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【加拿大都市网】加拿大航空宣布，由于受到新旅游限制影响，预期航空需求会下跌，故暂停17条国际航线，裁员1,500人。 加航表示，最终的裁员人数仍未作出最后决定。 加航最大工会CUPE表示，由于联邦政府规定旅客在抵达加国时，进行强制隔离措施，以及继续停止往来墨西哥及加勒比海的航班；导致航空公司需要裁员。至于被裁减的员工中，至少900人属于工会成员。 加航计划停飞的17条国际航线，包括多伦多至中国香港；多伦多至佛罗里达州迈尔斯堡；多伦多至波士顿；多伦多至华盛顿；多伦多至丹佛；多伦多至纽约；蒙特利尔至波士顿；蒙特利尔至拉瓜迪亚；温哥华至西雅图；多伦多至哥伦比亚波哥大；多伦多至迪拜；多伦多至巴西圣保罗；多伦多至以色列特拉维夫；蒙特利尔至哥伦比亚波哥大；温哥华至英国伦敦；温哥华至日本东京；及多伦多至爱尔兰都柏林。 加航经裁员后，员工实际人数已减半，由疫情爆发前大约4万人，降至大约2万人。 （网上图片） T02 （文章来源：星岛综合）

【加拿大都市网】加拿大航空(Air Canada)表示，由于2021年第一季度末持续缩减航班规模，它将裁员1,700人。 该公司周三表示，服务下降25％亦将影响加航Express航空公司的200名员工。自3月份爆发新冠状病毒疫情以来，加航已裁员或休假约2万人，几乎是其全体劳动力的一半。随着航线和员工数量降低，加拿大航空公司2021年第一季度的营运力将约为其2019年第一季度的运力的20％。 加航周二并宣布，将于1月23日暂停飞往6个小城市机场的航班，这些机场分别是：卑诗省的Prince Rupert和Kamloops，纽宾士域省的Fredericton，西北特区的Yellowknife，以及纽芬兰省的Gander和Goose Bay。 联邦政府最近开始要求进入加拿大的乘客出示在过去72个小时内进行的新冠状病毒阴性测试结果证明，才允许他们登机。航空公司表示，新规定导致需求急剧下降，部分原因是在某些国家/地区难以获得测试，并且对该规定感到困惑。渥太华称，这项新措施已在其他几个国家实施，旨在减缓致命病毒的传播。 加航执行副总裁兼首席商务官吉列梅特（Lucie Guillemette）在一份声明中表示，联邦和省政府提高了旅行限制，对该公司的机位预订产生了直接影响，但仍对未来充满希望。“虽然这不是我们希望在今年年初看到的情况，但我们看到加拿大卫生部已经批准了两种疫苗，政府希望绝大多数的加拿大人能够在9月前接种疫苗，这令我们感到振奋。我们期待业务逐渐恢复正常，希望目前正在休假和裁员的2万多名员工中能有一些逐渐回复上班。” 图：星报 v01

【加拿大都市网】菲亚特克莱斯勒车厂宣布，由于零件短缺，故决定关闭位于安省宾顿市的克莱斯勒装配厂，为期1个月，逾3,000名员工会被临时解雇。 菲亚特克莱斯勒发言人Jodi Tinson表示，集团已于1月8日通知位于宾顿市装配厂工作的所有员工，1月余下时间，该厂房会临时关闭。 Tinson表示，停产的原因，主要是受半导体零件短缺所影响，但会确保北美地区其他厂房继续运作。 根据该集团的资料显示，宾顿市装配厂雇用逾3,000名员工。 Tinson表示，宾顿市装配厂的所有员工，会被临时解雇。 位于宾顿市的克莱斯勒装配厂，于2020年3月至5月期间，由于要部署一系列疫情安全措施，曾临时关厂2个月。 该厂房主要装配克莱斯勒300、Dodge Charger及Dodge Challenger等型号汽车。 另外，Tinson还表示，该集团也推迟了墨西哥托卢卡厂房的重新启动计划。 （网上图片） T02 （文章来源：星岛综合）

