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康尼对Keystone XL油管项目的信心并未动摇。亚省省府图片【星岛综合报道】石油价格持续低迷，加上法庭裁决及美国总统大选，为加国多个输油及输气管项目投下阴影。 人们或许忘记了亚省省长康尼（Jason Kenney）决定在Keystone XL油管项目中投资11亿元以及42亿元贷款担保所带来的风险，然而，过去一周对整个北美管道行业而言困难重重，两条生产线遇到巨大挫折，另一个重大项目则被取消。 首先是耗资80亿元的大西洋海岸石油（Atlantic Coast）油管开发商因成本、许可以及诉讼的不确定性而终止了项目。 周一美国最高法院维持低级法院的原判，阻止有争议的Keystone XL管道拿到环境许可，令1947公里项目的大部分建设继续推迟。 TC Energy的发言人周四表示，该公司将寻求必要的许可和批准的授权，以在2021年开始美国主干线管道建设并于2023年投入服务。 康尼的信心并未因此动摇，他周三仍表示，Keystone XL项目可立即创造数千个就业机会，建成后还可产生数百亿元的经济效益，令亚省在未来数十年都有收益。 此外，本周一位美国法官下令达科他州输油管道(Dakota Access Pipeline)必须在30天内关闭并排空石油。裁定称，美国陆军工程兵团（US Army Corps of Engineers）违反了《国家环境政策法》，因为他们未能提供所需的环境影响声明。 最近几天，密歇根州还推出一个网站，令公众了解安桥能源公司(Enbridge Inc.) 在5号管线上进行的斗争。安桥在发现麦基诺（Mackinac）海峡水下锚支撑受到干扰后，上月关闭了两段管道，州政府则希望永久关闭5号线。法官已允许西段重新开放，另一段保持关闭。 美国总统特朗普一直是Keystone XL项目的坚定支持者，但他的对手拜登（Joe Biden）则表示，如果他能胜选，将会推翻特朗普对管道的批准。康尼认为拜登可以被说服，但拜登毫不含糊地表示「我们不需要焦油砂」。 德州南方卫理公会大学（Southern Methodist University）能源法副教授科尔曼（James Coleman）表示，考虑到拜登在秋季大选中获胜的几率，这条管道可能修建的可能性低于50%，其他人包括法院的决定都只是在选举这个根本问题的边缘而已。 V16

■新飞机燃油输油管道。市民提供 曾经备受争议的温哥华国际机场飞机燃油输油管道（YVR Jet Fuel Pipeline），现正在兴建之中。 据列治文区报《Richmond News》报道，新飞机燃油管道由列治文东南部菲沙河南湾的卸油设备开始，跟着沿99公路向北，再转向西到温哥华国际机场。一直反对这计划，但已没有能力阻止的列治文市府宣布，因为兴建工程，连接桥港路(Bridgeport Rd.)与甘比路(Cambie Rd.)的圣爱德华道(St. Edward's Dr.)，将由2月18日至4月30日期间全日封闭。 草根组织反对备受争议 该计划是由温哥华机场燃油设施公司(Vancouver Airport Fuel Facilities Corporation，简称VAFFC)发展，耗资1.5亿元，将燃油从列治文东南部的油仓库输送到机场。由列治文草根市民组成的反输油管道组织VAPOR，一直反对这个计划，该组织曾向三级政府反映，希望取消这个计划。 有列治文市民向《Richmond News》表示：「在圣爱德华道封闭后，车流就会集中到凯思卡特路(Caithcart Rd.)，住在附近的我们就会受到影响。以前，车辆会到桥港路才会驶回来，但现在这情况不会出现。」 综合报道

