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抗议输气管的原住民持续封锁铁路，导致维亚铁路(Via Rail)周三宣布，公司“别无选择”，只能临时裁撤近 1,000名员工。 维亚铁路在声明中说：“在国家铁路公司(CN)开放其余轨道提供服务之前，维亚铁路别无选择，只能取消大部分的运输服务。”维亚铁路表示，由于声援Wet'suwet'en的原住民抗议活动导致加拿大境内的铁路被封锁，铁路服务量已经下降。 声明称：“因此我们非常遗憾，我们必须暂时停工。从今天开始，将有近1,000名员工会收到有关此事的通知。”公司称，即使暂时裁员，都会符合和工会达成的协议条款。“这是前所未有的情况，希望很快结束。” 维亚铁路行政总裁加诺（Cynthia Garneau）表示，这是维亚铁路公司首度发生全国性大规模服务中断现象，已经尽一切努力减轻对员工和乘客的影响，其临时裁员停工的计划是合理决定。 原住民的抗议活动从东岸的魁省、安省到西岸的卑诗省铁路沿线进行中，导致国家铁路公司(CN)不得不关闭铁路服务。周二国铁公司宣布暂时解雇约450名员工。去年国铁已经以国际贸易紧张局势和经济增长放缓为由，宣布裁员1,600人的计划。 总理杜鲁多承受着越来越大的政治压力，许多人认为他应该强制驱离封锁铁公路的抗议者。杜鲁多周三仍表示，将积极与原住民和抗议者对话，但政府尚未说明具体的解决方案。他说：“我们知道人们面临短缺、面临中断、面临裁员，这是不可接受的。这就是为什么我们将继续与所有人共同努力，尽快解决问题。” 沙省省长莫尔（Scott Moe）周三主持加拿大各省和地区领导人的电话会议，讨论抗议活动和封锁行动的后果。莫尔在自己的推特上提到“解决这种持续的非法活动，联邦缺乏力。” 图：星报 v01

加拿大零售业不景气的情况继续，又有一家老牌企业濒临倒闭了... 突然解雇员工 不到24小时通知 专门经营雕刻礼品的加拿大零售商Things Engraved在周四突然解雇了所有店员和大多数总公司员工，并且给他们不到24小时的通知，同时也使顾客在购买新雕刻产品时陷入困境。       “昨晚我刻了一个订婚戒指。20岁的渥太华某店的经理Syndey Bloom说，还有一个为葬礼准备的纪念物。” “有些客人能及时来取，有些则来不了。对于那些没能来取的，我不太确定会发生什么。” 根据官网消息，“Things Engraved”在加拿大的购物商场里共有73个店。目前尚不清楚有多少雇员被解雇，但可以肯定的是绝大多数。 CTV了解到公布发给商店员工和总部员工的信中，首席执行官Shawn Brock写道，“由于过去几年的财务困难，员工被立即解雇了。” 他补充说，公司将努力“用新的资金寻求可能是重组和/或振兴方案。”Brock感谢员工的辛勤工作，并祝他们工作愉快，并补充说他们将获得遣散费。 员工怨声载道 该公司的下一步措施尚不清楚，这包括剩余物品的处理。CTV试图联系采访，但总公司电话直接转到语音信箱。 CTV联系到一位在安大略省Kichener总部工作的员工。他说，关于关闭20家门店的可能性已有数周的讨论，但关于完全关闭所有门店还没有任何讨论。 “那是迄今为止我们唯一所了解的，这实际上就是我们被告知的全部。总而言之就是，突然之间我们都失业了。” 该员工还表示，几乎所有总部员工都在周四被解雇了，但随着公司采取下一步行动，少数员工将继续留任。 “这真的让我觉得他们不在乎我们。如果他们知道这个消息即将公布，他们起码应该给我们时间计划下一步行动。但现在只是告诉我们，好的，您被解雇了。” 员工Bloom已经开始投简历。 “他们真正关心我们多少？”她说。 “这使我们感到震惊，我们为工作付出了全部努力，付出了110％，最后却一无所获。” Nicholas Moreau在渥太华的一个地点工作了六个月，并说他和他的同事们对这一消息措手不及。 “值得庆幸的是，这并不是我主要的收入来源；但是，全公司范围内有很多人并非如此。”他说。 顾客提货可能无处可寻 至于顾客，Bloom对尚未从商店提货的顾客表示担忧。 周五，当她在店里整理物品时，许多物品（包括订婚戒指和丧葬纪念盘）仍然在那里。 她说：“它们只是留在商店里，等待总公司的人来取货并尝试与该客户联系。” “如果他们不接电话，我将无能为力。” 渥太华阿冈昆学院的学生Katie Cameron在Things Engraved担任临时雇员。她说，尚不清楚她是否有权获得遣散费。 Cameron说：“我希望能得到一些，因为我没有得到任何通知，我的收入也不多。” 1982年，Things Engraved在少数几个购物商场开业，并提供个性化雕刻。在接下来的三十年中，该公司在加拿大全境扩展到了70多个商店。 如果你在Things Engraved预定购买了东西，赶紧去联系店家吧！