【加拿大都市网】波音28日盘前公布第三季财报，尽管营收、获利状况大不如前，Q3净亏损来到4.7亿美元，仍优于市场预期。不过，因担忧疫情持续冲击飞机和旅游需求，预计到2021年底将裁员3万人，比此前讨论的多裁减1.1万人，将员工总数降至约13万。   Q3基于GAAP财报关键数据：营收：141.39亿美元，年减29%，优于Refinitiv预期的139亿美元；净亏损：4.66亿美元，去年同期净利为11.67亿美元。Q3基于non-GAAP财报关键数据：核心营业亏损：7.54亿美元，去年同期营业利润为8.95亿美元；核心营业利润率：-5.3%，去年同期为4.5%；核心每股净损(LPS)：1.39美元，优于Refinitiv预期的亏损2.52美元，去年同期EPS为1.45美元。自由现金流：-50.81亿美元，优于上季的-56亿美元。 新浪财经报道，波音公布财报后，该公司CEO戴夫-卡尔霍恩（Dave Calhoun）表示，目前预计到2021年底将裁员3万人，比此前讨论的多裁减1.1万人，将员工总数降至约13万。Dave Calhoun表示：“在适应市场现实的同时，我们的业务及营运部门正努力执行人力配置决策，以自然损耗及公司稳定性作为首要目标，来缓和可能造成的冲击。” 疫情影响下，波音本月初下修未来10年的全球飞机交付预期至18350架，较1年前预期减少11%。在全球监管机构的领导下，波音737 Max距离复飞时程貌似不远。Dave Calhoun表示，737 Max已获得美国、加拿大以及欧盟航空运输监管机构的航行认可，迄今已完成约1400场测试和飞行检查，飞行时数达3000多小时。

【星岛综合报道】可口可乐（KO）宣布，由于受疫情影响，需要裁减数千名美国、加拿大及波多黎各的员工，以面对市场对饮品需求下跌的影响。 可乐表示，裁员是采取自愿及非自愿形式进行，首先向美国、加拿大及波多黎各的4,000名员工提出，之后会再向其他国家或地区的员工提出这计划。 该集团没有公布具体裁员的人数，但表示，裁员行动可能会作出3.5亿至5.5亿美元遣散开支。 根据资料显示，可乐截至2019年12月31日止，全球雇用8.62万名员工，其中，有大约1.01万名员工位于美国。 可乐又宣布，计划将部门数量，由目前位于4个地区的17个，减少至9个；集团亦会专注受市场欢迎的主要可乐产品线，例如运动饮品、咖啡及茶业务，另亦计划扩展不断增长中的业务，例如苏打水及植物性饮料。 可乐截至6月26日止的第2季度，销售收入下跌28％，至72亿美元。 （网上图片） T02

■■Cineplex宣布裁员130人。加通社   星岛日报讯   受新冠疫情以及与英国院线巨头收购交易破局的影响，以多伦多为基地的本国最大电影院集团Cineplex宣布，将在加美两地裁减逾130名员工。目前该公司在加拿大全国的大部分影院仍未开放。 公司发言人兰格（Sarah Van Lange）对加拿大广播公司（CBC）表示，做出这一缩减资源以及减少全职员工数量的艰难决定是无奈之举。此次裁员将影响加拿大和美国两地的130名员工，其中包括未来几个月即将退休的高级行政人员。兰格称：“疫情以及与Cineworld集团交易的中断，对Cineplex造成了极大影响。尽管我们对恢复业务有信心，但在短期和中期，我们将把重点放在可持续财务模型支持下的少量项目和优先事项上。” 安省影院重开仍在检讨中 Cineplex及其1.2万员工经历了极为动荡的2020年。年初，英国电影院连锁巨头Cineworld提议以28亿元的价格收购Cineplex，但这一交易上个月遭遇破局。双方目前在互相起诉，指责另一方违反了部分收购协议，要求赔偿数十亿元。而在此期间，一场百年不遇的疫情导致Cineplex在加拿大全国的165间影院不得不关门歇业。 尽管目前随着各地逐步解封，Cineplex重新开放了在加拿大的几间影院，但其旗下的大多数影院现在仍未开始迎客。 开设有68间Cineplex影院的安省，本周五正式进入第三阶段解封，影院允许开放经营，但Cineplex表示，暂时仍不开放其安省省内的影院，因为“仍在检讨省府的提议”。 公司发言人称：“尽管我们对能够恢复运营的这一天到来感到非常兴奋，但我们始终将员工和客人的健康与安全放在首位，并要确保他们与我们在一起时，是安全、舒适和受欢迎的。”星岛综合报道

【星岛综合报道】受疫情影响，皮尔逊国际机场人流量大减，故大多伦多机场管理局计划削减500个职位，占总员工人数约27％。机管局表示，计划削减的500个职位中，有300个涉及裁员及自愿离职，其他职位目前是属于空缺状况；而削减的500个职位，占整体职位的27％。（图片：CityNews） T02

