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2024年03月28日 星期四 23:30:55
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Tag: 通用汽车

通用汽車財報亮眼 皮卡熱賣抵消中國銷售疲軟

通用汽车(General Motors)股价1日上涨2.6%,此前该公司第二季度盈利超过分析师预期,原因是利润更高的皮卡的销售抵消了中国销售疲软的影响。 通用汽车发布的报告与分析师根据Refinitiv编制的平均预测结果的比较为:调整后每股收益:1.64美元,预期为1.44美元收入: 361亿美元,而预期为359.8美元。 通用汽车首席财务官迪维娅.苏雅德瓦拉(Dhivya Suryadevara)表示:“公司第二季度业绩稳健,预计下半年将强于上半年。我们对全年前景的信心,是基于强劲的全尺寸卡车和其他关键车型的推出,以及持续的节约成本。” 通用汽车公布第二季净利为24.1亿美元,合每股盈余(eps) 1.66美元,上年同期为23.9亿美元,合每股盈余(eps) 1.66美元。扣除一次性项目,通用汽车每股获利1.64美元,远超分析师预估的1.44美元。净利润从368亿美元下降1.9%,至361亿美元。在北美,该公司调整后的息税前利润从一年前的27亿美元增至30亿美元。二季度,通用汽车在美国交付了74.7万辆汽车,跨界车销售创下历史新高,同比增长17%。北美市场份额从去年第二季度的16.1%降至15.8%。然而,与去年同期相比,来自中国的收入下降了60.3%,这家底特律汽车制造商公布的收入为2.35亿美元,低于2018年创纪录的5.92亿美元。通用汽车中国(GM China)也公布销售额下降12%,原因是整体市场下滑。 通用中国预计将从约20款新车中受益,其中大部分将于今年晚些时候上市销售,包括运运动型多用途车(suv)。 通用重申了其对每股摊薄收益5.14美元的全年预测。通用汽车4月份说,汽车销量较上年同期下降了7%,但消费者选择了该公司更昂贵的suv和皮卡。通用汽车计划在2019年下半年推出更多全尺寸皮卡,包括雪佛兰(Chevrolet)和通用汽车(GMC)的两款重型皮卡。

通用汽車奧沙華廠房保留300職位 將轉型為…

通用汽车加拿大表示,奥沙华厂房现有大约300个职位,将会转型为零件装配及自动驾驶汽车测试,借此间接保留这些职位,有关投资额预期达1.7亿元。 加拿大通用汽车总裁赫斯特(Travis Hester)表示,计划在奥沙华厂房内兴建一条电动汽车及自动驾驶汽车的试车道。 即使通用是次间接保留300个职位,但仍有大约2,300个奥沙华厂房职位于2019年底被裁走。 Unifor全国主席迪亚斯(Jerry Dias)表示,即使要面对今年底奥沙华厂房的关闭事实,但仍然会落实承诺,奥沙华的工人将可继续获得留下。 迪亚斯表示,不认为通用奥沙华厂房的关闭是一次失败,因为通用将在奥沙华厂房保留一个长期“足迹”。 (图片:CityNews) T02

通用汽車全球召回36.8萬部貨車

受到引擎防止过热线路发生19宗起火的报告后,通用汽车宣布,在全球召回逾36.8万辆轻型货车(Pickup Truck)及货车。通用宣布,召回的货车,包括2019年雪佛兰Silverado 4500,5500及6500型号;2017至2019年雪佛兰Silverado 2500及3500型号;及GMC Sierra 2500及3500等型号货车。通用汽车表示,所有须召回的型号货车,均装配有6.6公升柴油引擎,及可选择引擎防止过热线路装置。通用汽车表示,引擎防止过热线路有可能发生短路及故障,从而导致有起火的风险,故须召回处理,但该集团强调,有关问题至今未有造成任何受伤报告。通用汽车呼吁客户在未作更换前,不要使用引擎防止过热器。(网上图片) T02

