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2022年10月03日 星期一 01:50:36
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Tag: 通货膨胀

通脹使退休生活變不確定 RRSP供款轉跌為升

(■■民调指通胀已成为国民退休时最关注的问题之一。 加通社资料图片) 新近民调显示,通胀成为了加拿大人退休时最关注的三大事项之一,这是过去10多年以来首次出现此情况。随着受访者把焦点转移到长期性的储蓄和投资,退休储蓄计划(RRSP)供款由去年下跌转为上升,不少投资者宁愿支付费用,也要寻求回报率较高的投资项目。 加拿大皇家银行(RBC)委托调查公司益普索(Ipsos),于去年10月22至30日期间,在网上访问了2,000名18岁或以上人士。有29%表示通胀限制他们增加储蓄的能力,使必要的生活开支上升。这类人士中有40%是在25至34岁之间,有85%的人同时担心,如何平衡现今和未来的储蓄。 对于疫情带来的不稳定性及通胀上升,不同年龄层有不同看法。但有48%的国民称已有财务计划,其中86%对未来的财务状况感到乐观。 报告认为,加拿大人重新关注未来的财务安排,其中一个强劲的指标是退休储蓄计划供款回升。过去7年来,这项供款持续下跌,去年更是创新低的46%,如今升至53%。当中持有基金为36%,相对去年是30%;股票是20%,去年只有14%;交换所交易基金(ETFs)是11%,相对去年的7%。 另一个从民调发现的指标是,国民建立的投资组合由去年25%升至28%,较10年前增加10个百分点。其中25至34岁年轻投资者,有32%表示对建立投资组合最感兴趣。在疫情期间有22%的年轻人关注投资价值;48%的人说,如果投资项目回报率高,他们愿意支付费用。 最关注退休后储蓄水平 报告又指,对于退休财务关注的首要事情,安省47%居民表示要有足够储蓄,卑诗省是43%;能够维持生活水准,安省36%对卑诗省39%;受到通胀的影响,安省是29%,而卑诗省33%;在医疗护理开支方面,安省24%对卑诗省30%;生活费用超过积蓄,安省是28%,而卑诗省29% 。 在储蓄方面遇到的障碍因素,安省37%居民认为是收入太低,卑诗省是38%;必要开支太高,安省29%对卑诗省35%;月尾没有余钱可以储蓄,安省是24%,而卑诗省25%;未预计的开支如牙齿护理或修理汽车, 安省23%对卑诗省32%;工作收入不稳定,安省是14%,而卑诗省13%。 对于退休后的财务状况,国民最关注是否有足够的储蓄,男性是44%,女性49%;其中25至34岁是58%,35至54岁是55%,55岁或以上是36%。其次是退休后能否维持生活水准,男性33%对女性38%;25至34岁是44%,35至54岁为40%,55岁或以上是31%。然后是受到通胀的影响,男性是30%,女性28%;其中25至34岁是32%,35至54岁26%,55岁或以上是34%。星岛记者报道

通貨膨脹影響大 加拿大近六成人糊口都難

【星岛综合报道】加拿大有接近六成人,难以为家庭提供足够食物,养家糊口。 Angus Reid研究所发表的最新调查发现,加国有57%人表示,最近难以养家糊口,较2019年进行的同类型调查录得的36%,大幅上升21个百分点。 报告指出,通胀是主要因素,因为加拿大人正面对30年以来最高通胀。 加拿大统计局刚公布的通胀数据,显示2021年12月食用油价格按年上升41.4%,白糖价格上升21.6%。 Angus Reid研究所计算了“经济压力指数(ESI)”,该指数结合对债务、住屋成本、家庭食品成本、受访者与去年相比的财务状况,以及对明年的财务状况预测,并将受访者分为4类,分别为欣欣向荣、舒适、不舒服及挣扎。 研究发现,高达98%的挣扎类别人士,已难以养家糊口。 报告指出,对于哪些属于欣欣向荣的人士而言,食品成本可以控制,或事后考虑;对于不舒服或挣扎的人士,把食物放在餐桌上,可能已经成为1项巨大挑战。 陷入困境的人,亦对未来的财富不太乐观,因为只有8%人表示,预计明年这个时间,财务状况会更好。 整体受访者中,27%人是属于挣扎类别,欣欣向荣及舒适各占24%,不舒服类别占25%。 报告指出,在纽芬兰与拉布拉多,有45%受访者是属于挣扎类别,主要原因,是有不少人没有工作;该省的失业率,于2021年12月几乎是全国平均水平的1倍。 但魁省有33%人是属于欣欣向荣类别,被认为陷入困境的人口比例仅为19%。 调查亦指出,39%受访加拿大人表示,过去1年财务状况出现恶化,这亦是Angus Reid研究所于13年以来,录得财务恶化最高比率的1年。 报告指出,过去1年最多人出现财务状况恶化的省份为亚省,有49%;其次是沙省及纽芬兰与拉布拉多省,2省均录得47%。 (加通社资料图) T02  

快報!加拿大通貨膨脹率升至4.8% 為1991年以來最高水平

  【加拿大都市网】加拿大统计局表示,12月份的年度通货膨胀率攀升至1991年以来的最高水平。 统计局说,12月份的消费者价格指数与一年前相比上升了4.8%。 相比之下,11月份的同比增幅为4.7%。 推动12月份价格较快增长的是食品、 客车和住房的同比价格上涨。 加拿大统计局表示,如果不计算汽油价格,12月份的消费者价格指数同比增长了4%。 12月份加油站的价格同比增长了33.3%,而11月份的年增长率为43.6%,因为与Omicron变种有关的公共卫生限制的收紧对需求产生了影响。 (加通社,都市网Rick编译,图片来源星岛资料图)  

