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2022年10月02日 星期日 19:39:23
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Tag: 西捷航空

油價升機票價漲一成 加航盈利西捷現虧損

■ 油价上涨,加国两大航空公司机票上涨。加通社   星岛日报综合报道 加拿大皇家银行(RBC)的一项调查显示,因国际原油价格走高,加拿大航空公司(Air Canada)和西捷航空(WestJet)第三季度前两个月的机票涨幅超过10%。   尽管8月份有所下滑,但加拿大航空公司7月和8月的票价上涨了12.5%,而西捷航空的票价也比去年同期上涨了11.3%。加国两家最大的航空公司在7月纷纷调高机票价格,主要是在国内航线上。 料油价成本反映到机票 皇家银行资本分析师斯普拉克林(Walter Spracklin)表示,预计票价将进一步上涨,尤其是加航可能会更积极地将油价上涨成本反映到机票上。至于总部位于卡加利的西捷航空,因为之前的飞行员罢工影响而导致机位预定率下降,如今正在恢复元气中,对调涨机票价格会较为谨慎。两家航空公司这两年的获利表现呈现两样情。加航去年起转亏为盈,西捷却在今年第二季度出现13年来首度亏损。 评比每个员工产生的收入指标,加航位居北美航空公司第一名,高达68.8万元,但西捷仅为39.2万元。加航3年前几乎没有盈利,在2017年实现了20亿元的强劲盈利,过去5年中,加航股票飙升了约800%。西捷则反向而行,2014年高峰后,公司股票市值已下跌约45%。 西捷的客流量8月报告增长8.1%,虽然呈现强劲增长,但仍低于10%的运量增长率。

冰火兩重天 加航扭虧為盈 西捷卻首次出現虧損

■■加航转亏为盈,西捷却陷入困境。 加通社 星岛日报综合报道 加拿大两家大航空公司的业绩表现有着截然不同状况。加航(Air Canada)转亏为盈,西捷(WestJet)却出现13年来首度亏损。 过去逾20年的岁月中,总部设于亚省卡加利的西捷航空,堪称世界上为数不多的成功航空公司之一。但如今西捷却处于平庸的飞行道路上,甚至更糟糕,最近WestJet端出13年来的首次季度亏损报告。 根据《星报》报道,西捷在今年第二季度财报上提到,因为燃料成本上涨、机师罢工威胁和天气恶劣而取消预订等多重因素,导致获利不佳。 但观察西捷的财务情况,恐怕远超过这些简单原因。西捷利润在过去3年中下降了22.8%,公司的成本增长(增长17.1%)超过收入增长(12.5%)。 反之,西捷的竞争对手加拿大航空公司(Air Canada)在相同的行业条件下,却有个不同的表现。 以员工生产力计 加航居北美榜首 评比每个员工产生的收入指标,加航位居北美航空公司第一名,高达68.8万元,但西捷仅为39.2万元。加航3年前几乎没有盈利,在2017年实现了20亿元的强劲盈利,过去5年中,加航股票飙升了约800%。 西捷则反向而行,2014年高峰后,公司股票市值已下跌约45%。西捷过去能成功,是因为它走非传统航空公司营运模式,它没有工会,而是让所有员工分享利润、采取民主管理。过去的它只采用波音737机型,所以维修管理节省大笔费用。过去它是专精北美与加勒比海航线航班,以折扣票价吸引消费者。 现在的西捷成为一家多功能的航空公司,却没有加航巨大的财务资源与市场根基,加航2017年的收入为133亿元,WestJet去年的利润为2.84亿美元,仅为加航的14.2%。 面对机师加入工会、航线逐渐扩展到全球各地、票价不再折扣化等改变,西捷陷入了新的困境。外界关注今年6月上任的行政总裁西姆斯(Ed Sims)将如何再改造西捷。

