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2022年05月17日 星期二 10:06:39
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Tag: 赔偿

航班取消或延误 乘客应如何保障自身权益索要赔偿?

【加拿大都市网】阳翼航空(Sunwing Airlines Inc.)日前因发生技术问题而停航,令数千名加拿大人受困,迎分要自掏腰包购买机票回国或继续旅程。在这情况下,受影响的旅客拥有什么权利及如何索偿呢? 据CTV报道,在加拿大,根据《航空旅客保护条例》(APPR),航空旅客可能会因航班延误和取消而获得补偿。条例指,如果航班延误或取消,原因在航空公司的控制范围内、并与安全无关,旅客有权获得特定标准的待遇、补偿、重新订票或退款。 其中航班在承运人控制范围内、因与安全无关的问题延误超过3小时,乘客有权获得赔偿。 根据规定,航空公司应对航班延误造成的费用或损失承担责任,这适用于所有往返加拿大的航班、包括转机等。除非航空公司证明其已采取一切合理措施来防止发生这种情况。 旅客的赔偿金额则取决于航空公司被列为大型还是小型公司。对于大型航空公司,乘客延误3至6小时有权获400元、6至9小时为700元、超过9小时是1,000元; 小型航空公司方面,乘客有权分别获125、250和500元的赔偿。 此外,乘客因航空公司超额预订而被拒登机,必须获最高2,400元的赔偿; 行李丢失或损坏可获最高2,100元; 航空公司也可能要承担乘客因延误而产生的其他自付费用。 当航班取消或延误达3小时,航空公司必须提供相同服务等级和合理路线的替代旅程安排。据联邦规定,航空公司需为乘客重新预订由他们营运的下一个航班、或与他们有商业协议的航空公司机位。 对于航空公司无法控制的问题,如提供的安排不能满足乘客的需要或乘客取消行程,乘客有权获得退款。 报道指,要获得航班延误或取消的赔偿,旅客必须在事件发生日起一年内,以书面形式向航空公司索赔,部分航空公司更允许旅客直接在其网站上提出,航空公司有30日时间付款或作出回应。 航空公司必须以货币形式补偿,例如现金、支票或银行账户存款; 也可提供其他形式的赔偿,包括代用券或回扣,但其价值必须高于货币补偿,并且不能有时限。 如果航空公司在30日内未对索赔作出回应,乘客可向加拿大运输局(CTA)作出投诉或透过小额钱债法庭处理。 最后,根据联邦法规,航空公司有法律责任通知乘客航班延误和取消,以及他们在这情况下所享有的权利。 V06

加拿大16个航空公司要求撤销赔偿金规定 联邦:保护乘客权益

【加拿大都市网】加拿大的航空公司周三要求联邦上诉法院一个小组,撤销因航班延误和行李损坏而要向乘客赔偿的规定。 加航(Air Canada)、波特航空(Porter Airlines)、以及包括国际航空运输协会(International Air Transport Association, IATA)的其他16间上诉机构辩称,加国已有3年历史的乘客权利宪章违反全球标准,应该对国际航班无效。 该法律行动于2019年启动。原诉人指新规定超出加拿大运输部门的权限,另违反《满地可公约》(Montreal Convention),对航班取消或行李丢失提出更高的赔偿要求,其中规定要求根据延误时间的长短、以及不论每名乘客的实际损失来提供赔偿。 据加通社报道,早前交入法院的文件称,取消这些规定可避免为乘客造成混淆,这些乘客可能在国外航班上,受到多个司法管辖区的旅游体制约束。 联邦坚称保障乘客 据联邦规定,乘客因航程超额预订而被拒登机,必须获最高2,400元的赔偿;因行李丢失或损坏可获赔最多2,100元;航班延误和其他因航班取消而产生的费用,航空公司需赔偿最高达1,000元。 联邦政府称,保障乘客与《满地可公约》之间没有抵触。 上诉法院的听证会将于周四结束。

