选城市 : 多伦多 | 温哥华
2023年02月08日 星期三 22:05:41
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Tag: 送餐

送餐机器人面临多项争议 将延缓使用

【星岛综合报道】今年秋天,必胜客使用送餐机器人为温哥华市中心的顾客提供比萨饼。这些自动机器人沿着人行道走到顾客面前,顾客使用单独的密码打开盖子取出食物。据加通社报道,Serve Robotics是Uber在2020年收购Postmates后的衍生产品,在餐厅利润微薄、劳动力紧缺和气候变化担忧的情况下,主张创造一支零排放机器人车队。包括多伦多在内的一些大城市已经禁止送货机器人,这些城市认为送货机器人对行动不便或视力不佳的人,老年人和儿童来说是一种危险。骑自行车的人们已经对自行车道上的电动车感到不满,更不希望机器人的出现。麦肯锡公司合伙人Prabhjot Gill表示,"送货机器人在人行道上时吸引了注意,因为人们不经常看到,所以看到这些机器人时很兴奋,但随着使用量的不断增加,这会给已经很狭窄的人行道造成很大的拥挤。"Serve公司的首席执行官Ali Kashani则认为,争议是创新的一个部分。每一项发明在最初都会受到争议,就连自行车曾经也不例外。他认为,使用送货机器人最终是 "双赢的",因为它们可以减少交通,促进当地商业,并帮助商家以更低的成本将食物送到消费者手中。环境也受益,Serve取代了送货车辆,减少全球温室气体排放。多伦多市议会去年12月投票决定,禁止在人行道、自行车道和人行道上使用除肌肉动力外的任何其他设备,直到该省实施此类设备的试点项目。V08

旺市外卖送餐员被袭击+劫车

【加拿大都市网】昨(2日)下午5点多,一名送餐司机在Fairlane Crescent和Starling Boulevard附近被劫车,并遭到袭击,警方呼吁公众提供线索。 事发时该外卖司机驾驶一辆2022年丰田RAV4抵达目的地送餐时,一名疑犯突然袭击,之后再有3名疑犯从后袭击该司机,疑犯劫走私家车、车钥匙及财物后逃去无踪。 警方表示希望与居住在该地区,并有监控视频片段的居民及当时路过并持有行车记录仪录像的司机交谈。 (图:CTV) T11

注意!留学生遭遇车祸申请索赔 却因兼职送外卖被保险公司拒付

■■男子送餐座驾被撞毁,保险公司拒赔1.5万元维修费。CTV   【加拿大都市网】安省一名留学生利用自己的车辆送外卖,赚取额外的金钱,但在汽车因故被撞之后,保险公司拒绝他的1.5万元维修费索赔,理由是因为他担任送餐司机。 安省米顿一名来自印度的留学生,他偶尔为一家食物送餐服务机构工作,但今年初,他的汽车与一辆被盗的汽车撞上,当时他并没有在送餐。 这位留学生万纳拉图(Ranjan Yadav Vannarathu)当初买了一辆2015年的本田雅阁,为了赚取外快钱,去年10月他开始为Skip the Dishes公司送餐。今年1月,当他开车回家时,一辆被盗车辆在Don Valley Parkway上撞上了他的车,车上的人事后下车逃跑了。 万纳拉图说:“我的车被撞至无法行驶,撞我的那辆车的司机和两名乘客跑了。”之后他报了警,并向他的保险公司报告了这次事故。他在Co-operators保险公司投保,当时他被问及是否曾用车赚取收入,“他们问我是否在做任何食物送餐服务,我说我在为Skip the Dishes开车。” 情况用途有变化要通知保险商 之后他被告知为送餐而开车有“重大的风险变化”(material change in risk),因此,他的15,000元的保险索赔遭到拒绝。 加拿大保险局(IBC)说,任何使用车辆送餐的人都必须认识到,他们的车辆将被认为是拥有商业用途。 IBC的消费者和行业关系主管汤玛士(Anne Marie Thomas)说:“如果你没有买正确的保险,最终可能会让你付出巨大的代价⋯⋯作为其中一个应用程序的送餐司机,车辆因此被认为是业务用车或部分业务用车。”IBC说,像Uber Eats这样的一些送餐服务确实在送货时为其司机提供了保险,但其他的则没有。 在Uber Eats网站上,它说司机受到经济保险的保护,保险范围包括在接受送餐和到达送餐目的地之间发生意外的情况下获保护。 在Skip the Dishes网站上,它说:“成为送餐员的要求是‘一辆可靠的车,有效的驾驶执照,车辆保险,车辆登记,背景调查’。” 事发时未送餐将获1.5万元赔款 当多伦多CTV联系Skip the Dishes时,一位发言人说:“我们目前无法评论。”而在CTV联系Co-operators保险公司时,他们同意再审查万纳拉图的个案。 保险公司的一位发言人说:“由于我们正在继续调查,关于这次事故特有的具体细节新信息已经曝光。根据这些信息,我们通知万纳拉图先生,能够支付与他的车辆损坏有关的所有适当费用。然而,我们想提醒消费者,当他们的情况发生变化时,要通知保险商,以避免在发生事故时在索赔保险方面遇到挑战。” 这个结果,对万纳拉图来说是个好消息,他现在将得到1.5万元的赔款,他说:“我现在只是感到松了一口气,没有压力了。” 如果你是一名食物送餐司机,应该向你的保险公司和你工作的应用程式检查保险范围。如果你必须额外支付商业保险费,每年可能要花费数千元,这可能会使做一名送货司机变得太昂贵。