■熙尔希望联邦政府命令皇家骑警介入。 加通社   星岛日报讯   声援反对卑诗北部天然气输油管行动的示威者，在全国各地堵塞铁路，意图令交通瘫痪，东西岸铁路服务均要停驶，对于如何解决这次危机，联邦政府与反对党方法截然不同，总理杜鲁多呼吁以谈判解决火车被逼停驶问题，但联邦保守党党领熙尔(Andrew Scheer)则要求警方采取行动，移除示威者。 身在德国的杜鲁多周五表示，加拿大国家铁路(CN Rail)和维亚铁路公司（Via Rail）停驶，令加人的生活十分困难，但他认为最佳解决方法，是与原住民示威者进行“有建设的对话”。 杜鲁多说：“本国是有示威自由，但我们也是一个法治的国家，我们要保证所有事可以透过对话和有建设结果去解决。” 熙尔要求派出皇家骑警介入，和拘捕在安省贝尔维尔（Belleville）附近非法堵塞的原住民，但小杜拒绝。 熙尔冀骑警拘捕示威者 不过，熙尔坚持联邦公安部长有权力指派皇家骑警，执行卑诗输油管建筑公司的禁制令，以及铁路公司对贝尔维尔堵塞的禁制令。 他说，示威者企图关闭整个能源工业，更指责杜鲁多任由他们在法治之上横行霸道，“这些示威者可以在堵塞处花整日时间，但他们应该查看他们的特权，也令依赖铁路系统的商业和农民可以完成他们的工作。” 另一方面，数十名示威者周五“占领”多伦多市中心，一个繁忙的十字路口，以声援在卑诗北部反对兴建天然气输油管的原住民。 据CP24.com报道，示威活动由Extinction Rebellion Toronto，以及Climate Justice Toronto发起，在周五繁忙时间，示威者由Trinity Square Labyrinth，游行到央街登打士广场（Yonge-Dundas Square），占领央街和登打士街的十字路口，造成该带交通挤塞。综合报道

  ■加拿大纳税人联盟指出，若有足够输油管，卑诗省将会有资金兴建有更多医院、增加运输基建及学校。资料图片

■■受到输油管计划延误影响，估计加国石油生产商去年损失200亿元收入。加通社 根据菲沙研究所(Fraser Institute)周二发表的最新研究报告显示，受到输油管建设计划延误影响，加拿大石油生产商去年估计损失200亿元收入。 右翼智库机构菲沙研究所指出，加国重原油去年以每桶低于西德州中质原油（West Texas Intermediate）26.5美元的折价出售，并且远低于过去5年的每桶11.9美元差价。 报告指出，加国原油售价与全球油价差距扩大，主要是加国石油生产商面对横山（Trans Mountain）等多项输油管计划延误，从而引致运油受到限制。 损失金额相等于国内生产1% 菲沙研究所估计，如果加国增加输油管数量，包括油砂产品在内的加拿大西部精选石油（Western Canadian Select），去年平均价格应该为52.9美元，而非加国生产商实质收取的38.3美元。 上述差价乘以加国去年运送至美国的约300万桶石油，意味着Cenovus及Husky等加国生产商潜在损失了206.2亿元的收入。 同时，石油是加国最贵重的出口产品，石油收入损失金额也相等于全国国内生产总值（GDP）的约1%。 综合报道

