Tag: 罢工

【星岛都市网】据CBC新闻报道，约克大学的学术工作者们投票决定，如果学校不带着“解决负担能力危机的真正计划”回到谈判桌前，他们将于周一举行罢工。 在周五的新闻稿中，代表工人的加拿大公共雇员工会(CUPE) 3903表示，如果没有与雇主达成协议，约克大学约3000名合同讲师、助教和研究生助理将于周一举行罢工。 “我们正在努力维持收支平衡。”CUPE 3903发言人兼博士生Erin McIntosh在新闻稿中说:“住房和食物等基本需求的价格飙升，但在约克大学从事教学工作的大部分人的工资却越来越低。” “雇主开出的工资仍然远远低于不断上涨的生活成本。谁还能负担得起在约克工作的费用呢？” 预计周一将会出现纠察线，教职员工们将于上午11点在约克大学地铁站外集会。工会没有提供合同谈判的细节。 这一举动发生在2018年大学罢工五年多之后，当时福特政府介入并通过立法结束了长达数月的劳资纠纷。 当时，该省还通过了违宪的124号法案，将工资限制在每年1%。 “该法律随后被法院驳回，因为它违宪，但约克尚未解决其造成的不平衡问题，”新闻稿说。 McIntosh表示，问题归根结底是公平和准入问题。她说，身为学生的员工也发现学校负担不起，这影响了教育质量。 “我们不想陷入这种境地，但事情已经到了崩溃的边缘。大学需要认真对待讨价还价，以解决负担能力和公平问题。” CBC新闻已联系约克大学，但截至发稿前还没有收到回复。 编译：YUAN 图片：CP24

【星岛都市网】奥克维尔（Oakville）的社区中心和溜冰场现在已经关闭，并且部分城镇工人正在罢工。 代表奥克维尔市的285多名户外工人和设施操作人员的“CUPE Local 135”表示，他们已经自11月2日凌晨12:01正式罢工。 这次罢工意味着将关闭多个设施和娱乐项目。以下是受罢工影响的设施/项目，或关闭或取消。 -社区中心和溜冰场 -公园内的洗手间 -狗公园 -Bronte运动公园的运动场 -取消娱乐和文化租赁和项目 -住宅道路上的落叶收集暂停，仅在主要和次要道路上继续提供服务 -公园、道路和工程运营提供的其他一些服务也将处于降低的运作能力 保持开放的奥克维尔市服务： -市政厅，包括ServiceOakville -图书馆（包括在社区中心运营的图书馆） -John Colborne老年休闲中心 -奥克维尔Erchless庄园博物馆 -奥克维尔表演艺术中心 -奥克维尔公共交通继续运作 -提供在线的奥克维尔市服务 （图：citynews）T10  

【星岛都市网】Unifor在周一早上约7:30宣布，已与汽车制造商达成临时协议，将结束安省的三家Stellantis工厂所有的罢工行动。 周一早上，宾顿、怡陶碧谷和温莎的工厂工人开始罢工并示威，因为工会和汽车制造商在截止时间之前未能达成协议。仅仅七个半小时后，他们就被通知去上班。 Unifor尚未透露新协议的任何细节，仅确认已达成临时协议。这是自1986年以来Stellantis汽车工人首次进行罢工。 自10月18日工会一直在与Stellantis进行谈判，此前他们已与福特汽车公司和通用汽车达成协议。通用汽车的罢工曾延续了13个小时。 （图：cp24）T10

【星岛都市网】加拿大三家通用汽车（General Motors）工人因未能达成协议，于周二早上罢工。 工会Unifor代表4200多名工人，他们曾警告截至当地时间午夜时未与通用汽车达成协议，将发起罢工。 上个月Unifor工人获得了与福特新的三年劳工合同之后，他们希望与通用汽车达成类似的协议。 Unifor主席Lana Payne说，工会仍在与公司进行对话，涵盖很多领域，需要达成临时协议。这场罢工是因为通用汽车拒绝达成协议而造成。 她说，通用汽车未满足工会对养老金、退休工人的支持以及将临时工人转到全职工作的要求。 通用汽车公司表示，虽然已经取得了积极的进展，但公司对于未能达成协议而感到失望。 通用汽车加拿大公司的执行董事Jennifer Wright表示：“我们仍然在谈判桌前，致力于继续与Unifor合作，以达成和4200名受雇代表员工公平灵活的协议。” Payne早些时候表示，工会在与通用汽车的谈判中拥有很多筹码，因为安省奥沙华的工厂正在全天候制造利润丰厚的“Chevrolet pickups”。她指出老龄化的劳动力是一个重要的障碍。 加拿大福特的工人上个月批准了一份新协议，将在三年内把生产工人的基本时薪提高近20％。 根据Unifor的声明，对于Ingersoll市的CAMI装配厂的第四家通用汽车工厂，其工人受到单独的谈判协议规定，所以仍然在工作。 Unifor是加拿大最大的私营工会，拥有许多行业的工人，共计315,000名。 (图：加通社)T10