【视频新闻】你还敢叫外卖吗? 这名送餐员抠完屁股取食物!

监控录像拍到送餐男子抠屁股后处理食物。网上视频截图【星岛综合报道】疫情期间很多人会选择叫外卖服务,然而据1130新闻报道,兰里一名女子通过SkipTheDishes外卖平台订餐,但送餐司机到达时,她却通过房屋安全监控看到该司机用手抠屁股后处理他们预订的食物。她感到非常生气,要求解雇这名送餐员。 阮氏(Mai Nguyen)和她的男朋友上星期日通过SkipTheDishes平台点了食物,当他们从送餐软件收到通知说他们的食物已经到达时,他们通过房屋的安全摄像头来确认是谁在家门口,结果却发现了这令人不舒服的一幕。 在视频中可以看到,这名送餐司机将手放在裤子后面搓了一会儿,然后直接用手打开装有食品的袋子,在预订的东西上搓手。 阮氏说,她看到这一幕时非常生气,她给他发信息说:「嘿,我要把你抠屁股的视频发给你公司。」而他则以「感谢您选择SkipTheDishes」结束了对话。 阮氏表示,她希望这名送餐员被解雇。「我不想要钱或者其他任何东西,我只是不想他对其他人也这样做,因为他现在可以送餐。」她说。 事情发生后,阮氏表示,她已经多次联络该公司投诉送餐员。据她所知,他仍是这公司的雇员。同时,她的账户收到了7元作为补偿。 她说:「我只是想到了我订的其他外卖,我感到非常恶心。想象一下,如果我没有在摄像头上看到这个,就把它吃下去了呢?他还对其他多少人也这么做了呢?」 阮氏对事件特别震惊的另一个原因是他在疫情期间无视健康和安全。SkipTheDishes暂未回应是否该员工是否仍在为公司送餐。 V16  

