选城市 : 多伦多 | 温哥华
2024年03月28日 星期四 21:41:56
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Tag: 碳排放

多伦多空气质量正在迅速恶化!气候目标变得难以实现

【加拿大都市网】如果你注意到在大多伦多和汉密尔顿地区(GTHA)呼吸有点困难,这可能与该国人口最多的城市地区去年记录的220万吨碳排放增加有一点关系。 GTHA最新的碳排放清单显示,该区域所有六个地区的排放量出现令人担忧的增长,2021年总体增加4.5%,从已经不理想的4900万吨增加到了5120万吨。 从表面上看,这似乎不是什么大事,但考虑到该地区去年需要实际减少8%的碳排放,以实现我们日益不可能实现的2030年气候目标,这一增加就显得尤为糟糕。 因此,4.5%的增幅实际上比我们需要达到的水平高出了12%。 每个城市都登记了去年的碳排放量增加,但如果你想找出谁是罪魁祸首,数据显示,不同地区的碳排放量增加幅度很大。 多伦多本身——拥有充足的公共交通选择——总排放量只增加了1.3,而像Halton这样依赖汽车的地区却增加了15%。 由于相当明显的原因,交通运输排放在2020年大幅下降后,去年增加了2.3%。但去年,交通运输排放仅占总排放量的31.4%,远远少于建筑排放的44.1%。 使用天然气供暖和热水的建筑占了排放量的很大一部分,去年建筑中的天然气排放量跃升了1.7%。 2021年,由于该地区莫名其妙地依赖天然气厂,发电产生的排放量令人难以置信地猛增了28%。 工业部门的排放量几乎占总排放量的20%,而在废物和农业相关排放方面几乎没有变化,波动幅度不到1%。 随着排放量的上升,该报告警告说,“尽管清单中强调了一些成功的政策和项目,但自2014年安大略省逐步淘汰煤炭以来,减少排放的进展甚微。” 报告警告说,“如果政府、企业和居民不采取进一步的行动,GTHA的市政当局将大大偏离近期的气候目标,使实现我们的长期目标更具挑战性。” ref:https://www.blogto.com/city/2022/11/pollution-toronto-area-2-million-tonnes-last-year/ 编译:YUAN 图片:pixabay

【G7峰会】 G7承诺年拨7800亿助穷国减碳排放 应对全球暖化

在英国举行峯会的七大工业国集团(G7)领袖,周日承诺增加在气候问题上的拨款,以履行每年耗资1千亿美元(7800亿港元)协助较贫穷国家减少碳排放对付全球暖化的承诺。 对于七国今次再次承诺会出资协助发展中国家发展基建,转用可再生能源及可持续技术,一些绿色组织不为所动。英国绿色和平说,G7峯会东道主国英国的首相约翰逊,只是“翻炒”旧承,在款项拨出前,他们不会视之为理所当然。 约翰逊发声明说:“保护我们星球,是我们领袖要为人民要做的最重要事情。作为民主国家,我们有责任协助发展中国家透过公平透明制度享受洁净增长的好处。G7拥有驱动全球性绿色工业革命的前所未有机遇,以及改造我们生活方式的潜力。” 不过,约翰逊没有在声明中详述承诺的细节或数目。 在2009年,发达国家在联合国同意每年共同捐出1千亿美元给较小贫穷国家应对气候危机。这些国家不少正要面对因气候变化而日益恶化的海平面水位上升、风暴和干旱问题。不过,捐款目标未有达到,部份原因可归咎于新冠疫情。 七国领袖预料亦会定下减少碳排放的行动,包括终止政府几乎所有对化石燃料能源业的直接援助、分期淘汰汽油和柴油车辆。

剑桥教授:人类活动年碳排量是火山喷发100倍

英国剑桥大学皇后学院的火山学和岩石学教授玛莉(Marie Edmonds)表示,人类的文明活动造成的二氧化碳排放量,比地球上的火山活动总排放量还多出许多。每年火山活动喷发的二氧化碳加起来约3700万吨,但在去年人类活动的碳排放量却是37亿吨,足足相差了100倍。 玛莉表示,许多全球暖化否定说的支持人士,为了推卸人类的责任,总是认为火山活动才是造成二氧化碳排放量高的主要元凶,然而,事实却并非如此。 另外,阿肯色大学(University of Arkansas)的地质学教授瑟琳娜(Celina Suarez)也说,在很久以前的历史中,地球曾经发生过灾难,在那次灾难中所排出的二氧化碳和现今人类的碳排量差不多。由此可知,我们正处于相同严重的碳灾难之中。 这个碳排量的研究是由一个国际组织进行,经过长达10年的研究终于发现如此惊人的事实。瑟琳娜也警告,人类的碳排量已经超过了地球的负荷了,即使大自然会自我平衡,但也不会在对人类有意义的时间范围内达成,因为6500万年前的全球暖化,也是经过了好几百万年才恢复。  

应对气候转变 联邦推新奖赏计划鼓励国民这么做!