据一份研究报告指出，自动化及人工智能技术越来越普及，故预期未来10年，银行业会削减10％职位。 根据富国银行一份225页，没有公开的研究报告指出，即使北美制造业职位正在减少，包括银行业在内的服务业，已经成为主要职位增长的范畴，但由于自动化及人工智能技术的普及化，预期未来10年，银行业仍会削减10％职位。 报告指出，金融业对技术的巨额投资（包括人工智能，每年金额估计达1,500亿美元）正开始获得回报，这意味全新的削减职位行动，将会令银行业提高效率。 报告主要针对美国银行业，至于加拿大银行业在自动化领域（包括记账卡及网上银行）中的不少业务，目前已成为各业务中的领先范畴。 正如富国银行的报告所指，能够利用新科技的银行，将成为最大受惠者，当中包括在美国及全球都有业务的加拿大银行，而加拿大的银行，以市值计算，一直处于北美十大银行排名之中。 银行业中，客户服务是相对较低薪的工种，但低工资并不反映不会被裁退，因为企业的一半开支都花在就业成本上，不论工资水平如何，削减职位仍是增加盈利的实际方法之一。 报告指出，受裁员威胁最小的职位，主要为销售及顾问。 报告表示，不论银行业或其他服务行业，未来10年无可避免要面对裁员的事实。 （图片：路透社） 

据彭博消息称，宝马计划在2020年底前在德国裁员6000名员工，被裁撤的员工主要集中在慕尼黑总部。对此，宝马回应称，“我们正在利用人员损耗来使公司更加关注未来并提高效率。”宝马公司还表示将继续在自动驾驶和电动汽车等领域招募人才。 这项决定是宝马正在削减成本的计划之一。车企们正在处于业务结构调整的阵痛期，从财报上也可以看出：宝马集团2019年第二季度财报显示，该公司二季度汽车销量微增1.5%至64.7万辆，营收也随之增长3%达257.15亿欧元；由于宝马加大了对纯电汽车和插电混动车的投入，以及燃料电池等新技术的支出，税前利润下滑28.4%，从28.66亿欧元降至20.53亿欧元。按照宝马的计划，到2021年将拥有五款纯电车车型。 汽车市场趋于饱和，再叠加经济下滑的周期，传统的燃油车退出市场已有苗头，车企纷纷向电气化、智能化转型。由于未来的汽车生产所需的人才、能力和以往并不一致，在这场变革中也伴随着生产线和生产人员的调整，即使是BBA这些“豪门”也未能幸免。 不止是宝马，在今年2月份，奥迪宣布在德国削减10%的管理层人员，奔驰的母公司戴勒姆4月份也宣布在德国削减一万名员工。此外，在今年提出裁员计划的车企还有福特、日产、本田和捷豹路虎等。 那么这些被裁员的员工后续如何安置，责任是否该归结到车企上？ 《美国工厂》中的曹德旺此前指出，UAW代表的公会势力已经不适应传统的制造业，言下之意，指工人就应该接受“适者生存”的规则——工人的妥善安置需要耗费巨额资金，这和企业开源节流的目标是相悖的，车企倾向于不承担这份责任，因此在改革过程下也隐藏着巨大的矛盾。 近期爆发的通用罢工就是一个例子。2018年起，通用在美国持续关停工厂、裁减员工，引发了工人们的不满。后来，全美汽车工人联合会（UAW）出面和通用谈判。通用尽管已经给出了很多让步，比如增加70亿美元的工厂投资、增加5400个新职位、提供更高的利润分成等，由于岗位、薪资、医保等问题谈无法达成一致，UAW组织了超过4.9万名通用汽车员工举行全国罢工，这是通用史上最大规模的一次罢工，给通用带来直接的经济损失。

通用汽车美国员工罢工或将使通用汽车在美国的汽车和零部件生产停滞不前。法新社 通用汽车加拿大分公司18日表示，因全美汽车工人联合会（UAW）成员举行罢工，美国工厂生产放缓，通用汽车在加拿大奥斯哈瓦的总装厂临时裁员约1200人。 通用汽车目前正致力于削减成本，以应对美国汽车行业预期出现的放缓迹象。而这次罢工或将使通用汽车在美国的汽车和零部件生产停滞不前。 加拿大工厂必须将通用皮卡的产量减少一半，因为它们无法从美国工厂获得所需的零部件。美国工厂目前已经关闭。 通用汽车在加拿大安省省的奥斯哈瓦工厂生产即将出厂的雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡，以及雪佛兰英帕拉和凯迪拉克XTS房车。 美国通用汽车公司的大约4.8万名全美汽车工人联合会（UAW）成员举行罢工，原因是双方无法达成临时协定。据悉，这是通用自2007年以来的首次全国罢工，也是12年间全美规模最大的一场。 截至18日美股收市，通用汽车涨0.21%，报9.38美元。 标普全球评级称，如果全美汽车工人联合会的罢工持续一周，通用汽车可能会消耗10亿美元现金。 这家评级机构发布报告表示，通用汽车消耗的现金大部分可以在复工后补回。标普估计，如果罢工持续一周，将可能导致高达45000辆的产量损失。 标普表示，工会15日发起的罢工限制了通用汽车信用评级短期内的潜在上调空间，“如果罢工持续超过两周，可能会带来额外的下调风险。”标普对通用汽车的评级为BBB，是投资级的倒数第二档。 路透社曾在分析指出，罢工一旦开始，通用汽车在美国全国、甚至整个北美地区的生产运营都可能停摆，美国经济也将因此遭受打击。 通用汽车公司工人上一次举行大罢工还是在2007年，再往前一次是在1998年，那一年的罢工持续了54天，导致通用汽车公司损失20亿美元。