西捷航空首用具對話功能機械人 北美航空業積極投資人工智能

■■西捷航空推出聊天机器人。加通社 综合报道 西捷航空(WestJet Airlines)推出设有对话功能的机器人,协助客户预订机票、查询航班状况,以及询问一些常见问题。 “朱丽叶”能以英法语服务 该款具有人工智能的机器人名叫“朱丽叶”(Juliet),是加拿大航空业使用的首部聊天机器人(chatbot)。“朱丽叶”能以英语及法语提供服务,并可以在收到客户输入的问题后作出回应,也可以透过Facebook Messenger与客户连线。西捷航空计划把Juliet设置在不同的服务点,并将加入如语音互动等的更多功能。 除了西捷航空以外,加拿大航空公司亦正在积极投资人工智能科技。事实上,美国及欧洲的几家大型航空公司,已开始利用聊天机器人、机器学习算法,以及面部识别技术等科技产品,以辨认行李和进行登机程序。 市场研究公司Markets and Markets的报告显示,预计航空业今年投资于人工智能的金额,将达到1.52亿美元,到了2025年更会达到22.2亿美元。 加航西捷增行李托运费至30元/件 另一方面,加航和西捷航空宣布调升行李托运费,第1件行李由25元加至30元,第2件行李由30元加至50元。

加航及西捷航空為山火災區乘客 免費更改或取消機票

星岛日报综合报道/网上图片 鉴于卑诗省内陆山火灾情严重,加拿大航空公司(Air Canada)及西捷航空(WestJet)宣布,为往返灾区的乘客提供免费更改行程或取消机票。 由即日起至8月22日(周三),往返甘碌(Kamloops)、基隆拿(Kelowna)、片迪顿(Penticton)、乔治太子(Prince George)及特雷斯(Terrace)等6个卑诗省内陆城市的乘客,在取消或更改机票时,豁免缴付罚款。 目前,卑诗省有超过550宗山火仍在燃烧中,并且烧毁了38万公顷的林木。省政府周三宣布,全省进入紧急状态。 另一方面,加拿大红十字会周四呼吁民众伸出援手,捐助受山火影响的灾民。公众可以登入红十字会网站www.redcross.ca,或致电免费长途电话1-800-418-1111。 加拿大红十字会卑诗与育空区副总裁内姆里维(Kimberley Nemrava)表示,今年夏季,有超过3,000人因受到山火威胁而要紧急逃离家园,他们亟需善心人士的援助,好让他们早日回复正常生活。 

跨性別者被當眾質疑並趕下飛機 西捷航空已道歉

■■赫瑞姆说,感到自己受伤害和被贬低。加通社 星岛日报综合报道 一名跨性别人士(transgender)周三晚在登上西捷航空(WestJet)的飞机后被赶下机,有航空公司职员指他的身分证名字与机票上的不符,又在乘客面前高声说出他的跨性别身分,令他感到受辱和不公。 该个乘客名叫赫瑞姆(Lenore Herrem),他表示,当他准备登上从卡加利(Calgary)飞往萨斯卡通(Saskatoon)的航机时,一负责检查旅客身分证件的航空公司职员,看来有点迷惑,因为“他”虽然打扮成女性,但在魁省医疗卡上却标明是“男性”。当时该职员面有不快地说“不符合”,但她旁边的另一位职员却说没问题,让他登机。他向该职员解释,由于他是跨性别人士,所以才看似“不符”。 登机10分钟后,该职员上机并再次要求他出示证件,因为她怀疑航空公司电脑内的名字与身分证不符,并质疑他是否用了女儿的名字买机票,之后她当着所有乘客的面把他赶落飞机。 赫瑞姆表示,感到自己受到伤害和贬低,并称该职员表现极不专业,竟然在乘客面前大声质疑他。 西捷航空在一份声明中表示,已向赫瑞姆道歉,并会对事件进行调查。赫瑞姆说,西捷航空向他表示同意退票,并解释说该公司只是遵守加拿大运输部的规定,检查带有性别标示的官方证明文件。