加拿大央行最擔心供應短缺和通貨膨脹兩大問題

(■■疫情期间,食品价格上升不少。星报资料图片) 加拿大央行副行长格拉维尔(Toni Gravelle)表示,在新冠疫情对全球造成重大影响下,央行最担心供应短缺和通胀上升两大问题。 去年12月,格拉维尔向素里贸易局发表演讲时称,“自疫情袭击以来,我们的经济已经走过了漫长的道路,并基本上关闭了经济,现正走向全面复苏之路”。 格拉维尔概述了本国央行最担心的两个问题,分别是供应短缺和通货膨胀率上升。 疫情期间,无论是食品、天然气以至房屋价格都上升,通货膨胀也因此成为全球关注的问题。最近民调机构纳诺斯研究公司(Nanos Research)所做的民调显示,通胀和生活成本被列为本国许多国民焦虑的首要原因,受访者对日用品价格上涨的担忧远高于利率上升。 消费者物价指数周三公布 最新的消费者物价指数(CPI)会于周三公布。消费者物价指数是“量度”通货膨胀的最常见系统,主要透过民众通常购买的商品和服务的价格来“量度”生活成本,例如食物、住房、交通、家具、服装、娱乐和其他物品。 跟大多数国家的中央银行一样,加拿大央行监测核心通胀,重点关注通胀的潜在趋势,观察总CPI的短期波动或暂时变化。 目前本国的通货膨胀率为4.7%,明显高于央行通货膨胀控制范围的最高点。央行目标是把通胀率保持在1%至3%通胀控制目标区间的中点2%。低而稳定的通货膨胀有助于可持续的经济增长。需求和经济生产能力之间的平衡决定了通货膨胀。 无论通货膨胀率是高过2%的目标,抑或是低于2%的目标,央行都很关注和忧虑。高通胀会降低家庭或个人的购买力,并可能严重影响家庭预算。高价格会影响民众的购物习惯、投资、旅行、交通,甚至医疗费用。 负利率往往会造成通缩。在通缩下,商品和服务价格下跌,从而为消费者提供更多的购买力。虽然价格下跌听起来像是一件好事,但价格的持续下跌可能会对经济产生负面影响。此外,在商品和服务的价格持续下跌时,企业收入也受到影响,不断下滑,甚至连成本都可能收不到,从而导致企业倒闭。同样,如果价格和收入下降,税收收入可能会下降并影响政府支出。本国持续通缩的一个主要例子是1930年代的大萧条。 央行依靠不同的工具来控制市场上的货币供应量,例如大规模资产购买(量化宽松和信贷宽松)、信贷措施融资和负利率政策。 为了刺激经济并鼓励借贷、支出和投资,央行可以采用一种称为负利率政策利率的非常规工具,将目标名义利率设定为低于零。鉴于2008年的次贷危机,日本和欧洲等几个国家采取了零利率政策。 加国通胀率远低于美国 随着新变种病毒的出现,大流行发生了前所未有的转变。对于本国民众来说,4.7%通胀相当高,不过与其他发达经济体相比,仍处于较低水准。美国的通货膨胀率为7%,是自1982年以来的最高水平。美国通货膨胀的主要由住房和汽车等所推动。根据一项针对全球900个行政总裁的调查,通胀上升、劳工短缺、供应链中断以及消费者行为变化是大家最担心的问题。 由于石油和天然气需求上升,许多商品短缺,供应短缺,英国的生活成本上涨了5.1%,为10年来的最高水平。英国商会最近的一项调查显示,58%的公司预计未来3个月价格将上涨,为有记录以来的最高水平。在接受调查的人中,66%的企业认为通货膨胀是一个问题。能源价格和供应链中断也推动了欧洲第二大经济体法国的通货膨胀。 大流行的最大影响之一是对供应链的影响,供应链正在推动全球和加拿大的通货膨胀,推动了从汽车和家俱到食品和住所的所有东西。 满地可银行资本市场高级经济师瓜提亚雷(Sal Guatieri)表示,供应链网络在全球范围内已经中断。除了供应链中断外,通货膨胀还受到其他几个因素的影响,如食品价格、汽油价格和房价。根据联合国最近的一份报告,2021年,全球食品价格急剧上涨。该机构的食品价格指数跟踪国际价格的月度变化,比2020年增长了28%。 瓜提亚雷补充道,随着房价的加速上涨,更多的人可能会被推入租赁市场,因为他们买不起房子。星岛综合报道

收入縮水價格上漲 加拿大紅肉消費與需求下降

【加拿大都市网】根据一项报告指出,由于家庭收入下降、肉类价格飙升及食肆陷入困境,加拿大的红肉消费与需求正在下降。 加拿大农业信贷(FCC)表示,随着家庭收入下降及价格上升,预期随着家庭减少较昂贵的膳食,红肉消费量将会下降;另外,经常封锁及餐饮服务关闭,亦会减少对肉类的消费。 FCC是向农场提供金融服务与贷款的公司;该公司于1月份,就有关农业与食品经济趋势进行研究;发表的报告指出,由于新冠疫情引致持续通胀,令加拿大农民对成本开支及基础业务感到忧虑。 报告指出:“动物蛋白不能免受通胀压力的影响”。 报告引用加拿大统计局的数据,指牛肉需求于2020年底已达顶峰,之后开始回落;但反观2021年至今,加拿大消费者购买鸡肉量则不断上升。 除了肉类价格上升外,报告亦指疫情引致运输成本上升,以及劳动力短缺,再加上2021年干旱,对小麦、菜及大麦等经济重要农作物的生产造成负面影响。 报告指出,整个2022年,将会密切关注需求指数是否回复到疫情爆发前的水平,及能否持续增长。 (加通社资料图) T02  

加拿大投資數萬億搞新能源 專家表示將加劇通貨膨脹

(■经济学家表示,净零排放或加剧通胀。 星报资料图片) 经济学家表示,加拿大拥有远大的净零排放目标,但实现这一目标需要数万亿元的投资,这在一定程度上可能加剧未来几年的通胀。 前加拿大央行行长及经济学家道奇(David Dodge)称,加国在应对气候变化方面投入大量资金,并在所有领域从化石燃料转向其他能源。这一支出将导致出现物价上涨压力。 事实上,世界各地的经济学家已经对所谓的“绿色通胀”发出警告,即随着全球经济转向清洁能源,能源价格和消费者成本会上升。而更强劲的商业投资,以及更多的创新支出也将推动价格上涨。 不过通胀升温将导致利率上升,这对负债累累的本国家庭而言是一个令人担忧的风险。目前本国所有家庭总体背负著2.5万亿元的债务,这比加拿大年产出还多。 目前本国通胀率为4.7%,为18年来的最高水平。而央行自2020年3月以来一直将基准利率维持在0.25%的历史最低点。央行已经暗示,最早可能在今年4月加息,但货币市场不排除最早在1月份加息的可能性。 新能源重建规模前所未有 与此同时,作为全球第四大石油生产国,加拿大也承诺到2030年将二氧化碳排放量在2005年的基础上减少40%至45%,并承诺到2050年实现净零排放。 加拿大皇家银行(RBC)表示,实现净零目标将在未来30年花费2万亿元。 渥太华卡尔顿大学(Carleton University)商学院教授李伊恩(Ian Lee)说:“我们正在讨论重建整个以新能源为基础的经济体系,从石油、天然气到电力,重建规模前所未有。我毫不怀疑这会导致通货膨胀,尤其在目前这种经济环境下,做任何事都会引发通胀。” 加拿大央行副行长格雷尔(Toni Gravelle)在11月的联合国气候变化纲要公约第26次缔约方会议(COP26)上说道,从长远来看,绿色经济实际上会让就业机会增加很多,令社会经济更加灵活,这最终是一个双赢的局面。 星岛综合报道