【星岛都市网】在周一午夜截“死线”前不久，Unifor工会收到了福特汽车公司所谓的“实质方案”，因此将与福特的谈判延长24小时。 工会提醒，谈判仍在进行中，会员应随时有罢工的准备。 Unifor的汽车工人与福特的合同于周一到期，但没有达成新协议。工会在周一下午晚些时候发布的最新消息中称，工会正告知其在福特公司的 5600名会员做好准备应对各种情况，包括在合同于当天结束时采取罢工行动。 Unifor全国主席Lana Payne在周一晚间的视频声明中表示，工会将在集体协议到期后举行罢工，但Unifor网站上的一份声明称，除非收到工会的明确指示，否则Unifor福特会员应继续轮班。 Unifor曾表示，它的工作重点是提高工资、改善养老金，以及在电动汽车占主导地位的未来确保良好的工作机会。 (图：加通社)T10  

【星岛都市网】安省公立小学教师将于周一开始投票，决定是否要给工会罢工授权。 安省小学教师联合会（ETFO）将在今天至10月17日之间为其会员进行投票，各地区的教师将在不同的日期进行投票。 ETFO已提出调解申请，但称“谈判进展过慢，令人无法接受”，拒绝政府提出的将任何未解决的问题留给仲裁员的建议。 安省中学教师联合会已初步同意与政府谈判，直到十月底再进行有约束力的仲裁，这将消除罢工的可能性。 教育部长Stephen Lecce敦促其他教师工会接受相同的协议，但他们都拒绝了。 安省英语天主教教师协会将在10月18日和19日进行罢工投票，安省中学教师联合会的成员要在9月27日前投票，决定是否接受有约束力的仲裁建议。 （图：citynews）T10

【星岛都市网】全美汽车工会同三大汽车巨头的劳资协议谈判失败，过万名工人罢工。而在加拿大，工会指同3大车厂的谈判，进入最后关键阶段。 在美国周四（14日）午夜开始罢工之时，代表本国1万8000名汽车工人的UNIFOR工会表示，他们与通用、福特以及Stellantis三大车厂的谈判，是以下周一午夜12点为限，目前集中与福特谈判，已进入关键阶段，UNIFOR全国主席佩恩表示，会为工人争取在退休金、人工、电动车生产转移的支援，以及资方投资等4个方面，取得最好的一份合约。 美国汽车工人联合工会UAW，主席费恩昨晚在底特律表示，罢工先由三间工厂开始，分别是通用位于密苏里州的厂房、福特在密歇根州，以及Stellantis在俄亥俄州的厂房。合共有大约1万2千个会员参与，会根据谈判情况，罢工范围可能进一步扩大。 UAW是美国最大的工会组织，单在在美国三大车厂内的会员，就有约14万6千人。UAW由7月开始与三大车厂就未来4年的劳资合同展开谈判。工会要求加薪四成，每周32小时工作以及工作保障。资方则要求加薪两成。 罢工预料将导致美国汽车业陷入混乱，影响美国经济同时，亦影响到对本国的汽车出口。 T02

【星岛都市网】早前因工人罢工而被迫暂停营业的20多间Metro超市，将于今（5日）重新开业，罢工活动已持续一个多月。 工会成员与Metro上周四达成临时协议，结束罢工行动。但当时Metro表示，因为分店需要补货，关闭分店尚未准备好重新开放。 自7月29日以来，27间Metro超市超过3,700多名员工参与罢工，大部分分店位于大多区。 新临时协议包括工人可立即获每小时1.5元加薪，全职和高级兼职工人在1月份将获得额外0.5元加薪，使未来数月总加薪达每小时2元。 9月5日重新开放的Metro分店： Brampton – 180 Sandalwood Parkway Brantford – 371 St. Paul Ave. Etobicoke – 201 Lloyd Manor Etobicoke – 1500 Royal York Rd. Milton – 1050 Kennedy Circle Mississauga –...

