞抵多伦多的航班。 联邦交通部长嘉诺（Marc Garneau）表示，政府正采取非常认真及分层次的方法，以最大程度地减低乘客携带病毒的风险，这些措施，包括向国际旅客提出筛查问题，量体温及规定乘坐飞机时须戴上口罩。 （图片：美联社、加通社） T02

(■据统计，2周内有超过55班抵达加国主要机场的航班有乘客染疫。网上图片) 在2周多时间内有超过55班抵达加拿大主要机场的航班，发现有乘客感染新型冠状病毒。 根据联邦政府的资料，由8月1日至18日期间，有超过55班降落加拿大主要机场的航班，发现有乘客对新冠病毒呈阳性反应。 资料显示，大部分染疫的乘客是抵达多伦多皮尔逊国际机场，部分抵达满地可、温哥华及卡加利。 加拿大航空及西捷航空（WestJet）已于7月1日开始，回复出售中间位置的机位，令乘客的距离拉近。 联邦公共卫生部门没有直接通知可能受影响的旅客，但承认有关旅客可能已经暴露于病毒风险之中。 以下是该2周内，发现有乘客染疫的部分航班：  Air Transat flight TS831 from Punta Cana to Toronto on Aug. 1  United Airlines flight UA375 from San Francisco to Vancouver on Aug. 1  Air Transat...

【星岛综合报道】再有两班飞往多伦多的国际及国内航机，发现载有新冠染疫病人。 Dailyhive.com报道，据加拿大政府透露，土耳其航空8月16日由伊斯坦堡飞往多伦多、航班编号TK17班机，证实机上有新冠染疫的个案，但受影响的座位行数仍未知道。 与此同时，另一国内航机是8月15日从爱民顿飞往多伦多的班机，亦发现载有新冠病毒。西捷航空编号WS428的第3行至第9行的乘客可能受到影响。 政府网页列明 :“倘你最近返回加拿大，你必须从抵加当日起隔离14天，无论你有无病症，这是强制性的。”欲知最新资讯或查看航班是否受到影响，可浏览加拿大政府网址。 (图：Dailyhive.com) T05

■■图为位于渥太华的加拿大最高法院。网上图片 针对因疫情取消航班乘客无法获得退款的诉讼，有航空乘客维权团体向加拿大最高法院申请司法复核的权利。 受到疫情影响，大量航班被取消，但本国航空公司却没有向受影响的顾客退款，只是发代用券（vouchers）用于未来购买机票，令不少乘客大为不满。 加拿大运输局（Canadian Transportation Agency，简称CTA）曾在3月份表示，航空公司有权在“当前情况”下签发旅行积分或代用券，而不是退款，但该机构后来澄清说，其网上声明“不是有约束力的决定”。 航空乘客权益组织（Air Passenger Rights）要求CTA从其网站上，暂时删除上述有关退款的声明遭联邦上诉法庭驳回之后，该组织周一寻求司法复核的权利。 该组织创始人卢卡斯（Gabor Lukacs）表示，CTA的声明是“有意”误导公众。他指该声明被航空公司描绘成有法律效力的文件，但实际上并不是。 星岛综合报道

（■■上周五由蒙特利尔飞抵多伦多航班有乘客染疫。网上图片） 一班从蒙特利尔飞抵多伦多的加拿大航空班机，发现有乘客确诊感染新型冠状病毒。 联邦政府表示，该班发现载有染疫乘客的航班，属于加拿大航空AC 423班机，上周五（24日）由蒙特利尔飞抵多伦多。 政府表示，如果乘坐在该班机的第1排至第5排的乘客，有可能已经接触新冠病毒。 自7月14日至今，已确认有20班往来多伦多的国际航班带有新冠病毒，当中抵达多伦多的航班，起飞地点包括墨西哥城、拉瓜迪亚、休斯敦、伦敦、新德里、夏洛特、芝加哥、法兰克福、卡塔尔及伊斯坦堡，至于由多伦多出发至布里奇敦的航班，亦发现带有新冠病毒。星岛综合报道