■安省奥克维尔福特车厂将裁员200人。CP   星岛日报讯   福特汽车公司（Ford Motor）周五表示，由于若干款汽车销售业绩不佳，公司计划从今年9月起，在其安省奥克维尔（Oakwille）车厂裁员200人。 福特公司表示，该公司的Ford Flex SUV及Lincoln MKT跨界车的销售正在趋缓。同时，福特在一些欧洲市场也将停止销售Ford Edge SUV。 安省奥克维尔厂生产上述三款车种，共有员工4,600人。 加拿大厂总裁托马斯（Dave Thomas）表示，裁员人数较预期185人有所增加，虽然过去几周努力想避免这种情况发生，然而无济于事。 安省政府表示，正在努力通过其“驾驶繁荣计划”（Driving Prosperity）支持汽车行业，并对受影响的工人提供协助。 安省经济发展厅长费德利（Vic Fedeli）发言人吉布森（Robert Gilbson）表示，对福特公司的裁员决定感到失望。他说，省府训练、学院及大学厅已与受影响的员工联系并提供支持，但福特汽车表示，该公司对即将失业的员工会作出安排。综合报道

■Hootsuite证实将会裁员，估计约100多个雇员受影响。图为该公司的温哥华办公室。Hootsuite提供

■■Cawthra Park中学召集11年级学生开会，宣布需要重选下学期课程。星报 由于安省政府削减教育经费，皮尔区一所高中的学生，不得不重新选择下学期第12班的课程。尽管省府预计在周五宣布投入16亿元，以确保不会因为增加班级人数而裁减教师，但各地教育局就希望尽快了解这笔补助款细节，以更好地计划今年9月的新学期。 据《多伦多星报》报道，密西加沙市的Cawthra Park中学，周四召集11年级学生开会，宣布他们需要重新选择12年级的课程。出现这种戏剧性的一幕，是由于安省政府削减教育经费，导致学校预计将失去5名教师，影响到30个课程时段，迫使校方更改课程时间表，同时还要确保升读毕业班的学生获得毕业所需的学分。 这也是工会和批评者一再警告，在福特政府增加班级人数之后，会出现裁减教师的局面。皮尔区公校教育局教育总监约书亚（Peter Joshua）表示，随着班级人数增加，学校开始下一阶段的人员配备，要填补学生课程时间表之间的空档，极具挑战。 人力减少难填补课程空档 他说，在课程重新选择过程中，学生的选择也变少，因为学校要优先提供学生毕业所需的必修课程。 安省政府计划在未来4年将9至12年级的高中平均每班规模，由目前的22名学生，增加至28名。据估计，通过自然减员将会损失3,500个教学职位，也有人预计这个数字会接近一万人。 安省已承诺将投入16亿元的补助款，以确保教育局不会因为增加班级人数而裁减教师。但皮尔区及其他教育局表示，鉴于目前的财务状况以及省府已经宣布削减教育经费，教师流失的情况难以避免。他们希望尽快了解这笔预计在周五宣布的补助款，以更好地计划今年9月的新学期。 皮尔区各校的中学生一般都在秋季已经选好下一年度新学期的课程。Cawthra Park中学是唯一要求学生重新选择课程的学校。但教育局表示，教师人数和课程设置可能会再次改变，具体将取决于拨款水平。此前，皮尔区已经向193名中学教师发出了裁员通知。 本报综合报道

■■快意佳士拿宣布温莎厂房裁员，约1,500员工受影响。加通社   星岛日报讯   快意佳士拿(Fiat Chrysler)汽车制造商宣布，由今年9月30日开始，取消该公司在安省温莎市装配厂的第三更工作，导致约1,500名工人失业。快意佳士拿发言人称，这是是令生产与全球需求一致。 工会Unifor第44分会主席卡西迪（Dave Cassidy）在声明上表示，这决定是意料之外，他感到震惊和失望。该厂工人拉弗拉姆（Gillian Laflamme）称，有关该厂会裁员的消息一直有流传，她形容这消息对每一名员工都具毁灭性。 快意佳士拿发言人戈斯利(LouAnn Gosselin)表示，合资格员工将会得到退休保障，也会为其他员工寻找职位。 温莎市拟多元化吸引投资 根据快意佳士拿的网页显示，温莎厂房主要生产佳士拿Pacifica、佳士拿Pacifica Hybrid及Dodge Grand Caravan等型号汽车，约有6,100名员工。 根据快意佳士拿向工会发出的通告指出，被裁走的员工可享有6个月通知期；而该厂由9月开始，只会有两更工人进行生产。 安省省长福特发声明，表示对快意佳士拿的决定感到“十分失望”，且强调省政府会用尽努力保障温莎工人的工作。 福特强调，对汽车生产商而言，安省的投资从未像现在这样好。 通用汽车(GM)于去年11月宣布今年底关闭奥沙华厂房，引致大约2,600人失业。 温莎市长迪更斯(Drew Dilkens)去年12月曾表示，如果快意佳士拿离开温莎市，该市需要作出转变，且强调该市的重点是发展多元化及吸引新投资。综合报道