（■■汪老师非常怀念她曾经上课的教室。受访者提供） 疫情期间不少行业都在大规模裁员，就连一向令人感觉稳定的教师行业也难以幸免。大温一位年轻华裔法语教师《星岛日报》分享被裁经历，称受疫情影响国际学生骤减，令不少年轻老师成为被裁员的首选目标。她抱怨本省教育体系仅以教职经验而非工作能力和实际需要决定教师去留的方法有失公允，令年轻一辈从事教师职业积极性受到打击。省教育厅回应称，雇用教师的是各学区教育局，因此不了解今年裁员的具体数字。 在三角洲一间中学教法语及数学的汪老师，4月收到被教育局裁员的通知，她原本以为如往年一样，过几星期便可再收到被重新聘用的通知，谁知今年和往年情况完全不一样了，她的岗位后来被其他“老资格”的老师所取代，她最终只找到另一间学校的一份兼职工作，课时不及原来一半，也没有全职教师的相关福利。 汪老师3年前受聘于三角洲市教育局，两年半前进入该校作为全职教师。她说，在本省的教育体系下，新入职的年轻教师前几年都会于4月接到被裁员通知，但大部分人会在5月接到重新聘用通知。 这是因为教育局每年都会根据预算调整教师岗位，但裁员标准并非以教师的工作能力、资质或是教育系统的实际需要，而是教师入职的年资，令年轻老师成为首批被裁员的目标。而每年各教育局遭裁员的教龄“及格线”都不一样，以往可能是两年，结果今年三角洲市的据说是3.5年。 汪老师说，众所周知，本省非常缺少法语师资，而她是获得卑诗大学（UBC）法语荣誉学士学位（Honors degree）的，目前还在就读UBC的法语研究生课程。 在三角洲市这所中学，她教授的也是法语快班，学生非常喜欢她，知道她被裁员都感到非常不忿，有的甚至都不想选修下学年的法语快班课程。校长也对她的离开表示非常无奈，因为这不是校长能够决定的。 指无法留住优秀人才 她更指出，有统计数字称，因为工作不稳定，卑诗省有30%的老师无法撑过前5年而转行做其他职业，在列治文也有她认识的7位年轻老师，今年同样遭遇裁员命运，令人唏嘘。她说，这种以教职年龄判定谁去谁留的方式非常不公平，更加打击年轻教师从事教职的积极性，令以后教师行业无法留住优秀人才。 疫情期间，大部分课程都改为网络授课。汪老师说，一些年长的老师不会使用相关软件，许多年轻老师都主动帮助他们，尽管如此也有一些年长的老师不愿意学习新技能。但教育局做裁员决定时也不考虑这些需要，令人担心下学年网课教学的质量。 家中三代都是教师的汪老师说，她在中学读书时曾遇到很好的老师，受益良多，令她立下志向也想成为一名教师。谁知在卑诗大学求学时遇到曾有种族歧视历史的导师，令她第一次实习未获通过，她曾向卑大投诉未果，也曾一度令她对从事教职失去信心。但后来她决定“在哪里跌倒，就在哪里爬起来”，于是又花费更多时间精力重修实习课，最终才成功跻身教师行列，过程可谓非常艰辛。 汪老师表示，本以为工作刚刚有所起色，谁知却又遭遇裁员，令她对教育体系感到非常失望。不过她表示不会就此放弃，而是决定先专注于硕士学业，期望很快有机会可以回到与学生朝夕相处的日子。 星岛记者王学文报道

【星岛综合报道】加拿大大麻公司Organigram Holdings Inc. 宣布解雇至少220名员工，并警告可能还会有更多坏消息。   据加通社报道，这间总部位于纽宾士域省蒙克顿（Moncton）的大麻公司周五表示，裁员将影响其四分之一的员工，但将使员工队伍更精简、更灵活，并且为生产能力与市场条件相衔接做更好的准备。   Organigram行政总裁恩格尔 （Greg Engel）在一份声明中说：“这些决定绝非轻易，但我们致力于确保公司根据市场情况进行适当规模的调整。”   裁员之后Organigram将总共拥有609名员工，其中包括84名先前被临时解雇的员工。   Organigram还表示，将调整生产规模并审查其资产。该公司警告说，这两种情况都可能导致Organigram即将公布的第三季度净收入下降，并导致库存减少和其位于蒙克顿的设施精减。   Organigram同时宣布，在可预见的将来，将继续减少大麻种植，转而专注于生产新的植物品种来满足新兴消费者需求。   在Organigram宣布裁员之前，加拿大其他大麻公司，包括Aurora Cannabis Inc.和Canopy Growth Corp.，也已开始进行重组、减产和裁员，以继续生存。   （图片来源：加通社）   V05