【星岛综合报道】卑诗疾控中心（BC Centre for Disease Control）发出警告指，最近飞往温哥华国际机场的四架航班上的乘客，面临与新冠病毒接触的可能性。 卑诗疾控中心要求受影响航班上的每个人在飞行后的14天内进行自我隔离并监测症状。 根据卑诗疾控中心的通告，受影响的航班有： 6月3日，从西雅图起飞的达美3898次航班 6月16日，加拿大航空公司从萨斯卡通(Saskatoon)起飞的217次航班 6月18日，加拿大航空公司从美国洛杉矶起飞的557次航班 6月21日，Flair航空公司从多伦多起飞的8102次航班 目前尚不清楚可能受影响的乘客人数。 Flair航空公司发言人科塔克（Jamina Kotak）表示：“我们知道，2020年6月21日我们的8102航班上有新冠肺炎阳性患者。我们没有发现员工或机组人员新冠检测呈阳性，也不知道这架航班上是否有乘客受影响。” 加拿大航空公司和西捷航空公司在7月1日其终止座位间距政策。卑诗卫生厅长狄德安(Adrian Dix)曾在周一表示，他希望看到证据证明这样的做法是安全的。他也想听听联邦部门机构的意见，或者解释他们为何允许这两间公司取消设座位间距的政策。 航空公司上周宣布，他们正在使用来自联合国航空机构和国际航空运输协会的健康建议。 V33

澳洲航空一架客机完成从纽约直飞悉尼的不停站最长途航班的试飞，花了19小时16分钟，于周日在悉尼国际机场顺利降落，成功缔造历史。 现时最长程的商业运营航线是新加坡航空运营的纽约往返新加坡航线，两地距离为15353公里。而今次纽约至悉尼的航程则超过16000公里。澳洲航空这架编号QF7879的客机是波音787-9型客机，试飞时载有49人，主要是澳航职员、记者和志愿参加者，也没有载货。只载49人，是要令到客机重量减至最轻，以便让机上燃油可以飞行逾16000公里。 乘客在途中需要接受医疗监察和评估，以测试人类身心对超长途飞行的承受能力。乘客在纽约上机后，就把手表时间调校至悉尼时间，并一直控制灯光、送上咖啡因饮品及安排活动时间，以保持乘客清醒。直到澳洲东部时间入夜后，便送上高碳水化合物餐，要求乘客勿看电影，而灯光亦会调暗，以鼓励他们入睡。机上有医疗专家监察乘客的饮食、睡眠状况，机员身上也戴着监察器记录脑电波、褪黑激素等指标。 澳航满意这次试验飞行，会跟进乘客生理状况2星期，研究超长途飞行和时差的影响，看有哪里需要改善。澳航还会进行另外2次试飞，都是使用波音787-9飞机 ，旨在通过采集人体资料，以测试长时间的飞行是否会对机员与旅客造成影响。这3个试飞航班完成后，澳航将根据试验结果决定是否将两地直航计划落实。如若开通，该航线将成为世界上最长的商业运营航线。

巴士的报图 香港特区机管局称，受机场集会影响，除了已经完成登机程序的航班及正前往香港的航班，当地时间12日所有其余航班全部取消。 12日，再有大批示威者在香港国际机场进行集会。机管局早前宣布，受公众在机场集会影响，机场客运大楼已经十分拥挤，机场运作已受到严重影响，前往机场的交通现在非常挤塞，所有停车场车位已经爆满，机场紧急事故应变中心已启动。 机管局又表示，已启动机场紧急事故应变中心，机管局与航空公司等保持紧密沟通，希望机场尽快回复正常运作。受影响旅客请透过机场网页或「我的航班」流动应用程式，留意航空公司有关航班的最新消息。 香港一些示威者近日处心积虑发起大规模“三罢”（罢工、罢课、罢市）行动，企图造成混乱，使得香港交通瘫痪。8月5日，香港国际机场至少有170班航班取消，机场快线全线暂停服务，港铁多条线路停运，公交车站人满为患，香港市民叫苦不迭。

许多人在搭飞机时都会希望能有个安静舒适的飞行环境，但是乘坐瑞安航空（Ryanair）一趟从英国曼彻斯特飞往克罗地亚札达尔的航班的乘客们，就经历了地狱般的三个小时。机上至少有70名乘客失控，大喊大叫，还有人醉酒呕吐。最终，飞机平安降落，有乘客被逮捕。 据报，这架班机从曼彻斯特起飞，其中许多乘客是要去目的地参加7月7日到11日举办的音乐节（Hard Island Festival）。然而音乐节还没开始，许多乘客在飞机上就自己先狂欢起来，数名乘客在飞机里大吼大叫，飞机过道里布满了呕吐物，机组人员试图劝阻，但还是无法控制乘客们激昂的情绪，狂欢行为甚至导致航班延误。   24岁的祖考（Aneta Zukow）与32岁男友奈森（Piotr Nesan）表示，许多乘客根本无视必须系好安全带的标语，甚至向其他旅客咆哮，更形容，当天就像充满野生动物的丛林，是他们生命当中搭过最糟糕的班机，当天的情况有如“没有放音乐的夜店”。 飞机降落后，机务人员通知了当地警方，有3名男子被逮捕。瑞安航空一名发言人表示，数名乘客造成混乱后，机组人员便通知警察，等到飞机正常着陆，警方便在机场带走了一些人。“在这群旅客做出破坏性的行为后，有立即通知警方到场处理。”