強制跨境貨車司機接種  業界憂缺人致通脹加劇

联邦政府将按计划,从本月中起,对入境货车司机实施强制接种疫苗的检疫措施。 加通社资料图片 【加拿大都市网】尽管批评的声音越来越大,但联邦政府正计划推行强制跨境货车司机接种疫苗的政策,反对者认为,这将加剧司机人手短缺情况,包括新鲜蔬果等从美国进口的商品,价格将进一步上涨。 自疫情以来,从美国入境的货车司机一直被视为必要入境者,获豁免检疫限制,但从本月15日起,他们将须出示疫苗接种证明。加拿大货车运输联盟(Canadian Trucking Alliance,简称CTA)估计,这将令10%司机,即约1.6万人,无法工作;联邦政府估计的数字为5%。政府消息人士指,预期新措施不会构成严重的货运或供应问题。 杜鲁多政府早前为联邦公务员和受联邦政府监管行业的雇员,订立强制接种政策,而奥密克戎(Omicron)变种病毒迅速传播,更加强了政府贯彻执行有关政策的决心。 CTA会长拉斯科夫斯基(Stephen Laskowski)表示,本国绝大部分货车司机都接种了疫苗,而没有接种的都已开始离职,业内本来已缺少了约1.8万名司机。 在安省从事新鲜蔬果贸易的商人班福德(Steve Bamford)说:“人人都在谈论通胀,新措施势必加剧升势。”他指出,原先的司机人手短缺,已令从美国加州进口蔬果的运输成本,在疫情期间翻了一倍。 联邦卫生部拒绝评论会否为未接种的司机提供特别安排。加拿大边境部门表示,从周六起,未接种疫苗的非加籍货车司机,将被拒绝入境,须在边境掉头折返,可能导致入境延误;未接种疫苗的本国司机将获准入境,但需接受14天隔离。已打针的司机,可获免入境前检测通行。 去年11月,本国食品零售价格较对上一年同期上涨4.7%,为7年来最大升幅,运输成本对新鲜蔬果价格影响尤其明显。Desjardins集团首席经济师吉恩(Jimmy Jean)预期,消费者将看到通胀和商品供应受到一定影响;新措施可能引发物价攀升,促使央行加快宣布加息的步伐。 丰业银行(Scotiabank)资本市场经济副总裁霍尔特(Derek Holt)认为,应该推动强制货运业接种疫苗;他相信,如果再不令多些人接种,经济和医疗体系付出的代价将会更大。   V20

民調:近九成加拿大人更擔心物價上漲

(■■民调发现绝大多数加拿大人更担心日常用品价格上涨,而不是利率上升。 加通社) 根据民意调查公司纳诺斯(Nanos Research)昨天发表一份民调结果显示,现时绝大多数加拿大人更担心日常用品价格的上涨,而不是利率上升。 纳诺斯受彭博新闻(Bloomberg News)委托,于上月22日至23日进行随机抽样调查,透过电话和网上问卷访问1,005名18岁或以上的加拿大人,探讨利率和物价上扬对他们个人财务的影响。 民调发现,虽然有逾半数加拿大人认为利率上升会不利个人财务,但绝大部分国民更加忧虑日常用品价格上涨。 民调结果显示,有21.9%受访国民表示,如果今年利率上升,这情况将对他们个人财务带来负面影响,28.8%受访民众就称会有点负面影响,7.7%受访者却说会有正面影响,14.5%受访人士就谓有点正面影响,20.9%受访者指没有影响,另有6.2%受访人士称他们不肯定答案。 民调又录得,利率增加和物价上涨两者比较,多达87.1%受访国民坦言他们更担心如食物和汽油等日常用品价格上涨,仅9.7%受访民众声称他们更忧虑利率上升,另有3.2%受访人士称他们不肯定答案。 若以省份分析,更担心日常用品价格上涨的受访者当中,以来自草原省份民众最多,比例高达90.4%。其次便是大西洋省份受访者(88.7%)、安省受访者(87.8%)、魁省受访者(86.8%),以及卑诗省受访者(80.6%)。 卑诗居民较为担心加息 在性别及年龄因素方面,更忧虑物价上升的女性受访者比例(88.1%),微多于与男性受访者比例(86.1%)。而在55岁或以上的受访者当中,多达88.9%均有这方面担忧,其次便是18至34岁年龄层的受访者(86.2%),以及35至54岁年龄层的受访者(85.9%)。 另一方面,更担心利率上升的受访者当中,以来自卑诗省居民最多,比例达至14.5%。其次分别是大西洋省份受访者(10.2%)、魁省受访者(10%)、安省受访者(8.5%),以及草原省份受访者(7.8%)。 更担心利率上升的男性受访者比例(10.9%),较女性受访者比例(8.5%)为多。在35至54岁年龄层的受访者之中,最多人有此忧虑,比例为10.8%。其次是55岁或以上的受访者(9.1%),以及18至34岁年龄层的受访者(9%)。 此外,纳诺斯昨日公布另一份民调指出,近半数国民目前对联邦政府感到不满。 民调结果显示,仅19.9%受访国民称他们对联邦政府感到满意,13.7%受访民众谓对联邦政府感到乐观,多达28.8%受访者却持有悲观看法,20.7%受访者更表示感到愤怒,11.8%受访人士说对联邦政府漠不关心,另有5.1%受访者就称他们不肯定答案。 与去年9月对上一次同类民调数据比较,现时民意反映加拿大人对联邦政府不满情绪没有重大消减,感到悲观者和不关心者的比例更见微增。星岛记者报道

通貨膨脹影響國民人生大計 半數終止買房近三成放棄生育

(■■调查显示若生活费用增加,半数国民会终止买屋计划。 星报资料图片) 根据民意调查公司纳诺斯(Nanos Research)昨天发表的一份民调结果显示,如果生活费用增加,半数受访国民认为会终止买屋和度假计划,近3成则表示会打消生儿育女计划。 纳诺斯受CTV委托,于上月22日至23日进行随机抽样调查,透过电话和网上问卷访问1,005名18岁或以上的国民,探讨他们对2022年个人财务状况的看法,以及面对生活费用上涨的取舍。民调结果显示,27.6%受访国民认为到2022年底,他们个人财务状况会比现在更佳;41.3%相信届时情况会与现状相同;25.1%预料届时情况会较现状更差,6%不肯定答案。 逾3成指须首要处理通胀 民调亦录得,22.7%称现今个人财务状况较新型大流行开始前更好;46.2%称疫情前个人财务状况与现状相同,29.8%说现状变得更差,1.4%不肯定答案。 民调又发现,若生活费用有所增加,多达50%受访者相信民众会取消买屋计划,仅9%认为人们会加速购房计划,26.1%认为人们会维持原定购房计划。 面对生活费用上涨,52.5%受访国民认为民众将取消度假,4.2%相信人们会加快度假计划,32.2认为人们会维持原定度假计划。 此外,29.3%受访者相信生活费用上涨会令国民打消生育计划,但1.7%却相信人们将加快生育计划,44.7%认为人们会维持原定想法。 通胀率持续高企,生活费用上升近期已成为普罗大众关心的问题。去年11月益普索(Ipsos)发表一项民调报告,反映国民对杂货和汽油等必需品价格上涨的担忧,已超过对新型冠状病毒疫情、医疗保健和住房等问题,成了国民最关心之事情。 在该项民调中,33%受访者认为联邦政府应把负担能力和生活费用列为首要处理的问题。星岛记者报道

特寫:專家全面分析 2022年加拿大什麼會更貴?