康尼(Jason Kenney)当选亚省新省长，而他在选举期间承诺会对油管反对者启动「战争」，将关闭通往卑诗省的输油管，若果真如此，本已破历史纪录的卑诗省油价恐再攀新高，而两省诉诸法庭的成本也非常高昂。 康尼周二直接对反油管的团体提出警告：「我向那些一直在破坏亚省经济活动的外国资助特殊利益集团发出信息，包括洛克菲勒兄弟基金会、Tides基金会、Leadnow、大卫铃木基金会以及所有其他人，你们肆无忌惮地逼迫亚省人民的日子结束了。」 去年亚省议会通过《第12号法案》(Bill 12)，威胁将减少对卑诗省提供精炼燃料。康尼当选，令外界担心该法案将被启动执行；卑诗省府已表明，一旦如此，将到法庭申请禁令。 汽油分析网站GasBuddy的石油分析师麦提格(Dan McTeague)嗅到了风雨欲来的动荡感，他说：「亚省的生意就是石油，它别无选择，它准备好反击。康尼已获得选民的授权肯定，他有明确意愿去展现强硬手段。」 卑诗汽油全仰赖亚省和华盛顿州 卑诗大学政治系教授约翰斯顿(Richard Johnson)表示，康尼知道《第12号法案》违宪，但他需要摆出姿态。不过加拿大Denton律师事务所则认为这个案件在法庭还有得争论。因为《第12号法案》骨子里虽是针对卑诗，但字里行间并未单独指向卑诗，所以宪法官司上有空间可以争辩。 卑诗省民已经支付北美最高的汽油价格，而该省的汽油完全仰赖亚省和华盛顿州的精炼燃料，麦提格说，即使是阻绝一部分燃油输出，产量只要减少5%，就会对零售市场产生显著的影响。换句话说，可能很快将见到每公升2元以上的汽油价格了。 亚省业界期待行业现生机 另一方面，亚省石油业期望康尼的当选能让低迷的产业出现生机。因为康尼承诺将取消碳税、削减企业税率，并松绑一些投资法规。 Birchcliff能源有限公司首席运营官博斯曼(Myles Bosman)周二说，最近他在伦敦向国际投资者推销业务，许多投资者对亚省诺特利政府和联邦杜鲁多政府的政策感到忧虑，对投资加拿大产生疑虑。他期望康尼的当选能带来新转机。 而亚省石油该不该继续减产，这将成为康尼上台后的尴尬问题。因为诺特利的减产政策的确让加西石油价格回升，提振一些中小型石油公司的获利，不过森科能源(Suncor)、帝国石油(Imperial)和赫斯基能源(Husky)等具有炼油能力的大公司却反对减产。如何摆平双方之间的利益，将考验康尼和亚省石油产业界的磨合力。 ...

■■康尼当选亚省新省长，而他在选举期间承诺会对油管反对者启动“战争”，将关闭通往卑诗省的输油管。星报 康尼(Jason Kenney)当选亚省新省长，而他在选举期间承诺会对油管反对者启动“战争”，将关闭通往卑诗省的输油管，情况若果真如此，本已破历史纪录的卑诗省油价恐再攀新高，而两个省份诉诸法庭的成本也非常高昂。卑诗省民真要苦上加苦了。 康尼周二直接对反油管的团体提出警告：“我向那些一直在破坏亚省经济活动的外国资助特殊利益集团发出信息，包括洛克菲勒兄弟基金会、Tides基金会、Leadnow、大卫铃木基金会以及所有其他人，你们肆无忌惮地逼迫亚省人民的日子结束了。” 去年亚省议会通过《第12号法案》(Bill 12)，威胁将减少对卑诗省提供精炼燃料。康尼当选，令外界担心该法案将被启动执行；卑诗省府已说，一旦如此，将到法庭申请禁令。 GasBuddy的石油分析师麦提格(Dan McTeague)嗅到了风雨欲来的动荡感，他说：“亚省的生意就是石油，它别无选择，它准备好反击。康尼已获得选民的授权肯定，很明显他有意展现强硬手段。” 卑诗汽油全仰赖亚省和华盛顿州 卑诗大学政治系教授约翰斯顿(Richard Johnson)表示，康尼知道《第12号法案》违宪，但他需要摆出姿态。不过加拿大Denton律师事务所则认为这个案件在法庭还有得争论。因为《第12号法案》骨子里虽是针对卑诗省，但字里行间并未单独指向卑诗省，所以宪法官司上有空间可以争辩。 卑诗省民已经支付北美最高的汽油价格，而该省的汽油完全仰赖亚省和华盛顿州的精炼燃料，麦提格说，即使是阻绝一部分燃油输出，产量只要减少5%，就会对零售市场产生明显影响。换句话说，可能很快将见到每公升2元以上的汽油价格了。 亚省业界期待行业现生机 ■■去年亚省议会通过《第12号法案》，威胁将减少对卑诗省提供精炼燃油。加通社 另一方面，亚省石油业期望康尼的当选能让低迷的产业出现生机。因为康尼承诺将取消碳税、削减企业税率，并松绑一些投资法规。 Birchcliff能源有限公司首席运营官博斯曼(Myles Bosman)周二说，最近他在伦敦向国际投资者推销业务，许多投资者对亚省诺特利政府和联邦杜鲁多政府的政策都感到忧虑，对投资加拿大产生迟疑。他期望康尼的当选能带来新转机。 而亚省石油该不该继续减产？这将成为康尼上台后的尴尬问题。因为诺特利的减产政策的确让加西石油价格回升，提振一些中小型石油公司的获利，不过森科能源(Suncor)、帝国石油(Imperial)和赫斯基能源(Husky)等具有炼油能力的大公司却反对减产。如何摆平双方之间的利益，考验著新省长康尼和亚省石油产业界的磨合力。 综合报道