星岛日报讯 加国劳工权益领袖、怀雅逊大学社会工作学院兼职教授吴温温，接受本报访问时指，疫情引发经济停顿导致裁员失业潮，对低收入雇员造成的打击更大。据一项本国研究数据显示，在时薪50元或以上的雇员当中，受疫情影响而遭裁退或被削工时者的比例只有1%。但在最低时薪的雇员当中，比例达50%。在酒店行业方面，裁员比例更高至90%。 吴温温预料本国经济前景将会暗淡；但有危亦有机。今次疫情反映每个国家必须拥有一个健全的制造业，不能再依赖别国制造的产品进口，加拿大今后也应趁机重组发展本国制造业，并推行绿色工业改革。此外，今次疫情亦暴露或凸显一些制度上缺失，例如医疗系统及长期护理院的问题，政府今后应当认真面对和解决。星岛记者报道

安省政府将临时修改劳动法例，协助企业在疫情期间，避免因为永久解雇员工及须支付遣散费而引致破产。 省府将宣布修改《就业标准法》，该法例是要求雇主，若果解雇员工13周，才须向员工支付遣散费。 法例的改变，将可令工时已减少的非工会工人，暂时保留其工作，及有资格申请联邦紧急收入支援计划。 经修订后的法例，会在省府宣布紧急状态令结束后的6周后结束。 安省劳工厅长麦诺顿（Monte McNaughton）在声明中指出，已从雇主中听到，不想被迫解雇雇员，故此，省府必须介入，以确保工人可返回原有工作岗位。 安省财政监督机构上月表示，受疫情影响而停工的工人达220万，估计其中110万人失业，110万人的工时被大幅削减。 根据加拿大统计局的数据显示，安省4月份失业人数为68.92万，就业率跌至2009年以来最低，失业率升至11.3％，见1993年以来最高。 安省商会、加拿大独立企业联合会及加拿大制造商与出口商，一直呼吁省府修改劳工法，因担心解雇潮出现，且要支付遣散费，会令不少企业被迫破产。 有关修改会追溯至3月1日，但不包括受集体协议覆蓋的工会工人。 省府亦宣布，禁止雇主要求自我隔离的员工请病假，及需要照顾他人的员工，心须获得无薪假期，这措施可追溯至1月25日。 （资料图片） T02

【星岛综合报道】万锦市政府临时裁退1,571名兼职员工，即使安省开始逐步解封，但被临时裁退的员工，短期内仍难以复职。 万锦市政府过去共雇用1,788名兼职员工，但受疫情影响，已临时裁退1,571人，占整体兼职员工约88％；而市府雇用的全职职位为987个，市府亦已计划今年不会雇用季节员工及暑期工。 万锦市市长薛家平（Frank Scarpitti）表示，即使安省正逐步解封，但相信现有人手对服务水平不会构成影响。 薛家平表示，目前仍审议省府的首阶段解封框架及授权许可，以及评估对万锦市的影响。 他表示，省府的紧急指令下，部分设施仍须关闭，直至5月29日止，这会继续影响社区中心、图书馆、万锦博物馆、Flato万锦剧院及Valley艺术馆的兼职职位。 万锦市发言人表示，市府会继续密切留意疫情发现，希望有条件地容许工作人员复工。 （图片：星报） T02

（■■总理杜鲁多称将与受新冠疫情严重打击的航空公司继续沟通。加通社） 总理杜鲁多周六发表全国讲话时就加拿大航空公司（Air Canada）计划裁员2万员工一事表示，他将与受新冠病毒严重打击的航空公司继续沟通。不过，杜鲁多也未有明确说到是否会对陷入困境的航空业施以援手。 加拿大航空公司周五透露，正准备裁员至少一半，人数或多达2万人。对此，杜鲁多表示：“我们将继续与各部门和行业合作，努力协助他们度过这场疫情。” 联邦政府上周稍早时，已为大型企业提供了过渡贷款的方案。他说，过渡贷款方案不是紧急援助，而是一笔帮助企业的贷款。联邦仍在与各公司合作，看看将采用何种方式展开。为防止新冠病毒在加拿大乃至全球扩散，联邦政府实施旅行限制，从而也间接影响到加国这个夏天的旅游业。星岛综合报道