在工作中感染新冠?可用速检或医生证明申请赔偿

【加拿大都市网】安省工人如果怀疑在工作中感染新冠肺炎,可以使用快速病毒检测或医疗纪录作证明,向安省工作场所安全与保险局(WSIB)申请赔偿。 WSIB营运总监Scott Bujeya表示:“我们的做法没有出现太大变化,我们正收集资讯,与我们在Omicron引起疫情前的做法十分相似”。 鉴于Omicron病例激增,安省政府于2021年底宣布,限制部分高危人士进行PCR病毒检测。 Bujeya表示,对于试图提交与感染新冠肺炎有关的申索人士,应获得快速检测或医生证明,以及透过网上形式,与医疗人员交谈或进行电话预约。 Bujeya表示,调查人员会查看工作场所是否被认为是高风险,其他工人是否受感染,或申请人的家庭成员是否亦被感染等多项因素,以及会访问雇主及工人,之后才对申索作出裁决。 他强调,鼓励任何认为可能在工作场所中感染新冠肺炎的工人,向WSIB提出申索,之后容许WSIB进行适当的调查,以确定是否属实。 自新冠疫情爆发至今,WSIB已批出31,363宗索偿申请,否决2,257宗申请;近三分一获批索赔是来自护理院或其他护理设施,医院、农场及制造业工作场所亦占有很大比例。 WSIB表示,截至1月21日,仍有5,265宗申请在审查中。 Bujeya表示,在工作中感染新冠肺炎的人士,一般会在30天内重返工作岗位。 但染疫人士会有所忧虑,因为不少人没法确认是否在工作场所受感染,且没法进行PCR检测。 安省医院工会公共部门雇员分会主席Michael Hurley表示,工人的申索一直受到质疑,因为雇主否认他们在工作中受感染。 Hurley表示,工会一直倡导自动假设,即感染新冠肺炎的医疗人员,是在工作中受感染,而有关机构亦应该承认这点;而且,这项假设亦应该适用于任何直接与公众有联系的工人,例如工作于学校、超级市场或药房。 (网上图片) T02  

客户资料外泄,Desjardins同意赔偿两亿元

【加拿大都市网】总部位于魁省的金融服务集团Desjardins Group同意,赔偿超过2亿元,以解决2019年因涉及970万名客户个人资料外泄而引发的集体诉讼。 这项赔偿协议现正等待魁省最高法院审批,将让受事件影响的合资格人士,获得总计达2亿零85万元的赔偿金。协议内容适用于集团的成员和前成员,以及客户和前客户,在协议获审批及展开索偿程序前,索偿者无需主动接触Desjardins。 代表诉方的律师行表示,协议包括赔偿受影响人士因时间延误和资料被盗而引致的损失;同时免费给予由艾可飞(Equifax)提供的5年保障,以及最少5年由Desjardins提供的其他保障。 联邦私隐专员在早前发表的报告指,Desjardins一名员工收集及盗用了公司大批客户的敏感性个人资料,包括姓名、出生日期、社保编号、地址、电话、电邮地址和交易纪录等,专员归咎该公司的技术和管理存有漏洞。资料被盗历时最少26个月,直至警方主动调查并通知Desjardins,管理层才发现。   V20 (加通社资料图片)

圣诞季 记得检查购物小票!可能有免费的“意外惊喜”

【加拿大都市网】年底是购物高峰期,在商场、超市买买买的同时,出门时千万别忘记检查小票! 据CBC Marketplace最新报道,购物季商品折扣在付款时不显示、或者标价和付款价格不一样的情况时有发生,如果消费者发现了错误,为某件商品多收了钱,或将有免费或者以折扣价购买的机会。 加拿大有 7,000 多家零售店——包括许多大型连锁店——都是扫描仪价格准确性准则(Scanner Price Accuracy Code)的成员。 该法规由加拿大零售委员会 (RCC) 管理,规定当购物者在结账时扫描某些商品被多收钱时,他们有权获得赔偿。 “我喜欢这个规定,”来自安省纽卡斯尔的 Roxanne Joshua 说,她在十多年前就了解了这一规定。多年来,她经常发现扫描价和定价不一致的错误后,已经获得了大约 150 倍的补偿。 “这个规则很好,因为显然消费者可以得到免费商品或打折商品。而且这也让商店更负责。” 如何获得折扣 加拿大的扫描仪价格准确性准则已经存在近二十年了,但是,许多购物者仍然不知道。该准则由零售组织于 2002 年创建,当时商店开始陆续采用扫描设备结账,为了增强消费者的信心,该准则应运而生。 该守则适用于全国各地的参与零售商,魁北克除外,魁北克有涵盖零售定价错误的省级法律。 该准则的工作原理如下:当客户提醒零售商结账(或自助结账)时扫描的商品价格高于标价时,零售商必须遵守较低的价格让消费者付款。 与此同时,如果商品的价格超过 $10元,客户将获得 $10 元的折扣。如果商品的价格低于 $10 元,客户将免费获得该商品。 亲身经历 上周一,来自安省 Leamington 的 消费者Karen...