■贺谨强调，他关心卑诗省政，不担心亚省选举结果。加通社资料图片

■■连接亚省至威斯康星州的3号线输油管，会延迟投入运营。 网上图片 综合报道 安桥公司(Enbridge)表示，3号线输油管替换工程(Line 3 Replacement)投入运营的时间表要延后了，最快要到2020年下半年。 两个星期前，总部位于卡加利的安全公司还表示，该项目可以在今年底时投入使用，但因为美国明尼苏达州上周五提供了最新关于核准环境许可证的时间表，和原本预期的有差距，所以安桥公司只能修改施工进度。公司表示，它们应该可以在今年11月时获得明尼苏达州的环境许可证，之后还需要30至60天的时间获得联邦许可证。  新管道每天输油倍增至76万桶 3号线输油管项目是将原油从亚省运输到美国威斯康星州，再连接到当地的输油管直通美国墨西哥湾沿岸。 它旨在取代老化的管道，而新设的管道可以每天输油76万桶，比现在每天37万桶的石油量高出许多。 安桥公司表示，如今只确定输油管要延后到明年下半年才运作，稍后会提供更具体的日期以及对公司的财务影响评估。 加拿大极缺输油管道，另有两条输油管道—横山输油管扩建项目(Trans Mountain Pipeline expansion)和基石输油管扩建项目(Keystone XL)，分别因加拿大和美国的法院判决拖延动工日期，工程前景不明。 亚省政府很希望能有新输油管道协助运油，省能源厅长麦金农(Mike McKinnon)在一封电子邮件中承认，3号线的延迟启用令人感到“挫折”，但强调政府有信心该输管道终将顺利运行。

■■数百示威者在卡尔加里市中心，抗议联邦政府能源政策。加通社 星岛日报综合报道   总理杜鲁多(Justin Trudeau)周四在卡尔加里表示，他理解阿尔伯塔省面对由于能源价格下跌而引发的“危机”，因此联邦政府在刚出炉的秋季财政报告中，引进有利于能源企业的税务措施。不过，当杜鲁多出席在卡尔加里市中心一家酒店举行的工商界活动时，一批抗议人士就在场外示威，并且高叫“兴建输油管”口号。 杜鲁多在该项活动中致词时指出，当原油的每桶差价达到42元至50元时，许多阿尔伯塔省家庭的生计就会大受影响。 税惠措施不能救近火 加拿大石油生产商协会(Canadian Association of Petroleum Producers)表明，欢迎渥京推出石油和天然气公司部分资本投资可抵税的税务优惠，但这并不能解决能源业界目前所面临的挑战。 杜鲁多重申上述新的抵税措施，加上另一项涉及资本资产折旧的税务优惠，有助提升阿尔伯塔省能源企业的国际市场竞争力。 杜鲁多说：“有人以为我们拥有非常简单直接的答案，但事实并非如此，在现实世界中，复杂的问题并无简单的答案。” 不过，杜鲁多表示，联邦政府正在竭尽全力推动落实横山输油管(Trans Mountain pipeline)扩建计划，而当该条输油管落成后，每日从阿尔伯塔省输往卑诗西南岸的石油输出量即可增加两倍。 渥京在今年年中斥资45亿元，从康德摩根(Kinder Morgan)收购横山输油管及相关设施，包括现有的输油管和扩建项目。不过，联邦上诉法院本年8月裁定，当局在批准横山输油管扩建工程前，并未充分咨询原住民社区，或考虑到相关工程对海洋环境的影响。 渥京在今年10月宣布，将会重新与原住民社区展开咨询，以及重新评估横山项目对海洋环境的影响。