星岛都市网综合报道：菲亚特克莱斯勒汽车决定，从今年9月30日开始，温莎市装配厂减少一班生产，大约1,500名工人将失业。 工会Unifor第44分会总裁Dave Cassidy表示，这是1993年以来的一个重大转变。 在该厂工作的Gillian Laflamme（图）表示，有关工厂会关闭的消息一直有传出，坏结果终于出现，她形容这消息对在该厂工作的每一名员工都具毁灭性。 根据菲亚特克莱斯勒汽车的网站显示，温莎厂房主要生产克莱斯勒Pacifica、克莱斯勒Pacifica Hybrid及Dodge Grand Caravan等型号汽车。 根据菲亚特克莱斯勒汽车向工会发出的通告指出，被裁走的员工可享有6个月通知期；而该厂由9月开始，只会有两班工人进行生产。 安省省长福特发声明，表示对菲亚特克莱斯勒汽车的决定感到“十分令人失望”，且强调省政府会努力维持该厂的运作。 福特强调，对汽车生产商而言，安省的投资从未像现在这样好。 通用汽车于去年11月宣布在今年底关闭奥沙华厂房，引致大约2,600人失业。 温莎市长Drew Dilkens于去年12月曾表示，如果菲亚特克莱斯勒汽车离开温莎市，该市需要作出转变，且强调该市的重点是发展多元化及吸引新投资。 （图片：路透/加通社） T02

■百事公司2019年这项新的裁员计划预计将耗资达数百万美元。法新社资料图片   不久前，通用汽车（General Motors）宣布全球七家工厂停产、并向数千名员工挥下裁员大棒的做法引发了一阵喧哗。而在另一面，百事公司正悄然行事。这家饮品巨头近日证实了一项裁员计划，作为其开启耗时四年的大幅度重组的一部分。该公司承诺将支付数百万美元遣散费。 据两名被裁退的匿名员工称，2月中旬，百事公司位于德克萨斯州办公室以及纽约总部的员工都接到了裁员通知。两名员工告诉媒体，至少有一部分在裁员名单上的员工将继续在公司工作到4月底，直到其工作交接完毕。 由于此次裁员是以非公开的方式进行，目前尚不清楚有多少团队或个人将受到影响。百事公司拒绝就裁员一事置评，但据该公司估算，2019年的这项裁员计划预计将耗资达数百万美元。 这家公司提交给美国证管会的一份声明称，预计到2023年，此轮业务重组完成之际，税前成本耗费将达到25亿美元，其中70%与遣散费和其余的人力成本有关。百事还计划关停部分工厂，这部分耗资占比约在15%。 事实上，这已经是百事公司在一年内第二次对人力成本进行广泛削减。去年同月，已有超过一千名员工从百事的办公大楼里卷舖盖走人，这是该公司在疲弱经济和市场人气低落的冲击下，寻求改进其暗淡无光的利润水准的一次努力。 在这家饮料巨头上周召开的季度业绩电话会议中，效率和重组成为了主要议题。首席执行官Ramon Laguarta称，“目前的优先事宜在于，我们要如何变得更有能效、更精简、更灵活、以及更少的官僚主义。瘦身计划将帮助我们降低成本，节省下来的资金将重新投入业务当线中，公司将提升核心能力，从而推动更大的效率和效益。”他将这一愿景称为“良性循环的开端”。 值得一提的是，此次裁员计划也将成为机器向人类角胜的最新案例，百事的首席财务官Hugh Johnston向CNBC证实，被裁员工的岗位大多将由机器取代。 Ramon Laguarta在2月的声明中也表达了类似的看法，他谈到，百事正在不遗余力的实现自动化，力争将最佳的商业模式和新技术结合。 根据行业刊物《饮料文摘》（Beverage Digest）获得的一份内部备忘录，百事公司正计划启动核心饮料业务的重组，届时美国地区将坐拥四个部门，加拿大地区也将有一个部门。备忘录称，重组将“简化工作方式，消除繁文缛节，推动资源和正确的决策流入市场。” 百事公司早前公布﹐第四财季由亏转盈﹐赚68.58亿美元﹐每股盈利4.83美元﹐主要受惠于53亿美元的税务收益﹐对比去年同期亏蚀7.1亿美元﹐扣除特殊项目﹐经调整每股盈利1.49美元﹐符合市场预期﹐收入195.24亿美元﹐与去年同期相若﹐好过市场预期。北美饮品业务收入上升2%至60.1亿美元﹐符合市场预期。该集团预期﹐全年经调整每股盈利下跌约1%。  另外，通用电气26日披露，2018年共减员3万人。通用电气在年度报告中表示，截至去年年底的员工总数为28.3万人，创10年新低，其中包括美国的9.7万人。