汽车共享供应商Lyft向美国证监会呈交的文件指出，将终止17％员工的合约；Lyft表示，是次裁员行动，涉及所有团队及地区。 Lyft的文件指出，这项“终止计划”，是要降低集团的经营成本，及调整流动现金水平，以应付新型冠状病毒疫情所带来的冲击。 该集团表示，是项“终止计划”，受影响的员工约982人。 被问到裁员是否涉及加拿大的员工时，该集团的发言人表示，是项计划对所有团队及地区都有影响。 文件指出，估计这项计划令集团产生介乎2,800万至3,600万美元额外重组及相关开支，当中主要涉及员工遣散及福利补偿。 为降低疫情下的经营成本，Lyft表示，过去已裁减大约288名员工，并由5月份开始，调低部分员工的基本工资，为期12周，当中包括行政管理层会减薪30％，副总裁级减薪20％，其他员工减薪10％。 Lyft刚于4月20日宣布，会投放650万美元，用作支援司机及弱势社群。 （资料图片） T02

Postmedia Network宣布，受到疫情的影响，决定裁退大约80名员工，以及停刊15份社区出版刊物。 行政总裁Andrew MacLeod发给员工的通知中指出，集团的业务与其他众多公司一样，正受到加国经济以至全球冻结经济活动所影响；他表示，疫情对印刷与数码广告收入的影响十分显著。 MacLeod表示，相信Postmedia采取了所有可能的短期措施来稳定业务，及抵抗这个空前的危机。 他强调，集团已充分利用联邦政府的每项补贴，但仍需要作出更多措施来抵销收入的急速下跌。 通知中指出，会永久关闭缅省及安省温莎市的15个社区刊物业务，当中包括《Selkirk Journal》、《Prairie Farmer》及《Napanee Guide》等刊物。 根据Postmedia的网页指出，该集团在缅省拥有9本出版刊物，在安省则拥有数十种刊物。 永久停刊引致有大约30人被裁退，另外，亦会临时裁减大约50名销售部员工，为期3个月。 Postmedia Network亦宣布，年薪在6万元或以上的员工，减薪至少3个月，之后的薪酬水平须再作评估。 行政总裁MacLeod的减薪幅度最大，达30％，执行副裁级减薪20％，高级副总裁级减薪17.5％，经理与主管级减薪8％，余下年薪6万元或以上的员工则减薪5％。 （图片：加通社） T02

【星岛专讯】多伦多公车局（TTC）宣布，受到疫情影响，需要实施节省成本的措施，故决定临时裁退大约1,200名员工。 公车局行政总监Rick Leary表示，疫情期间乘客大量减少85％，令按月收入大减9,000万元。 （图片：CityNews） T02

疫情期间，航空公司客流量锐减，总部位于卡加利的西捷航空 （Westjet）已向1,700名机师发出了裁员通知。而本次裁员将影响西捷、西捷Encore和Swoop的机师，并将于5月1日或6月1日起生效。现时，西捷已暂停了国际航班直至另行通告。 西捷航空发言人表示，裁员之举实乃不得已而为之。疫情对航空业产生了巨大影响。该危机使得边界关停，仅鼓励必要出行，并迫使航班大幅度减少，导致近四分之三的西捷机队停飞。为应对这场危机，裁员是西捷航空的最后选择。 发言人又说，西捷航空做出这个艰难但必要的决定，以调整公司的规模以适应变化。此行动将对公司迅速恢复，并参与加拿大经济复苏有着至关重要作用。 代表机师的航空机师协会（The Air Line Pilots Association）表示，其“谈判目标是在公司的短期经济适应，与保留余下岗位之间取得适当的平衡。” 协会将继续与西捷航空进行谈判，以保护其会员权益，同时尽可能保留机师职位。 西捷航空表示，正在参与加拿大紧急工资补贴（CEWS）计划，并表示机师在该计划期间将停薪留职。本报讯