行李政策涉歧視 西捷航空承諾將做檢討

综合报道 一名乘客在社交媒体发文称,西捷航空公司(Westjet)行李政策歧视某些国家的旅客,西捷航空表示会重新检讨加勒比航线行李托运条例。 西捷航空现时的托运条例规定,前往加勒比海岛国牙买加、千里达及多巴哥的乘客托运行李不能超过两件,除非第三件行李是“装有球杆的高尔夫球包”。 不满高尔夫球包有优待 30岁的沃克(Jared Walker)周二晚上在社交平台推特发文称,他62岁的妈妈要回牙买加参加姐妹的葬礼,但航空公司却阻止她携带一件超大行李。沃克说,该公司行李政策荒谬,只关照观光客,对返回原居国的人则持相反的态度。 沃克说,他为母亲Nellrene Walker订购了机票,随后查看行李规定发现无法托运第三件行李。沃克致电客户服务部,希望可以为妈妈付费托运第三件超大行李,但客服人员不允许有例外情况。 沃克称这一只针对两个旅游目的地国家的政策荒谬,但高尔夫球杆却可以例外。 西捷称加勒比海航线超重行李多 西捷航空表示,现时对牙买加、千里达及多巴哥实行的行李政策,是因为到这些地方的旅客超重行李数量太多。 不过,该公司表示,会重新检讨关于高尔夫球包例外的行李政策。 西捷航空进一步表示,赴以上国家、需要托运两件以上行李的乘客,可使用其行李托运公司WestJet Cargo的服务。 西捷航空向沃克表示道歉,并联络他希望能解决问题。公司发言人斯图尔特(Lauren Stewart)表示,西捷航空从不希望行李政策中有歧视性。 沃克称周三下午收到该公司道歉,但为时已晚,因他妈妈已经到达牙买加。沃克的母亲来自牙买加,沃克于美国出生,他们于1995年移居加拿大。

西捷航空飛機機艙內起火 緊急降落卡加利

星岛资料图根据CTV消息,今天上午,西捷航空一架飞往温哥华的航班机舱内起火,被迫在卡加利紧急降落。西捷航空113号班机原定于今天上午从卡加利飞往温哥华,起飞后不久,货舱内的火警指示灯亮起,于是这架班机不得不进行紧急着陆重新返回卡加利。西捷表示,飞机随后安全着陆,所有乘客都将乘坐另一架班机。加拿大运输安全委员会发言人表示,当机场消防队员进入货舱后,发现了一个被火灾损坏的行李,目前还没有迹象显示火灾发生的原因。相关调查人员将会继续展开调查。(Grace编译)

西捷航空可能罷工 出行受影響乘客能獲多少賠償?

■■西捷航空机师原订5月19日罢工,现推迟行动。网上图片 星岛日报综合报道 西捷航空本周已恢复与航空机师协会(Air Line Pilots Association,简称ALPA)间的合同谈判。不过,目前双方都未透露谈判有任何进展。 据《环球邮报》(The Globe and Mail)报道,西捷航空91%成员赞成罢工,机师原定于5月19日发起罢工,不过机师承诺不会在维多利亚日展开行动,确保旅客出行不受影响。由于双方谈判仍在继续,工会目前并未发布最新罢工日期。 西捷航空发言人斯图尔特(Lauren Stewart)周二称,目前并未收到任何有关罢工日期的通知,并积极参与周一在卡加利举行的谈判。西捷航空曾表示,其谈判团队希望最终协定能有利于机师、乘客,以及整个公司。 此外,工会也称将满足机师的集体协议,在推特(twitter)发布:“我们承诺将与公司管理层达成协议,谈判于本周继续进行。”航空机师协会代表西捷大约1,500名机师。 据Global News新闻报道,原定于5月19日的罢工行动已被推迟,但不排除本周进行罢工的可能性。西捷航空也于5月20日于推特宣布,将向任何因罢工遭受航班延误或取消的乘客退还全部费用,不仅包含机票费,还会退还税款。尽管如此,对很多被困在旅游地点等待赶紧回家的乘客而言,情况会变得较为复杂。 ■补偿方式   根据航空公司乘客权益提倡者卢卡斯(Gabor Lukacs)称,根据联邦法律规定,若航空公司能证明其采取合理步骤避免航班延误,法律则允许航空公司避免承担责任。卢卡斯说:“西捷航空可能试图借此规定拒绝赔偿,但若上法庭,航空公司不会得逞。” 另外,若航班仅局限在加国境内,一旦发生延误或取消,乘客可能会得到最低补偿,消费者仅能选择退票或免费重新预订。