facebook审查员看恐怖内容 心理创伤获赔五千万

(■facebook在二〇一八年设立“作战室”,主力筛查涉及大选的假新闻。) 全球最大社交网facebook遭其内容审查员集体控告,指公司没有提供足够保护,使其因接触大量令人不安的内容(如性虐儿童、斩首、强奸等恐怖影像)而受到心理创伤。facebook与当事人达成庭外和解,同意向内容审查员合共赔偿五千二百万美元,有超过一万一千人合资格获赔。   根据周二公布的庭外和解内容,facebook同意向每名内容审查员赔偿最少一千美元。如果他们确诊患上创伤后遗症(PTSD)等精神疾病,最多可以获得额外五万美元赔偿。对象包括自二〇一五年至今,曾在加州、亚利桑那州、德州和佛州任职的内容审查员,有超过一万一千人合赔偿资格。   内容审查员通是由第三方公司聘请。根据和解协议,facebook同意修改政策改善工作环境,包括要求第三方供应商提供持牌心理健康咨询师进行的辅导,改善审查工具令审查员的工作更安全。facebook发言人说,一直在改变审查员的工作方式,和解协议是其中一步。   控方代表律师威廉姆斯说,内容审查员经常接触儿童性虐待、斩首、恐怖主义、虐待动物、强奸、谋杀等令人不安的图片或影片,还有“人类堕落的心灵所能想象的其他一切恐怖内容”。   威廉姆斯称,审查员们最初只是希望改变政策,他们得悉获赔感到非常兴奋。他说:“这项工作可能遭受的伤害是真实而严重的。因此,我们获得一些切实而有意义的帮助,这令人感觉很好。”   这次诉讼由前内容审查员斯科拉(Selena Scola)发起。她在二〇一八年九月向加州法院入禀,其后有几名前审查员加入。斯科拉称她任职审查员九个月后患上创伤后遗症,严重至“碰到鼠标就发作”。其他人则发现政治立场因为这份工作而被推向右派,或者变得沉迷极端内容。   科技新闻网站The Verge去年发表报告,指出这些雇员年薪只有二万八千八百美元,每天要看成千上万的恐怖影片,却只有很少的心理健康支援。   另外,facebook昨日发表第五版社群守则执行报告,显示从去年十月到今年三月间,开始使用更多科技,提升主动发现违规内容的技术、文字及图像比对技术,以找出更多自杀及自我伤害的内容和自动移除仇恨言论等内容,减轻内容审查员的负担。   facebook说,当内容审查员暂时在家防疫,公司将更加仰赖自动化系统,让团队优先审查严重性较高的内容。

不当收取外币兑换费 BMO被判要赔20万客户

蒙特利尔银行(BMO)旗下3间附属公司,涉及不当收取外币兑换费用,安省最高法院周五判满银的附属公司败诉,须赔偿客户的损失。 涉及官司的附属公司,包括蒙特利尔银行利时证券(BMO Nesbitt Burns)、满银信托公司(BMO Trust Co.),以及满银投资专线(BMO InvestorLine Inc.)。 该3间公司被指在2001年6月至2011年9月期间,向大约20万名客户,不当收取外币兑换费用。 法院的判决指,涉及该宗集体诉讼案的3间公司,没有向注册户口客户披露,将外币兑换差价加到外币兑换费用之内。注册户口包括注册退休金计划(RRSP)户口,以及免税储蓄户口(TFSA)等。 法官贝洛巴巴(Edward Belobaba)下令上述公司,向相关客户偿还其从费用中赚取的利润以及利息。但法官指,赔偿金须先扣除1.029亿元的合理成本。具体赔偿金额仍未定出。满银发言人奥尔德(Paul Gammal)表示,不同意法院的判决,会考虑上诉。 综合报道

不可思议!加航对乘坐同一航班的未婚夫妇区别对待…

CBC 图片 按照联邦规定,飞机延误,乘客可以获得赔偿,但是赔偿执行混乱,一对情侣其中一人获赔偿700元,另一人则被拒绝。 乘客的遭遇 爱民顿女子拉德克(Kristin Radtke)在去年圣诞日,与未婚夫哈菲尔德(Stephen Harfield)乘搭加航,由爱城前往蒙特利尔,班机延误了6个小时。未婚夫在今年1月1日申请索赔,结果获赔偿700元。而她在差不多两个星期之后才索赔,怎料被拒绝,理由是飞机延误与安全有关的技术故障,因此不需赔偿。 拉德克表示,这令她感到十分困惑和令人沮丧。她已在1月22日向加航作出投诉,正等候回复。除了拉德克之外,加航乘客尼克森(Melissa Nickerson)与丈夫,也遇到同类情况。两人于去年12月30日,由芝加哥飞往卡加利,航班被取消,要重新订位,造成超过13个小时的延误。然而,当尼克森要求赔偿时,航空公司拒绝她的要求,指航班延误是由于与安全有关的技术故障。 不满解释延误原因 乘客起诉 尼克森对于加航的决定,十分不满,因为当航班被取消时,她与丈夫获得餐券,并收到加航发出的短信,把事故归咎于机组原因,这表明航班取消是航空公司可控制的范围。 联邦政府于去年12月15日引入新规定,倘若航班在航空公司控制范围之内,并且与安全无关的情况下,出现延误或被取消,那么航空公司必须要按延误的时间长久,向乘客作出赔偿,其中大型航空公司例如加航和西捷航空(WestJet),最高赔偿额为1,000元。 在新规定生效之前,一些专家对于有航空公司可能会捏造航班延误的原因,以避免支付赔偿金表示担忧。 加航发言人菲茨帕特里克(Peter Fitzpatrick)强调,该航空公司一向守法,新规定也不例外。他续道,无法就有关个案置评,并称拉德克和尼克森等顾客正提出上诉。 另一乘客詹森(Jennifer Janssen),对于航空公司解释航班延误原因,感到失望,她于上个月向小额钱债庭提出诉讼。加拿大汽车协会发言人杰克(Ian Jack)称,由于缺乏详情,所以很难确定航空公司的解释是否合理。 综合报道