【星岛都市网】Metro表示，已与代表大多区 27 间杂货店工会达成初步协议。 该公司今（30日）上午发声明指，协议对员工及客户来说公平公正，获​​工会谈判委员会一致认同，如果达成协议，劳资纠纷将结束。该暂定协议将提交予UNIFOR代表，以便进行投票表决。 自7月29日以来，大多区各地商店已有超过3,700名工人举行罢工，有参与罢工的工人表示，工资无法负担日常生活所需。 （图：加通社）T11

【加拿大都市网】Metro已获得临时禁令，限制多伦多仓库罢工工人的抗议活动。Metro表示将恢复送货，并将尽快重新商店供货，该配送中心向安省所有 Metro及Food Basics商店供应新鲜产品。 禁制令限制抗议人士不准非法阻止或进入多个 Metro 配送中心和公司办公室，但允许他们延迟送货车辆最多五分钟。 Metro发声明指仍然致力谈判，并希望提出报价，敦促工会成员回到谈判桌解决问题。上周五，Metro宣布正寻求针对Unifor工会及工人的禁制令，因成员于仓库设置封锁线，阻止Metro向全省商店运送新鲜产品。 自7月29日以来，大多伦多地区27家Metro商店的3700多名工人在拒绝临时协议后一直罢工。Metro 一直呼吁工会重返谈判桌，但 Unifor 表示正在等待更好的工资报价。 上周Metro 要求政府指定的调解官员介入并帮助双方解决争端，但 Unifor 不同意这一请求，称正在等待 Metro 提出更强有力的工资报价。 Unifor 表示，工人们要求公平分享公司增长的利润，许多工人要求恢复疫情期间新增每小时2元的工资补贴。 Metro表示，工人们拒绝的临时协议包括为兼职工人提供带薪病假、改善福利和养老金以及大幅提高工资。 在谈判开始之前，Metro工人全数赞成罢工，Unifor期望利用该协议在未来两年与主要杂货商即将进行的谈判中获得类似的收益。 （图：加通社）T11

【加拿大都市网】三大汽车制造商的工人以大比数投票赞成，如果谈判委员会在未来几个月内无法达成新的集体协议，工会将举行罢工。 加拿大最大的私营工会Unifor表示，福特汽车公司、General汽车和 Stellantis 的成员均以 98% 至 99% 的投票支持罢工。投票于周末谈判暂停期间进行，目前“底特律三巨头”汽车制造商18,000名工人合约，将于 9 月 18 日到期。 Unifor National 主席Lana Payne发表声明，谈判团队将恢复谈判，并准备采取任何必要行动来实现目标。谈判重点在于提高养老金、增加工资和确保工会的良好工作机会等。 （图：加通社）T11

  【加拿大都市网】由 Unifor 414 分会代表的约 3700 名Metro工人举行的罢工导致大多伦多地区 27 家超市店舖关闭。 Metro Ontario Inc.是大母公司的子公司，该公司表示仍将提供药房服务。 以下是所有受影响的分店名单： 16 William Kitchen Rd., Scarborough 3003 Danforth Ave., Toronto 3090 Bathurst St., North York 371 St. Paul Ave.,...

【加拿大都市网】在卑诗港口工人罢工行动恢复后不到 24 小时，温哥华港周三（19日）上午已见纠察线被撤下。 国际码头暨仓储工会（International Longshore and Warehouse Union, 简称ILWU）加拿大分会周二下午突然宣布否决联邦调解员上周提出的和解方案，卑诗港口工人于下午4时30分恢复罢工行动。 独立机构加拿大工业关系局（Canada Industrial Relations Board）周三上午裁定， ILWU应停止参与任何罢工行动，因为该工会没有提前72小时发出通知。 据CTV News周三上午在温哥华港现场所见，纠察线已经看不见了。 卑诗海事雇主协会（BC Maritime Employers Association，简称BCMEA）周三上午透露，已收到工会发出的第二个72小时罢工通知，意味着周六上午9时开始将重新设置纠察线。 BCMEA在一份声明中指，自ILWU首次发出72小时通知以来，估计已有价值至少100亿元的货物受到影响。BCMEA指责工会正“加倍绑架加拿大经济”。   图：CTV V18    