■由于美国新车市场的销售状况不佳，日产将经由人事精简来减少公司开销。路透社   受美国车市不佳影响，日产汽车在美国密西西比州的Canton车辆组装厂，将有700名员工遭到裁员的命运。   该厂主要负责小型厢型车与中型房车的生产，但由于房车销售状况不佳，只好进行人事精简。根据日经新闻、日刊工业新闻等媒体报道，日产在2018年的夏天，对北美的生产作了调整，先前也宣布在墨西哥的两个组装厂，进行约1000人的裁员计划。   由于美国新车市场的销售状况不佳，日产将经由人事精简来减少公司开销。从1月底开始，陆续对班表及劳动体制进行调整，而多余的人力则将面临被解雇的命运。预定从3月开始执行，对象为55岁以上的约聘人员。   日产的Canton组装厂，主要负责生产“Titan”、“TitanXD”、“Altima”、“NVPassenger”、“NVCargo”、“Frontier”，还有“Murano”等车款。不含约聘人员的直接聘雇人数约有6400人。该厂的年产能约为45万辆，但是在2017年的实际生产台数约为30万辆。   在2018年12月时，日产才刚在墨西哥的两个工厂裁撤了1000名员工。由于美国新车市场销售不振，也开始对当地的汽车生产造成了影响。对新车库存管理及劳动体制进行调整，也成了当即要务。

来源：央视新闻 4日，美股收盘全线大跌。其中，道琼斯工业指数、标准普尔500指数和纳斯达克综合指数跌幅分别达到3.10%，3.24%和3.80%。 与此同时，多家跨国巨头已经提出裁员计划。路透社母公司汤森路透近日宣布，未来两年将裁员3200人，占员工总数的12%。 美股暴跌 科技、金融、能源等板块重挫 美股暴跌，科技股是重挫主力。亚马逊、奈飞跌逾5%，谷歌、苹果跌逾4%，Facebook跌2.24%，五家公司市值一日总计蒸发1400亿美元。 美股金融股也全线走低，美国银行跌5.43%，摩根士丹利跌5.04%，伯克希尔哈撒韦跌4.81%，富国银行跌4.54%，摩根大通跌4.46%，花旗跌4.45%，高盛跌3.82%。 美股大跌，背后原因几何？ 分析人士指出，美国方面有关贸易争端的最新表态直接牵动市场对于美国经济发展前景和公司未来业绩的预期。  此外，苹果被投行降级以及相关产品销售放缓，也是导致苹果股价大跌的一大原因。  通用、福特、汤森路透等巨头宣布裁员 近期，国际上至少十家跨国巨头提出裁员计划，预计将会使大约16万名员工失业。美国当地时间11月26日，通用汽车通过官网发布题为《通用汽车加速转型》的声明，宣布计划在明年关闭多家工厂，其中包括5家在美国本土的工厂，同时进行裁员，预计将造成全球14700名工厂工人和白领失业。 继通用大幅裁员后，摩根士丹利分析师3日发布报告称，福特汽车110亿美元的重组计划或导致2.5万名员工失业。 随着裁员潮不断扩大，路透社母公司汤森路透近日宣布，未来两年将裁员3200人，占员工总数的12%。公司计划削减在新闻和内容提供领域的成本。 汤森路透在全球雇佣超过2000名记者，新闻业务占公司收入的比例不到6%。根据2017年年报，公司亏损2.53亿美元。汤森路透计划扩大在税务、法律和会计领域的业务，目前该部分业务占公司营收的80%。 《华尔街日报》称，裁员后，汤森路透全球员工总数将减为2.38万人。汤森路透还计划减少30%的全球办公地点。公司未来将从提供内容转型为提供软件服务。 股市下跌、跨国公司大幅裁员，这给全球经济蒙上一层阴影。 （以上图片均来自视觉中国）