拒握扶手电梯被逮捕罚款 女子上诉终审获赔2万

■■科索亚(右)与支持她的人权团体代表,阅读最高法院判词。CBC   星岛日报讯   据CBC News报道,加拿大最高法院作出终审判决,一名女子因在满地可地铁站,没有按指示图握扶手电梯,而被警方逮捕罚款案上诉得直,获判2万元精神损失赔偿,分别由地铁公司和警员各付1万元。 事发在2009年,科索亚(Bela Kosoian)在魁省Laval市Montmorency地铁站,使用电动扶梯时没有握扶手,警员卡马乔(Fabio Camacho)告诉她要遵从“握住扶手(Hold the handrail)”的指示牌,但被科索亚拒绝。 警员要求科索亚依从却遭拒,遂要求她提供身份证明,她亦不遵从。于是警员卡马乔逮捕她,拘留30分钟后,给她开出两张告票:一张告票是因为科索亚违反指示牌内容,被罚100元;另一张320元告票,则因她妨碍警方执行职务。 法官:有权拒绝服从非法命令 当事人科索亚不服,于是向法院提出诉讼,2012年,满地可法院判科索亚无罪,她随即将满地可交通管理局、Laval市和警员卡马乔一并告上法庭,要求他们赔偿合共4.5万元。最后她获最高法院判以2万元精神损失赔偿,分别由地铁公司和警员各付1万元。 最高法院的法官判词称,科索亚“有权拒绝服从非法的命令”,因此她的行为没有犯错。法院总结:“当一个人的权利受到侵犯,他/她可以在合理范围内作出回应,而不必承担民事责任。” 科索亚获悉判决后情绪表现激动,认为那是一个“非常困难的”过程,但她对法官能维持法治感到高兴。“我知道我没有做错什么,这是原则问题。” 综合报道

投诉吃酸奶咳出异物 死后才收到25元优惠券

烈治文山一名女长者因丈夫所吃的酸奶(yogurt)发现异物,几乎卡在喉咙里,于是向制造商投诉。在她的丈夫离世后才接获该公司寄来的产品优惠券,对此回复方式感到侮辱,认为对方未有作出正式道歉。 据新闻网站yorkregion.com报道,居住在烈治文山的77岁女长者格里菲思(Sylvia Griffiths),在9月25日收到Danone Canada邮寄价值25元的优惠券,此事与她离世8个月的丈夫克利福德(Clifford)有关,他生前曾吃该品牌的酸奶发现异物而作出投诉,没想到事隔多月,对方却如此回应。格里菲思形容这种回复对她是一种侮辱,该公司应该道歉。如果酸奶内有洗碗机洗洁胶囊,她不会吃这些产品。 制造商称未能证明产品有异 事情缘于今年1月,克利福德感到不适,没有胃口吃早餐,格里菲思给他其中一款Activia酸奶,但他吃了一口酸奶后突然感到喉咙卡著异物,后来咳出一个洗洁胶囊。格里菲思即时把酸奶倒入洗手盘,发现一个细小的金属垫圈。 格里菲思声称怀疑丈夫可能会因此而死亡。于是联络律师朋友,电邮至该公司位于魁北克的总部。信中附上图片,显示异物与容器的体积对比。该新闻网站获得这些图片,洗洁胶囊长1.12厘米,金属垫圈是0.3毫米。 该公司向格里菲思拿取涉事产品及异物,经过调查后,回复这些异物并非来自制造工厂的生产线,并指所有的生产线都配备金属探测器包括X光,可以探测金属或玻璃物体。而且在生产的不同阶段,产品会经过各种过滤器,这些过滤器的孔都比所收到的异物小;经过验证,所收到的异物不会在其生产线上使用。 该公司传讯部总监Natacha Gouveia以电邮回复新闻网站的查询,经过调查及采取的安全和质量措施,没有发现能证明这些异物来自生产工厂,但对格里菲思造成的不便感到抱歉。 克利福德未能度过80岁生日,在2月9日过身。他的心脏曾出现问题,打算接受手术,但没有成功。综合报道

在多伦多卖冒牌Dior、LV 法院判支付赔偿金

据ctv报道,渥太华 - 联邦法院裁定,在多伦多地区销售假冒奢侈品的一名女子不会受到审讯,但她必须向包括Christian Dior和Louis Vuitton在内的知名品牌支付赔偿金。   法官John Norris在8月8日的一项裁决中表示,Natalie Mary Tobey经营一家名为TBF Accessories的未注册企业,在多个地点包括位于多伦多的家里销售假冒的Celine、Givenchy、Dior和Louis Vuitton的手袋和服装。   Natalie Mary Tobey辩解称她的商品与上述这些公司的商品大不相同,并且告知过顾客不要混淆其所售商品与正品。但法官判定辩解无效。   法官还驳回了其他可能的审判问题,包括被告是否对商标或者公司侵权等。   法官表示,Natalie Mary Tobey要支付的赔偿金的金额由法院任命的人决定。