西捷航空91%飛行員贊同罷工 最快19日展開

综合报道 购买西捷航空(WestJet)机票的旅客要注意了。西捷航空飞行员工会成员周四以91%比率,赞成罢工行动,最快5月19日展开罢工。 劳资双方仍在谈判,但工会坦言,在薪酬、工作保障与工作环境等要求上,双方存在巨大差距,双方下周将于哈里法斯进行新一轮谈判。工会也释出善意,向航空公司保证在5月维多利亚长周末假期间不会罢工。 工会成本高不利廉航 双方其中一个争议点是,西捷旗下的超低价航空公司Swoop于6月20日将启航,西捷积极向外寻找飞行员来驾驶Swoop的航班,但飞机师工会认为,原有成员可执行Swoop任务。 不过西捷资方认为,若飞行员隶属现有的工会体系,成本太高,无法使Swoop与其他廉价航空公司竞争。 西捷航空行政总裁西姆斯(Ed Sims)表示,尊重飞行员投票结果。 对于罢工威胁,西姆斯坦言,740个航班可能被打乱,在消费者忧虑心理下,最近的机票销售已受到影响。 加航早前表示,如有需要,愿意调出人力与班机来搭载西捷的旅客。

21歲男子機上鬧事 飛卡城西捷航班迫降多倫多

■■西捷航空231班机,由于一名乘客行为不检,改降多伦多皮尔逊国际机场。星报 星岛日报综合报道 由于一位乘客行为不检,西捷航空公司原定周三从哈利法斯飞往卡加利的航班,被迫改降多伦多皮尔逊国际机场,目前闹事的21岁男子已被警方拘捕。 据加通社报道,周三晚间7时许,皮尔区警方接到报告,称西捷航空231班机上有一名乘客行为不检,大约90分钟后,这架飞机降落在皮尔逊机场,该男子遭警方拘捕,并无反抗。 西捷航空周三晚间证实,由于有乘客闹事,231航班转飞多伦多,皮尔区警方从飞机上带走了闹事者。他们还证实事件发生时,机上大约有150名乘客,所有乘客都安全。 西捷航空表示,231号航班在停靠大约一个半小时之后,继续飞往原目的地卡加利。皮尔区警方发言人亚轩卡(Iryna Yashnyk)证实,在事件中人机安全。 来自新斯高沙省(Nova Scotia)的21岁嫌犯马特尔(Nicholas Martell),被控一项恐吓罪(uttering death threats)以及两项行为不检罪名(mischief),周四在宾顿出庭。

西捷航空機師投票支持罷工 承諾不影響長周末出行

根据加通社消息,西捷航空机师进行了投票,以压倒性多数赞成罢工行动。航空公司机师协会(Air Line Pilot's Association)表示,西捷航空成员以91%的支持率赞成罢工。西捷航空1500名机师及旗下Encore500名机师大约有95%参与了投票。若到5月19日仍未达成协议,工会则可以发起罢工。不过,西捷航空机师承诺不会在维多利亚日长周末期间影响乘客出行。(Grace编译)