【加拿大都市网】加拿大在从COVID-19疫情和持续的供应链问题中恢复的同时,加拿大人也越来越感受到钱包的压力。 专家表示,这是一个可以预见的趋势,将持续到2022年。 从房屋、车辆到食品,下面是2022年将会花费更多的东西。 食品价格 加拿大人可以预期在2022年为食品支付更多费用。 这是由达尔豪斯大学、圭尔夫大学、萨斯喀彻温大学和不列颠哥伦比亚大学的研究人员编写的《2022年食品价格报告》。 该报告于12月初发布,预计2022年加拿大的食品价格总体上将增长5%至7%。 下面我们来看看哪些项目将花费更多: 烘焙产品的价格预计将上涨5%至7% 预计乳制品的价格将上涨5%至7% 蔬菜价格预计将增加5%至7% 水果价格预计将增长3%至5% 肉类和海产品的价格预计将增加2% 外出就餐的费用也会增加,餐馆的价格预计会增加6%至8% 总的来说,报告表明,一个四口之家每年的食品支出将高达14,767元,比2021年增加了966元。 全国各地的食品价格也将有所不同。报告表明,亚省、卑诗省、纽省、安省和萨省的食品价格增长预计都将高于平均水平。 同时,曼省、新不伦瑞克省、新斯科舍省、爱德华王子岛和魁省预计将看到低于平均水平的食品价格上涨。 汽车价格 加拿大车辆的价格将会更高,至少到2022年上半年是这样。 CarGurus的行业洞察和分析总监罗伯茨(Kevin Roberts)说,虽然加拿大人可以看到新车和二手车的价格会增加,但这个速度很快就会放缓。 罗伯茨说,虽然现在很难知道价格将上涨多少,但他指出了11月份的新车价格上涨了6.4%,同比上涨25.5%。 罗伯茨说,尽管汽车生产一直受到供应短缺的限制,但在12月初应该开始再次回升。 他说:“我们希望,当我们到2022年中期时,将开始赶上需求的水平。” “当这种情况发生时,我们开始看到库存水平改善,这应该会略微降低价格。” 但罗伯茨表示,由于汽车产量预测每月都在变化,所以很难准确预测加拿大汽车价格何时会下降。 零售业价格 衣服、玩具和电子产品等零售商品今年的价格也将上涨。 埃森哲咨询公司(Accenture)旗下的HRC零售咨询公司总裁埃弗罗斯(Farla Efros)说,如果你去零售店或超市,你会发现有很多空货架。 埃弗罗斯说这是由于大量被压抑的需求。 埃弗罗斯表示,这种情况将一直持续到2022年底。这对很多人来说显然是一种挣扎,特别是那些不再收到CERB支票的人。 当被问及加拿大人是否可以预期2022年零售业中的一些具体项目将花费更多的钱时,埃弗罗斯说很多商品的价格将全面上涨。 “这真的取决于你从哪里采购你的商品,所以这将是一个很大的影响,”她解释说。 埃弗罗斯说,如果制造商依赖加拿大以外的产品,他们可能会变得越来越难采购他们需要的货物。 埃弗罗斯表示,加拿大制造的产品可能会有价格优势,它们对消费者来说可能更实惠。 埃弗罗斯说,2022年,加拿大各地可能都会感受到零售商品的价格上涨。 当被问及她预计这种趋势将持续多久时,埃弗罗斯说这取决于供应链和货物的供应。 住宅价格 加拿大的房价在2022年也将继续上涨。 加拿大房地产协会发表的一份报告说,预计2022年加拿大的平均房价将上涨0.6%。 根据CREA的数据,今年的平均房价将上升至681,500元。 房地产协会表示,COVID-19加剧了在加拿大已经存在的趋势。首次购房表现强劲,越来越多的现有业主选择搬到合适的地方,以度过疫情。这些情况都会推动价格急剧上升,而供应量进一步下降,达到历史最低点。 然而,协会表示,随着疫苗接种现顺利进行,去年许多人寻找住房的紧迫性似乎正在消失,市场正在稳定下来,尽管起点很高。 房地产协会表示,2021年将是加拿大房屋销售创纪录的一年,但2022年预计将看到MLS交易明显减少。 报告称:“尽管如此,今年仍有望成为加拿大房屋销售历史上第二好的年份。” 根据CREA的预测,2022年全国房屋销售将下降13%,达到594,000套左右。 汽油价格 En-Pro国际公司的首席石油分析师麦克奈特(Roger McKnight)表示,2022年的汽油价格将“绝对地,毫无疑问地”提高。 麦克奈特说,由于联邦政府正在引入或推动的税收结构,他怀疑汽油价格可能还会更高。 麦克奈特指出,联邦碳税将于2022年4月生效,这将使每升汽油价格上升三分钱。 此外,麦克奈特说,如果联邦政府批准清洁燃料标准,汽油价格将“天文数字”地飙升。 他说:“我认为,从现在到今年年底,人们将对外出购物感到非常紧张,因为价格将迅速上涨。这是因为从疫情中复苏的经济速度远远快于预期,所以就汽油、柴油或原油而言,需求远远超过供应。” 他说,除非我们削减需求,否则价格可能在相当长的一段时间内不会下降。 他说:“这将是一段非常、非常艰难的时期。”(都市网Rick编译,图片来源加通社) (ref:https://www.ctvnews.ca/business/here-s-a-look-at-what-s-going-to-cost-more-in-2022-1.5722156)

專訪貨運行業華裔老總 物價狂漲是什麼原因造成的?