公平吗?乘客40度机舱苦挨6小时 赔偿900元

Air Transat航空公司的乘客说,他们被困酷热飞机长达6小时,这一「恐怖经历」让人非常难过。 这架意大利首都罗马飞往多伦多的航班上有超过300名乘客。一些旅客说,飞机上的食物和水都不够,有人说,他们就像被劫持的人质。当时地面温度高达30摄氏度,机舱温度估计可能超过了40度。 乘客之一Brian Costa对CTV记者说,他不希望任何人再遇到他这样的恐怖经历。 他说,飞机的两扇门是打开的,但是不幸的是,由于飞机的设计,空气完全不流通。 他说,要想拿到一点食物,就要看谁可以「适者生存」。饮用水也有限,乘客越来越困扰紧张。 数度延误后,Air Transat航空公司宣布,由于缺乏机组成员,航班被取消。 Costa说,第二天,航班也仍然延误了两个多小时才起飞。 由于延误发生在欧洲,乘客们可以获得900加元的赔偿。根据欧盟法规,如果长途航班延误超过4小时,航空公司必须向乘客支付600欧元,并需提供住宿。 Costa说,Air Transat航空公司也向他提供了可以在18个月内使用的1,100元的Air Transat公司飞行券。他选择了拿现金。 他说,「这600欧元或者说900加元是他们由于延误必须付的。但是我们遭遇到的人质般的状况并未被提及。这不公平,这不人道。你不会把一条狗留在炎热的汽车内,那为什么把人留在酷热的机舱里?」 Air Transat公司向CTV证实,从罗马飞往多伦多的航班TS309上有336名乘客,在延误了23小时46分钟后,于7月30日周二,当地时间下午1点45分起飞。 航空公司发言人Debbie Cabana说,延误最初是由机械问题造成的。但是后来,一些乘客表示要离开飞机。安排物流来运载下飞机的乘客也需要时间,对还在机舱内的乘客们说,延误时间进一步被拉长。 「根据政府法规,机组成员要接受疲劳管理。由于总共的延误时间过长,我们的机组成员不再被允许飞行。我们不得不做决定把航班起飞推迟到第二天早晨。」 Cabana说,公司对造成的不便感到遗憾。 「我们已经尽力确保乘客们舒适。我们提供了零食和水,尽快开了冷气,定期和乘客进行了交流。」 上月,加拿大新乘客权益法规刚刚生效。加拿大运输局在法规里说,飞机在停机坪延误时间不得超过3小时45分钟,否则就必须返回登机口。「在可行的情况下,」乘客必须能够免费使用洗手间,有暖气或冷气,食物和水,并能和飞机外的人进行通讯。 从十二月份起,如果航班延误超过9小时或更长的时间,乘客可以获得最高1,000加元的赔偿。

加拿大新“航空乘客条例”今日实施 延误最高可赔2400元!

廉价航空Swoop在本月上旬因计划外的引擎维修,取消了23个航班服务。WestJet 从周一(7月15日)起,加拿大“航空乘客保护条例”(航空乘客保护条例)将正式开始实施,要求航空公司因可控原因导致飞机延误的情况下,向乘客提供赔偿。 不过,新的航班延误和取消赔偿,要到12月才会落实。 CTV报道指,根据第一阶段落实的“航空乘客保护条例”,若出现因航空公司可控原因导致航班延误,须向不能顺利登机的旅客提供最高2400元的经济补偿;若造成旅客行李丢失或损坏,航空公司最高赔偿金为2100元;航空公司还须及时向乘客提供飞机延误或取消的原因和讯息等。 有评论指出,这些规定中有一个须注意的重点是“可控原因”,这些包括飞机常规维修或是机票超卖(超预订)等,但如果飞机延误或取消是由于恶劣天气,紧急维修等不可控因素下,航空公司毋须赔偿。 加国航机旅客保护远落后于美国 以廉价航空飞标为例,他们在本月上旬取消了23个航班,令大批旅客行程受影响。航空公司方面就表示,因为须临时的引擎维修,也就是说,这并不属于“可控原因“范畴,公司毋须向乘客提供补偿。 飞机乘客权益组织(Air Passenger Rights)的卢卡斯(Gabor Lukacs)认为,即使现在推出新规定,加拿大的飞机乘客保护条例仍远落后于美国和欧洲国家。他建议如停机坪延误(Tarmac Delays)达90分钟,不管任何原因,航空公司都应向乘客提供赔偿。 另一方面,目前新规例还面临法律诉讼,包括加拿大航空(加拿大航空)和波特航空(Porter Airlines)在内的多个航空公司,已经入占法院抵制新规例。 综合报道

