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美国通用汽车公司(General Motors，简称GM)劳资纠纷未见解决迹象。不过，GM表示，工潮并未阻碍其位于安省英格索尔(Ingersoll)的装配厂房重开。 该公司上周按照罢工开始之前设定的时间表关闭英格索尔厂房。约4.9万个联合汽车工人工会(UAW)工人于今年9月中旬展开罢工行动，至今已踏入第四周。 资方较早时向提出条件已遭工会拒绝。UAW形容，谈判“变得更加恶劣”。 美国通用汽车罢工持续，影响数千名安省汽车工人的工作。工潮已迫使加拿大通用汽车公司关闭安省奥沙华(Oshawa)的装配厂，并且暂时减少安省圣凯瑟琳斯市(St. Catherines)约三分之二的生产，导致数千人遭暂时裁员。 代表加拿大汽车业工人的加拿大联合工会(Unifor)曾经预期，英格索尔厂也会被迫关闭，但是该个厂房的库存零件生产仍然保持运作。 GM工潮也波及到整个汽车业。零件供应商利纳玛公司（Linamar Corp）上周表示，罢工使该公司平均每天损失约100万美元，而分析师估计，通用汽车每天损失约8,000万美元。 目前，美国9个州郡的33间通用厂房停工，另外22间零部件分配仓库的工人也罢工。通用员工对上一次罢工已是2007年，当时超过89间厂房约7.3万名员工罢工。

■■加拿大科技中心将增聘新人才。 网上图片   综合报道 加拿大通用汽车宣布关闭奥沙华工厂后，总裁接受CBC访问表示，通用汽车将以生产电动车与自动驾驶车辆为主，将在加拿大增聘更多科技人才。 加拿大通用汽车总裁赫斯特(Travis Hester)今年4月才从澳洲调至加拿大任职，他说，接任此工作时并不知道奥沙华厂将关闭，这是今年秋天底特律总部作的决定。 赫斯特说，因应时代变化，通用汽车将以发展电动车与自动驾驶车辆为重心，所以公司正在招聘软件工程师和编码员来协助开发未来的车型，而加拿大处于该发展潮流的核心位置。 通用汽车今年1月设立了加拿大科技中心(Canadian Technology Centre)，已聘用450名员工，计划2020年再聘500人。赫兹特强调，通用在加拿大正专注于开发专业知识技能、寻找合适人才，并与大学对接，让年轻人才毕业后直接进入通用，这与过去的模式不一样。 协助关厂员工转换跑道 赫斯特说，电动汽车将是未来市场的主体，虽然奥沙华工厂没有分得电动车的装配线工作，只能遗憾地关门，但公司将协助培训一些工厂员工转换跑道，例如担任汽车技师等工作。他并强调，虽然奥沙华厂熄灯了，但其他加拿大工厂与业务都不会改变。 加拿大工会已经联合美国工会将一起对通用采取司法行动，控告通用公司违反合约。赫斯特拒绝讨论与工会沟通的细节，但强调，合约没有表明公司不能关厂。