西捷航空飛行員醞釀罷工 乘客隨時留意進展

星岛日报综合报道 加拿大西捷航空公司(WestJet)飞行员正就罢工进行表决,旅游业者提醒旅客留意进展,随时准备作出行程调动。 西捷航空飞行员可能最早在10日后展开工业行动,工会正在进行罢工表决。西捷航空未有确认有关消息。旅行公司Maritime Travel发言人比恩(Isabella Beane)表示,罢工正式展开令航班取消的话,航空公司应该会安排等额优惠给受影响顾客。但对有必要按时抵达目的地的乘客,最好尽快作后备安排。加拿大航空(Air Canada)表示,会留意事态发展,必要时作适当调动,以协助受影响乘客。

西捷航空班機上男子不守規矩 飛機被迫改降多倫多

加通社图片根据加通社消息,昨晚,一名20多岁的男子在西捷航空班机上不守规矩,原定于从哈利法克斯飞往卡加利的航班改降落到多伦多皮尔逊机场,目前这名男子已被警方拘留。皮尔区警察昨晚7点左右接到报告称西捷航空231班机上有一名乘客不守规矩。大约90分钟后,这架飞机降落在皮尔逊机场,这名男子被逮捕。西捷航空没有立即做出回应,但在周三晚上发推文称“所有乘客都安全”,同时也证实此次231号班机降落到多伦多机场。警方表示,这名男子可能会面临指控。(Grace编译)

西捷航空財報暗淡 股價跌至2年新低

■ 西捷航空最新一个季度财报不佳,股价跌至两年来新低纪录。加通社 综合报道 加国西捷航空(WestJet Airlines)财报暗淡,公司陷入了燃料成本上涨与劳资纠纷的困境中。 飞机师正酝酿罢工的西捷航空,最近一个季度的每股摊薄收益为3,720万元或32仙,低于去年同期的每股摊薄收益4,670万元或40仙,也低于汤森路透分析师们每股收益36仙的预期。 公司认为有几个因素造成利润下降,包括:推出超低成本航空公司Swoop、为国际航线推出波音787新机、严寒气候干扰与及燃料成本上升等,都增加了成本支出。 西捷与美国航空公司共享代码的关系结束亦导致季度收入下降,不过西捷正扩大与达美航空的关系,并探索新的合作伙伴关系。公司并宣布精简开支计划,希望从2020年至2022年每年可省下2亿元。 机票价格调涨不利揽客 燃料成本上升对西捷产生巨大冲击,西捷本季度已调涨机票价格3次,去年11月以来甚至调涨5次,这是因为本季度的燃料成本同比去年上涨14.1%。但调整机票价格对公司收入影响很大,因为一涨价,客户需求就降低。 不过该公司行政总裁西姆斯(Ed Sims)表示,大环境需求仍然强劲,因此航空公司业务基本面看好。 但公布财报的电话会议中,西姆斯面对分析师们强烈质疑。投资机构Raymond James的查尼夫斯基(Ben Cherniavsky)对西姆斯说:“上一任行政总裁就不断说要朝目标前进,却一直没有达标,现在你还说业绩要翻倍,这已经形成一个可信度的问题。房间里的大象是需要被解决的。”西姆斯则辩护说,公司战略是由团队决定的,不是一个人说了算的。 加拿大皇家银行资本市场(RBC Capitla Markets)分析师史派克林(Walter Spracklin)则认为,西捷削减成本的方案是糟糕的。 周二西捷航空股票跌幅9.77%,收19.94元,创两年来新低价位。