【加拿大都市网】卑诗省海事雇主协会（BCMEA）表示，在临时协议被否决后，卑诗省的港口工人周二（18日）下午开始重新罢工。 国际码头暨仓储工会（International Longshore and Warehouse Union, ILWU）与卑诗省海事雇主协会（BCMEA） 于 7 月 13 日达成临时协议，结束了近两周的罢工行动。不过，工会在周二下午突然宣布，工会否决建议和和解方案，认为资方提出的建议不能保障员工现在或未来的工作。 大温哥华贸易委员会主席安德森 （Brigitte Anderson）对于工会继续发动罢工感到失望及难过，她表示，此前为期 13 天的罢工行动，导致 99 亿元的贸易商品被延误，并造成全国各行各业的经济重大损失。贸易委员会估计，停工期间每天的贸易中断额达 8 亿元。 工会则再次指责卑诗省海事雇主协会，认为资方在过去几年赚取了创记录的利润，但无法解决员工的生活成本压力。工会决定在周二下午4时30分设立纠察线，并重新发动罢工。 卑诗省港口罢工行动在7月初起罢工两周，代表7000多名码头工人的国际码头暨仓储工会与资方在上周达成初步共识，但如今再次陷入谈判僵局。 V21

【加拿大都市网】为期13天的卑诗省港口罢工似乎已经结束，国际码头暨仓储工会（International Longshore and Warehouse Union, ILWU）与卑诗省海事雇主协会（BCMEA）均已确认，劳资双方于周四（13日）上午同意达成一项为期4年的临时协议。不过，有商界代表认为，两周的罢工行动即使结束，但经济损失会持续一段较长时间。 据加通社报道，根据工会的一份声明，该协议是在上午10时30分审阅联邦调解员建议的和解条款最后期限前10分钟达成的。该协议仍需双方批准，有关条款的细节尚未公开，但卑诗省海事雇主协会发布新闻稿表示，希望尽快恢复正常运营。 有消息指，罢工行动周四下午已经结束，并开始复工。 不过，大温贸易委员会 (GVBoT) 总裁兼首席执行官安德森（ Bridgitte Anderson）表示，罢工的影响不会立刻能解决。她说：我们需要一段时间或几周，才能恢复正常的运营，才能看到一些商品能重新上架。 安德森续指，温哥华及鲁珀特太子港有18艘货船排队等待卸货，这意味着全国的各类货品将出现延误。 加拿大货运管理协会代表科雷 (John Coray) ，罢工每持续一天，恢复时间就会增加一周。港口供应链可能要到十月份才能恢复正常。 V21

【加拿大都市网】一位接近卑诗省港口罢工谈判的消息人士称，劳资双方均已收到联邦调解员建议的和解条款，该协议可能会结束为期12天的罢工行动。 加通社报道，周二（12日）晚间，联邦劳工部长奥雷根(Seamus O’Regan)指示调解员在24小时内向他发送和解条款，以便他可以把这些条款转发给国际码头暨仓储工会（International Longshore and Warehouse Union, ILWU）以及卑诗省海事雇主协会（BCMEA）。 双方将在收到建议后24小时内决定是否批准该协议。 双方均未确认是否已收到这些条款。 卑诗省商业团体表示，尽管奥雷根采取了行动，但不能保证罢工会很快结束。 这些团体包括大温哥华贸易局(The Greater Vancouver Board of Trade)、卑诗林业议会(B.C. Council of Forest Industries)和卑诗矿业协会（Mining Association of B.C.），他们表示将继续呼吁联邦通过立法，结束涉及30多个港口7,400名码头工人的罢工。 奥雷根周二表示，工人和雇主之间的立场差距“不足以证明继续停工是合理的”。 卑诗省长尹大卫（David Eby）在温尼伯省长会议结束时表示，罢工不能再拖延下去，而萨省省长莫尔(Scott Moe)表示，如果争端继续下去，该省的钾肥客户可能很快会将业务转移到俄罗斯和白俄罗斯。 曼省省长斯蒂芬森则指出，如果企业因罢工而无法将商品运往市场，加拿大可能会失去国际客户。 图：加通社 V6