■目前至少有十家跨国巨头提出裁员计划，其中福特将要裁员7万人。资料图片   寒潮来袭，全球迎来裁员潮。目前为止，国际上至少十家跨国巨头提出裁员计划，预计将会使大约16万名员工失业，按照一人一个家庭计算，将有约16万个家庭受影响。 富士康、宜家、福特、通用汽车都被曝出裁员计划，行业巨头都在预判全球经济寒潮的来临。《中国基金报》报道，美国最大的汽车厂商福特在发布完最新的三季报后宣布将要裁员7万人，这相当于全球20万人的三分之一。 根据公司管理层的判断和观点，中美之间的贸易摩擦导致美国车场的钢铝成本大幅上升，是这轮裁员的主要原因。由于在欧洲、南美以及中国区出现持续亏蚀，福特在其他地区的就业岗位也岌岌可危。考虑到过去5年的福特股价和利润表现，这轮裁员恐怕将只是未来3至5年110亿美元重组的开端，而非结束。 10月初的时候，美国最大运营商Verizon挥刀44000名长期员工，并且有传言称将把超过2500名IT员工转移至印度Infosys公司，作为其7亿美元外包合同的一部分。此次裁员和转移将影响Verizon超过30%的员工，这也是Verizon到2021年实现4年间节约100亿美元成本计划的一部分。 美国最大的汽车制造商，通用汽车日前表示，作为转型计划的一部分，将于明年年底前裁掉15%的受薪员工，裁员人数或达14700人，并在全球范围内关闭7个生产基地，惨烈程度大超市场此前预期。据财经媒体MarketWatch报道，此次通用汽车裁员人数在2001年以来的汽车行业裁员规模中排名第七，而排名第一的是通用汽车2009年2月创下的裁员47000人。 本月初，家具巨头宜家集团称，未来几年将在全球范围内裁掉7500个行政类岗位，来改善组织架构。宜家在开展此次创立以来最大规模内部重组、裁撤行政类职位（这7500人占宜家员工总人数的5%）的同时，也会同时创造约11500个新职位。 日本老牌巨头东芝近期宣布，公司未来5年将裁员7000人（约占其全球员工总数的5%），同时，彻底清算其在英国的核电站建设项目。 而英国最大的汽车制造商捷豹-路虎日前也表示，作为对汽车生产计划调整的回应，发动机制造中心将暂停生产，维修和领薪人员将继续正常工作，在位于英格兰中部的伍尔弗汉普顿工厂的1600多员工中将暂时裁员约500人。 富士康集团在美国两家子公司Q-Edge公司和鸿海物流加州公司在未来三个月之内将裁减155名员工，原因是需要适应业务和生产目标发生的变化，被裁减的岗位涉及制造部门、组装部门，以及部分有关联的办公室人员。除此之外，据彭博社报道，这家iPhone最大的组装商计划大幅削减29亿美元的开支，其中将在iPhone业务上削减60亿人民币，裁减约10%的非技术人员。 除富士康外，苹果长期以来的显示器供应商LG Display公司发言人证实，LG将进行自其创立以来的首次裁员，而且要求员工通过自愿退休的形式离开公司。 LG方面表示，由于LCD显示器的需求已大不如前，公司准备将业务转到对生产人员的需求更少的OLED业务，而且开始实行自动化生产，因此裁员。 LG作为一家韩国企业，其地位是仅次于三星的存在，曾经的LG不论是在手机业务还是萤幕业务方面都是世界一流的存在，当初LG辉煌的时候在中国市场的知名度也是挺高的，但是如今却已悄无声息的消失了。

通用汽车周一宣布了即将裁员和关闭工厂的消息。路透社 通用汽车(General Motors）周一表示，作为转型计划的一部分，公司将于明年年底前裁剪超过14700名受薪员工和工厂工人，并将在全球范围内关闭7家工厂。 通用汽车在周一发表的一份声明中表示，如果公司及其工会不能在分配员工的问题上达成协议，那么到2019年底时，美国的4家工厂和加拿大的一家工厂可能都会被关闭，北美以外的2个工厂也将关闭。 GM在当日发表的一份声明中写道，此次裁员计划包括了裁剪25%的高管，以此来简化决策过程。该公司预计裁员带来的税前相关开支将在30至38亿美元之间，其中包括18亿美元的减记和养老金费用，以及20亿美元的遣散费和其他现金支出。 GM计划关闭的工厂分别位于马里兰（Maryland）、密歇根（Michigan）、俄亥俄（Ohio）和加拿大安大略省（Canada），还有2家是在北美以外。工厂的关闭工作计划于明年年底完成。 该公司表示，将寻求具有“不同技术”的员工，并将未来的投资重点转向电动和自动驾驶汽车。 彭博社的报道透露，GM正在削减传统汽车业务相关的员工，增雇具有设计电动汽车技术的人员，以及可增加其自动驾驶汽车部门GM Cruise实力的员工。去年，Cruise部门的员工增加了近1000人。 根据监管文件显示，截止12月31日，GM总共雇佣了18万人，其中77000人为受薪员工。 GM董事长兼CEO芭芭拉（Mary Barra）表示，此次裁员是为了应对国内和国际市场汽车销售下滑，以及贸易争端的影响。 来源：侨报

■■庞巴迪宣布大幅裁员。CTV 星岛日报综合报道 虽然庞巴迪（Bombardier）获得蒙特利尔运输部门价值4.48亿元的新订单，但员工依然难逃被裁命运。 该公司周一宣布，新订单包括153架轨道列车。该公司在上周刚宣布计划裁减5,000名职员，被裁减的将包括2,500名魁省员工和500名安省员工。 庞巴迪总裁贝勒马尔（Alain Bellemare）早前称，公司会实行一项五年减省成本计划，主要集中在铁路和商用喷射机业务，力求减低公司的90亿元长期债务。 在该新订单中，庞巴迪获得的份额有2.81亿元，而法国铁路巨擘阿尔斯通（Alstom），则获得1.67亿元。即使庞巴迪获得新订单，位于La Pocatiere的庞巴迪工厂约100名员工，仍会被裁减。该间工厂主要生产铁路设施，但长期缺乏订单，在庞巴迪失去蒙特利尔电能火车的可观合约后，该厂的前景一直未明。 新订单的大部分生产工序和最后组装工作，均会在该间工厂进行。阿尔斯通将负责供应列车的引擎和底盘，以及列车控制、乘客资讯及视频监控系统。 庞巴迪运输生产部北美地区主管布罗索特（Benoit Brossoit）表示，这类订单在未来不会再有，他所指的是这类订单往往由政府部门批出，订单经常要求产品须有很高的本地制造比例，令庞巴迪很难取得美国及欧洲地区的订单。庞巴迪股价在周一下跌15分至2.5元，跌幅为5.7%。