加拿大最佳航空公司是哪家?結果你一定想不到…

■■西捷航空被国际旅游评论网站,连续两年评选为加拿大最佳航空公司。网上图片 星岛日报报道 西捷航空(WestJet)被国际旅游评论网站猫途鹰(TripAdvisor)连续两年评选为加拿大最佳航空公司,今年更夺得北美洲经济客位最佳选择,和北美洲旅客最佳选择。 新加坡航空获猫途鹰给予全球最佳航空公司的美誉。今年的前10名分别是新西兰航空、阿联酋航空、日本航空、长荣航空、美国西南航空、英国捷特二航空(Jet2.com)、卡塔尔航空、巴西阿苏尔航空和大韩航空。 失分最多是机上娱乐和WiFi 旅客在过去12个月对西捷航空近7,000份评论,平均分为4.04分(满分是5分),乘客对座位空间、机舱清洁、登机安排和物有所值均给予相当高的评分,失分最多的是机上娱乐和WiFi。 西捷暂代行政总裁Tim Croyle表示,2017和2018连续两年被乘客评选为加拿大最佳航空公司是一项荣誉。今年获猫途鹰的3个奖项,是根据大量旅客的真实意见的评选结果。这是西捷13,000名职工尽心服务乘客所取得的成绩。 猫途鹰高级副总裁Bryan Saltzburg指出,航空公司不断推出新的收费产品,并扩大机舱服务。消费者寻求物有所值和相当品质的飞航体验。被评为最佳选择的航空公司为乘客提供超出预期的服务,才能获旅客好评。

燃料成本拖累西捷 季度業績下跌

■ 西捷去年第四季燃料开支上升15%。资料图片 综合报道 西捷航空(WestJet Airlines,TSX:WJA)昨日公布第四季业绩,录得4,850 万元盈利,较前一年同期下跌,但仍符合市场预期,主要是由于燃料成本上升所致。 第4季盈利按年下跌符合预期 在2017年最后3个月的季度,西捷录得4,850万元盈利,每股摊薄盈利为42仙,较前一年同期的盈利5,520万元或每股摊薄盈利47分下跌,去年第四季收入为11.2亿元,比前一年同期的10.2亿元上升。 Swoop航线或将扩展国外 市场人士预期公司季度收入为11.1亿元及每股利润42分,至于有效座位里程成本(cost peravailable seat mile)上涨5.5%,至13.57分,高于前年的的12.86分。 路透社引述财务总监Harry Taylor指出,约占运营成本24%的燃料,在第四季度的费用上升了15%:“我们的目标是扩大利润,但是毫无疑问,燃料成本上涨使这变得富挑战性。” 西捷上周宣布,将在6月成立廉价航空Swoop,推出超低价机票,希望开拓不常乘搭飞机的旅客新市场,票价比一般机票便宜约四成,初期会有3架客机,航线将往来卑诗省阿波斯福、安省咸美顿、亚省爱民顿、缅省温尼辟等。 公司行政总裁萨瑞茨基(Gregg Saretsky)表示,如果得到监管部门批准,Swoop将在今年稍后把航线扩至国外,并且希望把机队增至30至40架。 资料来源:加通社

西捷航空旗下廉航6月開業 2000張機票幾乎免費!

WestJet图片根据CBC及Financial Post消息,西捷航空(WestJet)宣布,旗下超低价廉航Swoop将于6月20日开始运营。首先推出的航线包括,安省咸美顿(Hamilton)来往卑诗省阿波斯福(Abbotsford)航线,咸美顿来往哈利法克斯、爱民顿及温尼柏航线,之后还会加开爱民顿来往阿波斯福航线。同时,为庆祝开业,Swoop将会提供2,000张零基本票价机票,乘客仅须缴付税款及相关费用。换言之,首批订票乘客将有机会以7.5元购买到一张由阿波斯福至咸美顿的单程机票,而由爱民顿至阿波斯福的单程机票也仅须39元。目前,Swoop航空机票已经开始销售。(Grace编译)