  【加拿大都市网】】 回顾2019年,加拿大人在疫情中渡过,相信一般市民都感受到这股浪潮,先不说怕中招的恐惧,百物腾贵已经令不少商户和消费者叫苦连天,疫情持续21个月来到年尾,统计局还说加拿大上个月的通胀率创下18年来的新高。不少分析都归咎供应链出了问题,码头挤堵导致货物去不到市场,运输费又昂贵。 星岛A1中文电台《A1出击》记者冯凯欣采访了AWOT国际物流集团负责人李先生(Benjamin Lee)来回顾一下,物流业在疫情底下的艰难。 AP   问:星岛A1中文电台《A1出击》记者 冯凯欣 李:AWOT国际物流集团负责人 李先生   问:据说一个货柜的成本,由疫情之前的四千多美元,涨价到两万美元?贵了四至五倍,这些成本由谁来承担?        李:自从2021年8月开始,话说以海运一只船到北美的西岸,包括加拿大也好,尤其是美国西岸,罗省Long Beach。一般来说那些船在港口8月份停一个礼拜,才能够靠到码头。但是自从11月尾12月头,美国西岸已经发展到平均一个礼拜有101只船在港口排队等埋岸,等的时间大概是21日,也就是三个礼拜。除了埋岸做装卸货物之外,在港口外排队要排21天。 北美平均的船只的吞吐量是5000-8000个20尺货柜箱。如果一个货柜箱是一个货车车卡拉走,那想象一下,有超过100条船在海中等,里头卡了70万个货柜。70万个货柜要70万个拖头拖出来,排队要超过一万二千公里。大家可以想象那个严重性去到哪。 而这个状况导致船公司太过塞,而造成blank sailing,blank sailing的意思是跳港,这只船本来要去罗省的但因为太堵塞直接去了温哥华,也就是不停从温哥华拖货柜回美国。而这个状况在全球有72%的blank sailing是跨太平洋的,那这个港口堵塞为什么会有这个状况呢?很多人想,派多点车派多点人就OK啦。其实原因是很多种的,我简化一点说几个个人意见。 第一个问题,美国西部市政府的安排传统上,那些货柜一定要货柜场,不是说地方大可以乱摆。第二,尤其是Long Beach,那些货要储存在外头而不在码头,只能搭上2、3层高因为影响市容的问题,而造成港口堵塞,船即使埋岸也无法落柜,只能等。装了货物的船我们俗称重柜,落了货的叫吉柜,在一般的码头或者货柜站已经没有容纳能力收新的重柜或吉柜了。导致货主即使把货全部卸落了,但连退回吉柜都没有地方摆,很多时候只能摆在货车的车架上头。那疫情之后因为要社交距离,人力资源不够,在北美洲或者欧洲,货舱也好码头也好,航空公司的总站也好,全部严重缺乏工人。加上货车不够车架,只能把货搭上去,堆填的货柜量是越积越多,就是瓶颈位在这。 货车司机在北美洲近10年都是短缺状态,2015年短缺大概是48000人,2019年是61000人,但在现在是短缺80000人。鉴于这个状况,不够司机又不够地方,过道都是很难拖柜。即使拖完柜子,想换回个吉柜,都没地方收。没地方收会造成什么状况呢? 第一个是还柜,可能要等两三个礼拜才能还柜子回去,那怎么提前安排柜子入码头呢?第二,北美或欧洲,那些船回头返回亚洲时,很多时候没时间装吉柜,或者有些船公司因为跨太平洋的运费高,如果去北美或欧洲费用高,他们宁愿不装吉柜,直接赶回去亚洲装重柜回来赚钱。很多船公司都是这个状况,即使没有这个状况,落柜卸柜的时间有阻延,他们也有可能不一定能装满一条船的吉柜回去,造成很多不同问题出现,这个就是海运的问题。 全球性的时间因为出现海港堵塞,大家都知道,大部分工厂和零售业多数都是装海运的,装海运的话因为这个问题即使货到了也拿不到柜,拿不出来,造成供应链严重断裂。很多北美洲和欧洲的工厂,尤其是汽车工业,生产线是断了。以往断掉是很大件事,现在好像经常断。这是个很头痛的问题,当然大家都明白如果副作用一路积压下去,就好像毒瘤一样,越积越大,都不知道怎么搞。 另外,因为海运造成严重延误,很多时候来说,尤其是九月十月开始,北美洲和欧洲都有很多比较重要的节日。Back to school、Thanksgiving、Halloween、Cyber Day、Christmas Time、New Year,零售业很需要这些产品。如果是缺货,生产线断,那通常就要用空运。空运来说大家不要觉得航空公司赚很多,很容易赚,不是的。因为这个疫情关系,很多航班短缺,航班短缺就造成运费上涨。如果商品是重复出现,市民比如去买日用品,或者其他产品也好,很多时候是没选择的,因为缺货。可能会退而求其次买其他产品代替,或者很多人在网上买卖,以前很短时间可以送货,现在拉长了时间,超过一倍或两倍的时间才能送得了货。所有的供应链、运输、缺卡车司机,就造成派送严重延误。   问:听你这么说,疫情底下很缺人,货车司机一直都缺,那为什么会在疫情之中特别缺货车司机和工人呢?比如政府给福利让工人不想返工,不如拿福利,还是工人担心染病所以不返工? 李:你说的全部都中,这些都是我个人见解。第一,最初开始的保持社交距离,从去年开始造成了很多人不返工,染了病就要隔离。第二,政府派了很多不同的救济金,造成有些人不返工比返工好。第三,很多货车司机压力很大,因为自从两年前,尤其是北美洲是限制长途司机的工时,工时算法是每部车有个time lock,这个意思是车子开着的时间不能超过10小时。超过了10小时如果给警察看到就会抄牌,司机可能会被锁。所以货车司机压力都很大,因为疫情大家都怕感染,加上现在一般在码头排队十几个小时是很闲的事。或者在航空公司的站点排队十个八个钟也是很闲的事,经常看到。造成司机压力很大,很多人都不想返工。   问:工人需要工作的时间长了因为要等,船埋岸本来要等7日现在要等21日。商家在各方面的开支成本都加了,比如海运的成本加了多少呢? 李:大家可能会吓一跳,在海运方面,一般来说疫情前旺季也是夏天之后10月11月,去东岸的一个40尺货柜大约4000多美金,那是两年前。从去年年底已去到6000-7000美金,现在是18000美金一个40尺柜。或者是有种diamond rate or premium rate是货柜船提出的,那些可能去到22000美金一个40尺柜。空运来说,以往旺季时5、6美金一公斤去东岸,西岸取决于时间有时高点有时低点,现在的状态某些地点来东岸比如多伦多或纽约也好,可以去到18到20美金一公斤,涨幅四到五倍。   问:所以我们现在市面买的东西涨价四到五倍就不奇怪? 李:很难说的,因为通货膨胀很多时候是零售商做成本控制,涉及竞争问题。但一般来说,要不把容量减低,要不把售价拉高,但相对来说最少加高了10-20%。   问:有些人说买奶茶以前是两元,现在加到三元。其实两元加到三元已经加了五成,加幅很大,连那麽微小的东西我们都能见到。 李:是,没错。用运费来说,很多客人去年已经怨声载道,用很狂躁的方式和我们倾谈。但因为整个市场都是这样,没办法,我们公司不是故意把价格拉高,因为我们的成本真的那麽高。所以我们做生意的成本高了很多,盈利的比率降低。可能以前有5%的盈利,现在只有4%。很多客人说“但你的总金额高了啊”,但现在样样东西包括人工,经营成本都要涨价才能做到。   问:疫情已经持续两年,问题累积到像个雪球那样越滚越大,你预计需要多少时间才能消化这个雪球呢?生活或物价能回到疫情之前,还是没有这个可能性? 李:我不敢说,但以现在的状况。海运心有余力不足,那个瓶颈状态无法解决。在码头堆积的状态,根据现在的状态如果可以舒缓,吉柜可以回亚洲,起码要六到七个月才能有改善。改善不是说回复疫情之前,如果想回复疫情之前,根据现在的状态如果有改善之后,最少要一年到一年半的时间,才能恢复到疫情之前的运作。运费当然是传统性按供应和需求的对比,当供应是多了容易了,适应很多不同客人的需求,需求就会慢慢减少,价钱会慢慢恢复。因为这个价钱真的不正常,所以我和朋友客人都说,这个疫情把很多不可能变可能,很多人都想不到运费会升四倍五倍,但结果真的发生了。   问:你刚刚说码头堵塞的问题一定要解决,然后情况才能舒缓好转。但码头堵塞的问题是不是只要有疫情就解决不了呢?比如社交距离,工人就不能那麽多人返工,也不能那麽多人去处理问题,或者货车司机的吉柜没办法回头,是不是疫情是个很关键的因素? 李:这是其中一个因素,另一个因素就是,在每一个国家政府处理的方式。尤其是北美洲,我们可以说我们地方很多很大,但很大是有很多城市的规建统筹,这方面是不是可以做到改善,拨多点地方出来做储柜或者还柜,这就看每一个国家或每一个省每一个县的政府的方法。你说司机的那些状况,那些已经是很长期的事情了。重点是怎么鼓励市民回去上班呢,认真对待工作呢,这个我都不知道怎么回答。   问:如果货运在全球那麽麻烦,你觉得会不会鼓励了本地生产,自己国家自己城市用自己货这样东西呢? 李:我想是会的,问题不是马上可以行动得了,因为生产一个产品是有很多不同步骤做出来。步骤不是说明天就能安排好,需要某段时间慢慢把生产线撤离。所以尤其是在美加墨,北美来说墨西哥是个很重要的环节,我觉得将来会取代不同的生产方式。 (图:星报) T06  