■■本国飞机制造商庞巴迪采取瘦身行动了。加通社 资料来源：加拿大国际广播电台(RCI)   庞巴迪公司周四宣布，将出售Q系列涡轮螺旋桨飞机制造项目、商用飞机飞行与技术培训中心，以及在今后一年半内裁减5,000名员工，这将使公司每年节省2.5亿元的支出。另外两笔出售交易将带来9亿元收入。 不过，庞巴迪股东听到这个消息似乎并不开心，其股价更下挫。 Q系列将以3亿元卖给朗维尤航空资本（Longview Aviation Capital)，飞行与技术培训中心将以6.45亿元卖给另一家总部位于满地可的航空设备公司CAE。 庞巴迪今年第三季度的利润是1.49亿元，去年同期则亏损1亿元。公司高管表示，裁员和出售资产是必要的，精简和重组的工作还将继续下去。 渥京允助被裁员工 计划裁减的五千名员工有500名在安省、2,500名在魁省、2,000名在国外。据悉一部分裁员目标，将通过不雇人接替退休员工和不续到期合同来达到。 魁省政府2016年曾拨款10亿元资助庞巴迪C系列项目，联邦政府随后跟进，提供3.72亿无息贷款。去年庞巴迪为绕过美国高关税，把一半C系列股份几乎白白送给空中巴士，引起对加拿大两级政府资助的质疑。 业内分析人士预测，庞巴迪的瘦身行动并没有结束，今后还将出售更多资产，可能最后只保留商用喷气式飞机和铁路运输设备制造。 联邦政府基建部长尚帕涅（Francois-Philippe Champagne）和魁北克省长勒格（ Francois Legault）周四表示，两级政府将尽力帮助庞巴迪被裁员工。

■福特裁员计划提上日程，或将影响7万名受薪员工。路透社资料图片   福特汽车裁员计划已经提上日程，7万受薪雇员瑟瑟发抖。据悉，此次重组正值投资者和分析师对福特公司提出越来越多问题之际，这些投资者和分析师向福特现任CEO吉姆．哈克特（Jim Hackett）施压，要求他提供有关重振福特计划的更多细节。 拥有115年历史的福特公司近日在美国密歇根州迪尔伯恩举行福特胭脂河工厂（Ford River Rouge Complex）100周年庆祝活动。福特胭脂河工厂是福特公司的汽车工厂，建设始于1917年，于1928年竣工，是世界上最大的综合性工厂。在庆典仪式上，福特公司董事长小威廉．克莱．福特对公司未来几年的前景提出了乐观的展望。 《每日经济新闻》报道，他表示，尽管在部分海外市场亏蚀，但福特仍在实现稳健的盈利并在努力寻找解决方案。此外，他还称赞吉姆．哈克特出众的能力和领导力。小福特表示：“我并不认为这是一场危机。” 然而，并不是每个人都像小福特这样乐观。据《华尔街日报》等媒体报道，福特向员工通报了一项大规模的裁员计划，这也是福特CEO哈克特110亿美元重组计划的一部分。 福特在日前的一份声明中表示，公司正处于“重组全球员工团队的早期阶段”。不过，福特拒绝透露可能裁员的人数。目前，福特公司在全球有约20万名雇员，本次计划或将对7万名受薪员工产生影响，这些员工在当地时间4日被公司告知了这一计划。　 福特的一位女发言人凯伦．汉普顿（Karen Hampton）表示，计划中的裁员将在2019年第二季度再做出决定并披露详细计划。她还称，哈克特“希望有一个发展得更快的公司，这其中一部分来自于一个更扁平化的管理结构。 “随着时间的推移，重组将导致裁员，这将因具体的团队和所在地而异。”福特在官方的声明中表示。 此次重组正值投资者和分析师对福特公司提出越来越多问题之际，他们向哈克特施压，促其提供有关重振福特计划的更多细节。目前，福特的股价正位于五年多以来的低点，公司的利润也在不断下滑。福特股价于美东时间5日收于9.12美元，年初至今已累计下挫27%。《纽约时报》报道称，今年8月，福特的信用评级被下调至垃圾级的上一级，股价也跌到了2009年金融危机以来的最低点。 自从哈克特于2017年5月上任福特CEO以来，他一直强调通过削减成本和简化汽车设计和制造方式来改善福特的经营状况。福特的目标是，在2022年前削减255亿美元的成本。 另外，福特还表示，计划在未来3年至5年内支付110亿美元的重组成本。分析人士预计，这些裁员中的大部分将来自福特在美国以外的业务——近年来，福特在海外市场发展可谓举步维艰，尤其是欧洲和南美市场。福特曾表示，重组将针对公司业务中没有产生任何可观回报的领域，以便将更多的资金投入利润最高的业务领域，尤其是北美的卡车和SUV。《华尔街日报》报道称，福特在欧洲和南美地区一直处于亏蚀状态，今年二季度在中国也出现了亏蚀。 百年车企大规模重组 福特公司拥有115年历史，上周，福特现任CEO吉姆．哈克特在彭博电视台上表示，美国总统特朗普对进口铝和钢征收关税，将使福特的成本增加10亿美元，这凸显了福特进行大规模重组的紧迫性。 《纽约时报》报道称，这些关税将侵蚀福特F-150皮卡（采用铝车身面板）的利润率。不过，福特表示，公司已经将关税考虑在内，不需要再进一步改变计划。与此同时，美国政府近日与加拿大达成的贸易协议对福特来说无疑是一个利多消息——福特在加拿大生产卡车和SUV。 福特发言人表示，公司之所以提前告知员工这些计划，是因为重组不仅是一个切实可见的过程，也是一个参与性的过程。“对员工来说，保持透明度是很重要的。”这位女发言人表示，“这是一个全新的过程，我们也从未经历过（如此大规模的重组）。” 尽管福特在前CEO艾伦．穆拉利（Alan Mulally）的领导下进行大规模重组，但由于公司近年来员工数量增加，并加大在工程和开发方面的支出，公司成本一直攀升。例如，在关键的工程、研究和开发领域，福特去年80亿美元的预算比通用汽车高出近10%。然而，通用汽车比福特在全球的销量却要多得多。 在今年二季度电话会议上，摩根士丹利分析师Adam Jonas曾批评哈克特没有向投资者说明他计划采取哪些具体举措来提升福特的业绩。 来源：星岛日报