温市促送餐服务减收费

温哥华市长甘迺迪(Kennedy Stewart)周四在疫情通报会上指出,为帮助餐厅业恢复收入,第三方送货服务应将收费标准由现在的30%减至15%,若送货商拒绝这一建议,市府将与各级政府协商介入监管。另外,与会的温哥华沿岸卫生局(VCH)首席卫生官戴利(Patricia Daly)则认为,本省疫情新增数字较低,现在是重启经济的最佳时机,并希望省民有信心。 甘迺迪指出,温哥华市议会为支持企业和非盈利组织采取了很多新行动,同时呼吁大家共同采取措施,协助受疫情影响的企业节约成本及增加收入。他说,疫情期间各行业重启不易,餐馆和咖啡厅也是如此,但他们通过第三方送餐服务时支付的费用往往达到30%,令餐饮业无钱可赚。他呼吁送餐费用调低一半,建议收取15%的送餐费。 他还表示,各级政府都应全力支持企业重开,温市议会就通过了他提出的动议,以加快及精简建筑审批程序、提高效率,建商可以将项目开发的时间缩短4个月至一年,还可减少成本。 甘迺迪周四召开记者会。电视截图 线上会议通过办公楼建案 甘迺迪说,市府召开了第二轮网上听证会,数十名市民可坐在家中安全地参与。会议通过了两个新办公大楼项目,总投资额超过2.5亿元,可带来500个建筑工作职位,创造的办公空间可容纳2,250人。 市议会通过了新的更为简化的政策,自6月1日起,取消扩大露台申请中工作人员审查的环节,并免除申请费用。市府还将传统需要见面及纸质文件的申请方式,改为网上申请。市议会还通过了上至12层的大型木质房屋的新规定,令使用低碳材料建造房屋变得更容易,既可支持未来的住房负担能力,也可减少建筑碳污染。 他重申,希望省府扩大物业税延迟计划,将该项目扩大至所有物业业主、生意东主及非牟利机构。省府推出的扩大物业税延迟计划,目前提供低息贷款,以帮助长者、伤障及弱势群体。 针对有温市华埠广场租客反映,有些租约即将到期的租客将面临加租,作为商场业主的温市政府只给予2个月延缴租金,丝毫没有减租。温市府是第一个出来呼吁业主支援租客的政府机构,但却不能给予租客支持令他们感到失望。甘迺迪回应称,他愿意帮助私营企业,但市府仍需维持运营,因目前各方面收入都减少,市府仍需获得联邦的支持。此外,因市府物业较多,具体称某个物业是否涨租金,他要查过租约才知。

疫情下送餐需求大增 但司机却没有保障

送餐司机若果使用自己的汽车来提供服务,一旦在工作期间发生交通意外,保险公司可能不会提供保险赔偿。 居住在安省基奏拿的Gary Cormier,今年春季申请成为DoorDash及Uber Eats的送餐司机,但向保险经纪查询时,才知道原先购买的汽车保险,并不包括这项工作在内。 Cormier之后向3名保险经纪查询,都获得相同的答案,是必须购买1份商业驾驶保险,每年保费约10,200元。 他表示,这是行不通的,因为现有个人驾驶保险,每年的费用只为1,500元。 根据安省金融服务监管局的指示,大多数个人汽车保险,都不容许承保人使用私人汽车运送食物或包裹;意味若果承保人使用没有商业保险的汽车送货,是不会获得保险保障。 保险经纪Joseph Carnevale表示,目前有不少人士未有意识到已购买的汽车保险,并不包括使用汽车运送食物或其他货物。 Carnevale表示,若果需要使用汽车来赚钱,必须通知保险公司,在大多数情况下,驾驶人士必须购买商业保险。 他表示,目前存在的问题,是有不少送餐或送货司机没有购买适当保险,令他们处于危险之中。 Carnevale表示,在没有商业保险的情况下,发生严重交通意外,或财物与人命损失,经调查后证实与送货时发生,保险公司是拒绝作出赔偿;他表示,一般赔偿可能涉及5,000元至10万元,但当涉及人命时,赔偿额可能数以百万元计。 DoorDash的官方网页显示,该公司为司机提供的保险,仅适用于司机对第3方造成的损害。 Skip the Dishes则表示,送餐司机是属于独立承包商,其责任是“获取并持有所经营区域内适用法律所要求的所有必要保险及许可”。 Uber加拿大表示,透过Intact为Uber及Uber Eats司机提供商业汽车保险。 根据Intact的网页指出,根据情况,司机最多可获赔偿200万元第3方责任保险;但Intact发言人表示,司机必须通知本身的保险公司,让他们知道参与这项工作。 Carnevale表示,目前正寻找合适的保险公司,但预期保费会相当昂贵。 Cormier及Carnevale均表示,政府应该规管送货司机没有适当保险的情况下工作。 (图片:CBC) T02