11月牛肉同比漲價15.4% 蔬菜上漲6.4% 食品價格明年將繼續攀升

【加拿大都市网】根据加拿大统计局最新的消费者价格指数报告,上个月食品价格继续飙升,与去年同期相比,今年11月的食品杂货价格增加了4.7%。 报告称:“与去年同期相比,消费者购买食品的花费增加了,11月从商店购买的食品价格上涨了4.7%,高于10月的3.9%。这是自2015年1月以来的最大涨幅,当时价格上涨了5.4%。” 11月的新鲜蔬菜价格上涨了2.3%,其中黄瓜、蘑菇和西兰花,推动了价格的上涨。由于运输成本的增加和供应链的中断,同比上涨了6.4%。 11月份,新鲜或冷冻牛肉的价格同比增长高达15.4%。不利的天气条件导致作物产量低下,使农民喂养牲畜的成本增加,反过来又提高了消费者的价格。 遗憾的是,专家认为这些价格在2022年将继续攀升。 加拿大《2022年食品价格报告》预测,食品价格总体将增加5%至7%。 该报告由达尔豪斯大学、圭尔夫大学、萨斯喀彻温大学和不列颠哥伦比亚大学的研究人员汇编,预测一个四口之家的平均年度食品账单将高达14767元,比2021年增加了966元。 研究人员将其归咎于高运输成本和海运能力下降导致的食品供应链挑战。 此外,还有劳动力方面的挑战,根据加拿大统计局12月20日的报告,2021年第三季度,职位空缺数912,600,达到了历史最高水平。 报告称,气候变化也发挥了作用,卑诗省的严重野火和大草原的干旱状况,影响了肉类和烘焙产品的价格。 “食品项目可能面临需求增加,同时食品成本增加,食品零售商可能看到盗窃率增加。我们将继续感受到气候变化越来越大的影响,以及运输和劳动力市场挑战的持续影响。”(都市网Rick编译,图片来源星岛资料图) (ref:https://www.blogto.com/eat_drink/2021/12/food-prices-going-up-canada-2022/)

快報!加拿大11月份通貨膨脹率4.7%居高不下

【加拿大都市网】加拿大统计局表示,11月份通货膨胀的年度速度保持稳定,消费者价格指数(cpi)与一年前相比上升了4.7%。 这一结果与10月份的同比增幅相当,这是自2003年2月以来消费者价格指数的最大同比增幅。 11月份通货膨胀的一个关键驱动因素再次是汽油价格,与去年同月相比上涨43.6%,略高于10月份41.7%的同比涨幅。 加拿大统计局表示,如果不包括汽油价格,11月份的年通货膨胀率是3.6%,与10月份的情况相同。 家具和食品价格的上涨也推动了上月消费者价格指数的上涨。 11月的食品价格与去年同月相比上涨了4.7%,是自2015年1月价格上涨5.4%以来的最大涨幅。 以下是各省的情况(括号内为前一个月)。 纽省。4.2% (4.5) 爱德华王子岛:7.0% (6.6) 新斯科舍省:5.3% (5.4) 新不伦瑞克:5.7% (5.5) 魁省:5.2% (5.3) 安省:5.0% (4.9) 曼省:4.6% (4.7) 萨省:3.7% (3.2) 阿省:4.3% (4.3) 卑诗省:3.6% (3.8) (加通社,都市网Rick编译,图片来源加通社)

加拿大央行將維持通脹任務 利率決策中考慮就業市場

【加拿大都市网】加拿大中央银行被联邦政府告知,要保持物价上涨的年度速度在其历史目标上,但同时也要帮助建立劳动力市场。 自1991年以来,加拿大央行一直将年通胀率定在1%至3%之间,通常在2%的甜蜜点上着陆。 这一区间仍然是与联邦政府重新达成的通胀目标协议的核心。 联邦政府与加拿大央行新的五年协议概述了央行应如何考虑,在引发通胀问题之前,就业水平与最高水平的距离有多近。 央行可能决定允许通胀率在短期内接近央行目标范围的任何一端,因为它决定劳动力市场何时达到其全部潜力。 这也可能意味着,央行将其趋势性利率保持在尽可能低的水平,以帮助经济从衰退中恢复。 自疫情开始以来,关键政策利率一直保持在0.25%。在COVID-19引起的衰退和随后的反弹中,降低该利率是为了促进消费。 目前,央行认为最早要到2022年4月才会有利率提升。 根据周一公布的协议,央行表示,如果央行认为这将有助于使通胀率回到目标水平,那么利率可能会更经常地触及这一最低水平,并在更长时间内保持这一水平。 央行公布的文件称,随着经济的复苏,长期低利率环境增加了通胀率超过2%目标的可能性。 加息只会发生在通胀压力形成之后,但不会发生在通胀率达到2%之前。 此外,加息可能比过去更加循序渐进,因为银行要弄清楚它是否正确估计了劳动力市场的全部潜力,这意味着通胀可能再次超过央行的目标。 央行行长麦克勒姆(Tiff Macklem)和其他央行高级官员多次表示,在央行控制其经济刺激措施之前,劳动力市场需要从COVID-19造成的创伤中痊愈,即使最近年度通胀率有所上升。 央行表示,要想知道国家何时达到“最大的可持续就业”,不能用一个数字来衡量,在劳动力老龄化和数字化增加影响劳动力市场的情况下,也很难确定。 央行计划概述其正在监测的劳动力市场指标,并在其定期利率公告中详细说明这些指标。(加通社,都市网Rick编译,图片来源星岛资料图)