■福特执行长Jim Hackett早前曾提到，该公司计划在其欧洲业务重组方面花费约110亿美元费用。法新社资料图片   美国汽车制造商福特汽车Ford据传计划将进行运营重组，部分车款也因此受到停产。福特计划停止生产蒙迪欧Mondeo、银河Galaxy、和S-Max车款，并专注于更有利的运动型多功能车SUV等。福特还计划减少经销商的总数量，从而影响了其实体通路量。 英国《Times》报称，今年7月，福特新上任的执行长Jim Hackett提到，该公司计划在其欧洲业务重组方面花费约110亿美元费用。Hackett原为一间家具商Steelcase的执行长，同样也是裁员约12000名员工来降低成本。自Hackett于2017年5月上任福特执行长以来，公司股价跌幅约13%。 此外，福特在4月至6月期间，欧洲区共损失了约7300万美元，并面临英国退出欧盟的额外挑战。 福特的Mondeo房车因于2020年停产。摩根士丹利MorganStanley的分析师表示，福特汽车可能将解雇目前多达20万名员工中的约12%，而裁员主要集中在欧洲。目前裁员人数约24000人。 报道称，福特的内部重组计划将持续数个月，并可能导致最终放弃其欧洲业务，或与竞争对手进行合资。 此外，福特表示，将取消从中国向美国出口霍斯车型的计划，因为特朗普政府制定的关税将大幅削减利润。福特发言人表示，即使最终取消关税，也不会重新考虑这一决定。 去年6月，福特汽车宣布将把在中国生产的霍斯房车卖到美国市场。福特计划原计划在2018年底停止用密歇根州工厂生产霍斯，将其小型车霍斯的生产线从美国搬到中国，并从2019年下半年开始首次从中国向美国出口汽车。该公司原本预计每年的出口量会低于5万辆。 福特北美总裁Kumar Galhotra在电话会议上表示，“对我们未来销售的影响料将微乎其微。我们的观点是，考虑到关税，成本将大幅上升。我们的资源在现阶段可以得到更好的利用。” Kumar Galhotra表示，其他两款从北美以外进口的车型并未面临“重大风险”：一款是来自印度的Eco Sport跨界车，另一款是西班牙的Transit Connect货车。 福特汽车正在进行全球重组，预计未来三到五年将耗资110亿美元。今年4月28日，新浪汽车曾报道，福特宣布在不久的未来将停止在北美市场生产以及销售包括嘉年华、蒙迪欧（Fusion）、金牛座以及C-Max等在内的几乎所有房车车型，只保留野马和Focus Active。对于停产的原因，福特也十分坦然，消费者需求持续下滑和盈利能力下滑，使得开发新型号汽车变得特别困难。 当时，福特称，为了在北美地区实现10%的利润率，福特不得不在未来几年彻底淘汰所有的房车，从而改造其北美汽车产品线。目前，中国产的霍斯Active已经在欧洲销售，福特表示将继续计划在中国为欧洲市场生产该车型。 世界各地的汽车制造商都敦促特朗普政府不要对中国制造的汽车征收关税。通用汽车最近要求豁免其中国制造的别克昂科威车型，目前正在审查之中。通用高管们警告说，如果没有获得这一豁免，它可能会将这款汽车从美国市场上撤下。 不过，福特表示，由于霍斯的生产时间安排问题，该公司不会申请豁免。 来源：星岛日报

运动相机制造商GoPro本周将在负责无人机的部门裁员约200-300人。 据美国科技媒体TechCrunch报道称，TechCrunch援引公司给员工的信件内容称，本次裁员是GoPro进行大重组计划的一部分。报道称，从4日开始，相关员工就不用来工作，但薪水结算至2月16日。 GoPro目前尚未对此消息置评。 受到生产更便宜产品的竞争对手影响，加上智能手机的相机功能越来越先进，GoPro近年来困难不断。