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2022年12月05日 星期一 17:53:05
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Tag: 苏伊士运河

奶茶店没珍珠了?加拿大全境珍珠短缺竟是因为……

【加拿大都市网】目前,加拿大各地的珍珠奶茶店都面临严重供应短缺问题,而作为珍珠奶茶最重要的原料之一——珍珠则是短缺的重灾区。而珍珠短缺的原因则更是令很多人意想不到——竟是因为苏伊士运河堵塞! 由于苏伊士运河堵塞,几个星期前便出现了珍珠短缺的苗头。位于西海岸的珍珠茶供应商Bubble Tea Canada表示,这影响到了全国各地的店铺。 Bubble Tea Canada公司的创始人、所有者和合伙人Greg Tieu告诉媒体称:“事情始于苏伊士运河堵塞,一艘大船被卡住了几个星期,这就是短缺的开始。等到清理完毕,已经有300多艘货船被困在那了。” Tieu解释说,运输延误正在影响各种规模的零售商,从较大的连锁店如大家耳熟能详的Chatime和CoCo,到较小的夫妻店,都受到了延误的影响。 Tieu说道:“97%的优质奶茶都来自印度或中国台湾。所有的货船都必须通过这条运河,无论你是大店还是小店,你都会感受到货物延迟的影响。一些规模较大的特许经营店有自己的仓库,即使是这样,他们也要考虑延误所消耗的时间,他们的库存最终也会枯竭。” 据悉,目前珍珠奶茶商店已经受影响好几周了,商店里的各种材料,包括珍珠都已经售罄。Tieu预计,直到真正恢复正常前,短缺还将持续几个月的时间。他该补充道,延误的订单还导致商店的成本增加,而这些成本可能会转嫁到消费者身上:“由于短缺,我们看到市场上(奶茶)的价格略有上涨,” Bubble Tea Canada的核心市场是多伦多、魁省和阿尔伯塔省的中型企业和机构。供应短缺后,该公司对商店可以订购的产品进行了限制,以确保没有人掉队。   所以,对于奶茶爱好者而言,要做好奶茶涨价或者供应短缺的心理准备了!   (编辑:北极星) (Ref: https://dailyhive.com/toronto/canada-wide-boba-bubble-tea-shortage) (图片来源pixabay,仅作说明使用)

埃及料向长赐轮索偿逾78亿 船上货物或不获放行

台湾长荣海运向日本正荣汽船公司租用的巨型货轮长赐号(Ever Given),早前在埃及苏彝士运河搁浅,严重堵塞运河双向交通,影响全球货运。运河管理局主席表示,埃及预料将索偿逾10亿美元(约78亿港元),并警告若索偿一事诉诸法庭,将不会放行长赐轮和船上货物。 苏彝士运河管理局主席拉比(Osama Rabie )周四接受一个亲政府电视节目访问时表示,这笔10亿美元的赔偿费用包括救援作业、运河交通停顿的费用,以及长赐轮堵塞运河近一星期来令埃及损失的船舶过路费。 拉比表示“这是我国的权利”,不过并未说明应该由谁来负担这笔赔偿金。他还说,运河管理当局和长赐轮船东过去一直维持良好关系。 长赐轮现停泊于大苦湖(Bitter Lake),有关人员正在船上调查事故原因。拉比称,如果调查顺利进行并就赔偿金额达成协议,那么将不影响长赐轮的继续航行。 不过,如果赔偿问题涉及诉讼,长赐轮及其价值约35亿美元(约272亿港元)的货物将不得离开埃及。赔偿金的诉讼问题可能很复杂,因为长赐轮由日本正荣汽船拥有、由台湾长荣海运租用,又在巴拿马注册及悬挂巴拿马国旗。长赐轮的技术管理业者“贝仕船舶管理公司”(Bernhard Schulte Shipmanagement)周四透过电子邮件向美联社表示,长赐轮上人员正在和当局合作,调查导致船只搁浅的原因,而运河管理局调查人员已获得读取俗称船舶黑盒的“船载航程资料记录仪”权限。 贝仕曾表示,长赐轮搁浅时,船上有2名埃及运河领航员;这样的安排是船舶通过狭窄的苏彝士运河的惯例。不过根据专家说法,长赐轮的船长依旧拥有最终决定权。 虽然苏彝士运河已恢复通航,但对于困在河道的数百艘船只来说,要想疏通这场近年来全球航运业最大的交通堵塞,它们将面临长时间的等待,和对于泊位和航道的争夺。 长赐轮是于3月23日在苏彝士运河搁浅,横卡河道,阻断了往来交通,直至29日才成功浮起,恢复自由。 这是苏彝士运河历史上最严重的货轮搁浅阻断航道事故之一,每天经过苏彝士运河的商船承载着占全球贸易至少一成二的商品,主要包括服装、家具、工业生产零部件和汽车部件。《华尔街日报》估计滞留货物金额达120亿美元。

快报!长赐号重新浮起 苏伊士运河危机终于解除

【加拿大都市网】苏伊士运河服务公司表示,救援队周一终于将中断全球贸易的巨型集装箱船解救了出来,结束了近一周来堵塞世界最重要的海上动脉之一的危机。 在涨潮高峰的帮助下,一队拖船成功地将摩天大楼大小的“长赐号”号(Ever Given)船头从运河的沙岸上拽了出来,自上周二以来,船首就牢牢地卡在了运河的沙滩上。 运河当局表示,在将这艘满载22万吨的船只拖过运河岸线后,打捞队正将该船拉向大苦湖(Great Bitter Lake)。大苦湖是运河南北两端中间的一片宽阔水域,该船将在那里接受技术检查。 来自MarineTraffic.com的卫星数据证实,该船正远离海岸线向大动脉中心移动。 这次严重的海上交通堵塞,每天造成90亿美元的全球贸易损失,并使已受新冠疫情拖累的供应链变得更加紧张。 目前仍不清楚运河的交通何时能恢复正常。至少有367艘船等待通行,这些船只装载着从原油到牲畜的各种货物。 数据公司Refinitiv估计,清理积压的船只可能需要10天以上的时间。与此同时,数十艘船舶选择了绕行非洲南端好望角的备用路线,这条绕行路线,将使行程增加了约两周时间,并使船舶损失了数十万美元的燃油和其他费用。(加通社,都市网Rick编译,图片来源加通社)