■■横加能源公司强调，不放弃基石输油管扩建项目。 网上图片 星岛日报综合报道 上周美国蒙大拿州法院裁定横加能源公司(TransCanada)的基石输油管扩建案(Keystone XL)，需通过进一步环境评估才能动工，导致工程继续延宕。横加公司表示，虽然未知动工期，但相信该油管建成后一定可以赚钱。 该公司周二在多伦多举行投资者日(investor day)，液体输油管道总裁米勒(Paul Miller)表示，如今要评估基石输油管扩建工程的时间表和成本都言之过早。他说：“重要的是，我们对于此工程的商业模式没有实质性改变。” 基石输油管扩建项目早在2008年已提出，美国前总统奥巴马2015年否决，但2017年现任总统特朗普让它复活。不过，原住民和环境组织共同起诉横加公司和美国国务院，认为它们没有对该工程进行适当的研究。 计划中的输油管总长1,897公里，每天可从加拿大亚省Hardisty运送石油至美国内布拉斯州的Steel City，日输送量达83万桶，最近一次的工程费用估计约为100亿元。 加美石油价差大 最终有利可图 虽然工程再度延宕，但米勒说，看到加拿大与美国的石油价差如此庞大，就知道加国很迫切需要新的输油管道，基石扩建项目是非常有价值的。 横加公司过去18年来每年都增派股息，公司表示，预计到2021年前，每年股息的增长率可达8％至10％。

■■本周有大型输油管会议与大麻博览会。 网上图片 星岛日报综合报道 未来一周加拿大商业界需要注意的五件事： 1. 输油管会议 国际输油管道会议周一在亚省卡尔加里举行，该会议每两年举行一次。上周联邦政府指示国家能源局(National Energy Board) 在22周内，重新审核横山输油管(Trans Mountain Pipeline)扩建计划，研究该项目对海洋环境的影响并向政府汇报，之后还将展开与原住民团体的咨询。 2. 央行行长演讲 加拿大央行行长波洛兹(Stephen Poloz)周四晚在大西洋省经济委员会和大蒙克顿商会发表演讲。由于持续的贸易紧张局势，央行在其9月5日决定将其主要利率目标维持在1.5％不变，但随着劳动力市场紧缩和经济强劲增长，外界普遍预计波罗兹将在10月24日提高利率。 3. 黑莓收入 黑莓公司(BlackBerry Inc.)周五将举行第二季度电话会议。脸书(facebook)日前指控黑莓公司窃取语音讯息技术及其他专利，并为6项遭侵权专利寻求损害赔偿。这让两大企业间的专利诉讼持续升级，因今年2月，黑莓公司在洛杉矶联邦法院控告脸书侵犯移动设备讯息专利。 4. 大麻博览会 大麻会议和博览会将于周五在温哥华举行。10月17日大麻即将合法化，这个新兴行业受各界关注，投资人涌进股票市场，令大麻股再次飙升；而大麻公司亦广纳人才，最近甚至有公司贴出“大麻鉴赏家”的招聘信息。 5. 经济数据 加拿大统计局将在周五公布7月份最新的经济数据。继5月份增长0.5％之后，6月份经济增长基本未变。

■ 联邦财长莫奈周三在卡加利商会向商界推销横山输油管项目时，被环保团体打断。Global News   星岛日报综合报道 环保团体周三于卡加利，打断联邦财长莫奈（Bill Morneau）就收购横山输油管计划的游说演说，并威胁将举行大规模示威活动。  联邦财长莫奈周三在卡加利商会（Calgary Chamber of Commerce）午餐会演讲，向商界推销联邦政府刚决定的出资购入横山输油管项目时，被环保团体的抗议行动打断讲话。 温哥华环保及原住民团体续抗议 气候行动小组成员伯曼（Tzeporah Berman）誓言抗争到底，指即将进行的横山输油管公民抗命，规模将比90年代，导致800人被捕的克拉尤克特海峡（Clayoquot Sound）伐木的抗议活动更庞大。 她说，联邦投入45亿元购买Kinder Morgan横山输油管，却不用该笔金钱发展洁净能源，更违反气候竞选承诺和巴黎协定。 商界一方面支持联邦决定，另一方面就原本由联邦拥有的油管主导权，却要以购买的方式落实执行，感到忧虑，因为这令业界感到疑惑，未来同类计划将由哪方作最终决定。 ■ 多个环保及原住民团体，周二晚在温哥华科学馆集体抗议联邦购入横山输油管的决定。CBC 另外，多个环保及原住民团体，周二晚在温哥华科学馆（Science World），抗议联邦的决定。 独立候选人身分竞逐温哥华市长一职的斯图尔特（Kennedy Stewart）誓言，将抗争到底，又指明唯一的抗争对象，是总理杜鲁多。他又指，联邦需赢取所有现于法院审理的多项诉讼，项目才得以动工。