【加拿大都市网】联邦劳工部长奥雷根(Seamus O'Regan)就卑诗省港口罢工行动，周二（11日）晚给出劳资双方拟议协议最后24小时的期限，称这次罢工瘫痪了全国的进出口，损失严重。 在周二晚简短的更新中，卑诗省海事雇主协会（BCMEA）谈指，他们和工会数千名罢工的码头工人受到了奥雷根的来信，称他已援引《加拿大劳工法》下的法定权力来指示调解员，在 24 小时内起草建议和解的条款。 部长在收到协议后，将与双方分享提案，并给劳资双方另外 24 个小时的时间审查，传达他们向各自成员推荐批准条款的意愿。 奥雷根在周二的声明中表示，他之所以采取这一行动，是因为他有信心在规定的时间内达成协议。 他在声明中说：“经过11天的停工，我认为雇主和工会的立场差异，不足以成为继续罢工的理由。” 卑诗省港口罢工行动持续至第二周，代表7000多名码头工人的国际码头暨仓储工会（International Longshore and Warehouse Union, ILWU）与资方在上周与卑诗省海事雇主协会（BCMEA）谈判仍未达共识。经济学家预测，这次罢工的损失估计为55亿元，每天造成的贸易中断为5亿元，罢工可能会引发更多供应链中断并加剧通胀。 V21

【加拿大都市网】温哥华港口罢工行动持续，全国各行业供应链问题进一步恶化，由于影响全球往来北美的贸易，美国西雅图的港口工人拒绝处理从温哥华改道至西雅图的集装箱。工会则表示，这是西海岸码头工人声援卑诗省港口罢工的举措。 卑诗省港口罢工行动持续至第二周，代表7000多名码头工人的国际码头暨仓储工会（International Longshore and Warehouse Union, ILWU）与资方在上周与卑诗省海事雇主协会（BCMEA）谈判仍未达共识。 卑诗省海事雇主协会周二（11日）表示，罢工行动损害了西海岸港口上下货的可靠性或竞争力，美国港口工人拒绝处理从温哥华改道至西雅图的集装箱。不过，但工会却反驳该说法，国际码头与仓库联盟主席亚当斯（Willie Adams）说，该联盟美国西海岸分会的成员不会卸下运往加拿大的货物，以声援卑诗省的工人。 亚当斯在过去周末表示：“任何认为可以在美国塔科马、西雅图、奥克兰或洛杉矶卸下运往加拿大货物的人，都应该知道是无可能的！” 罢工扰乱了加拿大三个最繁忙港口中两个港口的运营，即温哥华港和鲁珀特太子港，这两个港口都是加拿大出口自然资源和商品，以及进口原材料的关键门户。 罢工影响各行各业 全球最大的化肥生产商 Nutrien Ltd 以罢工的影响为由。周二宣布减产，公司认为若继续罢工，生产将进一步影响。加拿大独立企业联合会（CFIB）周二公布的一份调查报告显示，超过一半的加拿大小企业担心温哥华港的罢工将影响他们的运营。 经济学家预测，这次罢工的损失估计为55亿元，每天造成的贸易中断为5亿元，罢工可能会引发更多供应链中断并加剧通胀。 V21