阿基诺（Royd Aquino） 加拿大航空公司（Air Canada）又遭乘客投诉，一名男子原计划飞往渥太华参加加拿大日庆祝活动，却遇上加航取消一系列航班，结果被困美国新泽西州长达五天。 据CTV电视台报道，6月28日，阿基诺（Royd Aquino，图）从菲律宾飞往渥太华，在新泽西州纽瓦克国际机场（Newark Liberty International Airport）转机，但由于渥太华的天气原因，他从纽瓦克起飞的加航航班被取消。第二天，航班因恶劣天气再次被迫取消。 由于连续两天取消航班，6月30日所有从纽瓦克飞往渥太华的航班都爆满，阿基诺也连续第三天无法登机。祸不单行的是，他本应该乘坐的7月1日和2日的航班，又因技术故障而须取消。 阿基诺周二下午接受CTV访问时说：“这非常令人沮丧，已经五天了。我原计划在7月1日在渥太华感受加拿大国庆日的气氛，但却被困在这里。只能等明年再来体验了。” 第五个航班仍延误一个多小时 尽管阿基诺的第五个航班仍然延误了一个多小时，他最终于周二晚抵达渥太华。 阿基诺是以临时居民身份移居加拿大，他说在纽瓦克滞留的第一天晚上花了300元住酒店房间，后来几天则住在当地一位朋友的家中。他开玩笑说：“结果就像一个无计划的假期。” 阿基诺形容自己是一个“冒险家”，表示他并不像其他一些人那样对这种情况感到沮丧。他说：“许多人遇到这种情况也许会十分愤怒，但我还算冷静。” 加航证实了阿基诺这一系列航班被取消的遭遇，并将此归咎于与天气和飞机故障有关的多个因素。 该公司在一份声明中称，将与该名乘客保持联系，并直接与他讨论有关问题。 综合报道

■■胡安尼玛一家十口前往欧洲旅行途中的留影。CBC 阳翼航空(Sunwing)突然无故取消航班，令游客一家10口被困在多伦多。一家人的困境在媒体的介入下才获得妥善解决。 据加拿大广播公司(CBC)报道，家住温哥华的胡安尼玛(Catherine Juanima)一家10口怎么也没想到，他们的三周愉快假期到最后变了味。假期的最后几天，他们不得不困在多伦多的一家酒店。 按公司规定须补偿乘客额外费用 胡安尼玛称，5月17日，他们一家结束在欧洲的两周旅行，搭乘另一家航空公司的航班刚刚飞抵多伦多，但却突然接到阳翼航空没有任何解释的通知，他们5月21日飞往温哥华的航班被取消。 阳翼航空当时只给了他们两个选择：一是将他们1月份预订的机票退款，二是在多伦多等待9天，搭乘阳翼航空下一班飞往温哥华的飞机，但这期间的费用须由他们自己承担。 胡安尼玛说，他们一家人都需要返回温哥华上班或上学，但他们一时根本无力支付总共大约5,000元的费用，临时购买另一家航空公司的机票。她向阳翼航空的客服抱怨后，他们表示道歉，并答应给每位家庭成员100元的旅行折扣券，可以下次买机票时使用，此外就再无其他说法。 绝望中的一家人于5月21日向CBC求助。CBC向阳翼航空提出质疑称，按照该公司自己的规定，当乘客的航班没有恰当理由被取消时，阳翼航空必须“尽早免费将乘客运送到目的地”，此外还必须对乘客产生的任何额外费用提供补偿。 后称与737 Max停飞有关 ■■阳翼航空遭乘客投诉。星报资料图片 在CBC提出质询后，阳翼航空很快安排一家人搭乘当日的加航航班返回温哥华，此外，由于航班的起飞时间较晚，阳翼航空表示愿意支付一家人当日在酒店延长停留时间的费用。 阳翼航空发言人在致CBC的电子邮件中称，对胡安尼玛一家人造成的不便表示歉意，称航班被取消和未及时通告乘客，均与其四架波音737 Max飞机的停飞有关。 但胡安尼玛表示，他们一家从未听到这种解释。 本报综合报道