西捷每周增60航班 包括國內及飛墨國

■ 西捷宣布每周增加60班温市航空服务。 WestJet提供 本报记者 西捷航空公司(WestJet)周一宣布,将会每周增加总共60班国内及国际的温哥华(YVR)线航班服务,以及今年稍后正式开通往来温哥华至墨西哥城的航线。 总部设于亚省卡加利的西捷表示,由今年4月29日开始,每周将会设有3班往来温哥华至墨西哥城的航班服务。同时,由温市至墨国坎昆(Cancun)的航班,也会由原本的每周两班增至3班,而温哥华至卡伯圣卢卡斯(Cabo San Lucas)的航班,则会由一班增至两班。 每日16班机温哥华飞卡加利 国内航线方面,往来温哥华至卡加利的航班,每周将会新加24班,由原本88班增加至112班,即每日会有16班。 另外,温哥华前往亚省爱民顿将会由50班增至59班,至卑诗内陆基隆拿市(Kelowna)会由40班增至49班,而前往渥太华航线,每周则会由7班增至14班,即每日有两班。 西捷航空副总裁泽洛丁斯(Brian Znotins)表示,自2013年以来,该公司提供的温市航班服务增加了40%。新增航班后,温哥华国际机场每日将会有超过80班西捷航班,出发前往国内外目的地,令到旅客享有更灵活的空中旅程时间表。

西捷將與達美合作 望提高市佔率

■穆迪指西捷与达美合作,有助增强在跨境市场的竞争力。 资料图片 综合报道 国际信贷评级机构穆迪(Moody's)周四指出,西捷航空(Westjet,TSX:WJA)与美国达美航空(Delta Air Lines)在2019年组成合资企业,将会增强西捷在跨境航空市场的竞争能力,有助提高市场占有率。 穆迪高级分析师库楚基斯(Jamie Koutsoukis)表示,西捷与达美建立伙伴关系,增强与加国最大航空公司加航(Air Canada,TXX:AC)在跨境市场的竞争能力,加航是美国联合航空的代码共享合作伙伴(codeshare partnership)。 加航现在处于领导地位,占跨境市场比额达到45%,紧随其后是占21%的西捷。美国联合航空(United Airlines)和达美所占比率,分别是12%和7%。 西捷周三宣布与达美达成初步协议,借此增强跨境航班服务。西捷预期飞机数目在2020年前增加接近一倍,争取对象包括廉价航班和讲究高质素服务的乘客。 路透社引述穆迪指出,西捷的决定对无担保债权人是一个正面信息,但西捷却因此同时面对推行大规模计划的风险。 另外,达美刚公布向在12月6日以后购买基本经济客位机票前往欧洲和北非的乘客收取首件托运行李费用75元,但西捷表示没有计划提高托运行李收费。加航表示未打算调整辅助费用。 资料来源:加通社

西捷純利增近兩成 達1.38億元創紀錄

■ 西捷航空上季纯利按年增长近两成。 加通社  综合报道 西捷航空(WestJet,TSX: WJA)公布第三季业绩,受惠于载客量和飞行量增加,上季收入从去年同期的112亿元上升至122亿元,升幅8.1%;上季纯利按年增长近两成,达创纪录的1.38亿元,业绩胜市场预期。 西捷今年第三季度的载客量,从去年同期的590万人增加至650万人,其中特选经济座位的收入增加近19%。集团预期今年全年的机队的飞行运载力,将较去年增加6%,明年则计划增加6.5%至8.5%。 集团旗下的廉航公司Swoop,将在明年6月投入服务,新公司计划将向乘客收取不包括在票价中的配套费。集团行政总裁萨瑞茨基(Gregg Saretsky)表示:“目前主要航线向每名乘客的收费约为19元,我预期Swoop可以收(双倍)。” 集团执行副总裁金明斯(Bob Cummings)表示,较便宜的机场杂费和机票价,可抵销配套费开支,总票价可较一般机票便宜三至四成,又预期约六成至七成的Swoop乘客须缴交手提和寄舱行李费。  Swoop大部分飞行目的地均与西捷不同,但亦会在主要城市提供航线,以补充西捷航空的不足。 资料来源:加通社