日本痲疯病患家属提起诉讼 法院首度判国家赔偿

■■熊本地方法院昨宣判国家应负赔偿之责后,原告律师德田(左二)在庭外发言。美联社   星岛日报讯   日本各地前痲疯病患者的561位家属提出集体诉讼,指国家对痲疯病患者采取错误的隔离政策,连带造成患者家属权益受损,熊本地方法院28日首度判决国家应负赔偿之责。 日本放送协会报道,这是法院首度裁定,国家采取隔离政策不仅对前痲疯病患者,甚至对家属造成损害同样负有责任。这宗集体诉讼是由前痲疯病患者的561位家属提出,指国家采取错误隔离政策,让前患者家属受歧视,权益严重受损,要求国家赔偿每名原告550万日元,并应登报道歉。 诉讼争点在于国家对患者的隔离政策是否对家属权益带来损害,及要求赔偿的权利时效是否已过等等。 熊本地方法院28日宣判,国家应负赔偿之责。由前痲疯病患者本人提出的诉讼,法院在2001年认为隔离政策违宪判决国家赔偿,但法院做出国家对前患者家属造成损害也有责任的判决,28日则是第一次。 其中一名原告是住在鹿儿岛县奄美大岛的81岁赤冢兴一,他的父亲赤冢新藏1947年被强制送进岛上的疗养院。 在父亲被送进疗养院后,赤冢兴一说,周遭朋友相继离去,让他对自己最喜欢的父亲的想法产生动摇。由于持续受到社会上的偏见影响,赤冢兴一渐渐也疏远父亲。 2001年法院做出认为国家隔离政策有过失的判决时,赤冢新藏已过世11年。因为这项判决,赤冢兴一开始察觉到过去对待父亲的方式并不正确。赤冢兴一抱对父亲的赎罪和希望恢复父亲名誉的想法,开始以真名出席演讲活动,但自己的四个孩子中有三人相继离婚,让他感觉到是否跟公开自己是前痲疯病患者家属身分带来影响有关。

新航空规定不可不知 旅客可获最高赔偿2400元

联邦运输部长嘉诺(Marc Garneau)提出全新保护加拿大游客的规则,要求航空公司每30分钟提供一次航班的最新资讯,而旅客的最高赔偿额为2,400元。嘉诺表示,新规则包括了航空公司在延误、取消航班、超额预订及其他情况下需要提供的待遇及赔偿标准。嘉诺表示,新规定将于7月15日开始分阶段实施,最初实施的包括拒绝登机补偿、停机坪延误及行李丢失或损坏的赔偿;到12月15日,其余规则将会成为法律,届时会规定若果航班延误,航空公司必须向旅客作出赔偿的金额,及给予乘客在有关情况下,可以从航空公司获得的服务水平。另外,根据规定,航空公司可在航班起飞前3小时按排乘客上飞机,但前提是必须向乘客供应食物及饮料。航空公司亦必须向乘客支付与安全无关的延误或取消航班的赔偿,对于大型航空公司而言,赔偿额为3至6小时400元,6至9小时700元,9小时或更长时间为1,000元,至于小型航空公司,赔偿额为3至6小时125元,6至9小时250元,9小时或更长时间为500元。但旅客必须在120天内提出赔偿申请。日后航空公司须每隔30分钟更新航班资讯,包括透过语音、电子邮件及短讯通知乘客。至于航空公司要求自愿人士放弃其机位时,最低的补偿额为延迟零至6小时900元,延迟6至9小时为1,800元,9小时或更长时间为2,400元。对于寄失或损坏行李方面,航空公司必须根据满地可空中条约赔偿最多2,100元国际旅游费用;而新规定亦要求航空公司要为国内航班上丢失或损坏的行李支付最高2,100元赔偿额。(图片:Globalnews) T02

他领了政府千万赔偿 他说这是为了大家

(图:星报)还记得卡达尔(Omar Khadr)吗?曾被认为是恐怖份子的他,2017年获联邦政府道歉及赔偿1,000万元,刚过的星期天,他首度接受媒体作了个完整的访问,在热门的加拿大广播公司魁北克脱口秀节目Tout le monde en parle中畅谈自己的经历。对于外界批评他是一名恐怖份子不应该获得千万赔偿,他说:“这不只是给我,这是给每一位加拿大人的。”面对主持人拉培( Guy A. Lepage)的尖锐提问,卡达尔尽数回答。他说,可能某些人听起来不舒服,但政府的赔偿某种程度上,是给所有人的,是要确保政府不会参与折磨其公民。(15岁的卡达尔。 网上图片)现年32岁的卡达尔 ,15岁时在阿富汗因涉嫌杀死美军斯皮尔(Christopher Speer)而被囚禁关塔那摩湾监狱,出狱后他控诉是遭加拿大与美国情报人员联手施虐,以剥夺睡眠及独立囚禁等虐囚方式盘问才认罪。随后,加拿大最高法院裁定联邦政府未有履行保护国民和少年犯责任,侵犯了卡德尔人权。联邦政府之后同意赔偿他1,050万元及公开道歉。主持人问他是否记得斯皮尔被杀当天和他被美国士兵逮捕的情况,他说自己无法确定。“从我恢复知觉的那一刻起,我被告知我杀了一名美国士兵。”主持人问:你是“儿童兵”吗?他说:“我觉得我只是在一个不幸的地方,有一个不幸的情况,你知道,我和成年人在一起,他们告诉我要做什么,而我做了。”他并强调,当时在美国认罪是​​因为没有别的选择。“在常规法庭上你不必这样做,但不幸的是,在关塔那摩你必须先承认输、才可能赢。几乎所有通过军事委员会获释的人都承认有罪,所以你想被释放,就是承认有罪。然后,你才能在合适的法庭上对抗它。”他说自己不后悔这样的决定。(关塔那摩监狱。    网上图片)访谈中,他并提到,尽管曾待过阿富汗,但自己与加拿大根源一直存在。他被释放后的经历正是一个好样本,“加拿大人向世界展示了一个美好的国家,人们都希望来这里生活。”v01