■■绿色和平以“杜记汽油”及假油管迎接到访的加拿大总理杜鲁多。加通社 星岛日报综合报道 总理杜鲁多在英国继续欧洲行程第二站，在伦敦特拉法加广场（Trafalgar Square）被久候多时的绿色和平组织，以“杜记汽油”（Crudeau Oil）及假油管迎接。 30个绿色和平示威者，在位于伦敦特拉法加广场旁的加拿大高级专署（Canadian High Commission），架起假油管和横额，等候杜鲁多完成一个妇权活动后离开。杜鲁多只对示威者简短道谢后，就登上汽车离去。 高喊“气候领袖不建油管” 示威人士向杜鲁多呼喊“气候领袖不建输油管”，“把油沙留在地底下”。绿色和平召集人文迪蒂（Pat Venditti）指，杜鲁多今次到伦敦就气候转变进行商讨，一方面却支持油管兴建，是伪君子的行为。 杜鲁多今次到访伦敦，主要与英国首相文翠珊（Theresa May）及其他英联邦领袖进行气候及海洋会议。7国峰会今年稍后将在加拿大举行，环境问题将会是杜鲁多的首要议题。 杜鲁多上周末试图说服卑诗省长贺谨，表示扩建油管的同时，将会就保护海洋及修补环境破坏投放大量资源，以减少对美国市场的依赖。但贺谨未有接受。 杜鲁多今次行程将会觐见英女皇，示威对他来可说是意料之外。周五重头戏会与文翠珊商讨叙利亚、俄罗斯、脱欧等议题，并打好两国自贸协定的基础。英国向来是加拿大重要盟友，不过杜鲁多与文翠珊的关系，不如和法国总统马克龙（Emmanuel Macron）来得亲密。

综合报道 联邦上诉庭（Federal Court of Appeal）驳回卑诗省政府的上诉，为广受争议的横山输油管扩建工程“铺平”道路。加拿大国家能源局（National Energy Board）在去年12月裁定，康德摩根（Kinder Morgan）公司在工程进行期间毋须遵守地区政府的附例，因为该项工程涉及的司法权，凌驾于地方政府的附例。卑诗省府随后提出上诉，指国家能源局所界定的联邦管辖权过于广泛，做法错误。 亚省省长诺特利（Rachel Notley）对联邦上诉庭的裁决表示高兴，称裁决有利于市场竞争力、国家气候计划及全国经济发展。卑诗省环境厅长贺佐治（George Heyman）则表示，对裁决感到非常失望。 另一方面，本拿比市府表示，对于警方在应付示威行动时所导致的额外费用，一概不会支付。根据卑诗省《警务法》（Police Act）规定，人口超过15,000人的市镇必须承担市内的治安费用，其中包括“公民抗命”行动。不过，本拿比市长柯瑞根（Derek Corrigan）却认为，既然联邦政府批准该项工程，应该由他们负责相关的警务开支。这并非本拿比市府首次拒绝为涉及康德摩根公司的抗议行动（图）“埋单”，该市仍拒绝支付2014年类似抗议行动的80万元账单。卑诗省皇家骑警发言人表示，示威行动的相关警务费用金额目前尚未清楚。 横山输油管扩建工程连日来引起反对者示威，至今已有超过150名示威者被捕，大多数被捕者被控违反法庭禁令。周一有另一名示威者被捕，被控以行为不检罪。警方指，该名示威者涉嫌推撞警员。