■波音公司正在考虑一项裁员约10%的计划，图为波音位于西雅图的制造工厂。美联社资料图片   星岛日报讯   在美国政府航空业救助计划即将公布之际，拥有约16万名员工的波音公司(Boeing)裁员计划有了最新进展，裁员约10%。知情人士透露，波音公司正在考虑一项裁员约10%的计划，裁员计划可能涉及自愿离职、提前退休和非自愿裁员。 这些知情人士表示，潜在的裁员行动将主要涉及波音商用部门。由于全球航空业动荡，这一部门面临巨大压力。其中一位知情人士说，裁员决定不会立即做出，10%的裁员比例是备选方案之一。这位知情人士指出，波音公司希望在转向非自愿裁员之前通过自愿离职和自然减员来缩减员工规模。 受新冠肺炎疫情冲击，国际航空业进入“冰点”。中新经纬网引援《华尔街日报》报道，国际航空运输协会(IATA)发布的最新分析报告显示，受新冠肺炎疫情影响，航空旅行需求直线下降，约有2500万人可能会面临失业。IATA还预测，如果严格限制旅行连续3个月，航空公司在2020年的全年客运收入将比2019年下降2520亿美元，预计同比下降44%。 在多家航空公司采取精简人员应对危机后，波音公司总裁兼首席执行长戴夫．卡尔霍恩日前宣布启动自愿裁员计划，以应对新冠疫情造成的航空业危机。 卡尔霍恩致函波音公司员工说，航空业从危机中恢复需要数年时间，市场规模以及客户需要的产品和服务类型将随之改变。波音需要接受这一现实，平衡供需关系，通过员工自然离职和自愿裁员等方式应对。 波音公司5日宣布，鉴于新冠肺炎疫情严重，将无限期延长在美国华盛顿州的停产期限，同时停发大约3万名生产部门员工的薪水。 波音公司3月提出，希望美国政府向波音及其他美国航空业制造商提供至少600亿美元贷款担保，以应对疫情冲击。据悉，美国航空业救助计划可能会在本周末公布。 公开报道显示，为应对新冠肺炎疫情对产业影响，美国财政部3月30日晚间公布了对航空业的援助安排，旨在防止裁员和资金困难。此次美国的救助是美国国会通过的2万亿美元经济纾困一揽子计划的一部分。这项纾困计划包括针对客运航空公司的250亿美元援助款以及250亿美元贷款和贷款担保，针对货运航空公司的40亿美元支持，以及针对其他在维护国家安全方面至关重要的公司的170亿美元支持。

在各国实施封关锁国下，全球航空业受到重创。加拿大航空公司（Air Canada）宣布，将临时裁减1.65万名员工。 总部位于魁省蒙特利尔的加航表示，受到乘客大幅减少影响，由本周五起，1.52万名工会员工及1,300名管理人员，将陆续在4月和5月期间被裁减。 加航总裁罗云斯库（Calin Rovinescu）指，裁减如此多的员工，无疑是一项非常痛苦的决定，但由于公司的业务规模严重收缩，在无奈下唯有作出此决定。由于各国实施的封关措施，加航已停飞大部分国际和美国航线。 中国、瑞典和美国等的国家，在上月纷纷向国内的航空公司提供救助计划。 总裁主动放弃支薪 加航称，削减成本计划的目标，是节省最少5亿元的营运成本。罗云斯库主动放弃收取任何薪金，其他高层成员亦愿意放弃25%至50%的薪金。此外，加航计划提取约10亿元的信贷额度，将流动资金水平提升至73亿元，该数额比美国最赚钱的达美航空（Delta Airline）还要多。 除加航外，越洋航空（Air Transat）早前亦宣布，裁减最少3,600名机舱服务员。西捷航空（WestJet）将借由提早退休，以及各种自愿和非自愿离职计划，削减6,900名员工。 综合报道

Sunwing航空计划裁退470名机师，及1,063名空中服务员，裁员人数共1,533人。 根据Sunwing机师工会指出，Sunwing计划在4月8日前，裁退470名机师；另据Sunwing雇员工会指出，4月1日前，会裁退1,063名空中服务员。 居住在万锦市的Sunwing机师Derek Butcher表示，这是十分令人沮丧的时刻；他于3月17日确诊感染新型冠状病毒，现正在家中作自我隔离，但病愈后便没有工作。 在Sunwing工作已有8年的Butcher表示，相信在3月份驾驶飞机往来加勒比至墨西哥时，在航班上感染新冠肺炎，期间曾有跟空中服务员接触，到过挤拥的机场，及居住在墨西哥1间酒店内。 就裁员的决定，Sunwing表示，疫情下暂停所有业务，裁员是唯一选择。 Sunwing在官方网页上指出，随着全球各国采取越来越严厉的措施，包括封锁边境及旅游限制，令航空业面对的危机正在恶化中。 （资料图片） T02