通用汽車7家工廠停產後 百事也開始新一輪大裁員

■百事公司2019年这项新的裁员计划预计将耗资达数百万美元。法新社资料图片   不久前,通用汽车(General Motors)宣布全球七家工厂停产、并向数千名员工挥下裁员大棒的做法引发了一阵喧哗。而在另一面,百事公司正悄然行事。这家饮品巨头近日证实了一项裁员计划,作为其开启耗时四年的大幅度重组的一部分。该公司承诺将支付数百万美元遣散费。 据两名被裁退的匿名员工称,2月中旬,百事公司位于德克萨斯州办公室以及纽约总部的员工都接到了裁员通知。两名员工告诉媒体,至少有一部分在裁员名单上的员工将继续在公司工作到4月底,直到其工作交接完毕。 由于此次裁员是以非公开的方式进行,目前尚不清楚有多少团队或个人将受到影响。百事公司拒绝就裁员一事置评,但据该公司估算,2019年的这项裁员计划预计将耗资达数百万美元。 这家公司提交给美国证管会的一份声明称,预计到2023年,此轮业务重组完成之际,税前成本耗费将达到25亿美元,其中70%与遣散费和其余的人力成本有关。百事还计划关停部分工厂,这部分耗资占比约在15%。 事实上,这已经是百事公司在一年内第二次对人力成本进行广泛削减。去年同月,已有超过一千名员工从百事的办公大楼里卷舖盖走人,这是该公司在疲弱经济和市场人气低落的冲击下,寻求改进其暗淡无光的利润水准的一次努力。 在这家饮料巨头上周召开的季度业绩电话会议中,效率和重组成为了主要议题。首席执行官Ramon Laguarta称,“目前的优先事宜在于,我们要如何变得更有能效、更精简、更灵活、以及更少的官僚主义。瘦身计划将帮助我们降低成本,节省下来的资金将重新投入业务当线中,公司将提升核心能力,从而推动更大的效率和效益。”他将这一愿景称为“良性循环的开端”。 值得一提的是,此次裁员计划也将成为机器向人类角胜的最新案例,百事的首席财务官Hugh Johnston向CNBC证实,被裁员工的岗位大多将由机器取代。 Ramon Laguarta在2月的声明中也表达了类似的看法,他谈到,百事正在不遗余力的实现自动化,力争将最佳的商业模式和新技术结合。 根据行业刊物《饮料文摘》(Beverage Digest)获得的一份内部备忘录,百事公司正计划启动核心饮料业务的重组,届时美国地区将坐拥四个部门,加拿大地区也将有一个部门。备忘录称,重组将“简化工作方式,消除繁文缛节,推动资源和正确的决策流入市场。” 百事公司早前公布﹐第四财季由亏转盈﹐赚68.58亿美元﹐每股盈利4.83美元﹐主要受惠于53亿美元的税务收益﹐对比去年同期亏蚀7.1亿美元﹐扣除特殊项目﹐经调整每股盈利1.49美元﹐符合市场预期﹐收入195.24亿美元﹐与去年同期相若﹐好过市场预期。北美饮品业务收入上升2%至60.1亿美元﹐符合市场预期。该集团预期﹐全年经调整每股盈利下跌约1%。  另外,通用电气26日披露,2018年共减员3万人。通用电气在年度报告中表示,截至去年年底的员工总数为28.3万人,创10年新低,其中包括美国的9.7万人。

受奧沙華通用關廠影響 安省麥格納調低收益預期

■■奥沙华关厂,麦格纳汽车零部件厂受影响。 网上图片   汽车零部件制造商麦格纳国际公司(Magna International Inc.)表示,通用汽车公司(General Motors Co.)关闭安省奥沙华(Oshawa)工厂,将影响该公司2019年销售业绩。   总部位于安省的麦格纳周二发布财务展望,除了提到奥沙华关厂外,公司财务也将受到美元走强以及向韩国Hanon Systems出售流体压力和控制部门12亿元的负面影响。   麦格纳预计2019年销售额为402亿美元至424亿美元,利润为21亿美元至23亿美元。   全球雇用逾17.3万员工   蒙特利尔银行股票分析师斯克拉(Peter Sklar)表示,麦格纳的展望报告意味着每股收益将低于预期,他计算,麦格纳的每股利润将在6.47美元至7.09美元之间,而蒙特利尔银行估计为7.23美元。   麦格纳在全球数百家工厂雇用了超过17.3万员工。麦格纳刚刚在底特律宣布,其位于奥地利格拉茨(Graz)的麦格纳斯太尔分部将组装新的丰田GR Supra跑车,预计今年初可开始生产,该公司还将提供汽车座椅和其他部件。   通用汽车公司去年已宣布将会关闭包括奥沙华在内的几家工厂,将重心转向电动车与自动化技术。就在通用汽车宣布关厂消息后不久,汽车零部件大厂马丁雷亚(Martinrea International)随即表示将关闭一家为奥沙华装配线提供零部件的工厂。