【视频】男子将车停路边 结果车突然开始“自动驾驶” ?!

一名车主形容自己拥有的一辆汽车好像有脑袋一样,可以在无人驾驶的情况下,自行开动引擎向前行驶,但该辆汽车的“行为”,引致车主需要支付数千元作维修,虽然车主向车厂投诉汽车出现缺陷,但反被车厂指其不遵从指引,不受理投诉。 Leo Coronel向电视台CBC表示,驾驶拥有的2017年Jeep Cherokee在400号高速公路行驶时,由于遇到没法控制转向系统,且引擎没法关闭,故离开公路后到一间维修车房检查汽车。 从维修车房的保安摄录视频可见,Coronel将其Jeep Cherokee停泊在维修车房对开的一个停车场,下车走到店内寻找技师时,大约18秒后,汽车自动开动,慢慢地撞向前面停泊中的轻型货车车尾。 维修车房V Tech Auto东主Henry Nguyen表示:“修了很多车,但从未见过这情况,这好像魔术一样”;他表示,最终要将Jeep Cherokee的连接电脑与引擎的线路断开,才可以关闭引擎。 Coronel就事件向Jeep生产商的母公司快意佳士拿投诉,但快意佳士拿的回复是车主应该自己承担的责任。 快意佳士拿发言人Eric Maynes向CBC表示,快意佳士拿加拿大对这名顾客的体验感到遗憾,公司过去从没有发现同样的情况,技术人员在同一型号汽车仅发现一个单一部件问题。 Maynes强调,公司不会为Coronel支付4,500元维修费。 Coronel的妻子Shirley Coronel已向保险公司申报这事件,维修费由保险公司负责,但会影响日后的保费开支。 Maynes表示,车主不遵从车主手册指示来驾驶汽车,强调手册内指明停车时必须使用手制,若果车主依照指示,不会出现碰撞事件。 CBC联络加拿大运输部,查看是否有同类事件曾发生,根据该局高级通讯顾问Annie Joannette表示,车厂没有就2017年Jeep Cherokee作出任何回收行动,至今仅接获一宗2017年Jeep Cherokee的投诉,但事件与车主没有正确停泊车辆有关。 (图片:CBC) T02

加拿大“最混乱”航空公司 收570总投诉70罚款

■■CTA裁定阳翼航空必须支付罚款,并赔偿受去年运营混乱状况影响的乘客。加通社资料图片 阳翼航空(Sunwing Airlines)因去年春天发生持续数日的运营混乱,被加拿大运输局(Canadian Transportation Agency)罚款近70万元,并被勒令赔偿受影响的乘客。 加拿大运输局在周一的裁决中表示,去年多伦多的一场冰暴,和因此造成的工作人员短缺,引发了当时的混乱局面,但阳翼航空的应对方式加剧了乘客的困扰。 运输局表示,该航空公司违反规定,没有为航班延误提供适当的补偿,也没有为乘客提供充分的航班状态更新信息,或丢失行李情况报告。阳翼航空的错误还包括,未允许遭遇停机坪延误的乘客在90分钟后离开飞机。 运输局令制定应急计划 去年4月14至18日期间,阳翼航空从多伦多和满地可起飞或飞抵的96航班,其数千乘客遭遇了一系列问题,包括长时间的航班和停机坪延误、行李丢失或缺乏当时状况的信息沟通等。运输局在接到来自阳翼航空乘客的570宗投诉后,于去年4月启动了对事件的调查。 ■■阳翼航空乘客派提斯(Joe Petix)和9岁的儿子去年4月在多伦多皮尔逊机场等行李。他们的行李至今未找到。CBC 阳翼航空在运输局宣布裁定之后,向所有受影响的乘客致歉。公司发言人格罗斯曼(Jacqueline Grossman)在致加拿大广播公司(CBC)的一封电邮中表示:“我们要向所有受到去年4月冰暴影响的乘客表示诚挚的歉意,公司将加强不断改进服务和沟通的承诺。” 除了必须支付巨额罚款外,运输局裁定阳翼航空还必须赔偿乘客在航班延误期间以及因行李丢失或损坏而发生的费用。该航空公司还必须制定一项应急计划,以确保能够更好地处理未来的航班取消情况。 综合报道

补偿来了!航班延误三小时补偿400块 行李丢失最高获赔上千元!