星岛日报讯 联邦政府周五宣布，分阶段实施保障航空旅客权益新规例。有旅游业界人士认为，虽然能保障旅客权益，但机票票价可能会上升。 首阶段在7月15日生效的措施包括：旅客若由于航空公司机位超卖，而未能上机，可获赔偿2,400元等。温哥华开心旅游东主陈开心(图)周五接受星岛A1中文电台时事节目《A1出击》访问时表示，新例在暑假旺季实施，可望令航空公司减少超卖，拒绝旅客上机的情况。她续称，航空公司过往都会有超卖的情况，电脑化订位未普及时，超卖常发生在旺季。现在有新例，航空公司会按照新例，去检讨或修正处理方法，起码客人可以要求航空公司赔偿。 或有航空公司以其他理由避赔偿 但陈开心表示，不排除航空公司会用其他理由，拒绝客人上机，避免赔偿的可能性。过往业界也试过，在航空公司超卖时做了代罪羔羊，航空公司声称旅游社订错机位等，不会负责，但旅行社明明订了位。她估计，航空公司与客人之间日后可能会有很多争拗。她认为，联邦政府需要进一步微调措施，令赔偿有适当处理，而政策需明确一些，令客人完全明白，航空公司也没机会推搪，避免双方争拗。 陈开心又估计，新例实施后，航空公司需要赔偿，在机场也需要人手处理工序等等，都会令成本上升，可能会令机票价格也相应增加。她续称，除了超卖之外，班机延误也是经常发生的情况。但当局在第二阶段12月15日才实施，要求航空公司在班机延误逾3至9小时后，要赔偿客人最多1,000元的新措施。她估计，若一次过在七月实施新例，航空业界是否会措手不及。但她认为，若能一次过执行新规例，大家可能较容易适应。 首阶段的措施也包括客机若在停机坪滞留很久，航空公司需要提供服务。航空业分析员洪国荣认为，可望减少旅客滞留在停机坪，连空调等服务也没有的情况。但他认为，客机滞留在停机坪，未必是航空公司的责任，但新例就要航空公司负责。 首阶段新措施也要求航空公司一旦遗失旅客行李就要赔偿，但洪国荣表示，遗失行李情况很少见。过往在机场见到的情况，反而是工作的车辆不慎辗破行李。特约记者杨婉文

■联邦宣布全新保护加拿大搭机旅客的法例，保障乘客遭延误或取消航班的损失。星报 ■■联邦新规定要求航空公司要为丢失或损坏行李，向旅客支付赔偿。路透社 ■■联邦运输部长嘉诺宣布新的规定。 Twitter   星岛日报讯 联邦运输部宣布全新保护加拿大搭机旅客的法例，要求航空公司每30分钟提供一次航班的最新资讯，而遭到延误或取消航班的旅客，最高可获2,400元赔偿。 联邦运输部长嘉诺（Marc Garneau）昨日宣布，新的《运输现代化法案》(Transportation Modernization Act)，内容包括航空公司在延误、取消航班、超额预订及其他情况下，须提供的待遇及赔偿标准。 嘉诺表示，新规定将于7月15日开始分阶段实施，最初实施的包括拒绝登机补偿、停机坪延误及行李丢失或损坏的赔偿；到12月15日，其余规则将会成为法律，届时规定如果航班延误，航空公司必须向旅客作出赔偿的金额，及给予乘客在有关情况下，可以从航空公司获得的服务水平。 三小时前登机须供应餐饮 另外，根据新规定，航空公司可在航班起飞前3小时安排乘客上飞机，但前提是必须向乘客供应食物及饮料。 航空公司亦必须向乘客支付与安全无关的延误或取消航班的赔偿，对于大型航空公司而言，赔偿额为3至6小时400元，6至9小时700元，9小时或更长时间为1,000元；至于小型航空公司，赔偿额为3至6小时125元，6至9小时250元，9小时或更长时间为500元。但旅客必须在120天内提出赔偿申请。 日后航空公司须每隔30分钟更新航班资讯，包括透过语音、电子邮件及短信通知乘客。至于航空公司要求自愿人士放弃其机位时，最低的补偿额为延迟零至6小时900元，延迟6至9小时为1,800元，9小时或更长时间为2,400元。对于寄失或损坏行李方面，航空公司必须根据满地可空中条约赔偿最多2,100元国际旅游费用；而新规定亦要求航空公司要为在国内航班上丢失或损坏的行李支付最高2,100元赔偿额。 本报综合报道