勞資商談無功而返 GM決年底關奧沙華工廠

■■GM表示会维持今年底关闭奥沙华厂房的计划。 资料图片   综合报道   尽管加拿大联合工会(Unifor)尽力游说通用汽车(General Motors,简称GM),希望他们取消关闭安省奥沙华(Oshawa)厂房的决定,但GM表示会维持原有计划,在今年底关闭奥沙华厂房。工会对此表示失望。   据加通社报道,Unifor全国主席迪亚斯(Jerry Dias)与GM周二会面,商议由工会提出的建议,希望延长澳沙华工厂的寿命,但结果是空手而回。迪亚斯在安省温莎市(Windsor)记者会上表示:“对于该公司的回应,我表示极度失望。”   GM副总裁帕特森(David Paterson)指工会提出的建议,包括延长目前在工厂生产的Chevy Impala和Cadillac XTS,以及将原定到墨西哥生产线转移到工厂,都是缺乏经济效益。他指已经仔细研究过所有不同的建议,但发现均不能应付GM因为市场转移而出现的经济景况。   转型代价昂贵需时太长   帕特森在电话访问中表示,GM需要适应市场改变,但奥沙华厂房转移生产其他车型的代价太昂贵以及需时太长。他建议工会应该致力于工厂倒闭后3,000个工作岗位丧失的影响。GM称已提出工作机会,也愿意斥资给工人再培训,并且可以讨论除了合约订明之外,对工人的赔偿方案。   迪亚斯称他不会接受奥沙华厂房终结,他也指GM在会议中承认有可能延续目前的生产。他说:“这可能不赚钱,但肯定不会令GM有任何更大的经济损失。”他指周二的决定是双方是否愿意寻求一个短期解决方案,争取有足够时间找到更长期的解决方案。

GM今日會面加國工會主席 商奧沙華廠未來

■■民众在去年12月13日举行集会,抗议通用汽车关闭奥沙华厂。路透社   综合报道   通用汽车(General Motors,简称GM)位于安省奥沙华(Oshawa)的工厂面临关闭,该公司在周一与加拿大联合工会Unifor全国主席迪亚斯(Jerry Dias)对话,双方同意于今天(周二)下午在底特律举行面对面会议,讨论奥沙华厂的未来安排。   工会请愿行动收集逾3.1万签名   通用汽车早前决定,将部分生产线转移到墨西哥,此举一直遭到工会的质疑。为拯救奥沙华厂,Unifor发起请愿行动,至今已收集到超过3.1万个签名。   请愿者批评,通用汽车的关厂决定,令加拿大人失去工作,出卖了纳税人的利益,他们提醒通用汽车称“忠诚是一条双向道路”。   Unifor全国主席迪亚斯表示,通用汽车一方面关闭奥沙华的生产线,一方面又增加墨西哥厂的产量,其作为有如向所有加拿大人打了一巴掌。   此外,Unifor亦会争取省及联邦政府参与双方的对话。工会计划在1月11日(周四)举行集会,抗议通用汽车的关厂决定。

奧沙華廠有救了?通用表示會考慮「救廠」建議

■■安省奥沙华通用汽车组装厂。网上图片   据加拿大联合工会Unifor全国主席迪亚斯(Jerry Dias)表示,通用汽车公司(GM)将会考虑该工会所提出有关挽救安省奥沙华(Oshawa)装组厂的建议,并会在2019年1月7日前作出回应。 迪亚斯周四在GM位于底特律的总部与GM代表会谈,但他在会后表示,尽管双方谈判进展有限,但GM也没有单方面“关上大门”,而是同意考虑工会所提出的“救厂”建议,并会在明年1月7日前给工会一个答案。 据迪亚斯称,奥沙华组装厂可生产私家车和货车,因此GM的选项包括,延续在奥沙华生产的多款私家车型号、保留在奥沙华的货车生产线,或者把部分计划在墨西哥开设的生产线转至奥沙华等。 在今年11月底,GM宣布决定关闭奥沙华组装厂,从而裁减3,000个职位。 联邦安省曾援助95亿美元 迪亚斯表示,GM在作出有关宣布前,并没有通知工会或员工,他认为这种行事方式不能接受。 他强调指出:“当GM最需要加拿大时,加拿大并没有离弃GM。” 在2009年,GM申请破产保护,联邦及安省政府提供95亿美元援助GM度过难关。 不过,GM发表声明回应指出,由于该公司生产的私家车需求下降,因此有必要在北美洲关闭5间工厂,其中一间为奥沙华,另外4间都在美国,GM无意撤出加拿大。 GM表示,不计奥沙华装组厂员工在内,GM在加国仍然有超过5,000个雇员,GM也会投资数百万至数千万元,用于重新训练被裁退的奥沙华装组厂员工。 综合报道