为了应对气候转变及减少加国废气排放量,联邦政府宣布拟拨款设立奖赏计划,鼓励国民及商家选择购买零废气排放的车辆,同时建设更多充电站作为配套。当局认为,此举可以保护环境,提高人们的生活质素,有利本国未来的发展。  就今年财政预算案投放资金的项目,联邦运输部长嘉诺(MarcGarneau)、环境及气候变化部长麦克纳(Catherine McKenna)及创新,科学及经济发展部长贝恩(Navdeep Bains),昨天分别在魁省满地可、卑诗省温哥华及安省多伦多讲解新措施,除了扩大建设更多充电站外,还设立新的奖赏计划,鼓励国民及商家购买零废气排放的车辆。 未来3年拨3亿元补助 联邦计划在未来3年拨出3亿元,对购买合规格的零废气排放的车辆提供资助,适用于今年5月1日起购买或租赁的汽车。合资格申请补助的汽车,根据制造商所定的零售价格,如6人或以下座位的少于45,000元,7人或以上座位的少于55,000元。对于拥有6个或更少座位的合规格车辆,如选取较昂贵饰件的车型,只要最终建议零售价为55,000元或以下仍然适用。国民购买或租赁符合条件的电动车,或长程电池双动能汽车,将会获得5,000元的资助。 购买或租赁短程电池双动能汽车,将获得2,500元作为奖励。有关详情,公众可以登入网址canada.ca/zero-emission-vehicles浏览,或致电1-800-622-6232。 运输部长嘉诺表示,联邦正在努力加快采用零排放车辆,今次是实际行动,让加拿大人参与解决气候变化方案,并降低日常驾车成本。通过这些投资,本国与国际合作伙伴迈向零排放运输目标。 创新,科学及经济发展部长贝恩指出,未来的交通运输是使用零废气排放的汽车。加国的汽车工业及工人在世界属顶级,在设计、研发及制造现今和未来的汽车方面,均具有独特的优势。本国正在努力提升这方面的领导地位,促进投资并创造一个高技能工作的经济模式。 本报记者

应对碳排放价格上涨 帝国石油新技术承诺5年减排10%

■■帝国石油积极运用新技术,降低温室气体排放。帝国石油公司 星岛日报综合报道 帝国石油有限公司(Imperial Oil)承诺在未来5年内,将其石油和温室气体排放量减少10%,它强调正积极提高产量,并努力使其符合日益严格的环境法规。 行政总裁克鲁格(Rich Kruger)表示,会在传统的Cold Lake油井生产中采用新技术,使其Kearl油砂采矿项目达到每天22万桶的产能。目前公司并在等待价值24亿元的Aspen油砂项目获得监管部门的批准,该项目可达每天7.5万桶的产能。 新溶剂减蒸汽量 帝国石油周二开放位于卡加利的研发中心让记者参观。克鲁格说,帝国石油将使用新溶剂,可使高浓度粘性沥青流入Aspen井所需的蒸汽量降低25%。帝国石油并计划在Cold Lake油井开采时扩大其循环溶剂的使用,如此可几乎消除蒸汽的使用,并减少部分油田高达90%的温室气体排放。 克鲁格说:“在碳排放价格不断上涨的世界,这样的行动会让我们更具竞争力。”他说,公司的环保目标也对盈利有帮助。他又承认,这是为了符合联邦新的清洁能源标准之规定。

油砂业产量续提高 碳排2030年或超标

■ 加拿大油砂产量提高、碳排放压力加大。网上图片 综合报道 加拿大能源研究协会(Canadian Energy Research Institute)周一公布的报告显示,2030年加拿大油砂业所排放出的二氧化碳,将超过亚省政府规定每年1亿吨的上限。 根据目前的测量评估,2017年的碳排放量为7,200万吨,到2030年则增长至1.03亿吨。不过能源研究协会副总裁米立顿(Dinara Millington)表示,如果油砂业持续改善技术,碳排放不会超过上限。 加拿大自然资源有限公司执行副主席劳特(Steve Laut),上周在一个电话会议中提到,他们的Horizo​​n油矿所生产的每桶石油,其碳排放量比全球平均值高出5%。但他强调,公司有“明确的途径”,可在未来几年内让碳排放量低于平均水平。 油价飙涨 油砂产业利多 加拿大能源研究协会的预估报告认为,本国石油产量会从2017年的280万桶增加到2020年的320万桶,2030年则将达到409万桶。而该协会一年前的预估值更高,当时提到,2020年石油和天然气产量将上升至340万桶,2030年达到476万桶。 能源研究协会并指出,技术不断改良,让油砂业获利能力提高,例如一个新的蒸汽驱动油砂项目,只要国际原油价格每桶超过60美元就能获利;如果是原有项目的扩建计划,只需原油价格达51.6美元就能赚钱。以目前原油价格已飙上70美元来看,油砂产业可谓大利多。