加拿大人憂通脹與加息 63%國民計劃增加儲蓄

(■■不足一半国人认为个人保险,可以在患病或身故时为家人提供足够财务保障。CBC) 加拿大只有不足半数人认为个人保险,可以在因为疫情而患病或死亡时,为家人提供足够财务保障。人寿保险趋势调查发现,很多人希望完全接种疫苗的人,购买人寿或医疗保险时能够获得折扣。约六成国人担心明年的通胀和银行加息,计划增加储蓄。 网上保险代理平台PolicyAdvisor.com研究显示,63%的国人计划增加储蓄,有59%人对明年的通胀和银行加息感到忧虑,也有14%人担心经济停滞而失业。大部分人相信即使能够重返职场也将面对新的工作方式。 相信保险保障足够者不到一半 平台创办人兼首席行政总裁Jiten Puri指出,民众基本上已经有心理准备,知道在未来12个月的开支会增加,只是未能确定是日用食品杂物涨价,或是贷款利率调升,但均可能导致全面缩减开支。 报告指出,民众在第二年的精打细算中,有51%计划削减娱乐支出,有43%将减少旅游度假,有42%会减少购买衣物。不过,人寿或医疗保险则不在削支范围内。 调查发现,有52%人担心一旦感染疫情患病或死亡,将没有足够的财务保障照顾自己或家人。没有购买人寿保险的人,有45%担心保费太贵。很多已经接种疫苗的人希望保险公司能够对打针的人调低保费,令他们可以负担得起人寿或医疗保险。星岛记者报道

加國前央行行長認為通貨膨脹並非政府開支大

(在刚过去的“黑色星期五”,多伦多Yorkdale商场顾客络绎不绝,涌往正进行特价促销的商店购物。 加通社) 【加拿大都市网】前央行行长朴洛兹(Stephen Poloz)认为,不能把本国通胀加剧,归咎于政府的开支和刺激经济措施,但保守党的影子财政部长对此不表认同。 他在CTV星期日播放的节目中表示,“事实上,刺激措施的作用是防止经济堕入深渊,否则我们会经历持续的通缩。” 加拿大统计局(Statistics Canada)10月份公布的数据显示,最新通胀率达到4.7%。央行预计,数值将在今年年底达到高位,然后在明年下半年开始下降。 朴洛兹说:“我们必须承认,刺激政策推出的时机恰当,动机良好,而且确实避免了人们当时警告可能会出现的一切最坏情况。” 联邦家庭、儿童和社会发展部长古德(Karina Gould)在另一个访问中称,通胀并非本国独有的问题,可归因于全球性的供应链问题。 然而,保守党影子财政部长溥礼瑞(Pierre Poilievre)认为,联邦政府的庞大开支是通胀罪魁。目前,经济合作与发展组织(OECD)成员国的平均通胀率约为4.3%,但溥礼瑞指,因为各国央行也采取了与本国类似的财政刺激措施,才令这问题变成了全球性现象。 他预期,房屋价格将会持续上涨,但认为联邦政府可以立即处理。“他们现在可以做的是,与各级政府一起合作,制订一份清单,列出应该做哪些事来增加房屋供应,我们目前显然缺乏供应。”   V20

咖啡價格創7年來新高 過去一年飆升90%以上

【加拿大都市网】从巴西到越南,全球咖啡供应低迷,导致纽约咖啡价格创下7年新高。恶劣的天气、货运堵塞和更高的化肥成本威胁到了咖啡供应。 3月交货的阿拉比卡咖啡期货在纽约上涨多达2.6%,至每磅2.189美元,为2014年10月16日以来最高。过去一年中,价格已经飙升了90%以上。 巴西是咖啡最大的种植国,在干旱和霜冻破坏树木之后,面临着产量骤降的问题。排名第二的阿拉比卡供应商哥伦比亚正在与过量的雨水作斗争,这些雨水削减了产量,并有可能带来植物疾病。飙升的肥料价格使农民雪上加霜,而高涨的运费和缺乏集装箱船则阻碍了咖啡的出口。 在食品通胀恶化的情况下,期货价格的飙升可能会导致咖啡馆和超市的咖啡价格进一步上涨。一些公司已经提高了价格,更高的成本可能进一步冲击消费者的口袋。美国政府数据显示,10月美国消费者价格指数(cpi)较上年同期增幅为30年来最大。 根据美国气象预测中心的数据,拉尼娜现象在未来三个月内可能会增加强度,然后在2022年的某个时候消退。这种气候模式可能对南美洲的农业市场产生强大的影响,那里的作物可能面临更干燥的条件。(彭博社,都市网Rick编译,图片来源星岛资料图)

牛奶加價5成 房屋保險漲40% 加拿大人減少購物

(■■大温油价今年飙升严重。资料图片) 不少市民感慨各项生活用品价格飙升,从食品、油价、服装、房屋保险,到外出用餐等不一而足,但目前多数人似乎暂未开始采取相应对策来节省开支。 温哥华市民冯先生表示,今年房屋保险升幅显著,以前他家独立屋的保险金额大约在2,100元,结果不久前要续保时直接跳到2,800元,涨幅近30%,其中涨幅最大的一部分是地震险。他最终通过比价换了另一间保险公司,也仍需支付2,500元。冯先生还听说朋友家的城市屋保险今年涨幅更惊人地达到了40%。 另一方面,冯先生指出,餐厅的菜价也都有不同程度的涨价,平均一道菜都比去年贵了1至3元,而小费方面,一些餐厅设定的最低选项直接显示15%。“我现在会比较计较,会评估服务是不是值得给小费,有时候要将餐厅设定的消费选项取消,自己设定一个较低的小费”。不过,他表示,并不会因此减少外出用餐的次数,因为“买回家自己煮的成本也增加了”。此外他表示也不会叫外卖,因为送餐费等太高,令叫餐成本上升,如果有时间他会尽量自己去取餐。 冯先生是摄影发烧友,通常到年底“黑色星期五”(Black Friday)或者节礼日(Boxing Day)时,他都会寻找机会买一些摄影相关的器材,另外还会更新换代一下家中的电器等,但他说,今年他可能会放弃这一计划。 牛奶加价5成 到处格价 三角洲市民丛女士则表示,汽油涨幅令她感触最深,以往每次她都会在汽油还剩一格时去加油,一般50元就能加满,现在50元大约只能加半箱油。她家还有一辆混合动力汽车,现在一家三口出行如能错开时间,都尽量开那辆车,从而可以节省一些油费。 另外,丛女士感叹说,日常食用的蔬菜、水果、鸡蛋、牛奶以及食用油等,几乎样样都涨价了。以前去华人超市买一次菜大约三、四十元,现在大约需要七、八十元。她工作地的美食广场的快餐,每份也都涨了一至两元。 丛女士从事的是保健品批发生意,她说供应商已经普遍涨价3%,令他们也只能将价格相应地提高,最终都会转嫁到消费者身上。 列治文吴太太则表示,最近刚买了一件“加拿大鹅”(Canada Goose)的羽绒背心,发现该品牌的服饰涨价也不少,“500多元以前可以买到一件羽绒衣,现在却只能买到一件背心”,她说,“羽绒外套来说,同样价钱,以前买的带毛领,现在买的没有毛领了。” 还有不少市民都表示食材价格涨幅明显。温哥华王女士说,周六在兰士登中心商场(Lansdowne Centre)办事,想顺便买一桶牛奶,发现普通的2%牛奶价格居然要6元多,她说,这种牛奶通常也就4元多,现在涨到6元多实在太离谱,“买不下手”,她说,最终她决定再去其他超市找一下,“虽然我知道这样也是要花更多汽油费,但是一下子涨这么多让我感觉无法接受。” 列治文的刘女士就表示肉类价格上涨得厉害,Costco原本买一盒牛排大约三十多元,现在类似的一盒至少需要四、五十元。她家中有3个正在发育时期的孩子,每周都需要大量的肉类,她感觉现在每个月买菜的开支,至少比之前增加了200元。星岛记者报道