通用撤資將致加國汽車零件業崩塌 杜魯多承諾儘力為工人維權

■■杜鲁多与迪亚斯周二在渥太华举行会谈。加通社 星岛日报综合报道 杜鲁多周二与Unifor工会全国主席迪亚斯(Jerry Dias)会面,商讨应对通用汽车关闭奥沙华厂房事宜。迪亚斯称,如果政府坐视不管,最终将导致通用汽车在加拿大完全撤资。杜鲁多承诺会与通用汽车交涉,尽力为工人争取利益。 迪亚斯与杜鲁多周二在渥太华国会山进行了一个小时的会谈,认为有希望拿出一个解决方案。迪亚斯说,杜鲁多不认为关厂已成既定事实,他会与通用汽车交涉,尽一切所能为工人争取利益。 杜鲁多的发言人会后发表一份声明称,二人进行了“有建设性的会谈”,均表示对通用汽车关厂决定非常失望。联邦政府将着力帮助受此决定影响的家庭和社区,杜鲁多已明确表示,政府将采取一切措施为工人提供支持。 不满生产线转至墨西哥 会面还谈到了周二较早时候,杜鲁多与特朗普的通话。迪亚斯认为两位领导人应制定出一套一致的双边战略,阻止通用汽车关闭在奥沙华、俄亥俄、密歇根和马里兰的工厂。他还建议对在墨西哥生产的通用汽车产品征收新的关税,因为该公司在缩减美加业务的同时,反而扩大了在墨西哥的投资,目前每年在墨西哥大约生产100万部汽车。加拿大不能坐视通用汽车把生产转至墨西哥等低劳工成本国家。 特朗普对通用汽车关闭美国工厂的计划非常气愤,威胁将收回对该公司的所有联邦补贴。迪亚斯称,如果本国政府不采取类似行动,通用汽车最终将关闭在加拿大的所有生产设施。如果通用汽车完成在加拿大的撤资计划,本国的汽车零件产业将完全崩塌。 本国汽车零件产业恐崩塌 迪亚斯建议通用汽车,把另一个系列汽车的生产转至奥沙华,以延缓关闭奥沙华的工厂。他说,如果该公司不改变决定,工人已做好准备采取长期劳工行动。 Unifor是前加拿大汽车工人工会与通信、能源和造纸工人工会合并后的组织,代表本国超过31万名工人,行业跨汽车、健康和社会服务、赌场、电信、林业和运输等。多伦多市长庄德利周二也向媒体表示,通用汽车关闭奥沙华工厂势必对多伦多的经济产生影响,他希望能帮助受影响的工人寻求解决方案。

不止美國加拿大!通用全球關閉7家工廠 裁員近1.5萬人

通用汽车周一宣布了即将裁员和关闭工厂的消息。路透社 通用汽车(General Motors)周一表示,作为转型计划的一部分,公司将于明年年底前裁剪超过14700名受薪员工和工厂工人,并将在全球范围内关闭7家工厂。 通用汽车在周一发表的一份声明中表示,如果公司及其工会不能在分配员工的问题上达成协议,那么到2019年底时,美国的4家工厂和加拿大的一家工厂可能都会被关闭,北美以外的2个工厂也将关闭。 GM在当日发表的一份声明中写道,此次裁员计划包括了裁剪25%的高管,以此来简化决策过程。该公司预计裁员带来的税前相关开支将在30至38亿美元之间,其中包括18亿美元的减记和养老金费用,以及20亿美元的遣散费和其他现金支出。 GM计划关闭的工厂分别位于马里兰(Maryland)、密歇根(Michigan)、俄亥俄(Ohio)和加拿大安大略省(Canada),还有2家是在北美以外。工厂的关闭工作计划于明年年底完成。 该公司表示,将寻求具有“不同技术”的员工,并将未来的投资重点转向电动和自动驾驶汽车。 彭博社的报道透露,GM正在削减传统汽车业务相关的员工,增雇具有设计电动汽车技术的人员,以及可增加其自动驾驶汽车部门GM Cruise实力的员工。去年,Cruise部门的员工增加了近1000人。 根据监管文件显示,截止12月31日,GM总共雇佣了18万人,其中77000人为受薪员工。 GM董事长兼CEO芭芭拉(Mary Barra)表示,此次裁员是为了应对国内和国际市场汽车销售下滑,以及贸易争端的影响。 来源:侨报