【加拿大都市网】卑诗省港口工人的大罢工进入第六天。行业团体警告称，这可能导致加拿大公司每周损失数亿，其中消费者和小企业受到的影响最大。因为罢工行动将导致发货不畅、库存耗尽以及供应短缺商品抬价。 从上周六（1日）开始约7400名码头工人进行大罢工，UBC大学商学院国际贸易政策主席Werner Antweiler表示，预计每周的经济损失将至少达到2.5亿。 “最初的一两周，企业通常还能渡过难关。在那之后，情况会变得越来越糟，因为一些企业将耗尽库存，无法及时补充。” 在有关工资、自动化和外包的谈判陷入僵局之前，码头工人就开始罢工了。据悉雇主与工会之间的谈判在维护问题上仍陷入僵局。双方均发表声明，指维护协议是周一谈判陷入僵局的原因。 国际码头暨仓储工会（International Longshore and Warehouse Union，简称ILWU）加拿大分会表示，其对维护的管辖权正在因承包商的使用而受到侵蚀，关键问题是雇主拒绝同意维护文件中的“一个句子”。 商业组织以及阿省和萨省官员都呼吁加拿大政府介入并结束罢工，但联邦劳工部长Seamus O'Regan表示，他希望工会和雇主在本周陷入僵局后回到谈判桌上。 罢工期间企业面临的选择是：第一种耗尽现有库存，留住无法运输的出口产品，以安然度过罢工，但这会导致销售损失并产生仓储成本；或第二种为产品寻找其他路线，包括通过已经不堪重负的美国港口。 “即使一些企业通过这一渠道改变路线，成本也会更高。这将需要更长的时间，因为现在需要开始排队，这将对整个系统产生溢出效应，”Antweiler说。 加拿大交通部对2021年为期五天的蒙特利尔港口罢工进行了研究，政府预计每周的经济成本可能高达1亿。Antweiler根据这一分析得出了2.5亿的估计，因为卑诗省港口运输的货物价值是蒙特利尔港的三倍。 他说，在这种情况下，打击可能更大，因为西海岸的货运量要大得多，因此更难改变航线。 120个商业团体本周三（5日）致信总理，对为期五天的罢工表示“深切关注”。他们说，罢工将加剧通货膨胀，提高成本，削弱经济，同时阻碍出口。 贸易组织加拿大制造商与出口商协会（Canadian Manufacturers & Exporters）负责人达比(Dennis Darby)在加通社的访问中表示，中小型企业将受到最大的伤害，因为它们的资源和可依赖的杠杆都更少。 达比说，“正如我们在疫情期间看到的那样，这些企业并没有大量库存，一些公司只能维持几天。他们可能与客户签订了合同，但没有能力转嫁成本的增加。而对于那些有能力转嫁成本的企业来说，这只会令潜在的通胀影响加大。” 加拿大独立企业联合会（Canadian Federation of Independent Business）副主席盖内特(Jasmin Guenette) 表示，如果产品未能按时交付，整个合同可能会面临风险，而易腐烂货物如未交付，也可能意味着零售商损失销售额和“可观的收入”。 UBC商学院前世界运输研究会议主席特雷弗·希弗(Trevor Heaver)表示，杂货商和制造商的供应安排最为紧凑，这意味着来自亚洲的产品——例如不易腐烂的食品、汽车零部件和电脑芯片——的价格可能比其他行业上涨得更快。 加拿大货运管理协会（Freight Management Association of Canada）前主席、高级顾问巴兰坦（Bob Ballantyne）表示，消费者最终可能会看到服装以至汽车等行业的价格上涨。 他说，现在大量零售商品来自中国、越南和韩国等东亚国家，因此零售商，显然还有消费者，将受到很大的影响。甚至整个加拿大经济都会广泛感受到这种压力。 巴兰坦指，汽车零部件和建筑材料流入加拿大的速度也将放缓，从而使本已堵塞的供应链更加陷入困境。人们一直在等待订购的汽车，罢工将使情况在中短期内变得更加糟糕。温哥华港去年进口了大约33.4万辆汽车，这在2022年加拿大的总销售量150万辆汽车中占了相当大的一部分。 与此同时，出口商可能很快就会面临储存危机以及可能的暂时停业。巴兰坦认为，像需要连续流程的某些化学工业，停止业务将是一个重大事件，而且要花费大量成本。 目前一些生产木材、化肥和硫磺等大宗商品企业，都在忙于应对西岸港口海外运输的停止。 不过SFU大学城市研究与地理学教授Peter V....

【加拿大都市网】代表西捷航空公司飞行员的工会说，它已经与该公司就新合同达成了“原则性”协议。 空中航线飞行员协会（ALPA）代表大约1800名成员，包括一些为西捷航空公司的附属航空公司Swoop工作的成员。 ALPA的成员原定在加东时间周五凌晨3时开始罢工行动，与西捷航空的协议是在“超过9个月的新飞行员合同谈判之后达成的”。 西捷ALPA主席Bernard Lewall指该协议“在承认工会飞行员的价值和专业知识方面有很大的帮助”。他说：“这份合同也将有助于解决西捷航空吸引和保留飞行员的许多问题，使从我们公司到我们的乘客和员工同事的每个人都受益。” 这项临时协议是在西捷集团周四开始取消航班，为西捷和同Swoop飞行员的罢工行动做准备之后达成的。 该公司周四早些时候说，它正在采取这些措施，以确保它能够避免在没有支持的情况下将飞机遗弃在偏远地区，以及建立“与客人和机组人员的主动沟通，以尽量减少被停飞的可能性”。 ALPA说，预计成员将在未来几天内对协议进行投票。 (图：CityNews)T10