如何對抗通貨膨脹?專家表示現金仍為王

(■■专家认为,通货膨胀并不是改变现有投资组合的好理由。Getty Image) 本国的通货膨胀率已升至2003年以来的最高水平,而央行仍维持低利率,夹在两者之间的国民应采取哪些措施保护自己的储蓄?两位个人理财专业人士,特别就此提供意见。 据Money After Graduation的创始人凯西(Bridget Casey)向Global表示,如果你想将部分甚至全部的闲置现金,转移到收益更高的投资中,希望以此抵御通货膨胀对财务状况的影响,那么你需要抑制这种冲动。 她说:“我非常提倡手头持有现金,应急基金和短期储蓄选择都应该是现金。虽然在股市中可以获得更高的回报,但其中的波动性和风险显然更大。拥有现金储蓄的重要性,在于紧急情况下保护自己,且在不受风险和波动的影响下实现短期目标。” PWL Capital的投资组合经理本菲利克斯(Ben Felix)则认为,总体而言,将当前这一轮通货膨胀放在目前的背景中考量非常重要。虽然目前的通货膨胀率要高于国民在过去几年中所习惯的通膨率,但仍然没有高到离谱的程度。 他说:“人们可以做的最重要事情之一,就是不要过度强调它。我们现在并非处于‘手推车满载现金’的状况,甚至还远未达到。” 凯西和菲利克斯均认为,如果决意从现金储蓄中多获得一些回报,那么可以看看信用合作社或网上银行的储蓄账户,是否提供较高的存款利率。 但凯西同时警告,在当前的低利率环境下,即使是最具竞争力的高利率储蓄账户,也不会支付太多利息。 减少支付投资费用最实际 此外,凯西认为,尽管至少保留一些现金储蓄是个好主意,但以目前的利率, 担保投资证(GIC)可能是目前最没有吸引力的投资之一,因为虽然GIC的本金有保证、且通常会获得固定的利息,但某些GIC如果在存期结束之前取出,必须支付罚款,且GIC利率并不比高息储蓄账户的利率高多少。如果央行加息,你一定不希望你的钱被困在GIC中,只能等待存期结束而“望加息兴叹”。 两位理财专业人士均认为,如果你在犹豫是否应该调整投资组合,进行风险更高的投资并追逐更高的回报,那么你需要三思而行。 菲利克斯指出,在很长一段时间内,加拿大和美国的通膨率平均都在3%左右,而两国的股票回报率均明显超过这一水平,债券回报率显然也更高。 他认为,人们不需要开始考虑做任何特殊的事情,来试图对抗当前的通货膨胀。 凯西亦指出,总的来说,通货膨胀并不是改变现有投资组合的好理由,资产分配反映的是投资者的风险承受能力。 菲利克斯与凯西均表示,投资者现在可以为自己的投资组合做的最好事情,就是尽量减少向金融服务提供商支付的投资费用。如菲利克斯所说,降低费用是“有保证的节省”,是“增加预期回报的最佳方式之一”。 这些费用通常以总投资余额的百分比征收,范围不等,某些互惠基金每年收取3%以上,而某些交易所交易基金(ETF)低至不到0.25%。凯西指,从长远来看,1个百分点甚至半个百分点的费用差异,都会对投资回报产生非常大的影响。她说:“我通常告诉客户,你在互惠基金上支付的费用不应超过1%,选择低费用的顾问或选择自己的ETF投资组合,绝对是较好的主意。”

企業提薪留人才 或影響央行控通脹

【加拿大都市网】由于本国劳动力出现短缺,越来越多企业希望通过提高工资,以挽留现有员工,但此举或将影响央行控制通胀的工作。央行在周三(27日)警告,通货膨胀将比先前预测的更高并且持续时间更长,并暗示有可能在2022年上半年进行加息。   人力资源机构Adecco Group加拿大销售主管切纽克(Tanya Cerniuk)表示,目前许多行业对劳动力需求大,求职者成为人力市场的“抢手货”。尽管工资的增长幅度尚未反映到官方数据中,但不少雇主愿意开出远高于大流行的薪酬,切纽克说:“我看到有些企业的工资上涨幅度高达10%至40%,从以往每小时14元的薪酬,飙升至现在每小时19.5元。” 切纽克指出,由于新冠大流行带来持续的不确定性,尽管有些公司不愿意提高基本工资,但会根据出勤率或员工业绩,提供丰厚的签约奖金,这些都不会记录在工资的增长中。其次,各省区卫生防疫措施逐步放宽,促使某些企业须提前进行季节性招聘,例如零售商、餐馆以及仓储公司在劳动力市场中竞争激烈,以确保企业在旺季有足够的人手去维持正常运作,大流行亦令移民减少,导致企业在招聘时面临压力与挑战。 有跳槽者称薪资高三成 网络营销专业人士哈斯(Riley Haas)在今年8月寻找新工作,顺利在数周后加入新公司,工资比前公司高约30%,并附带员工福利,哈斯说:“我一生中从来没有试过这样的求职经历,薪酬和岗位数量均多于预期。” 在首都渥太华,有酒精饮品销售商张贴出大型的招聘广告来吸引季节性员工,声称工资高于安省最低时薪15%左右,而该商店附近的全食超市(Whole Foods Market),也在招聘广告中表示,若新雇员能在整个假期上班,除了工资有所上涨外,公司将会额外支付奖金和丰富的加班费。 位于满地可地区的航空零部件制造商 Meloche Group,在本月提高了员工的薪资,并计划在明年2月再次加薪。该公司行政总裁梅洛希 (Hugue Meloche)说,员工短缺导致难以按时完成订单交付,公司目前约有30个职位仍悬空,占公司员工总数的10%,因此仅能进行加薪留住员工,为业务增长做好准备。 加拿大统计局的数据显示,虽然本国的就业率已回复至大流行前的水平,但9月份的工资同比增长1.7%。央行行长麦克伦(Tiff Macklem)对此表示,央行将会密切关注工资通胀的迹象,直至2022年底,预计物价指数升幅会超过央行设定1%至3%的控制空间。