加拿大运输当局拟修例,收紧监管制度,今后大型航空公司若延误旅客3-6小时将要赔偿400元,若延误9小时或更长时间,最多需向旅客赔偿1000元。加拿大旅客经常因为航空公司超额预订机位,和丢失或损毁行李而做成损失,在运输局修例后,将可获得数百元的赔偿。加拿大运输局拟修例,进一步保障消费者权益,规定包括:(一)旅客可要求航空公司提供有关航班延误或取消的明确讯息,并通过电子邮件,短讯或其他方式给旅客定期更新。(二)航班延误或取消的补偿金,将根据情况和航空公司的控制权而有所不同。对于大型航空公司而言,赔偿金额可以从延误3-6小时将要赔偿给旅客400元,若延误9小时或更长时间,最多需向旅客赔偿1000元。还有包括新的善后标准,包括提供食品、饮品,及电子通信息服务。(三)因超额预订机位等航空公司自身商业决策导致旅客被拒绝登机,令旅客最终延迟抵达目的地长达6小时需赔900元,若延迟6至9小时需赔1,800元,若超过9小时的赔偿金可达2,400元。(四)行李掉失或损坏赔偿金,最高为 2,100元。(五)关于令旅客在停机坪延误三小时,有关方面需提供洗手间、通风空气、食品和饮品,以及电子通讯。若延误超过三小时,飞机必须返回航空大楼,让乘客落机。(六)对于服务于北方或偏远社区的小型航空公司,补偿金额可少一些。预计这些罚则将导致每张票平均增加约2.75元,但目前尚不清楚这是否会转嫁给乘客。修例后的赔偿制度与欧洲可大致看齐,后者被视为全球保障乘客权利的领导者。该法案还会包括允许父母坐在14岁孩子身边,而无需支付额外费用的规定。交通部长Marc Garneau周一早上正式公布了期待已久的航空旅客权利法案的第一草案稿,国民有两个月时间对法规草案发表意见。最终法规必须得到内阁批准,Garneau预计新法规将于明年夏天生效。(图片:路透社)(苏学林编译)

加航避免支付$2100行李丢失赔偿,被指欺骗乘客

资料图据CBC报道,乘客Scott Bissell在飞往弗罗里达的旅途中丢失了行李,但加拿大航空一开始却告诉他,不会赔偿丢失的衣物及其它必需品。Bissell告诉CBC,加拿大航空企图逃脱责任,“尽可能少地赔偿乘客”。根据联邦法律,当乘客行李在国际航班丢失,航空公司有责任赔偿最多$2,100。但Go Public调查发现,部分有此遭遇的乘客并没有从加航听到同样的消息。7月11日,当加拿大部队成员Bissell从卑诗省Vernon飞到奥兰多降落时,他到处都找不到行李。在询问加航行李申诉工作人员,是否能够赔偿他洗漱用具及衣物后,他得到的回答却是:给不了赔偿。“他们只给了一句“不”,”Bissell说,“我什么都没有。我在一座炎热的城市,除了身上穿的衣服之外,什么穿的都没有。”航空乘客权利倡议人Gabor Lukacs说,乘客行李丢失时是有权得到赔偿的,航空公司向乘客隐瞒了这个权利。Lukacs还说:“航空公司在欺骗大众乘客,这样他们可以尽量少赔偿。”Bissell的行李箱在满地可转运时没有与航班取得连接。他在奥兰多的第三天,终于从电话中心一名工作人员那里听说,他有权申诉“最多300美元的花销”。但比起《满地可公约》规定的2100加元上限,还是要少得多。直到Bissell回到卑诗省的家后第三天,才收到他的行李。他给加拿大航空写信投诉,但只收到500多加元的赔偿,加航还提出给他未来一年内的一张机票打八折。Bissell说:“我不会用的。”无独有偶,另一名乘客Suzanne Hastings-James在8月从哈利法斯飞往墨西哥时,丢失了行李。在她为期10天的整个旅程中,行李一直没能寄送过来。她说,加航工作人员告诉她,只能每天补贴$50,一共5天。Lukacs说:“加航给乘客虚假、误导的信息,是为了让乘客不要继续实现自己的权利。这是违法的。”Hastings-James递交收据后,加航在几周内给她退款$292,她还受到一封来自加航的信,里面有$500票,可用于今后购买机票。“我没有接受,”Hastings-James说,“我要加航承认他们忽略责任,并向我道歉。”加航没有接受Go Public的采访请求。(智苏编辑)