通用汽車關奧沙華廠 2,973僱員恐丟飯碗

通用汽车(GM)周一证实将于2019年关闭位于安省奥沙华(Oshawa)厂房。路透社报道,有2,973个组装厂雇员职位受到影响。晴天霹雳般的消息,让奥沙华工厂员工周一上午随即展开罢工,工会表示将继续战斗到底。 ■ GM决定舍弃奥沙华工厂。星报 除奥沙华外,通用汽车还关闭了美国底特律-汉姆川克(Detroit-Hamtramck)、俄亥俄州洛兹敦(Lordstown)的厂房,以及关闭马里兰州和密歇根州的运营公司。公司表示,将把重心放在生产电动和自动汽车领域。 奥沙华位于多伦多以东60公里,人口大约16万人。通用汽车在奥沙华的工厂于1953年开始运营,1980年代达到产量高峰,工人总数曾多达2.3万人。目前,这条生产线组装的汽车主要是雪佛兰羚羊(Chevrolet Impala)和凯迪拉克(Cadillac)的XTS,这两种型号汽车曾一度畅销,但是这两年销量严重下滑。 工人愤怒:我们不会被推开 通用汽车目前在加拿大总雇员人数约8,150人,其加拿大总部就设在奥沙华。在英格索尔(Ingersoll)、万锦市(Markham)和圣卡芙莲(St.Catharines)还有汽车生产业务,现在还不清楚奥沙华以外地区的工作职位会否受到影响。 加拿大联合工会(Unifor)全国主席迪亚斯(Jerry Dias),面对一群充满焦虑的通用汽车工人,他愤怒地表示:「奥沙华工厂赢尽所有奖项,是所有列阵中表现最好的。我们厌倦了被推开,我们不会被推开,我们值得被尊重。」 迪亚斯说,通用汽车这样做是背叛了奥沙华工人,仅仅是因为要把在加美两国的工作机会转移到更廉价的墨西哥。他呼吁大家不要放弃,还有一年的时间可能会扭转情势。 关厂转型消息一出股价升7.8% 加通社消息指,通用汽车行政总裁芭拉(Mary Barra)强调,做出这个决定是延续公司更为柔韧、充满生机和效益的转型,同时能给公司未来的投资带来灵活性。 随着北美这些工厂停工关闭,预计缩减15%员工,公司可节省约60亿美元。此消息一出,通用汽车在纽约的股价跃升至7.8%至38.75美元,为7月以来的最高水平。 ...

通用汽車計劃全球削減12,000工作崗位

图片来源:加通社据路透社报道,通用电器周四表示将在全球范围内裁员12,000个工作岗位,但是通用电器尚未透露将在加拿大境内裁员多少岗位。此外通用电器的竞争对手西门子公司也表示将在全球裁员6,900个工作岗位。C02

通用汽車瘦身 再度產能過剩

10年前,通用汽车公司在联邦出资救助和破产重组安排下大幅瘦身,但是如今,这家公司再度发现自己在美国拥有太多工厂,能生产太多汽车。 过剩产能让该公司受到固定成本升高的拖累,不过通用汽车在思考如何削减产能的同时,却面临一个棘手的政治难题:总统特朗普坚持要求汽车生产商提高在美国本土的装车比例,而不是在成本更低的海外工厂进行组装。 根据WardsAuto.com的资料,今年1月至8月,通用汽车北美工厂的汽车产量比对手福特汽车公司多出大约7%,但动用的装配厂数量却多出三分之一。资料显示,通用汽车北美工厂的利用率在过去两年里平均为95.1%,低于福特汽车的111.9%和丰田汽车公司的101.4%。 位于底特律北部奥赖恩镇的庞大厂区是通用汽车当前困境的一个缩影。这里生产的车型包括销售缓慢的雪佛兰Sonic小型紧凑型房车和新款Bolt电动车,通用为这些车制定了谨慎的销售目标,不过并未披露具体数字。在近日的一个午后,该厂的工人们当天唯一的一个班次结束后几分钟纷纷进入停车场,这在工厂通常从早开到晚甚至全天开动以提高利用率的汽车业实属罕见。 据知情人士,通用汽车最近将奥赖恩工厂的产量下调20%,就业岗位因此减少100个。通用汽车不愿透露岗位减少的具体数量,但证实Sonic产量降低。奥赖恩工厂工人Henrietta Holland下班后表示,该厂Bolt电动车的生产仍然维持,这点很不错;但他们担心就业安全,觉得应该再增加一种产品生产。 工厂利用率通常衡量一家工厂在一个工作日(按16小时计算)利用了多少产能。通用汽车称,如果把全天开动的卡车、运动型多用途车(SUV)生产线和相对沉寂的汽车制造厂一并计算,其工厂利用率平均为100%。通用汽车提高了在墨西哥的汽车产量,这些汽车根据北美自由贸易协定向美国出口。知情人士称﹐通用汽车无意在美国建造新工厂﹐相反﹐该公司高管近年来一直在考虑关闭两家现有工厂。