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2023年09月21日 星期四 11:00:22
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Tag: Go Bus

Go Transit工会与Metrolinx达成初步协议 结束为期4天的罢工!

  【加拿大都市网】代表数千名Go Transit员工的加拿大联合运输联盟(ATU),周四(10日)与都会联通(Metrolinx)达成初步的协议后,Go Bus服务将很快重新投入服务。 ATU与Metrolinx在上周末谈判破裂,约有2,200名包括车站服务员、巴士司机、维修工人、交通安全人员及办公室人员,在周一(7日)起发动罢工,至今已有4天。 ATU发布的一份声明指,新协议解决了工会的安全问题,以及一直关注的“外包”争议。 Local 1587总裁Rob Cormier表示:“这是一条非常艰难的道路,但现在我们终于抵达终点。” ATU国际总裁科斯塔(John Costa)说:“我认为他们得到了一份公平和尊重的合同,而不是因为不尊重而罢工的合同,我很高兴一切都结束了,为公众重新提供服务。” 都会联通发言人艾金斯(Anne Marie Aikins)亦表示,对于公众及ATU的成员来说,这是一个好消息,希望能在周六全面恢复Go巴士服务。 V21

罢工第二日!Metrolinx安排更多GO Train助受影响乘客

【加拿大都市网】GO Transit 2000名工人包括巴士司机及车站服务员,昨日开始进行罢工抗议,今(8日)已是连续第二天,罢工行动使大金马蹄地区(the Greater Golden Horseshoe)巴士服务停止。 代表员工的Amalgamated Transit Union (ATU) Local 1587工会与Metrolinx均表示愿意重返谈判桌。Metrolinx表示正运营所有可用GO Trains,以协助受影响乘客。 工会表示,Metrolinx上周日未能就保障安全方面达成协议;而Metrolinx表示没有足够的时间回应工会突然提出的新问题。 劳资谈判自4月开始,工人6月起一直在没有合约的情况下工作,工会表示这是GO Transit巴士运营商第一次罢工。 (图:加通社)T11

GO全新46部巴士 全装安全带以符法例规定

【加拿大都市网】Metrolinx购入的46部全新巴士,全部会装上安全带,以符合法律规定。 联邦政府于2018年立法,规定由2020年起出厂的中型至大型巴士,每个座位必须装上安全带;但由于法例不会对旧有巴士作出规管,故现正提供服务的巴士,不需要重新安装安全带。 随着该46部全新巴士开始提供服务,Metrolinx亦开始进行1项鼓励乘客扣上安全带的运动,巴士上亦会贴上标记,提醒乘客扣上安全带。 Metrolinx发言人Anne Marie Aikins表示:“当你进入车厢后,扣上安全带是你的责任,我们会进行大量沟通工作,例如发公告提醒乘客;而且,相信乘客需要时间适应,但作为GO运输工具的乘客,请务必扣上安全带”。 Aikins表示,虽然GO现有的433部巴士不会改装加上安全带,但工作人员会评估日后的可行性,包括成本及如何达到目标。 (图片:Metrolinx) T02

GO巴士开临时专线 可直达多伦多动物园

【加拿大都市网】Metrolinx宣布,新加开1条前往多伦多动物园(Toronto Zoo)的临时GO巴士专线,7月10日开始提供服务。 Metrolinx表示,这条新加开的GO巴士专线,会由7月10日中午开始,每逢周末提供服务,直至劳动日结束。 这条临时GO巴士专线称为Route 96Z,每逢周六及星期日,每天提供7次往来服务。 Route 96Z巴士线,将会停泊奥沙华、Ajax、Whitby、士嘉堡等巴士站,及Finch巴士总站。 (图片:安省交通厅) T02

Go巴士总站建人行天桥 联接丰业银行体育馆

多伦多Go巴士总站在这个长周末开始建造一座新的行人天桥,该天桥将连接丰业银行体育馆(Scotiabank Arena)和未来的联合车站的Go巴士总站。 据CP24网站报道,按照都会联通(Metrolinx)的计划,这座39.5米长的玻璃桥将分两段横跨卑街(Bay Street)。为了配合施工,卑街介于前街(Front Street)与湖滨大道(Lake Shore Boulevard)之间路段,这个长周末会一直关闭到周一清晨5时。 安装天桥的工作将安排两个周末进行,工作人员预计将在下周末安装暴雨管道、排水管、隔热层、蒸汽屏障和金属覆层等。 一旦完全完工,该天桥将允许通勤者从多伦多市现有的PATH系统直接进入新的联合车站巴士总站二楼。 巴士总站预计将于2020年完工,届时将拥有14个巴士站台,是目前的两倍。综合报道

GO公交将停止服务? Metrolinx发言人详细解答

一则谣言周一开始在互联网社交媒体网站上散播,谣言指GO正在计划关闭其GO公交服务,转而支持更多的列车服务。 “谣言不准确,”Metrolinx发言人Fannie Sunshine说。 “公共汽车是火车和社区之间的重要连接,”Sunshine说。 “公交车将永远是我们区域交通计划的重要组成部分。” Sunshine表示,该公司的公交车比以往任何时候都多,拥有超过532辆车。 “事实上,我们正在积极招募公交车司机加入我们的团队,”她说。 Sunshine补充说,随着新的列车服务的增加,该机构将研究如何使用公交网络。 “有时,当新的列车服务推出时,将公交服务重新部署到其他社区是有意义的,”她说。 “我们一直在监控我们的服务,以确保我们充分利用我们的资源。”(都市网Rick编译,图片来源网络)

车费下调利好通勤族 民众希望扩至大多区

星岛日报记者 每天都乘坐GO火车上下班的时评人萧振华认为,省府若把这项车资下调计划扩至其他大多地区,令更多选乘GO服务的905地区居民受惠,效果更好。他称对多市公共汽车搭客来说,GO运输能配合公共汽车价钱,确予乘客多一选择。萧振华说,每逢上下班时段,乘搭多市地铁或巴士乘客中,不乏居住905地区但须在多市中心工作的居民,部分选择从芬治地铁站乘地铁到市中心联合车站,对这些通勤族来说,这项优惠未必帮到他们。 谈到省府此项优待,是否只肥多市居民而对905地区搭客不太公平,萧振华说从一开始,由于多市乘搭公共汽车人口需求相对905地区乘客多,省府对多市范围的交通补贴,无疑较大多伦多其他城市为多,这是非416地区居民须接受事实。 他称自己乘搭GO火车上下班10多年,认为GO运输系统车资确偏高。他认为省府若希望把GO运输系统打造成为受上班族欢迎的公交工具,车资确应下调。